CN212721965U - 一种油路堵孔自动检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油路堵孔自动检测设备，包括检测筒和橡胶塞螺纹帽，所述检测筒的外表面设置有三角外螺纹，所述检测筒的底部外侧通过三角外螺纹螺纹连接有橡胶塞螺纹帽，所述橡胶塞螺纹帽远离检测筒的一端内部设置有限位内沿，所述限位内沿靠近检测筒的一侧设置有橡胶环垫，所述橡胶塞螺纹帽的外侧固定套接有堵孔橡胶塞，且所述堵孔橡胶塞具有多种不同的规格，所述堵孔橡胶塞的内部上方开设有橡胶塞压环槽。本实用新型中，设置有堵孔橡胶塞，配合橡胶塞压环和滑动帽，可利用限位螺母使堵孔橡胶塞紧紧塞住油路孔，提高密封性和连接紧密度，无需通过焊接固定，大大降低了安装成本和维护成本，加强了装置的实用性。

Description

一种油路堵孔自动检测设备

技术领域

本实用新型涉及车辆自检设备技术领域，尤其涉及一种油路堵孔自动检测设备。

背景技术

随着现今车辆的技术复杂度越来越高，其中的液压系统的复杂性也越来越高，为了降低液压系统的维护复杂性，人们通常会使用油路块，而油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高，单件成本高。不适合单件小批量生产。

而在车辆行驶的过程中，为了提高安全性，液压系统的自动检测使必须的，但现有的油路检测设备需要焊接在油路块上，虽然密封性和坚固程度很高，但不仅提高了安装成本，还大大提高了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油路堵孔自动检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油路堵孔自动检测设备，包括检测筒和橡胶塞螺纹帽，所述检测筒的外表面设置有三角外螺纹，所述检测筒的底部外侧通过三角外螺纹螺纹连接有橡胶塞螺纹帽，所述橡胶塞螺纹帽远离检测筒的一端内部设置有限位内沿，所述限位内沿靠近检测筒的一侧设置有橡胶环垫，所述橡胶塞螺纹帽的外侧固定套接有堵孔橡胶塞，且所述堵孔橡胶塞具有多种不同的规格，所述堵孔橡胶塞的内部上方开设有橡胶塞压环槽，所述检测筒在所述堵孔橡胶塞的上方滑动连接有滑动帽，所述滑动帽靠近堵孔橡胶塞的一侧固定连接有橡胶塞压环，所述滑动帽远离堵孔橡胶塞的一端外侧通过三角外螺纹螺纹连接有限位螺母，所述检测筒的底部密封连接有橡胶密封底，所述检测筒的内部靠近橡胶密封底的一端设置有压电感应器，所述检测筒的内部下方靠近压电感应器的一端设置有信号放大器，所述检测筒的内部上方靠近信号放大器的一端设置有数模转换器，所述检测筒的内部上方远离压电感应器的一端设置有数据处理器，所述检测筒的内部设置有多个内隔板，所述数据处理器远离压电感应器的一端设置有数据传导线，所述检测筒远离压电感应器的一端固定连接有检测筒后盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据传导线靠近数据处理器的一端穿过检测筒后盖，且与所述检测筒后盖固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶塞压环为上方外径大，下方外径小的锥形环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶塞压环的内径不变，且与所述橡胶塞压环槽的内径相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据处理器通过数据传导线与车辆中控电脑数据连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压电感应器、信号放大器、数模转换器和数据处理器均通过相对应的内隔板在检测筒的内部分隔固定。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型设置有堵孔橡胶塞，配合橡胶塞压环和滑动帽，可利用限位螺母使堵孔橡胶塞紧紧塞住油路孔，提高密封性和连接紧密度，无需通过焊接固定，大大降低了安装成本和维护成本，加强了装置的实用性。

2、本实用新型设置有堵孔橡胶塞具有不同的规格，可通过更换不同规格的堵孔橡胶塞，适应不同的油路孔，加强了装置的适配性。

3、本实用新型设置有信号放大器，配合压电感应器和数模转换器，检测精度更高，反应更灵敏，加强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油路堵孔自动检测设备的正视图；

图2为本实用新型提出的一种油路堵孔自动检测设备的堵孔橡胶塞俯视图；

图3为本实用新型提出的一种油路堵孔自动检测设备的正剖图；

图例说明：

1、检测筒；2、橡胶塞螺纹帽；3、限位内沿；4、堵孔橡胶塞；5、橡胶塞压环槽；6、橡胶环垫；7、滑动帽；8、橡胶塞压环；9、限位螺母；10、橡胶密封底；11、压电感应器；12、信号放大器；13、数模转换器；14、数据处理器；15、内隔板；16、数据传导线；17、检测筒后盖；18、三角外螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种油路堵孔自动检测设备，包括检测筒1和橡胶塞螺纹帽2，检测筒1的外表面设置有三角外螺纹18，检测筒1的底部外侧通过三角外螺纹18螺纹连接有橡胶塞螺纹帽2，橡胶塞螺纹帽2远离检测筒1的一端内部设置有限位内沿3，限位内沿3靠近检测筒1的一侧设置有橡胶环垫6，用于密封橡胶塞螺纹帽2与检测筒1的螺纹间隙，橡胶塞螺纹帽2的外侧固定套接有堵孔橡胶塞4，配合橡胶塞压环8和滑动帽7，可利用限位螺母9使堵孔橡胶塞4紧紧塞住油路孔，提高密封性和连接紧密度，无需通过焊接固定，大大降低了安装成本和维护成本，加强了装置的实用性，且堵孔橡胶塞4具有多种不同的规格，可通过更换不同规格的堵孔橡胶塞，适应不同的油路孔，加强了装置的适配性，堵孔橡胶塞4的内部上方开设有橡胶塞压环槽5，检测筒1在堵孔橡胶塞4的上方滑动连接有滑动帽7，滑动帽7靠近堵孔橡胶塞4的一侧固定连接有橡胶塞压环8，滑动帽7远离堵孔橡胶塞4的一端外侧通过三角外螺纹18螺纹连接有限位螺母9，检测筒1的底部密封连接有橡胶密封底10，检测筒1的内部靠近橡胶密封底10的一端设置有压电感应器11，检测筒1的内部下方靠近压电感应器11的一端设置有信号放大器12，配合压电感应器11和数模转换器13，检测精度更高，反应更灵敏，加强了装置的实用性，检测筒1的内部上方靠近信号放大器12的一端设置有数模转换器13，检测筒1的内部上方远离压电感应器11的一端设置有数据处理器14，检测筒1的内部设置有多个内隔板15，数据处理器14远离压电感应器11的一端设置有数据传导线16，检测筒1远离压电感应器11的一端固定连接有检测筒后盖17。

数据传导线16靠近数据处理器14的一端穿过检测筒后盖17，且与检测筒后盖17固定连接，橡胶塞压环8为上方外径大，下方外径小的锥形环，便于挤压和退出，提高维护简便性，橡胶塞压环8的内径不变，且与橡胶塞压环槽5的内径相对应，数据处理器14通过数据传导线16与车辆中控电脑数据连接，便于传递液压系统工作是的标准压力数据，压电感应器11、信号放大器12、数模转换器13和数据处理器14均通过相对应的内隔板15在检测筒1的内部分隔固定。

工作原理：本实用新型安装时，可根据不同的油路孔选择不同规格的堵孔橡胶塞4，再通过橡胶塞螺纹帽2与检测筒1固定，配合橡胶塞压环8和滑动帽7，可利用限位螺母9使堵孔橡胶塞4紧紧塞住油路孔，提高密封性和连接紧密度，无需通过焊接固定，大大降低了安装成本和维护成本，本实用新型在使用时，数据处理器14通过数据传导线16与车辆中控电脑数据连接，通过比对车辆中控电脑发送的压力标准值和检测的压力实际值，判断油路是否堵孔，且配合本实用新型设置的信号放大器12和数模转换器13，检测精度更高，反应更灵敏，加强了装置的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油路堵孔自动检测设备，包括检测筒(1)和橡胶塞螺纹帽(2)，其特征在于：所述检测筒(1)的外表面设置有三角外螺纹(18)，所述检测筒(1)的底部外侧通过三角外螺纹(18)螺纹连接有橡胶塞螺纹帽(2)，所述橡胶塞螺纹帽(2)远离检测筒(1)的一端内部设置有限位内沿(3)，所述限位内沿(3)靠近检测筒(1)的一侧设置有橡胶环垫(6)，所述橡胶塞螺纹帽(2)的外侧固定套接有堵孔橡胶塞(4)，且所述堵孔橡胶塞(4)具有多种不同的规格，所述堵孔橡胶塞(4)的内部上方开设有橡胶塞压环槽(5)，所述检测筒(1)在所述堵孔橡胶塞(4)的上方滑动连接有滑动帽(7)，所述滑动帽(7)靠近堵孔橡胶塞(4)的一侧固定连接有橡胶塞压环(8)，所述滑动帽(7)远离堵孔橡胶塞(4)的一端外侧通过三角外螺纹(18)螺纹连接有限位螺母(9)，所述检测筒(1)的底部密封连接有橡胶密封底(10)，所述检测筒(1)的内部靠近橡胶密封底(10)的一端设置有压电感应器(11)，所述检测筒(1)的内部下方靠近压电感应器(11)的一端设置有信号放大器(12)，所述检测筒(1)的内部上方靠近信号放大器(12)的一端设置有数模转换器(13)，所述检测筒(1)的内部上方远离压电感应器(11)的一端设置有数据处理器(14)，所述检测筒(1)的内部设置有多个内隔板(15)，所述数据处理器(14)远离压电感应器(11)的一端设置有数据传导线(16)，所述检测筒(1)远离压电感应器(11)的一端固定连接有检测筒后盖(17)。

2.根据权利要求1所述的一种油路堵孔自动检测设备，其特征在于：所述数据传导线(16)靠近数据处理器(14)的一端穿过检测筒后盖(17)，且与所述检测筒后盖(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种油路堵孔自动检测设备，其特征在于：所述橡胶塞压环(8)为上方外径大，下方外径小的锥形环。

4.根据权利要求1所述的一种油路堵孔自动检测设备，其特征在于：所述橡胶塞压环(8)的内径不变，且与所述橡胶塞压环槽(5)的内径相对应。

5.根据权利要求1所述的一种油路堵孔自动检测设备，其特征在于：所述数据处理器(14)通过数据传导线(16)与车辆中控电脑数据连接。

6.根据权利要求1所述的一种油路堵孔自动检测设备，其特征在于：所述压电感应器(11)、信号放大器(12)、数模转换器(13)和数据处理器(14)均通过相对应的内隔板(15)在检测筒(1)的内部分隔固定。

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