CN212742136U - 一种公路裂缝修补的灌缝装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路裂缝修补的灌缝装置，包括底板，所述底板的左侧上方安装有混合机构，所述箱体的底端固接在底板的左侧顶端，所述箱体的顶端中间固接有支撑板。该公路裂缝修补的灌缝装置，转轴带动四个转板在箱体内转动可以将箱体内的沥青浆混合，防止沥青浆油固分层，解决了该装置不能杜伊罐内的沥青浆进行混合，使得沥青浆会出现油固分层状态，影响裂缝修复性的问题，吹风机的出风口通过吹头可以浆公路裂缝中的杂质枯枝吹走，防止修复的公路不实，从而提高公路抗压性，解决了该装置在对公路裂缝修补前不能使裂缝中的杂质枯枝进行处理，使得修复后的裂缝抗压性差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路裂缝修补的灌缝装置。
背景技术
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，公路时间长会出现裂缝，需要对裂缝进行修补。
例如专利号为201921247015.2的一种公路裂缝修补的灌缝装置，包括沥青储存罐、底座、安装架和灌缝喷枪，所述底座的两侧均通过固定件竖向设置有固定竖板，且固定竖板之间的顶部横向设置有横杆，虽然该装置提高沥青储存罐内部温度，避免沥青流浆凝固影响喷射灌缝，但是该装置不能杜伊罐内的沥青浆进行混合，使得沥青浆会出现油固分层状态，影响裂缝修复性的问题，同时存在该装置在对公路裂缝修补前不能使裂缝中的杂质枯枝进行处理，使得修复后的裂缝抗压性差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路裂缝修补的灌缝装置，以解决上述背景技术中提出的该装置不能杜伊罐内的沥青浆进行混合，使得沥青浆会出现油固分层状态，影响裂缝修复性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路裂缝修补的灌缝装置，包括底板，所述底板的左侧上方安装有混合机构；
所述混合机构包括箱体、支撑板、第一电机、转轴、转板、加热块和进口；
所述箱体的底端固接在底板的左侧顶端，所述箱体的顶端中间固接有支撑板，所述支撑板的上方内侧表面固接有第一电机，所述第一电机的输出轴固接有转轴，所述转轴通过轴承与箱体转动相连，所述转轴的外壁套接有多个转板，所述箱体的中间外壁套接有加热块，所述箱体的上方左右两侧均开设有进口。防止沥青浆油固分层。
优选的，所述进口以箱体的中线为中心成左右两侧对称分布。提高投入沥青浆的速度。
优选的，所述转板等距排列在转轴的外壁。增强箱体内的沥青浆的混合效果。
优选的，所述底板的底端四角均固接有滚轮，所述底板的右侧顶端固接有把手。推动把手可以使底板通过四角的滚轮移动位置。
优选的，所述底板的左侧顶端安装有清理机构；
所述清理机构包括吹风机、底座和吹头；
所述吹风机的底端固接在底座的顶端，所述底座的底端固接在底板的左侧顶端，所述吹风机的右侧下方出风口外壁固接在底板的左侧内壁，所述吹风机的右侧下方出风口连通有吹头。吹风机的出风口通过吹头可以浆公路裂缝中的杂质枯枝吹走，防止修复的公路不实，从而提高公路抗压性。
优选的，所述底板的右侧安装有修复机构；
所述修复机构包括水泵、软管、喷头、竖块、螺纹杆、支架、第二电机、凹槽、滑块和滑槽；
所述水泵的吸水口与箱体相连通，所述水泵的出水口连通有软管，所述软管的下方连通有喷头，所述软管的下方外壁固接在竖块的上方内壁，所述竖块的下方内壁与螺纹杆的左侧外壁螺纹相连，所述螺纹杆的左右两侧均通过支架与底板转动相连，所述螺纹杆的右端与第二电机的输出轴相固接，所述软管的下方外壁与凹槽的左侧内表面间隙配合，所述凹槽开设在底板的中间内壁，所述竖块的顶端固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在底板的右侧下方内壁。可以使喷头左右移动根据裂缝的不同位置进行调节。
优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。滑块在滑槽内左右滑动使竖块带动软管左右移动稳定。
优选的，所述软管与凹槽之间的间隙距离为1-2cm。使软管在凹槽内移动稳定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路裂缝修补的灌缝装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
通过箱体、支撑板、第一电机、转轴、转板、加热块和进口之间的配合，将外界沥青浆通过两个进口投进箱体内，第一电机的输出轴带动转轴通过轴承在箱体内转动，转轴带动四个转板在箱体内转动可以将箱体内的沥青浆混合，防止沥青浆油固分层，加热块内部有较强电阻，通电后产生热量提高箱体内沥青浆的内部温度，防止沥青流浆凝固影响修复效果，解决了该装置不能杜伊罐内的沥青浆进行混合，使得沥青浆会出现油固分层状态，影响裂缝修复性的问题。
通过吹风机、底座和吹头之间的配合，吹风机的出风口通过吹头可以浆公路裂缝中的杂质枯枝吹走，防止修复的公路不实，从而提高公路抗压性，解决了该装置在对公路裂缝修补前不能使裂缝中的杂质枯枝进行处理，使得修复后的裂缝抗压性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中底板、凹槽和软管的结构示意图；
图3为图1中软管、竖块和螺纹杆的结构示意图；
图4为图1中软管、竖块和喷头的结构示意图。
图中：1、底板，2、滚轮，3、把手，4、混合机构，401、箱体，402、支撑板，403、第一电机，404、转轴，405、转板，406、加热块，407、进口，5、清理机构，501、吹风机，502、底座，503、吹头，6、修复机构，601、水泵，602、软管，603、喷头，604、竖块，605、螺纹杆，606、支架，607、第二电机，608、凹槽，609、滑块，610、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路裂缝修补的灌缝装置，包括底板1，底板1的左侧上方安装有混合机构4，混合机构4包括箱体401、支撑板402、第一电机403、转轴404、转板405、加热块406和进口407，箱体401的底端固接在底板1的左侧顶端，箱体401的顶端中间固接有支撑板402，支撑板402的上方内侧表面固接有第一电机403，第一电机403的输出轴固接有转轴404，转轴404通过轴承与箱体401转动相连，第一电机403的输出轴带动转轴404通过轴承在箱体401内转动，第一电机403的型号为68KTYZ，转轴404的外壁套接有四个转板405，转轴404带动四个转板405在箱体401内转动可以将箱体401内的沥青浆混合，防止沥青浆油固分层，箱体401的中间外壁套接有加热块406，由于加热块406内部有较强电阻，通电后产生热量提高箱体401内沥青浆的内部温度，防止沥青流浆凝固影响使用，加热块406的型号为YK-3，箱体401的上方左右两侧均开设有进口407，外界沥青浆经两侧的进口407进入箱体401内，进口407以箱体401的中线为中心成左右两侧对称分布，提高投入沥青浆的速度，转板405等距排列在转轴404的外壁，增强箱体401内的沥青浆的混合效果。
底板1的底端四角均固接有滚轮2，底板1的右侧顶端固接有把手3，推动把手3可以使底板1通过四角的滚轮2移动位置。
底板1的左侧顶端安装有清理机构5，清理机构5包括吹风机501、底座502和吹头503，吹风机501的底端固接在底座502的顶端，底座502对吹风机501进行支撑，底座502的底端固接在底板1的左侧顶端，底板1对底座502进行支撑，吹风机501的右侧下方出风口外壁固接在底板1的左侧内壁，吹风机501的右侧下方出风口连通有吹头503，吹风机501的出风口通过吹头503可以浆公路裂缝中的杂质枯枝吹走，吹风机501的型号为SK-800B。
底板1的右侧安装有修复机构6，修复机构6包括水泵601、软管602、喷头603、竖块604、螺纹杆605、支架606、第二电机607、凹槽608、滑块609和滑槽610，水泵601的吸水口与箱体401相连通，水泵601的出水口连通有软管602，软管602的下方连通有喷头603，水泵601将箱体401内混合好的沥青浆经吸水口吸出通过出水口排进软管602内，再经喷头603喷出对公路裂缝进行修复，水泵601的型号为WZQ，软管602的下方外壁固接在竖块604的上方内壁，竖块604的下方内壁与螺纹杆605的左侧外壁螺纹相连，螺纹杆605的左右两侧均通过支架606与底板1转动相连，螺纹杆605的右端与第二电机607的输出轴相固接，第二电机607的输出轴带动螺纹杆605通过两侧的支架606在底板1下方正反转动使竖块604带动软管602左右移动，第二电机607的型号为68KTYZ，可以使喷头603左右移动根据裂缝的不同位置进行调节，软管602的下方外壁与凹槽608的左侧内表面间隙配合，凹槽608开设在底板1的中间内壁，软管602在底板1上的凹槽608内左右移动，竖块604的顶端固接有滑块609，滑块609与滑槽610滑动卡接，滑槽610开设在底板1的右侧下方内壁，竖块604通过滑块609在底板1上的滑槽610内左右滑动，且滑槽610防止滑块609脱轨，滑块609与滑槽610构成滑动结构，滑块609在滑槽610内左右滑动使竖块604带动软管603左右移动稳定，软管602与凹槽608之间的间隙距离为1-2cm，使软管602在凹槽608内移动稳定。
在使用该公路裂缝修补的灌缝装置时，首先人工将外界沥青浆通过两个进口407投进箱体401内，接通第一电机403的外接电源，第一电机403工作，第一电机403的输出轴带动转轴404通过轴承在箱体401内转动，转轴404带动四个转板405在箱体401内转动可以将箱体401内的沥青浆混合，防止沥青浆油固分层，同时接通加热块406的外接电源，加热块406工作，加热块406内部有较强电阻，通电后产生热量提高箱体401内沥青浆的内部温度，防止沥青流浆凝固，人工推动把手3带动底板1通过四角的滚轮2移动，接通吹风机501的外接电源，吹风机501工作，吹风机501的出风口通过吹头503可以浆公路裂缝中的杂质枯枝吹走，接通第二电机607的外接电源，第二电机607工作，第二电机607的输出轴带动螺纹杆605通过两侧的支架606在底板1下方正反转动使竖块604通过滑块609在滑槽610内左右滑动从而带动软管602左右移动，可以使喷头603左右移动根据裂缝的不同位置进行调节，接通水泵601 外接电源，水泵601工作，水泵601将箱体401内混合好的沥青浆经吸水口吸出通过出水口排进软管602内，再经喷头603喷出对公路裂缝进行修复。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种公路裂缝修补的灌缝装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧上方安装有混合机构(4)；
所述混合机构(4)包括箱体(401)、支撑板(402)、第一电机(403)、转轴(404)、转板(405)、加热块(406)和进口(407)；
所述箱体(401)的底端固接在底板(1)的左侧顶端，所述箱体(401)的顶端中间固接有支撑板(402)，所述支撑板(402)的上方内侧表面固接有第一电机(403)，所述第一电机(403)的输出轴固接有转轴(404)，所述转轴(404)通过轴承与箱体(401)转动相连，所述转轴(404)的外壁套接有多个转板(405)，所述箱体(401)的中间外壁套接有加热块(406)，所述箱体(401)的上方左右两侧均开设有进口(407)。
2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述进口(407)以箱体(401)的中线为中心成左右两侧对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述转板(405)等距排列在转轴(404)的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述底板(1)的底端四角均固接有滚轮(2)，所述底板(1)的右侧顶端固接有把手(3)。
5.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述底板(1)的左侧顶端安装有清理机构(5)；
所述清理机构(5)包括吹风机(501)、底座(502)和吹头(503)；
所述吹风机(501)的底端固接在底座(502)的顶端，所述底座(502)的底端固接在底板(1)的左侧顶端，所述吹风机(501)的右侧下方出风口外壁固接在底板(1)的左侧内壁，所述吹风机(501)的右侧下方出风口连通有吹头(503)。
6.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述底板(1)的右侧安装有修复机构(6)；
所述修复机构(6)包括水泵(601)、软管(602)、喷头(603)、竖块(604)、螺纹杆(605)、支架(606)、第二电机(607)、凹槽(608)、滑块(609)和滑槽(610)；
所述水泵(601)的吸水口与箱体(401)相连通，所述水泵(601)的出水口连通有软管(602)，所述软管(602)的下方连通有喷头(603)，所述软管(602)的下方外壁固接在竖块(604)的上方内壁，所述竖块(604)的下方内壁与螺纹杆(605)的左侧外壁螺纹相连，所述螺纹杆(605)的左右两侧均通过支架(606)与底板(1)转动相连，所述螺纹杆(605)的右端与第二电机(607)的输出轴相固接，所述软管(602)的下方外壁与凹槽(608)的左侧内表面间隙配合，所述凹槽(608)开设在底板(1)的中间内壁，所述竖块(604)的顶端固接有滑块(609)，所述滑块(609)与滑槽(610)滑动卡接，所述滑槽(610)开设在底板(1)的右侧下方内壁。
7.根据权利要求6所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述滑块(609)与滑槽(610)构成滑动结构。
8.根据权利要求6所述的一种公路裂缝修补的灌缝装置，其特征在于：所述软管(602)与凹槽(608)之间的间隙距离为1-2cm。
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210319 |