CN212738301U - 汽车翼子板内衬装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及汽车翼子板内衬装置。包括内衬板、弧形工字板、第一底座、第一连杆、第二底座、第二连杆、弹簧和振动电机；所述内衬板中部设有工字型凹槽，所述内衬板顶部设置圆柱凸起，所述内衬板外部圆弧面设有第一加强筋，所述内衬板内部底端两侧对称设有第二加强筋；所述弧形工字板上等距设有定位块，所述弧形工字板顶部对称设有第三连杆；所述第一底座与第三连杆上端卡接；所述第二底座四角均设有定位孔；所述第二连杆下端与第一底座螺纹连接，所述第二连杆上端与第二底座卡接；提供了能够方便快捷除泥砂、冰雪的汽车翼子板内衬装置。

Description

汽车翼子板内衬装置

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及汽车翼子板内衬装置。

背景技术

汽车翼子板内衬最大的作用是防止行驶过程中的轮胎溅起的异物甩进车厢底部，从而保护汽车安全行驶。目前，汽车行驶的过程中，轮胎甩出的泥砂、冰雪会粘在翼子板上，越积越厚，造成翼子板内衬的变形、损坏，缩短翼子板内衬的使用时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了能够方便快捷除泥砂、冰雪的汽车翼子板内衬装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括内衬板、弧形工字板、第一底座、第一连杆、第二底座、第二连杆、弹簧和振动电机；所述内衬板中部设有工字型凹槽，所述内衬板顶部设置圆柱凸起，所述内衬板外部圆弧面设有第一加强筋，所述内衬板内部底端两侧对称设有第二加强筋；所述弧形工字板上等距设有定位块，所述弧形工字板顶部对称设有第三连杆；所述第一底座与第三连杆上端卡接；所述第二底座四角均设有定位孔；所述第二连杆设有阶梯圆柱，所述第二连杆下端与第一底座螺纹连接，所述第二连杆上端与第二底座卡接；所述弹簧套接第二连杆中部，所述弹簧下端与第一底座接触，所述弹簧上端与第二底座接触；所述振动电机由第二连杆依次穿过第二底座、振动电机底部连接。

优选的，所述工字型凹槽上等距设有多个矩形槽，所述矩形槽对称布置在工字型凹槽两侧。

优选的，所述圆柱凸起内部设有空槽，所述圆柱凸起对称分布在内衬板工字型凹槽两侧。

优选的，所述圆柱凸起的空槽设有螺纹。

优选的，所述第一加强筋截面为圆弧状，所述第二加强筋成工字型布置，所述第二加强筋截面形状为梯形。

优选的，所述第一连杆成阶梯状，所述第一连杆下端与圆柱凸起卡接，所述第一连杆上端与第一底座卡接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、弧形工字板上的第三连杆与第一底座连接，保证了振动电机工作时产生的振动传导至内衬板，有利于将粘附在内衬的泥砂、积雪振动清除；

2、第一底座与第二底座之间，弹簧与第二连杆套接组合，减轻第一连杆上的振动，从而保护与第一连杆螺纹连接的圆柱凸起，延长圆柱凸起的使用时间；

3、弧形工字板上设有定位块，进行弧形工字板安装时，依靠定位块支撑在内衬板上，可以减少人力支撑，方便快捷进行内衬装置组装；

4、此翼子板内衬装置中振动电机、连杆、弹簧等结构可以拆卸，结构简单，并且成本低廉，便于维修、更换。

5、此种翼子板内衬装置能够方便、快捷的清除附着在内衬上的异物。

附图说明

图1为汽车翼子板内衬装置的整体结构示意图。

图2为汽车翼子板内衬装置的振动部分爆炸示意图。

图3为汽车翼子板内衬装置的内衬板结构示意图。

图4为汽车翼子板内衬装置的弧形工字板结构示意图。

图5为汽车翼子板内衬装置的第一加强筋截面形状示意图。

图6为汽车翼子板内衬装置的第二加强筋截面形状示意图。

图中：1、内衬板；2、弧形工字板；3、第一底座；4、第一连杆；5、第二底座；6、第二连杆；7、弹簧；8、振动电机；101、工字型凹槽；102、圆柱凸起；103、第一加强筋；104、第二加强筋；105、矩形槽；201、定位块；202、第三连杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-6所示，汽车翼子板内衬装置其特征在于：包括内衬板1、弧形工字板2、第一底座3、第一连杆4、第二底座5、第二连杆6、弹簧7和振动电机8；所述内衬板1中部设有工字型凹槽101，所述内衬板1顶部设置圆柱凸起102，所述内衬板1外部圆弧面设有第一加强筋103，所述内衬板1内部底端两侧对称设有第二加强筋104；所述弧形工字板2上等距设有定位块201，所述弧形工字板2顶部对称设有第三连杆202；所述第一底座3与第三连杆202上端卡接；所述第二底座5四角均设有定位孔；所述第二连杆6上、下端均设有阶梯圆柱，所述第二连杆6下端与第一底座3螺纹连接，所述第二连杆6上端与第二底座5卡接；所述弹簧7套接第二连杆6中部，所述弹簧7下端与第一底座3接触，所述弹簧7上端与第二底座5接触；所述振动电机8由第二连杆6穿过第二底座5和振动电机8底部连接；所述工字型凹槽101上等距设有多个矩形槽105，所述矩形槽105对称布置在工字型凹槽101两侧；所述圆柱凸起102内部设有空槽，所述圆柱凸起102对称分布在工字型凹槽101两侧；所述圆柱凸起102的空槽设有螺纹；所述第一加强筋103截面为圆弧状，所述第二加强筋104成工字型布置，所述第二加强筋104截面形状为梯形；所述第一连杆4成阶梯状，所述第一连杆4下端与圆柱凸起102卡接，所述第一连杆4上端与第一底座3卡接。

安装时使用时，结合图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，安装时，将弧形工字板2从内衬板1的上方置入工字型凹槽101，利用弧形工字板2的定位块201对应内衬板1上矩形槽105放置，内衬板1上的矩形槽105对弧形工字板2上的定位块201具有精准定位安装和支撑的作用，可以支撑弧形工字板2稳定与内衬板1的工字型凹槽201嵌入式连接，无需他人协同安装，节省人力、安装方便快捷；弧形工字板2上的圆柱凸起102内附螺纹，与第一连接杆4下端螺纹连接，第一连杆4上端卡接第一底座3，同样可以稳定便捷安装第二底座5；安装第二连杆6，将弹簧7套接第二连杆，第二连杆6上、下两端分别卡接第二底座5、第一底座3，弹簧7下端与第一底座3接触，弹簧7上端与第二底座5接触，第二连杆6设计为阶梯圆柱，有利于支撑上部零件，最后振动电机8通过第二连杆6穿过第二底座5和振动电机8底座连接固定；各零部件的结构设计，能够方便快捷的组装翼子板内衬装置。

使用时，振动电机8工作产生的振动传导至第二底座5，第二底座5会产生一定量的位移，由于第二底座5通过弹簧7和第二连杆6套接组合支撑，这样设计，弹簧7可以很好的起到缓冲和复位的作用，弹簧和第二连杆的套接组合下端连接第一底座3，所以振动通过弹簧7和第二连杆6传导至下接的第一底座3，在振动力作用下，减轻对第一底座5的冲击；第一底座3与弧形工字板2上的第三连杆202卡接，以此将振动传输至连接弧形工字板2，弧形工字板2与内衬板1的工字型凹槽101密切连接，振动作用于整个内衬板1；通过振动电机8产生的振动将附着在内衬板1上的泥砂、雨雪震掉以实现方便、快捷清除内衬附着物的目的。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.汽车翼子板内衬装置，其特征在于：包括内衬板(1)、弧形工字板(2)、第一底座(3)、第一连杆(4)、第二底座(5)、第二连杆(6)、弹簧(7)和振动电机(8)；所述内衬板(1)中部设有工字型凹槽(101)，所述内衬板(1)顶部设置圆柱凸起(102)，所述内衬板(1)外部圆弧面设有第一加强筋(103)，所述内衬板(1)内部底端两侧对称设有第二加强筋(104)；所述弧形工字板(2)上等距设有定位块(201)，所述弧形工字板(2)顶部对称设有第三连杆(202)；所述第一底座(3)与第三连杆(202)上端卡接；所述第二底座(5)四角均设有定位孔；所述第二连杆(6)上、下端均设有阶梯圆柱，所述第二连杆(6)下端与第一底座(3)螺纹连接，所述第二连杆(6)上端与第二底座(5)卡接；所述弹簧(7)套接第二连杆(6)中部，所述弹簧(7)下端与第一底座(3)接触，所述弹簧(7)上端与第二底座(5)接触；所述第二连杆(6)穿过第二底座(5)和振动电机(8)底部连接。

2.根据权利要求1所述的汽车翼子板内衬装置，其特征在于：所述工字型凹槽(101)上等距设有多个矩形槽(105)，所述矩形槽(105)对称布置在工字型凹槽(101)两侧。

3.根据权利要求1所述的汽车翼子板内衬装置，其特征在于：所述圆柱凸起(102)内部设有空槽，所述圆柱凸起(102)对称分布在工字型凹槽(101)两侧。

4.根据权利要求3所述的汽车翼子板内衬装置，其特征在于：所述圆柱凸起(102)的空槽设有螺纹。

5.根据权利要求1所述的汽车翼子板内衬装置，其特征在于：所述第一加强筋(103)截面为圆弧状，所述第二加强筋(104)成工字型布置，所述第二加强筋(104)截面形状为梯形。

6.根据权利要求1所述的汽车翼子板内衬装置，其特征在于：所述第一连杆(4)成阶梯状，所述第一连杆(4)下端与圆柱凸起(102)卡接，所述第一连杆(4)上端与第一底座(3)卡接。

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