CN212738281U - 一种撒肥车车体框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一种撒肥车车体框架结构，属于撒肥车车体结构技术领域。本为解决现有撒肥车车体为整体结构、不可拆卸的问题，本实用新型提供了一种撒肥车车体框架结构，包括牵引架总成、地轮支座总成和箱体，箱体与牵引架总成建立安装，地轮支座总成与箱体建立安装；地轮支座总成包括地轮支座固定座、左侧地轮支座和右侧地轮支座，左侧地轮支座和右侧地轮支座上分别加工有伸出轴，地轮支座固定座上加工有套筒，伸出轴与套筒配合连接。本实用新型在可满足使用强度的要求下，能够减轻车体重量，实现各部件单独处理，降低处理成本，提高表面处理质量，从而提高车体寿命。

Description

一种撒肥车车体框架结构

技术领域

本实用新型属于撒肥车车体结构技术领域，尤其涉及一种撒肥车车体框架结构。

背景技术

随着农业技术的进步，目前有机肥抛撒都已实现了大型机械化作业，相对于施用化学肥料来讲，采用这种方法可以很好的改善土壤结构，而且大型机械化作业能够有效的减少的劳动力，提高生产效率。但是目前国内使用的撒肥车车体框架基本上采用一体式，整个箱体包括四周的框架和底板，直接焊接在一起，这种结构强度和使用寿命会很高，但是车身的重量会明显增加。而且，对于撒肥车车体来说，与有机肥相接触的侧壁，都需要进行特除处理防腐，目前大多数的方式都是表面镀锌，但是对于这种整体焊接式车体，就需要整体同时镀锌，这种处理模式不仅增加了成本，而且不能保证镀锌质量要求。

实用新型内容

为解决上述现有撒肥车车体为整体结构、不可拆卸的问题，本实用新型提供了一种撒肥车车体框架结构。

本实用新型的技术方案：

一种撒肥车车体框架结构，包括牵引架总成、地轮支座总成和箱体，所述箱体与牵引架总成建立安装，所述地轮支座总成与箱体建立安装；所述地轮支座总成包括地轮支座固定座、左侧地轮支座和右侧地轮支座，所述左侧地轮支座和右侧地轮支座上分别加工有伸出轴，所述地轮支座固定座上加工有套筒，所述伸出轴与套筒配合连接，用于实现左侧地轮支座和右侧地轮支座可上下浮动。

进一步的，所述牵引架总成包括牵引架、连接杆和牵引钩，所述连接杆固定在牵引架上，用于与箱体建立安装，所述牵引钩固定在牵引架前端，用于悬挂在拖拉机上。

进一步的，所述箱体包括前侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板、左侧板和右侧板围合形成腔体。

进一步的，所述连接杆的两端垂直固定有第一左侧支撑柱和第一右侧支撑柱，所述牵引架的尾端两侧分别垂直固定有第二左侧支撑柱和第二右侧支撑柱，所述第一左侧支撑柱、第一右侧支撑柱、第二左侧支撑柱和第二右侧支撑柱用于实现牵引架总成与箱体建立安装。

进一步的，所述前侧板的一端固定在第一左侧支撑柱上，前侧板的另一端固定在第一右侧支撑柱上，所述左侧板通过第一左侧支撑柱和第二左侧支撑柱连接在牵引架总成上，所述右侧板通过第一右侧支撑柱和第二右侧支撑柱连接在牵引架总成上。

进一步的，所述左侧板的内壁上安装有左侧连接角钢，所述右侧板的内壁上安装有右侧连接角钢。

进一步的，所述地轮支座固定座的两端分别安装有左侧连接片和右侧连接片，所述左侧连接片与左侧连接角钢建立安装，所述右侧连接片与右侧连接片建立安装。

进一步的，所述左侧连接角钢和右侧连接角钢之间安装有若干中间横梁。

进一步的，所述左侧板上安装有第三左侧支撑柱和第四左侧支撑柱，所述右侧板上安装有第三右侧支撑柱和第四右侧支撑柱。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型专利采用拼接式车体框架结构，各个部件及各个支撑柱均可单独进行镀锌处理，可使整个车体框架的镀锌更加均匀，避免了现有的整体型车体框架会由于镀锌不均匀而导致防腐性能低的缺陷。本实用新型在可满足使用强度的要求下，能够减轻车体重量，实现各部件单独处理，降低处理成本，提高表面处理质量，从而提高车体寿命。本实用新型的地轮支座总成中的左侧地轮支座和右侧地轮支座上分别加工有向上的伸出端，与地轮支座固定座上与其配套的套筒浮动连接，可实现地轮的上下浮动，使地轮在撒肥的过程中更好的贴合地面，使撒肥车车体更加稳定，防止撒肥车在路况不佳时发生倾斜甚至翻倒，同时使撒肥效果更好。

2、本实用新型的牵引架总成上安装有牵引钩，用于与撒肥车的驱动装置建立安装。

3、本实用新型设有箱体结构，可实现承载肥料的作用。

4、本实用新型的牵引架总成上分别设置有第一左侧支撑柱、第一右侧支撑柱、第二左侧支撑柱和第二右侧支撑柱，其中第一左侧支撑柱和第一右侧支撑柱实现了牵引架总成中连接杆与箱体中各侧板的连接，第二左侧支撑柱和第二右侧支撑柱实现了牵引架总成中牵引架和箱体中左、有侧板的连接，即本实用新型实现了牵引架总成和箱体之间建立稳固安装。

5、本实用新型左侧板的内壁上安装有左侧连接角钢，所述右侧板的内壁上安装有右侧连接角钢，之间通过中间横梁连接，使箱体结构更加稳固，提高了撒肥车车体的强度，增长了撒肥车车体的使用寿命。

6、本实用新型左侧板上安装有第三左侧支撑柱和第四左侧支撑柱，右侧板上安装有第三右侧支撑柱和第四右侧支撑柱，可提高左、右侧板的强度，防止在使用过程中由于地轮支座总成对箱体形成拉力而造成左、右侧板的形变，提高箱体的整体强度，增长了撒肥车车体的使用寿命。

附图说明

图1为撒肥车车体框架轴侧示意图；

图2为撒肥车车体框架主视图；

图3为撒肥车车体框架俯视图；

图4为牵引架总成结构示意图；

图5为地轮支座总成结构示意图；

图中，1、牵引架；2、连接杆；3、牵引钩；4、地轮支座固定座；5、左侧地轮支座； 6、右侧地轮支座；7、前侧板；8、左侧板；9、右侧板；10、第一左侧支撑柱；11、第一右侧支撑柱；12、第二左侧支撑柱；13、第二右侧支撑柱；14、左侧连接角钢；15、右侧连接角钢；16、中间横梁；17、第三左侧支撑柱；18和第四左侧支撑柱；19、第三右侧支撑柱；20、第四右侧支撑柱；21、牵引架总成；22、地轮支座总成；23、箱体；24、伸出轴；25、套筒；26、左侧连接片；27、右侧连接片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：参考图1至图5说明本实施方式，本实施方式的一种撒肥车车体框架结构，包括牵引架总成21、地轮支座总成22和箱体23，所述箱体23与牵引架总成21 建立安装，所述地轮支座总成22与箱体23建立安装。以上安装通过焊接实现。

一、撒肥车车体框架结构与拖拉机建立安装：

牵引架1、连接杆2和牵引钩3构成了牵引架总成21，牵引架1安装有连接杆2和牵引钩3，牵引钩3挂在拖拉机上。

二、撒肥车车体框架结构的箱体23与牵引架总成21建立安装：

连接杆2两端垂直固定有第一左侧支撑柱10和第一右侧支撑柱11，牵引架1的尾端两侧分别垂直固定有第二左侧支撑柱12和第二右侧支撑柱13，箱体23的前侧板7安装在第一左侧支撑柱10和第一右侧支撑柱11上，箱体23的左侧板8安装在第一左侧支撑柱10和第二左侧支撑柱12上，箱体23的右侧板9安装在第一右侧支撑柱11和第二右侧支撑柱13，前侧板7、左侧板8和右侧板9围合形成腔体，实现了箱体23与牵引架总成21建立安装。

左侧板8上安装有第三左侧支撑柱17和第四左侧支撑柱18，左侧板8内壁安装有左侧连接角钢14，右侧板9的内壁上安装有右侧连接角钢15，右侧板9上安装有第三右侧支撑柱19和第四右侧支撑柱20，右侧板9的内壁上安装有右侧连接角钢15，左侧连接角钢14和右侧连接角钢15之间安装有若干中间横梁16，可使箱体23结构更加稳定。

三、撒肥车车体框架结构的地轮支座总成22与箱体23建立安装：

地轮支座总成22包括地轮支座固定座4、左侧地轮支座5和右侧地轮支座6构成了地轮支座总成22，地轮支座固定座4的两端分别安装有左侧连接片26和右侧连接片27，左侧连接片26与左侧连接角钢14建立安装，右侧连接片27与右侧连接片27建立安装。实现了地轮支座总成22与箱体23建立安装。

地轮支座总成22的左侧地轮支座5和右侧地轮支座6上分别加工有伸出轴24，地轮支座总成22的左侧连接片26和右侧连接片27上分别加工有与伸出轴24相配的套筒25，伸出轴24和套筒25相配合，左侧地轮支座5和右侧地轮支座6根据地面的实际情况产生一定角度的转动，可使地轮支座总成22适应不同路况，防止撒肥车发生倾斜甚至翻倒。

本实用新型专利采用拼接式车体框架结构，各个部件及各个支撑柱均可单独进行镀锌处理，可使整个车体框架的镀锌更加均匀，避免了现有的整体型车体框架会由于镀锌不均匀而导致防腐性能低的缺陷。本实用新型在可满足使用强度的要求下，能够减轻车体重量，实现各部件单独处理，降低处理成本，提高表面处理质量，从而提高车体寿命。

具体实施方式二：参考图1至图5说明本实施方式，本实施方式的一种撒肥车车体框架结构，包括牵引架总成21、地轮支座总成22和箱体23，所述箱体23与牵引架总成21 建立安装，所述地轮支座总成22与箱体23建立安装。

一、撒肥车车体框架结构与拖拉机建立安装的结构与具体实施方式一所述的撒肥车车体框架结构与拖拉机建立安装的结构相同。

二、撒肥车车体框架结构的箱体23与牵引架总成21建立安装的结构与具体实施方式一所述的撒肥车车体框架结构的箱体23与牵引架总成21建立安装的结构相同。

三、撒肥车车体框架结构的地轮支座总成22与箱体23建立安装：

地轮支座总成22包括地轮支座固定座4、左侧地轮支座5和右侧地轮支座6构成了地轮支座总成22，地轮支座固定座4的两端分别安装有左侧连接片26和右侧连接片27，左侧连接片26与左侧连接角钢14建立安装，右侧连接片27与右侧连接片27建立安装。实现了地轮支座总成22与箱体23建立安装。

地轮支座总成22的左侧地轮支座5和右侧地轮支座6上分别加工有伸出轴24，地轮支座总成22的地轮支座固定座4上加工有与伸出轴24相配的套筒25，伸出轴24和套筒 25相配合，左侧地轮支座5和右侧地轮支座6根据地面的实际情况产生一定角度的转动，可使地轮支座总成22适应不同路况，防止撒肥车发生倾斜甚至翻倒。

具体实施方式三：参考图1至图5说明本实施方式，本实施方式的一种撒肥车车体框架结构，包括牵引架总成21、地轮支座总成22和箱体23，所述箱体23与牵引架总成21 建立安装，所述地轮支座总成22与箱体23建立安装。

一、撒肥车车体框架结构与拖拉机建立安装的结构与具体实施方式一所述的撒肥车车体框架结构与拖拉机建立安装的结构相同。

二、撒肥车车体框架结构的箱体23与牵引架总成21建立安装：

连接杆2两端垂直固定有第一左侧支撑柱10和第一右侧支撑柱11，牵引架1的尾端两侧分别垂直固定有第二左侧支撑柱12和第二右侧支撑柱13，箱体23的前侧板7安装在第一左侧支撑柱10和第一右侧支撑柱11上，箱体23的左侧板8安装在第一左侧支撑柱10和第二左侧支撑柱12上，箱体23的右侧板9安装在第一右侧支撑柱11和第二右侧支撑柱13，前侧板7、左侧板8和右侧板9围合形成腔体，实现了箱体23与牵引架总成 21建立安装。

左侧板8上安装有第三左侧支撑柱17和第四左侧支撑柱18，左侧板8内壁安装有左侧连接角钢14，右侧板9的内壁上安装有右侧连接角钢15，右侧板9上安装有第三右侧支撑柱19和第四右侧支撑柱20，右侧板9的内壁上安装有右侧连接角钢15，可使箱体 23结构更加稳定。

三、撒肥车车体框架结构的地轮支座总成22与箱体23建立安装的结构与具体实施方式一所述的撒肥车车体框架结构的地轮支座总成22与箱体23建立安装的结构相同。

具体实施方式四：参考图1至图5说明本实施方式，本实施方式的一种撒肥车车体框架结构，包括牵引架总成21、地轮支座总成22和箱体23，所述箱体23与牵引架总成21 建立安装，所述地轮支座总成22与箱体23建立安装。以上安装通过螺栓和螺母相配合实现。

一、撒肥车车体框架结构与拖拉机建立安装：

牵引架1、连接杆2和牵引钩3构成了牵引架总成21，牵引架1安装有连接杆2和牵引钩3，牵引钩3挂在拖拉机上。

二、撒肥车车体框架结构的箱体23与牵引架总成21建立安装：

连接杆2两端垂直固定有第一左侧支撑柱10和第一右侧支撑柱11，牵引架1的尾端两侧分别垂直固定有第二左侧支撑柱12和第二右侧支撑柱13，箱体23的前侧板7安装在第一左侧支撑柱10和第一右侧支撑柱11上，箱体23的左侧板8安装在第一左侧支撑柱10和第二左侧支撑柱12上，箱体23的右侧板9安装在第一右侧支撑柱11和第二右侧支撑柱13，前侧板7、左侧板8和右侧板9围合形成腔体，实现了箱体23与牵引架总成 21建立安装。

左侧板8上安装有第三左侧支撑柱17和第四左侧支撑柱18，左侧板8内壁安装有左侧连接角钢14，右侧板9的内壁上安装有右侧连接角钢15，右侧板9上安装有第三右侧支撑柱19和第四右侧支撑柱20，右侧板9的内壁上安装有右侧连接角钢15，左侧连接角钢14和右侧连接角钢15之间安装有若干中间横梁16，可使箱体23结构更加稳定。

三、撒肥车车体框架结构的地轮支座总成22与箱体23建立安装：

地轮支座总成22包括地轮支座固定座4、左侧地轮支座5和右侧地轮支座6构成了地轮支座总成22，地轮支座固定座4的两端分别安装有左侧连接片26和右侧连接片27，左侧连接片26与左侧连接角钢14建立安装，右侧连接片27与右侧连接片27建立安装。实现了地轮支座总成22与箱体23建立安装。

地轮支座总成22的左侧地轮支座5和右侧地轮支座6上分别加工有伸出轴24，地轮支座总成22的左侧连接片26和右侧连接片27上分别加工有与伸出轴24相配的套筒25，伸出轴24和套筒25相配合，左侧地轮支座5和右侧地轮支座6根据地面的实际情况产生一定角度的转动，可使地轮支座总成22适应不同路况，防止撒肥车发生倾斜甚至翻倒。

Claims (9)

1.一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，包括牵引架总成(21)、地轮支座总成(22)和箱体(23)，所述箱体(23)与牵引架总成(21)建立安装，所述地轮支座总成(22)与箱体(23)建立安装；所述地轮支座总成(22)包括地轮支座固定座(4)、左侧地轮支座(5)和右侧地轮支座(6)，所述左侧地轮支座(5)和右侧地轮支座(6)上分别加工有伸出轴(24)，所述地轮支座固定座(4)上加工有套筒(25)，所述伸出轴(24)与套筒(25)配合连接，用于实现左侧地轮支座(5)和右侧地轮支座(6)可上下浮动。

2.根据权利要求1所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述牵引架总成(21)包括牵引架(1)、连接杆(2)和牵引钩(3)，所述连接杆(2)固定在牵引架(1)上，用于与箱体建立安装，所述牵引钩(3)固定在牵引架(1)前端，用于悬挂在拖拉机上。

3.根据权利要求2所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述箱体(23)包括前侧板(7)、左侧板(8)和右侧板(9)，所述前侧板(7)、左侧板(8)和右侧板(9)围合形成腔体。

4.根据权利要求3所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述连接杆(2)的两端垂直固定有第一左侧支撑柱(10)和第一右侧支撑柱(11)，所述牵引架(1)的尾端两侧分别垂直固定有第二左侧支撑柱(12)和第二右侧支撑柱(13)，所述第一左侧支撑柱(10)、第一右侧支撑柱(11)、第二左侧支撑柱(12)和第二右侧支撑柱(13)用于实现牵引架总成(21)与箱体(23)建立安装。

5.根据权利要求4所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述前侧板(7)的一端固定在第一左侧支撑柱(10)上，前侧板(7)的另一端固定在第一右侧支撑柱(11)上，所述左侧板(8)通过第一左侧支撑柱(10)和第二左侧支撑柱(12)连接在牵引架总成上，所述右侧板(9)通过第一右侧支撑柱(11)和第二右侧支撑柱(13)连接在牵引架总成上。

6.根据权利要求3所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述左侧板(8)的内壁上安装有左侧连接角钢(14)，所述右侧板(9)的内壁上安装有右侧连接角钢(15)。

7.根据权利要求6所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述地轮支座固定座(4)的两端分别安装有左侧连接片(26)和右侧连接片(27)，所述左侧连接片(26)与左侧连接角钢(14)建立安装，所述右侧连接片(27)与右侧连接片(27)建立安装。

8.根据权利要求7所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述左侧连接角钢(14)和右侧连接角钢(15)之间安装有若干中间横梁(16)。

9.根据权利要求3所述一种撒肥车车体框架结构，其特征在于，所述左侧板(8)上安装有第三左侧支撑柱(17)和第四左侧支撑柱(18)，所述右侧板(9)上安装有第三右侧支撑柱(19)和第四右侧支撑柱(20)。

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