CN212733997U - 一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，包括工作台，所述工作台顶部的中心处设置有模座，所述模座的表面开设有冲压槽，所述冲压槽的内部滑动连接有活动板，所述模座的内部开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部栓接有复位弹簧；通过设置模座、冲压槽、活动板、安装槽、复位弹簧、连接板、连接杆和冲压块，使得该装置具有操作简单、使用方便，可以使零部件与模具快速分离，能够提升零部件加工效率的优点，解决了目前汽车零部件在加工锻造过程中，冲压的原材料会卡在模具的内部，导致零部件难以从模具的内部脱离，降低了汽车零部件加工效率的问题，增加了加工锻造装置的安全性。

Description

一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具。

背景技术

随着科学技术的发展，工业化程度的日益提高，需求锻件的数量逐年增长，锻压在机器制造业中有着不可替代的作用。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件加工模具是一种利用液压装置提供强劲的压力给压动模具，利用压动模具压迫静模具顶部的原材料使原材料在静模具表面发生形变的装置。

目前汽车零部件在加工锻造过程中，冲压的原材料会卡在模具的内部，导致零部件难以从模具的内部脱离，因此经常需要依靠人工脱模，操作危险性较大，存在安全隐患，且降低了汽车零部件的加工效率。为此我们提出一种操作简单、使用方便，可以使零部件与模具快速分离，能够提升零部件加工效率的加工锻造装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，以解决上述背景技术中提出目前汽车零部件在加工锻造过程中，冲压的原材料会卡在模具的内部，导致零部件难以从模具的内部脱离，降低了汽车零部件加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，包括工作台，所述工作台顶部的中心处设置有模座，所述模座的表面开设有冲压槽，所述冲压槽的内部滑动连接有活动板，所述模座的内部开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部栓接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部栓接有连接板，且连接板与安装槽之间滑动连接，所述连接板的顶部栓接有连接杆，所述连接杆贯穿至冲压槽的内部，且连接杆的顶端与活动板之间栓接，所述工作台顶部的左右两侧均栓接有挡板，所述挡板的顶部栓接有顶板，所述顶板底部的中心处栓接有液压杆，所述液压杆的底端栓接有推板，所述推板的底部栓接有冲压块。

优选的，所述顶板的顶部栓接有储液箱，所述储液箱的左侧连通有导管，所述推板底部的左侧栓接有喷头，所述导管与喷头之间连通，且导管采用不锈钢软管。

优选的，所述工作台的顶部栓接有导向柱，且导向柱分别位于模座的左右两侧，所述导向柱贯穿推板并与推板之间滑动连接。

优选的，所述导向柱的表面分别套设有压缩弹簧和限位板，所述压缩弹簧的顶端与限位板的底部栓接，且限位板与导向柱之间滑动连接。

优选的，所述工作台顶部的两侧均栓接有安装座，所述模座的左右两侧均栓接有固定板，所述安装座的表面开设有螺纹孔，所述固定板与安装座之间通过螺纹孔栓接。

优选的，所述顶板的表面开设有通孔，且导管位于通孔的内部，喷头与推板之间的夹角为40-60°。

优选的，所述安装槽位于冲压槽的底部，且安装槽呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于脱模的汽车零部件加工锻造装置不仅实现了操作简单、使用方便，使零部件与模具快速分离，还能够提升零部件加工效率；

(1)通过设置模座、冲压槽、活动板、安装槽、复位弹簧、连接板、连接杆和冲压块，使得该装置具有操作简单、使用方便，可以使零部件与模具快速分离，能够提升零部件加工效率的优点，解决了目前汽车零部件在加工锻造过程中，冲压的原材料会卡在模具的内部，导致零部件难以从模具的内部脱离，降低了汽车零部件加工效率的问题，增加了加工锻造装置的安全性，进而提升了零部件生产加工效率；

(2)通过设置储液箱、导管和喷头，便于将脱模剂喷洒入冲压槽的内部，增加脱模效率，通过设置导向柱，可以增加推板运动的稳定性，从而能够提升零部件加工锻造的精确性，通过设置压缩弹簧和限位板，可以防止冲压速度过快损坏模座，从而能够延长模座使用寿命，降低生产成本；

(3)通过设置安装座、固定板和螺纹孔，便于模座的安装与拆卸，方便对模座进行更换与保养，通过设置顶板以及喷头和推板之间的夹角，便于对冲压槽内部喷洒脱模剂，从而给脱模工作带来了便利，通过设置安装槽呈对称分布，可以增加连接杆对活动板的推力，从而能够提升脱模效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构俯视剖面图；

图4为本实用新型的局部结构立体示意图。

图中：1、工作台；2、模座；3、冲压槽；4、活动板；5、安装槽；6、复位弹簧；7、连接板；8、连接杆；9、挡板；10、顶板；11、液压杆；12、推板；13、冲压块；14、储液箱；15、导管；16、喷头；17、导向柱；18、压缩弹簧；19、限位板；20、安装座；21、固定板；22、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，包括工作台1，工作台1顶部的中心处设置有模座2，模座 2的表面开设有冲压槽3，冲压槽3的内部滑动连接有活动板4，模座2的内部开设有安装槽5，安装槽5内腔的底部栓接有复位弹簧6，复位弹簧6的顶部栓接有连接板7，且连接板7与安装槽5之间滑动连接，连接板7的顶部栓接有连接杆8，连接杆8贯穿至冲压槽3的内部，且连接杆8的顶端与活动板 4之间栓接，工作台1顶部的左右两侧均栓接有挡板9，挡板9的顶部栓接有顶板10，顶板10底部的中心处栓接有液压杆11，液压杆11的底端栓接有推板12，推板12的底部栓接有冲压块13；通过设置模座2、冲压槽3、活动板 4、安装槽5、复位弹簧6、连接板7、连接杆8和冲压块13，使得该装置具有操作简单、使用方便，可以使零部件与模具快速分离，能够提升零部件加工效率的优点，解决了目前汽车零部件在加工锻造过程中，冲压的原材料会卡在模具的内部，导致零部件难以从模具的内部脱离，降低了汽车零部件加工效率的问题，增加了加工锻造装置的安全性，进而提升了零部件生产加工效率。

请参阅图1和图4所示，顶板10的顶部栓接有储液箱14，储液箱14的左侧连通有导管15，推板12底部的左侧栓接有喷头16，导管15与喷头16 之间连通，且导管15采用不锈钢软管，通过设置储液箱14、导管15和喷头 16，便于将脱模剂喷洒入冲压槽3的内部，增加脱模效率。

请参阅图1和图4所示，工作台1的顶部栓接有导向柱17，且导向柱17 分别位于模座2的左右两侧，导向柱17贯穿推板12并与推板12之间滑动连接，通过设置导向柱17，可以增加推板12运动的稳定性，从而能够提升零部件加工锻造的精确性。

请参阅图1和图3所示，导向柱17的表面分别套设有压缩弹簧18和限位板19，压缩弹簧18的顶端与限位板19的底部栓接，且限位板19与导向柱 17之间滑动连接，通过设置压缩弹簧18和限位板19，可以防止冲压速度过快损坏模座2，从而能够延长模座2使用寿命，降低生产成本。

请参阅图1和图3所示，工作台1顶部的两侧均栓接有安装座20，模座 2的左右两侧均栓接有固定板21，安装座20的表面开设有螺纹孔22，固定板 21与安装座20之间通过螺纹孔22栓接，通过设置安装座20、固定板21和螺纹孔22，便于模座2的安装与拆卸，方便对模座2进行更换与保养。

请参阅图1所示，顶板10的表面开设有通孔，且导管15位于通孔的内部，喷头16与推板12之间的夹角为40-60°，通过设置顶板10以及喷头16 和推板12之间的夹角，便于对冲压槽3内部喷洒脱模剂，从而给脱模工作带来了便利。

请参阅图1、图2和图3所示，安装槽5位于冲压槽3的底部，且安装槽 5呈对称设置，通过设置安装槽5呈对称分布，可以增加连接杆8对活动板4 的推力，从而能够提升脱模效果。

工作原理：使用时，首先向储液箱14内部添加脱模剂，然后通过喷头16 将脱模剂喷洒在冲压槽3的内部，进行锻造时，将汽车零部件放在冲压槽3 的内部，然后控制液压杆11伸长，液压杆11的活塞杆会带动推板12向下移动，接着冲压块13随推板12向下运动，同时推板12沿导向柱17滑动，从而能够防止推板12出现偏移，使冲压块13与冲压槽3之间精确定位，推板 12持续下降并向下挤压限位板19，压缩弹簧18的反作用力会减缓冲压块13 的撞击力，进而能够对汽车零部件进行锻造，锻造完成后液压杆11带动推板 12上升恢复初始位置，此时复位弹簧6会推动连接板7沿安装槽5向上滑动，连接杆8会随连接板7向上移动，从而能够推动活动板4向上运动将汽车零部件推出冲压槽3，进而达到加速脱模的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的中心处设置有模座(2)，所述模座(2)的表面开设有冲压槽(3)，所述冲压槽(3)的内部滑动连接有活动板(4)，所述模座(2)的内部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内腔的底部栓接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的顶部栓接有连接板(7)，且连接板(7)与安装槽(5)之间滑动连接，所述连接板(7)的顶部栓接有连接杆(8)，所述连接杆(8)贯穿至冲压槽(3)的内部，且连接杆(8)的顶端与活动板(4)之间栓接，所述工作台(1)顶部的左右两侧均栓接有挡板(9)，所述挡板(9)的顶部栓接有顶板(10)，所述顶板(10)底部的中心处栓接有液压杆(11)，所述液压杆(11)的底端栓接有推板(12)，所述推板(12)的底部栓接有冲压块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，其特征在于：所述顶板(10)的顶部栓接有储液箱(14)，所述储液箱(14)的左侧连通有导管(15)，所述推板(12)底部的左侧栓接有喷头(16)，所述导管(15)与喷头(16)之间连通，且导管(15)采用不锈钢软管。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部栓接有导向柱(17)，且导向柱(17)分别位于模座(2)的左右两侧，所述导向柱(17)贯穿推板(12)并与推板(12)之间滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，其特征在于：所述导向柱(17)的表面分别套设有压缩弹簧(18)和限位板(19)，所述压缩弹簧(18)的顶端与限位板(19)的底部栓接，且限位板(19)与导向柱(17)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，其特征在于：所述工作台(1)顶部的两侧均栓接有安装座(20)，所述模座(2) 的左右两侧均栓接有固定板(21)，所述安装座(20)的表面开设有螺纹孔(22)，所述固定板(21)与安装座(20)之间通过螺纹孔(22)栓接。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，其特征在于：所述顶板(10)的表面开设有通孔，且导管(15)位于通孔的内部，喷头(16)与推板(12)之间的夹角为40-60°。

7.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零部件加工锻造模具，其特征在于：所述安装槽(5)位于冲压槽(3)的底部，且安装槽(5)呈对称设置。

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