CN212744240U - 一种改良的汽车空调压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种改良的汽车空调压缩机，包括活塞、离合器、斜盘、主轴及壳体，所述壳体由依次相连的前盖、前缸体、后盖、后缸体构成，所述主轴后端有深孔，在润滑位置处设有出油孔，斜盘安装于主轴上，且其与活塞传动连接，主轴前端与离合器相连，主轴后端与油泵齿轮连接，所述前缸体和后缸体上设置有工作腔和储油腔，储油腔内设置有吸油孔，所述后盖内设置油泵齿轮腔，且油泵齿轮腔与后缸体的储油腔通过吸油孔相连通，汽车空调压缩机通过发动机带动主轴运转，同时油泵齿轮开始运转，把缸体储油腔内的冷冻油吸到油泵齿轮腔内，再从油泵齿轮腔内泵出，通过主轴深孔上的润滑位置处的出油孔，排出冷冻油润滑零件，使压缩机不易磨损，经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及一种改良的汽车空调压缩机。
背景技术
压缩机是汽车空调系统的核心部件，目前，市场上不同车型发动机上的安装压缩机也是各有不同，按排量分有大有小，有定有变，按形式分斜盘式，有涡旋式等等，但是压缩机在正常使用过程中的损坏却只有一种，就是内部咬死，而引起内部咬死的原因就是零件间的磨损超出了设计的范围，磨损原因有二种：一、缺油，二、零件精度不够，但内部损坏90％的情况都是由于缺油润滑引起的。现在市面上的压缩机大都是飞溅式润滑方式，这种方式缺点就是润滑不均匀，有随机性大，所以容易造成压缩机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种汽车空调压缩机，以解决现有压缩机润滑不均匀的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种改良的汽车空调压缩机，包括活塞、离合器、斜盘、主轴及壳体；所述壳体由依次相连的前盖、前缸体、后盖、后缸体组成，所述主轴后端有深孔，在润滑位置处设有出油孔，所述斜盘安装于主轴上，且斜盘与活塞传动连接，所述主轴前端与离合器相连，主轴后端与油泵齿轮连接，所述前缸体与后缸体上均设置有工作腔和储油腔，所述储油腔内设置有吸油孔，所述后盖内设置油泵齿轮腔，且油泵齿轮腔与后缸体的储油腔通过吸油孔相连通。
作为本实用新型的优选方案，所述后盖中的油泵齿轮腔分为吸油腔和泵油腔，吸油腔与后缸体的吸油孔相通，泵油腔与主轴上的深孔相通。
作为本实用新型的优选方案，所述主轴的深孔上分布有4个出油孔，主轴后端形状是大半圆形与油泵齿轮相匹配。
本实用新型的有益效果为，所述汽车空调压缩机通过主轴深孔上的出油孔对摩擦零件作精准润滑，油泵齿轮泵油压力一致，所以冷冻油流速一致，润滑均匀，且在润滑的同时由于冷冻油的流动，还能起到降温的作用。
附图说明
图1为本实用新型汽车空调压缩机的剖面示意图；
图2为本实用新型汽车空调压缩机的后缸体示意图；
图3为本实用新型汽车空调压缩机的后盖示意图；
图4为本实用新型汽车空调压缩机的主轴示意图。
图中:
1-离合器；2-前盖；3-活塞；4-主轴；5-前缸体；6-后缸体；7-后盖；8-油泵齿轮；9-第一平面轴承；10-斜盘；11-第二平面轴承；12-轴封；13-深孔；14-出油孔；15-工作腔；16-储油腔；17-吸油孔；18-油泵齿轮腔；19-吸油腔；20-泵油腔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
本实施例中，一种改良的汽车空调压缩机，包括活塞3、离合器1、斜盘10、主轴4及壳体；所述壳体由依次相连的前盖2、前缸体5、后盖7、后缸体6组成，所述主轴4后端有深孔13，在润滑位置处设有出油孔14，所述斜盘10安装于主轴4上，且斜盘10与活塞3传动连接，所述主轴4前端与离合器1相连，主轴4后端与油泵齿轮8连接，所述前缸体5与后缸体6上均设置有工作腔15和储油腔16，所述储油腔16内设置有吸油孔17，所述后盖7内设置油泵齿轮腔18，且油泵齿轮腔18与后缸体6的储油腔16通过吸油孔17相连通，所述汽车空调压缩机通过发动机带动主轴4运转，同时油泵齿轮8也开始运转，把缸体储油腔16内的冷冻油吸到油泵齿轮腔18内，再从油泵齿轮腔18内泵出，通过主轴4的深孔13上的润滑位置处的出油孔14，排出冷冻油润滑零件，使压缩机不易磨损，经久耐用。
所述后盖7中的油泵齿轮腔18分为吸油腔19和泵油腔20，吸油腔19与后缸体6的吸油孔17相通，泵油腔20与主轴4上的深孔13相通；所述主轴4的深孔13上分布有4个出油孔14，主轴4后端形状是大半圆形与油泵齿轮8相匹配。
本实用新型所述的汽车空调压缩机通过缸体设置的储油腔16和工作腔15来实现冷冻油的润滑与冷却，工作腔15中的冷冻油在润滑过零件后会吸收热量，油粘度变低而易于流动，流到储油腔16内冷却；泵油齿轮8从储油腔16内吸取冷冻油，把冷冻油泵出到主轴4上的出油孔14，对轴承和轴封12这些需要润滑的零件做精准润滑，使其不易磨损，而经过泵油齿轮8泵出的冷冻油都是流量均匀的，所以它的润滑效果可见不一般，而且冷冻油的流动，还带走了零件上的热量，起到了降温的作用，使压缩机更加经久耐用。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种改良的汽车空调压缩机，其特征在于：包括活塞(3)、离合器(1)、斜盘(10)、主轴(4)及壳体；所述壳体由依次相连的前盖(2)、前缸体(5)、后盖(7)、后缸体(6)组成，所述主轴(4)后端有深孔(13)，在润滑位置处设有出油孔(14)，所述斜盘(10)安装于主轴(4)上，且斜盘(10)与活塞(3)传动连接，所述主轴(4)前端与离合器(1)相连，主轴(4)后端与油泵齿轮(8)连接，所述前缸体(5)与后缸体(6)上均设置有工作腔(15)和储油腔(16)，所述储油腔(16)内设置有吸油孔(17)，所述后盖(7)内设置油泵齿轮腔(18)，且油泵齿轮腔(18)与后缸体(6)的储油腔(16)通过吸油孔(17)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种改良的汽车空调压缩机，其特征在于：所述后盖(7)中的油泵齿轮腔(18)分为吸油腔(19)和泵油腔(20)，吸油腔(19)与后缸体(6)的吸油孔(17)相通，泵油腔(20)与主轴(4)上的深孔(13)相通。
3.根据权利要求1所述的一种改良的汽车空调压缩机，其特征在于：所述主轴(4)的深孔(13)上分布有4个出油孔(14)，主轴(4)后端形状是大半圆形与油泵齿轮(8)相匹配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021535057.9U CN212744240U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种改良的汽车空调压缩机 |
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Publications (1)
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| CN212744240U true CN212744240U (zh) | 2021-03-19 |
Family
ID=75024076
Family Applications (1)
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| CN202021535057.9U Active CN212744240U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种改良的汽车空调压缩机 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-07-29 CN CN202021535057.9U patent/CN212744240U/zh active Active
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