CN212709890U - 一种高强度船舶用浮筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及浮筒技术领域，具体是一种高强度船舶用浮筒，所述安装板的一侧固定连接有四个对称排列设置的缓压机构，且四个缓压机构远离安装板的一侧与第一浮筒的一侧固定连接，所述第一浮筒的下端开设有开口，且第二浮筒的一端贯穿开口并延伸至第一浮筒中，所述第一浮筒的一侧固定连接有调节机构，且调节机构的一端贯穿延伸至第一浮筒中并与第二浮筒的一侧固定连接。本实用新型中，通过调节机构实现第二浮筒在第一浮筒中的升降，来改变本装置的体积，实现本装置浮力的改变，实用效果更好，操作简单，节省人力，设置缓压机构提高第一浮筒的防撞性，提高本装置的强度，延长本装置的使用寿命。

Description

一种高强度船舶用浮筒

技术领域

本实用新型涉及浮筒技术领域，具体是一种高强度船舶用浮筒。

背景技术

浮筒，可漂浮在水面上，具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀，可随着水潮涨落而自动升降，普遍应用于浮桥、浮码头等水上浮动平台项目的建设，另一种浮筒为漂浮在水面上的密闭金属筒，下部用铁锚固定，用来系船或做航标等。

现有的船舶在使用时，会在船舶的两侧焊接有浮筒来提升自身的浮力，且浮筒可起到一定的防撞作用，但现有的浮筒结构过于简单，强度不够高，抗撞性不足，且浮筒自身无法调节大小，从而无法根据使用需求来改变自身的浮力大小。因此，本领域技术人员提供了一种高强度船舶用浮筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度船舶用浮筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度船舶用浮筒，包括竖直设置的安装板、第一浮筒和第二浮筒，所述安装板的一侧固定连接有四个对称排列设置的缓压机构，且四个缓压机构远离安装板的一侧与第一浮筒的一侧固定连接，所述第一浮筒的下端开设有开口，且第二浮筒的一端贯穿开口并延伸至第一浮筒中，所述第一浮筒的一侧固定连接有调节机构，且调节机构的一端贯穿延伸至第一浮筒中并与第二浮筒的一侧固定连接，所述第一浮筒远离调节机构的一侧内壁设有滑动机构，且滑动机构的一端与第二浮筒固定连接，所述第一浮筒的上侧连通设有通气阀；

所述调节机构包括固定在第一浮筒侧壁上的机壳，所述机壳的下端内壁通过转动件转动连接有竖直设置的螺纹杆，且螺纹杆远离转动件的一端贯穿延伸至机壳的外侧并固定连接有转把，位于机壳中所述螺纹杆上螺纹连接有螺母块，且螺母块的一侧固定连接有升降杆，所述第一浮筒的侧壁开设有与机壳连通设置的滑口，且升降杆远离螺母块的一端贯穿滑口并与第二浮筒的一侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓压机构包括横向设置的液压杆和缓压弹簧，所述缓压弹簧套设于液压杆上，所述液压杆和缓压弹簧的一端与安装板固定连接，且液压杆和缓压弹簧的另一端与第一浮筒固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动机构包括开设在第一浮筒内壁上的滑槽，所述滑槽的内底壁滑动连接有滑块，且滑块远离滑槽的一侧固定连接有衔接块，所述衔接块远离滑块的一端与第二浮筒固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一浮筒的开口处内壁固定连接有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的内壁与第二浮筒的外侧壁相抵并滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一浮筒和第二浮筒均采用钛钢材质构件，且第一浮筒和第二浮筒的外表面均涂覆有树脂油漆涂料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一浮筒远离安装板的一侧固定连接有三个等间距竖直排列设置的防撞条，且第一浮筒远离调节机构的一侧固定连接有V型分水板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的四个边角处分别开设有四个对称设置的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一浮筒、第二浮筒和调节机构，转动转把，带动螺纹杆转动，由于螺母块轴向转动跟随升降杆受到滑口的限制，因此，螺母块强制位移，带动第二浮筒在第一浮筒中位移，进而通过控制转把的正反转，实现第二浮筒在第一浮筒中的升降，来改变本装置的体积，再通过通气阀可往第一浮筒和第二浮筒中进行气体的冲压排气，实现本装置浮力的改变，实用效果更好，操作简单，节省人力。

2、通过设置缓压机构，当第一浮筒受到撞击时，液压杆和缓压弹簧受到第一浮筒的挤压产生弹力，弹力作用反弹，将第一浮筒受到的撞击力进行削弱抵消，从而提高第一浮筒的防撞性，提高本装置的强度，延长本装置的使用寿命。

3、通过设置滑动机构，当第二浮筒位移时，滑块跟随衔接块在滑槽中滑动，可对第二浮筒的位移进行定位，保障第二浮筒位移时的直上直下，使本装置结构更稳固。

附图说明

图1为一种高强度船舶用浮筒的立体结构示意图；

图2为一种高强度船舶用浮筒中第一浮筒处的剖面结构示意图；

图3为一种高强度船舶用浮筒中图2的A处放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、第一浮筒；3、第二浮筒；4、通气阀；5、机壳；6、转动件；7、螺纹杆；8、转把；9、螺母块；10、升降杆；11、滑口；12、液压杆；13、缓压弹簧；14、滑槽；15、滑块；16、衔接块；17、橡胶密封圈；18、防撞条；19、V型分水板；20、安装孔。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高强度船舶用浮筒，包括竖直设置的安装板1、第一浮筒2和第二浮筒3，安装板1的一侧固定连接有四个对称排列设置的缓压机构，且四个缓压机构远离安装板1的一侧与第一浮筒2的一侧固定连接，受力均匀，缓压效果更好，第一浮筒2的下端开设有开口，且第二浮筒3的一端贯穿开口并延伸至第一浮筒2中，第一浮筒2的一侧固定连接有调节机构，且调节机构的一端贯穿延伸至第一浮筒2中并与第二浮筒3的一侧固定连接，第一浮筒2远离调节机构的一侧内壁设有滑动机构，且滑动机构的一端与第二浮筒3固定连接，第一浮筒2的上侧连通设有通气阀4，便于加气、排气，改变本装置的浮力；

调节机构包括固定在第一浮筒2侧壁上的机壳5，机壳5的下端内壁通过转动件6转动连接有竖直设置的螺纹杆7，且螺纹杆7远离转动件6的一端贯穿延伸至机壳5的外侧并固定连接有转把8，位于机壳5中螺纹杆7上螺纹连接有螺母块9，且螺母块9的一侧固定连接有升降杆10，第一浮筒2的侧壁开设有与机壳5连通设置的滑口11，且升降杆10远离螺母块9的一端贯穿滑口11并与第二浮筒3的一侧固定连接，转动转把8，带动螺纹杆7转动，由于螺纹杆7与螺母块9螺纹连接，且与螺母块9固定的升降杆10贯穿滑口11，此时螺母块9的轴向转动跟随升降杆10受到滑口11的限制，因此，当螺纹杆7转动时，螺母块9强制位移，带动第二浮筒3在第一浮筒2中位移，进而通过控制转把8的正反转，实现第二浮筒3在第一浮筒2中的升降，来改变本装置的体积，实现本装置浮力的改变，实用效果更好，操作简单，节省人力；

在图1中：缓压机构包括横向设置的液压杆12和缓压弹簧13，缓压弹簧13套设于液压杆12上，液压杆12和缓压弹簧13的一端与安装板1固定连接，且液压杆12和缓压弹簧13的另一端与第一浮筒2固定连接，当第一浮筒2受到撞击时，液压杆12和缓压弹簧13受到第一浮筒2的挤压产生弹力，弹力作用反弹，将第一浮筒2受到的撞击力进行削弱抵消，从而提高第一浮筒2的防撞性；

在图3中：滑动机构包括开设在第一浮筒2内壁上的滑槽14，滑槽14的内底壁滑动连接有滑块15，且滑块15远离滑槽14的一侧固定连接有衔接块16，衔接块16远离滑块15的一端与第二浮筒3固定连接，当第二浮筒3位移时，滑块15跟随衔接块16在滑槽14中滑动，可对第二浮筒3的位移进行定位，保障第二浮筒3位移时的直上直下，使本装置结构更稳固；

在图2中：第一浮筒2的开口处内壁固定连接有橡胶密封圈17，且橡胶密封圈17的内壁与第二浮筒3的外侧壁相抵并滑动连接，提高密封性，防止渗水；

在图1中：第一浮筒2和第二浮筒3均采用钛钢材质构件，材质坚硬，且第一浮筒2和第二浮筒3的外表面均涂覆有树脂油漆涂料，耐腐蚀，使用寿命长；

在图1中：第一浮筒2远离安装板1的一侧固定连接有三个等间距竖直排列设置的防撞条18，提高本装置的防撞性，且第一浮筒2远离调节机构的一侧固定连接有V型分水板19，减小水阻，利于船舶行进；

在图1中：安装板1的四个边角处分别开设有四个对称设置的安装孔20，便于将安装板1与船体固定。

本实用新型的工作原理是：当使用本装置时，通过螺栓插入安装孔20将安装板1固定在船舶上，当需要根据浮力需求调节本装置的大小时，只需转动转把8，带动螺纹杆7转动，由于螺纹杆7与螺母块9螺纹连接，且与螺母块9固定的升降杆10贯穿滑口11，此时螺母块9的轴向转动跟随升降杆10受到滑口11的限制，因此，当螺纹杆7转动时，螺母块9强制位移，带动第二浮筒3在第一浮筒2中位移，进而通过控制转把8的正反转，实现第二浮筒3在第一浮筒2中的升降，来改变本装置的体积，再通过通气阀4可往第一浮筒2和第二浮筒3中进行气体的冲压排气，实现本装置浮力的改变，实用效果更好，操作简单，节省人力；

当第一浮筒2受到撞击时，液压杆12和缓压弹簧13受到第一浮筒2的挤压产生弹力，弹力作用反弹，将第一浮筒2受到的撞击力进行削弱抵消，从而提高第一浮筒2的防撞性，提高本装置的强度，延长本装置的使用寿命。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高强度船舶用浮筒，包括竖直设置的安装板(1)、第一浮筒(2)和第二浮筒(3)，其特征在于，所述安装板(1)的一侧固定连接有四个对称排列设置的缓压机构，且四个缓压机构远离安装板(1)的一侧与第一浮筒(2)的一侧固定连接，所述第一浮筒(2)的下端开设有开口，且第二浮筒(3)的一端贯穿开口并延伸至第一浮筒(2)中，所述第一浮筒(2)的一侧固定连接有调节机构，且调节机构的一端贯穿延伸至第一浮筒(2)中并与第二浮筒(3)的一侧固定连接，所述第一浮筒(2)远离调节机构的一侧内壁设有滑动机构，且滑动机构的一端与第二浮筒(3)固定连接，所述第一浮筒(2)的上侧连通设有通气阀(4)；

所述调节机构包括固定在第一浮筒(2)侧壁上的机壳(5)，所述机壳(5)的下端内壁通过转动件(6)转动连接有竖直设置的螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)远离转动件(6)的一端贯穿延伸至机壳(5)的外侧并固定连接有转把(8)，位于机壳(5)中所述螺纹杆(7)上螺纹连接有螺母块(9)，且螺母块(9)的一侧固定连接有升降杆(10)，所述第一浮筒(2)的侧壁开设有与机壳(5)连通设置的滑口(11)，且升降杆(10)远离螺母块(9)的一端贯穿滑口(11)并与第二浮筒(3)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度船舶用浮筒，其特征在于，所述缓压机构包括横向设置的液压杆(12)和缓压弹簧(13)，所述缓压弹簧(13)套设于液压杆(12)上，所述液压杆(12)和缓压弹簧(13)的一端与安装板(1)固定连接，且液压杆(12)和缓压弹簧(13)的另一端与第一浮筒(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度船舶用浮筒，其特征在于，所述滑动机构包括开设在第一浮筒(2)内壁上的滑槽(14)，所述滑槽(14)的内底壁滑动连接有滑块(15)，且滑块(15)远离滑槽(14)的一侧固定连接有衔接块(16)，所述衔接块(16)远离滑块(15)的一端与第二浮筒(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度船舶用浮筒，其特征在于，所述第一浮筒(2)的开口处内壁固定连接有橡胶密封圈(17)，且橡胶密封圈(17)的内壁与第二浮筒(3)的外侧壁相抵并滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度船舶用浮筒，其特征在于，所述第一浮筒(2)和第二浮筒(3)均采用钛钢材质构件，且第一浮筒(2)和第二浮筒(3)的外表面均涂覆有树脂油漆涂料。

6.根据权利要求1所述的一种高强度船舶用浮筒，其特征在于，所述第一浮筒(2)远离安装板(1)的一侧固定连接有三个等间距竖直排列设置的防撞条(18)，且第一浮筒(2)远离调节机构的一侧固定连接有V型分水板(19)。

7.根据权利要求1所述的一种高强度船舶用浮筒，其特征在于，所述安装板(1)的四个边角处分别开设有四个对称设置的安装孔(20)。

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