CN212748287U - 叉车门架模拟试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了叉车门架模拟试验检测装置,属于叉车配件检测技术领域，包括底座和位置传感器，底座的上端固定连接有立柱，底座的前端通过两个滚动轴承转动连接有转轴，转轴的轴壁与位置传感器连接，转轴的轴壁上对称固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆的上端共同固定连接有横杆，横杆的杆壁上设有两个连接块，两个连接块均通过圆孔与横杆的杆壁滑动套接，转轴的轴壁上滑动套接有两个滑套，两个滑套和两个连接块之间共同连接有连接机构。本实用新型，能够快速调整检测装置适用于安装连接不同型号的叉车门架，并且也能在安装时顶起叉车门架减轻技术人员的劳动量，提高了试验检测叉车门架的速度。

Description

叉车门架模拟试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及叉车配件检测技术领域，尤其涉及叉车门架模拟试验检测装置。

背景技术

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长，叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成，传统的叉车门架检验时需要将叉车门架安装到叉车上进行检测调试，如果发现叉车门架有问题时还必需要将叉车门架拆下进行修理。

目前，用于实验检测叉车门架的装置，虽然可以安装叉车门架，但是安装大小不同的叉车门架时都需要手动调整，操作起来十分不方便，并且叉车门架重量大，不便于吊装安装在检测装置上，降低了试验检测的速度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安装大小不同的叉车门架时都需要手动调整，操作起来十分不方便，并且叉车门架重量大，不便于吊装安装在检测装置上，降低了试验检测速度的问题，而提出的叉车门架模拟试验检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

叉车门架模拟试验检测装置，包括底座和位置传感器，所述底座的上端固定连接有立柱，所述底座的前端通过两个滚动轴承转动连接有转轴，所述转轴的轴壁与位置传感器连接，所述转轴的轴壁上对称固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定连接有横杆，所述横杆的杆壁上设有两个连接块，两个所述连接块均通过圆孔与横杆的杆壁滑动套接，所述转轴的轴壁上滑动套接有两个滑套，两个所述滑套和两个连接块之间共同连接有连接机构，所述滑套和连接块的前侧均固定连接有连接轴套，所述立柱的后侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上端通过轴销转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆末端固定连接有套管，所述套管与横杆的杆壁滑动套接。

优选的，所述连接机构包括竖直设置的两个连接杆，两个所述连接杆的下端分别与两个滑套的一侧固定连接，所述连接块的侧壁通过矩形通孔与连接杆的杆壁滑动套接，两个所述支撑杆相对的一侧共同固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的杆壁上啮合有蜗轮，所述蜗轮的中心处固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的杆壁上螺纹连接有两个对称分布的内螺纹套，两个所述内螺纹套分别与两个连接杆的杆壁固定连接。

优选的，所述连接块的一侧通过螺纹孔螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端穿过螺纹孔并与连接杆的杆壁滑动连接，所述连接杆的一侧倾斜固定连接有拉杆，所述拉杆远离连接杆的一端与内螺纹套的侧壁固定连接。

优选的，所述底座的一侧通过条形通孔滑动套接有L形杆，所述L形杆的水平部一端固定连接有顶板，所述底座的上端固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆末端与L形杆的竖直部杆壁固定连接。

优选的，所述底座的下端固定连接有多个均匀分布的支腿，多个所述支腿的下端均固定连接有固定板。

与现有技术相比，本实用新型提供了叉车门架模拟试验检测装置，具备以下有益效果：

1、该叉车门架模拟试验检测装置，通过设有的顶板，叉车门架放置在顶板上方，启动第二液压缸推动L形杆移动，L形杆移动时带动顶板和叉车门架上移，启动电机，电机旋转带动蜗杆使蜗轮旋转，蜗轮旋转带动双向丝杆旋转，双向丝杆旋转带动两个内螺纹套相对收缩移动，进而使得两个连接杆带动连接块和连接轴套移动与叉车门架上的连接轴套接，从而能够便于技术人员快速对叉车门架进行安装，并且也可顶升叉车门架减轻技术人员的工作强度。

2、该叉车门架模拟试验检测装置，通过设有的第一液压缸，启动第一液压缸推动套管使横杆移动，横杆移动带动连接块和支撑杆使转轴围绕滚动轴承摆动，从而能够便于试验检测时模拟叉车门架的实际运动轨迹。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够快速调整检测装置适用于安装连接不同型号的叉车门架，并且也能在安装时顶起叉车门架减轻技术人员的劳动量，提高了试验检测叉车门架的速度。

附图说明

图1为本实用新型提出的叉车门架模拟试验检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的叉车门架模拟试验检测装置的后视图。

图中：1底座、2连接杆、3连接块、4横杆、5立柱、6支撑板、7支撑杆、8双向丝杆、9内螺纹套、10电机、11蜗杆、12蜗轮、13位置传感器、14顶板、15L形杆、16支腿、17转轴、18连接轴套、19滑套、20第二液压缸、21第一液压缸、22拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，叉车门架模拟试验检测装置，包括底座1和位置传感器13，底座1的上端固定连接有立柱5，底座1的前端通过两个滚动轴承转动连接有转轴17，转轴17的轴壁与位置传感器13连接，转轴17的轴壁上对称固定连接有两个支撑杆7，两个支撑杆7的上端共同固定连接有横杆4，横杆4的杆壁上设有两个连接块3，两个连接块3均通过圆孔与横杆4的杆壁滑动套接，转轴17的轴壁上滑动套接有两个滑套19，两个滑套19和两个连接块3之间共同连接有连接机构，滑套19和连接块3的前侧均固定连接有连接轴套18，立柱5的后侧固定连接有支撑板6，支撑板6的上端通过轴销转动连接有第一液压缸21，第一液压缸21的活塞杆末端固定连接有套管，套管与横杆4的杆壁滑动套接，底座1的一侧通过条形通孔滑动套接有L形杆15，L形杆15的水平部一端固定连接有顶板14，底座1的上端固定连接有第二液压缸20，第二液压缸20的活塞杆末端与L形杆15的竖直部杆壁固定连接，底座1的下端固定连接有多个均匀分布的支腿16，多个支腿16的下端均固定连接有固定板，第一液压缸21和第二液压缸20的油压输入端通过油管和油路开关与外部液压装置进行连接，此技术在生活中已被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，故不再做过多的赘述。

连接机构包括竖直设置的两个连接杆2，两个连接杆2的下端分别与两个滑套19的一侧固定连接，连接块3的侧壁通过矩形通孔与连接杆2的杆壁滑动套接，两个支撑杆7相对的一侧共同固定连接有安装板，安装板的上端固定连接有电机10，电机10的型号为Y801-2，并且其电力输入端通过导线和控制开关与外部电源电性连接，此技术在生活中已被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，故不再做过多的赘述，电机10的输出端固定连接有蜗杆11，蜗杆11的杆壁上啮合有蜗轮12，蜗轮12的中心处固定连接有双向丝杆8，双向丝杆8的杆壁上螺纹连接有两个对称分布的内螺纹套9，两个内螺纹套9分别与两个连接杆2的杆壁固定连接连接块3的一侧通过螺纹孔螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓的一端穿过螺纹孔并与连接杆2的杆壁滑动连接，连接杆2的一侧倾斜固定连接有拉杆22，拉杆22远离连接杆2的一端与内螺纹套9的侧壁固定连接。

本实用新型中，使用时，将叉车门架放置在顶板14上方，启动第二液压缸20推动L形杆15移动，L形杆15移动时带动顶板和叉车门架上移，然后启动电机10，电机10旋转带动蜗杆11使蜗轮12旋转，蜗轮12旋转带动双向丝杆8旋转，双向丝杆8旋转带动两个内螺纹套9相对收缩移动，进而使得两个连接杆2带动连接块3和连接轴套18移动与叉车门架上的连接轴套接，从而能够便于技术人员快速对叉车门架进行安装，并且也可顶升叉车门架减轻技术人员的工作强度，然后启动第一液压缸21推动套管使横杆4移动，横杆4移动带动连接块3和支撑杆7使转轴17围绕滚动轴承摆动，从而能够便于试验检测时模拟叉车门架的实际运动轨迹。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.叉车门架模拟试验检测装置，包括底座(1)和位置传感器(13)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有立柱(5)，所述底座(1)的前端通过两个滚动轴承转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的轴壁与位置传感器(13)连接，所述转轴(17)的轴壁上对称固定连接有两个支撑杆(7)，两个所述支撑杆(7)的上端共同固定连接有横杆(4)，所述横杆(4)的杆壁上设有两个连接块(3)，两个所述连接块(3)均通过圆孔与横杆(4)的杆壁滑动套接，所述转轴(17)的轴壁上滑动套接有两个滑套(19)，两个所述滑套(19)和两个连接块(3)之间共同连接有连接机构，所述滑套(19)和连接块(3)的前侧均固定连接有连接轴套(18)，所述立柱(5)的后侧固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的上端通过轴销转动连接有第一液压缸(21)，所述第一液压缸(21)的活塞杆末端固定连接有套管，所述套管与横杆(4)的杆壁滑动套接。

2.根据权利要求1所述的叉车门架模拟试验检测装置，其特征在于，所述连接机构包括竖直设置的两个连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的下端分别与两个滑套(19)的一侧固定连接，所述连接块(3)的侧壁通过矩形通孔与连接杆(2)的杆壁滑动套接，两个所述支撑杆(7)相对的一侧共同固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)的杆壁上啮合有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)的中心处固定连接有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的杆壁上螺纹连接有两个对称分布的内螺纹套(9)，两个所述内螺纹套(9)分别与两个连接杆(2)的杆壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的叉车门架模拟试验检测装置，其特征在于，所述连接块(3)的一侧通过螺纹孔螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端穿过螺纹孔并与连接杆(2)的杆壁滑动连接，所述连接杆(2)的一侧倾斜固定连接有拉杆(22)，所述拉杆(22)远离连接杆(2)的一端与内螺纹套(9)的侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的叉车门架模拟试验检测装置，其特征在于，所述底座(1)的一侧通过条形通孔滑动套接有L形杆(15)，所述L形杆(15)的水平部一端固定连接有顶板(14)，所述底座(1)的上端固定连接有第二液压缸(20)，所述第二液压缸(20)的活塞杆末端与L形杆(15)的竖直部杆壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的叉车门架模拟试验检测装置，其特征在于，所述底座(1)的下端固定连接有多个均匀分布的支腿(16)，多个所述支腿(16)的下端均固定连接有固定板。

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