CN212738183U - 一种道桥工程用建筑材料搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道桥工程用建筑材料搬运装置，涉及材料运输技术领域，解决了一个是，现有的道桥工程用建筑材料搬运装置无法运输多种建筑材料，分趟运输耗时耗力；再者是，现有的道桥工程用建筑材料搬运装置在运输过程中不能有效减震，降低因震动带来的建筑材料破损的问题。一种道桥工程用建筑材料搬运装置，包括移动机构；所述移动机构的顶端面左侧插接有延伸机构，且延伸机构上转动连接有承载机构，并且承载机构的右端面焊接有推拉机构。当转轮经过凹凸不平的路面时，震动会根据惯性向上传动，当传动到减震架时，减震架上所设有的弹簧会将震动抵消，从而实现了在运输建筑材料过程中的减震。
Description
技术领域
本实用新型属于材料运输技术领域，更具体地说，特别涉及一种道桥工程用建筑材料搬运装置。
背景技术
建筑材料搬运是指在同一场所范畴内进行的、以改变物料存放状态和空间位置为主要目标的活动；建筑材料搬运对建筑作业效率的提高是很重要的，建筑材料搬运也直接影响到完成效率；在生产型企业中，物流经理通常要对货物搬运入库、货物在仓库中的存放、货物从存放地点到订单分拣区域的移动以及最终到达出货区准备运出仓库等环节负责；具体的物料搬运作业主要有：水平或斜面运动—搬运作业；垂直运动—装卸作业；码垛或取货—提升或下降作业；转向—绕垂直线转动作业和翻转—绕水平轴线转动作业，物料搬运的基本内容：物料、移动和方法。
基于上述，现有的一种道桥工程用建筑材料搬运装置还存在以下缺陷：
一个是，现有的道桥工程用建筑材料搬运装置无法运输多种建筑材料，分趟运输耗时耗力；再者是，现有的道桥工程用建筑材料搬运装置在运输过程中不能有效减震，降低因震动带来的建筑材料破损。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道桥工程用建筑材料搬运装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道桥工程用建筑材料搬运装置，以解决现有一个是，现有的道桥工程用建筑材料搬运装置无法运输多种建筑材料，分趟运输耗时耗力；再者是，现有的道桥工程用建筑材料搬运装置在运输过程中不能有效减震，降低因震动带来的建筑材料破损的问题。
本实用新型一种道桥工程用建筑材料搬运装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种道桥工程用建筑材料搬运装置，包括移动机构；所述移动机构的顶端面左侧插接有延伸机构，且延伸机构上转动连接有承载机构，并且承载机构的右端面焊接有推拉机构；所述承载机构包括矩形板、放置框和支撑柱，所述矩形板的顶端面焊接有放置框；所述支撑柱共设有两处，且两处支撑柱焊接在矩形板底端面的左侧位置，并且两处支撑柱分别插接在两个限位槽内。
进一步的，所述移动机构包括承载板、防滑块、转轮、减震架和连接轴，所述承载板的顶端面镶嵌有防滑块；所述减震架共设有两处，且两处减震架均焊接在承载板底端面左侧；所述转轮共设有两处，且两处转轮均通过连接轴分别转动连接在减震架外侧。
进一步的，所述移动机构还包括万向轮、延伸槽和限位槽，所述万向轮转动连接在承载板的底端面右侧中间位置；所述承载板的顶端面左侧开设有两个延伸槽，并且承载板的顶端面的右侧开设有两个限位槽。
进一步的，所述延伸机构包括延伸块、卡接块和转轴，所述延伸块共设有两处，且两处延伸块分别插接在两个延伸槽内；所述卡接块共设有两处，且两处卡接块转动连接在转轴的外壁上，并且转轴安装在两处延伸块中间。
进一步的，所述推拉机构包括固定块、T形管和推拉环，所述固定块共设有两处，且两处固定块均焊接在矩形板的右端面；所述T形管的横向管体转动连接在两处固定块中间，且T形管的顶端焊接有推拉环。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
改进了运输结构，通过改进运输结构，可实现多种材料的运输工作，具体如下：第一，因矩形板的顶端面焊接有放置框，从而可实现液体或半凝固体的运输；第二，支撑柱共设有两处，且两处支撑柱焊接在矩形板底端面的左侧位置，并且两处支撑柱分别插接在两个限位槽内，矩形板与承载板配合使用，从而实现了在运输板材类建筑材料时的夹紧固定，更具有实用性。
改进了转轮的固定结构，增设了减震装置，从而可降低在建筑材料运输过程中的受颠簸而破损的额外损耗，具体如下：因减震架共设有两处，且两处减震架均焊接在承载板底端面左侧；所述转轮共设有两处，且两处转轮均通过连接轴转动连接在减震架外侧，当转轮经过凹凸不平的路面时，震动会根据惯性向上传动，当传动到减震架时，减震架上所设有的弹簧会将震动抵消，从而实现了在运输建筑材料过程中的减震，降低了建筑材料在运输过程中的损耗，节省建造成本。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是本实用新型的移动机构仰侧视结构示意图。
图4是本实用新型的移动机构侧视结构示意图。
图5是本实用新型的延伸机构侧视结构示意图。
图6是本实用新型的承载机构侧视结构示意图。
图7是本实用新型的推拉机构侧视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、移动机构；101、承载板；102、防滑块；103、转轮；104、减震架；105、连接轴；106、万向轮；107、延伸槽；108、限位槽；2、延伸机构；201、延伸块；202、卡接块；203、转轴；3、承载机构；301、矩形板；302、放置框；303、支撑柱；4、推拉机构；401、固定块；402、T形管；403、推拉环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本实用新型提供一种道桥工程用建筑材料搬运装置，包括移动机构1；移动机构1的顶端面左侧插接有延伸机构2，且延伸机构2上转动连接有承载机构3，并且承载机构3的右端面焊接有推拉机构4；承载机构3包括矩形板301、放置框302和支撑柱303，矩形板301的顶端面焊接有放置框302；支撑柱303共设有两处，且两处支撑柱303焊接在矩形板301底端面的左侧位置，并且两处支撑柱303分别插接在两个限位槽108内，从而实现板材类建筑材料运输时的夹紧固定。
参考如图3，移动机构1包括承载板101、防滑块102、转轮103、减震架104和连接轴105，承载板101的顶端面镶嵌有防滑块102；减震架104共设有两处，且两处减震架104均焊接在承载板101底端面左侧；转轮103共设有两处，且两处转轮103均通过连接轴105分别转动连接在减震架104外侧，从而实现了在运输建筑材料过程中的减震。
参考如图3和4，移动机构1还包括万向轮106、延伸槽107和限位槽108，万向轮106转动连接在承载板101的底端面右侧中间位置；承载板101的顶端面左侧开设有两个延伸槽107，并且承载板101的顶端面的右侧开设有两个限位槽108。
参考如图5，延伸机构2包括延伸块201、卡接块202和转轴203，延伸块201共设有两处，且两处延伸块201分别插接在两个延伸槽107内；卡接块202共设有两处，且两处卡接块202转动连接在转轴203的外壁上，并且转轴203安装在两处延伸块201中间。
参考如图7，推拉机构4包括固定块401、T形管402和推拉环403，固定块401共设有两处，且两处固定块401均焊接在矩形板301的右端面；T形管402的横向管体转动连接在两处固定块401中间，且T形管402的顶端焊接有推拉环403，从而可以多角度调节推拉角度，更加方便省力。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用时，当需要同时运输多种建筑材料时，第一，因矩形板301的顶端面焊接有放置框302，从而可实现液体或半凝固体的运输；第二，支撑柱303共设有两处，且两处支撑柱303焊接在矩形板301底端面的左侧位置，并且两处支撑柱303分别插接在两个限位槽108内，矩形板301与承载板101配合使用，从而实现了在运输板材类建筑材料时的夹紧固定；
在使用过程中，当经过凹凸不平的路面需要对建筑材料进行保护时，因减震架104共设有两处，且两处减震架104均焊接在承载板101底端面左侧；转轮103共设有两处，且两处转轮103均通过连接轴105转动连接在减震架104外侧，当转轮103经过凹凸不平的路面时，震动会根据惯性向上传动，当传动到减震架104时，减震架104上所设有的弹簧会将震动抵消，从而实现了在运输建筑材料过程中的减震，降低了建筑材料在运输过程中的损耗。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.一种道桥工程用建筑材料搬运装置，其特征在于：包括移动机构(1)；所述移动机构(1)的顶端面左侧插接有延伸机构(2)，且延伸机构(2)上转动连接有承载机构(3)，并且承载机构(3)的右端面焊接有推拉机构(4)；所述承载机构(3)包括矩形板(301)、放置框(302)和支撑柱(303)，所述矩形板(301)的顶端面焊接有放置框(302)；所述支撑柱(303)共设有两处，且两处支撑柱(303)焊接在矩形板(301)底端面的左侧位置，并且两处支撑柱(303)分别插接在两个限位槽(108)内。
2.如权利要求1所述一种道桥工程用建筑材料搬运装置，其特征在于：所述移动机构(1)包括承载板(101)、防滑块(102)、转轮(103)、减震架(104)和连接轴(105)，所述承载板(101)的顶端面镶嵌有防滑块(102)；所述减震架(104)共设有两处，且两处减震架(104)均焊接在承载板(101)底端面左侧；所述转轮(103)共设有两处，且两处转轮(103)均通过连接轴(105)分别转动连接在减震架(104)外侧。
3.如权利要求1所述一种道桥工程用建筑材料搬运装置，其特征在于：所述移动机构(1)还包括万向轮(106)、延伸槽(107)和限位槽(108)，所述万向轮(106)转动连接在承载板(101)的底端面右侧中间位置；所述承载板(101)的顶端面左侧开设有两个延伸槽(107)，并且承载板(101)的顶端面的右侧开设有两个限位槽(108)。
4.如权利要求1所述一种道桥工程用建筑材料搬运装置，其特征在于：所述延伸机构(2)包括延伸块(201)、卡接块(202)和转轴(203)，所述延伸块(201)共设有两处，且两处延伸块(201)分别插接在两个延伸槽(107)内；所述卡接块(202)共设有两处，且两处卡接块(202)转动连接在转轴(203)的外壁上，并且转轴(203)安装在两处延伸块(201)中间。
5.如权利要求1所述一种道桥工程用建筑材料搬运装置，其特征在于：所述推拉机构(4)包括固定块(401)、T形管(402)和推拉环(403)，所述固定块(401)共设有两处，且两处固定块(401)均焊接在矩形板(301)的右端面；所述T形管(402)的横向管体转动连接在两处固定块(401)中间，且T形管(402)的顶端焊接有推拉环(403)。
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