CN212742034U - 一种用于铁路的镀锌槽钢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于铁路的镀锌槽钢结构，涉及铁路技术领域，包括槽钢本体，所述槽钢本体的外表面固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有弧形固定圈，弧形固定圈的顶端固定连接有夹持块，加持块固定连接有螺纹杆，弧形固定圈内部固定连接有缓冲筒以及缓冲杆。该用于铁路的镀锌槽钢结构通过在设有第一连接柱与第二连接柱来实现槽钢本体的快速安装，通过设置有弧形固定圈来实现对连接柱的连接，通过设置有夹紧块来实现对连接柱的夹持，通过设置有螺纹杆来实现弧形固定圈的相向运动，通过开设有锁孔来实现与缓冲杆的结合对槽钢本体结构的安装，通过以上的结构实现了槽钢本体结构的方便拆装和安装的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种用于铁路的镀锌槽钢结构。
背景技术
槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造。
槽钢按形状又可分为：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢，槽钢比较笨重而且比较拆卸，急需要一种易拆卸，易安装的槽钢。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种用于铁路的镀锌槽钢结构，包括槽钢本体，所述槽钢本体的外表面分别固定连接有第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱外表面的顶部固定连接有第一弧形固定圈，所述第一弧形固定圈的顶端固定连接有两个相对称的第一夹紧块，所述第一连接柱外表面的顶部设有第二弧形固定圈，所述第二弧形固定圈的顶端固定连接有两个相对称的第二夹紧块，每个所述第一夹紧块的内部均设有滚动轴承，每个所述滚动轴承的内圈固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端依次贯穿第一夹紧块和第二夹紧块，且与第二夹紧块螺纹连接，所述第二弧形固定圈相互靠近的内侧面固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的内部设置有缓冲杆，所述第二连接柱的外表面开设有与缓冲杆相适应的锁孔。
进一步的，所述缓冲杆远离缓冲通低面的一端固定连接有缓冲头，所述槽钢本体之间固定连接有加强筋。
通过采用上述技术方案，通过设置有缓冲头来实现缓冲杆容易进入锁孔内部，通过设置有加强筋增加槽钢本体的稳定性。
进一步的，所述第一夹紧块与第二夹紧块相对的一侧面均固定连接有垫块，所述垫块的上表面设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，通过设置有垫块增加第一夹紧块与第二夹紧块的使用寿命，通过设置有橡胶垫来垫块的使用寿命。
进一步的，所述螺纹杆靠近第二夹紧块的一端固定连接有安全帽，所述安全帽直径值大于螺纹杆的直径值。
通过采用上述技术方案，通过设置有安全帽来预防由于螺纹杆过渡旋转而导致脱离第二夹紧块。
进一步的，所述第一弧形固定圈与第二弧形固定圈相互靠近的一面均开设防滑纹，所述防滑纹的深度为一毫米。
通过采用上述技术方案，通过在第一弧形固定圈与第二弧形固定圈设有防滑纹来增加摩擦力，防止第二连接柱脱滑。
进一步的，所述每个螺纹杆靠近第一夹紧块的顶端固定连接有转盘，所述转盘上表面的一侧固定连接有带有防滑的转把。
通过采用上述技术方案，通过设置有转盘增加螺纹杆的转速，通过设置有转把来实现更容易转动螺纹杆。
进一步的，所述第二连接柱的顶端固定连接有突起块，所述第一连接柱的上表面开设有与突起块相适配的凹槽。
通过采用上述技术方案，通过设置有突起块和凹槽来实现对缓冲杆以及锁孔的对位，防止发生偏移，尽量避免安装不方便。
与现有技术相比，该用于铁路的镀锌槽钢结构具备如下有益效果：
1、本实用新型通过在设有第一连接柱与第二连接柱来实现槽钢本体的快速安装，通过设置有第一弧形固定圈和第二弧形固定圈来实现对第一连接柱与第二连接柱的连接，通过设置有第一夹紧块与第二夹紧块来实现对第一连接柱与第二连接柱的夹持，通过设置有螺纹杆来实现弧形固定圈的相向运动，通过开设有锁孔来实现与缓冲杆的结合对槽钢本体结构的安装，通过以上的结构实现了槽钢本体结构的方便拆装和安装的有益效果。
2、本实用新型通过设置有缓冲头来实现缓冲杆容易进入锁孔内部，通过设置有加强筋增加槽钢本体的稳定性，通过设置有垫块增加第一夹紧块与第二夹紧块的使用寿命，通过设置有橡胶垫来增加垫块的使用寿命，通过设置有安全帽来预防由于螺纹杆过渡旋转而导致脱离第二夹紧块，通过在第一弧形固定圈与第二弧形固定圈设有防滑纹来增加摩擦力，防止第二连接柱脱滑，通过设置有转盘增加螺纹杆的转速，通过设置有转把来实现更容易转动螺纹杆，通过设置有突起块和凹槽来实现对缓冲杆以及锁孔的对位，防止发生偏移，导致安装不方便。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型结构夹持结构正视图；
图3为本实用新型结构图1中A处放大图。
图中：1、槽钢本体；2、第一连接柱；3、第二连接柱；4、第一弧形固定圈；5、第一夹紧块；6、第二弧形固定圈；7、第二夹紧块；8、滚动轴承；9、螺纹杆；10、缓冲杆；11、锁孔；12、缓冲头；13、垫块；14、安全帽；15、防滑纹；16、转盘；17、转把；18、突起块；19、凹槽；20、加强筋；21、缓冲筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于铁路的镀锌槽钢结构，包括槽钢本体1，槽钢本体1的外表面分别固定连接有第一连接柱2与第二连接柱3，第二连接柱3的顶端固定连接有突起块18，第一连接柱2的上表面开设有与突起块18相适配的凹槽19，通过设置有突起块18和凹槽19来实现对缓冲杆10以及锁孔11的对位，防止发生偏移，尽量避免安装不方便，第一连接柱2外表面的顶部固定连接有第一弧形固定圈4，第一弧形固定圈4与第二弧形固定圈6相互靠近的一面均开设防滑纹15，防滑纹15的深度为一毫米，通过在第一弧形固定圈4与第二弧形固定圈6设有防滑纹15来增加摩擦力，防止第二连接柱3脱滑，第一弧形固定圈4的顶端固定连接有两个相对称的第一夹紧块5，第一夹紧块5与第二夹紧块7相对的一侧面均固定连接有垫块13，垫块13的上表面设有橡胶垫，通过设置有垫块13增加第一夹紧块5与第二夹紧块7的使用寿命，通过设置有橡胶垫来垫块13的使用寿命，第一连接柱2外表面的顶部设有第二弧形固定圈6，第二弧形固定圈6的顶端固定连接有两个相对称的第二夹紧块7，每个第一夹紧块5的内部均设有滚动轴承8，每个滚动轴承8的内圈固定连接有螺纹杆9，每个螺纹杆9靠近第一夹紧块5的顶端固定连接有转盘16，转盘16上表面的一侧固定连接有带有防滑的转把17，通过设置有转盘16增加螺纹杆9的转速，通过设置有转把17来实现更容易转动螺纹杆9，螺纹杆9靠近第二夹紧块7的一端固定连接有安全帽14，安全帽14直径值大于螺纹杆9的直径值，通过设置有安全帽14来预防由于螺纹杆9过渡旋转而导致脱离第二夹紧块7，每个螺纹杆9的顶端依次贯穿第一夹紧块5和第二夹紧块7，且与第二夹紧块7螺纹连接，第二弧形固定圈6相互靠近的内侧固定连接有缓冲筒21，缓冲筒21的内部设置有缓冲杆10，缓冲杆10远离缓冲通低面的一端固定连接有缓冲头12，槽钢本体1之间固定连接有加强筋20，通过设置有缓冲头12来实现缓冲杆10容易进入锁孔11内部，通过设置有加强筋20增加槽钢本体1的稳定性，第二连接柱3的外表面开设有与缓冲杆10相适应的锁孔11。
工作原理：使用时，工作人员将槽钢本体1放置在相互靠近的一端，然后将第一连接柱2上的突起块18正确的插入第二连接柱3开设的凹槽19的内部，将突起块18安装到凹槽19的内部以后，工作人员抓住转把17，然后转动转把17，使转把17运动，转把17运动带动转盘16运动，转盘16运动以后带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动带动第二夹紧块7运动，当第二夹紧块7运动带动第二弧形固定圈6运动，当第二弧形固定圈6运动以后带动缓冲筒21运动，当缓冲筒21运动以后带动缓冲杆10运动，当缓冲杆10运动以后带动缓冲头12进行运动，缓冲头12进入锁孔11将第一连接柱2与第二连接柱3连接为一体，拆卸将上述步骤反过来就可以了，从而达到了方便安装以及拆卸槽钢本体1的有益效果。
Claims (7)
1.一种用于铁路的镀锌槽钢结构，包括槽钢本体(1)，其特征在于：所述槽钢本体(1)的外表面分别固定连接有第一连接柱(2)与第二连接柱(3)，所述第一连接柱(2)外表面的顶部固定连接有第一弧形固定圈(4)，所述第一弧形固定圈(4)的顶端固定连接有两个相对称的第一夹紧块(5)，所述第一连接柱(2)外表面的顶部设有第二弧形固定圈(6)，所述第二弧形固定圈(6)的顶端固定连接有两个相对称的第二夹紧块(7)，每个所述第一夹紧块(5)的内部均设有滚动轴承(8)，每个所述滚动轴承(8)的内圈固定连接有螺纹杆(9)，每个所述螺纹杆(9)的顶端依次贯穿第一夹紧块(5)和第二夹紧块(7)，且与第二夹紧块(7)螺纹连接，所述第二弧形固定圈(6)相互靠近的内侧面固定连接有缓冲筒(21)，所述缓冲筒(21)的内部设置有缓冲杆(10)，所述第二连接柱(3)的外表面开设有与缓冲杆(10)相适应的锁孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，其特征在于：所述缓冲杆(10)远离缓冲通低面的一端固定连接有缓冲头(12)，所述槽钢本体(1)之间固定连接有加强筋(20)。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，其特征在于：所述第一夹紧块(5)与第二夹紧块(7)相对的一侧面均固定连接有垫块(13)，所述垫块(13)的上表面设有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，其特征在于：所述螺纹杆(9)靠近第二夹紧块(7)的一端固定连接有安全帽(14)，所述安全帽(14)直径值大于螺纹杆(9)的直径值。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，其特征在于：所述第一弧形固定圈(4)与第二弧形固定圈(6)相互靠近的一面均开设防滑纹(15)，所述防滑纹(15)的深度为一毫米。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，其特征在于：所述每个螺纹杆(9)靠近第一夹紧块的顶端固定连接有转盘(16)，所述转盘(16)上表面的一侧固定连接有带有防滑的转把(17)。
7.根据权利要求1所述的一种用于铁路的镀锌槽钢结构，其特征在于：所述第二连接柱(3)的顶端固定连接有突起块(18)，所述第一连接柱(2)的上表面开设有与突起块(18)相适配的凹槽(19)。
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