CN212709228U - 一种结构简单的用于汽车的控制系统装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，具体涉及汽车控制装置技术领域，包括箱体、竖板和传动机构，所述箱体内部设有调节机构；所述调节机构包括两个空心杆，所述空心杆内部设有螺纹杆，所述空心杆一端设有固定框，所述固定框内部设有显示屏，所述显示屏顶部和底部均固定设有第二转轴，其中一个所述第二转轴外端固定设有第一齿轮，所述空心杆一端固定设有蜗杆，所述蜗杆后侧设有蜗轮，所述蜗轮内部设有固定座，所述固定座底部固定设有连接杆，所述连接杆底部固定设有第三齿轮，所述第三齿轮前侧设有第二齿轮。本实用新型通过利用电机带动显示屏移动并且还能够带动显示屏转动，从而能够简化结构，降低成本。

Description

一种结构简单的用于汽车的控制系统装置

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车控制装置技术领域，具体涉及一种结构简单的用于汽车的控制系统装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常出行的常用工具之一，而汽车控制系统装置是一种用于汽车驾驶过程中，对汽车系统进行控制时所使用的装置，人们可以通过显示屏对汽车系统进行控制。

现有技术为了避免显示屏反光，会利用电机和气缸分别对显示屏的位置和角度进行调节，使得显示屏的角度和位置需要不同的工具进行控制，结构比较复杂，而且成本较高。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，通过利用电机带动显示屏移动，以改变显示屏的位置，并且通过按压竖杆使得电机还能够带动显示屏转动，以调节显示屏的角度，避免对气缸的使用，从而能够简化结构，降低成本，以解决现有技术中由于显示屏的位置和角度需要不同的工具进行控制导致的结构复杂以及成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，包括箱体、竖板和传动机构，所述竖板固定设在箱体内部，所述传动机构设在竖板一侧，所述箱体内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体一侧；

所述调节机构包括两个空心杆，所述空心杆设在箱体内部，所述空心杆贯穿竖板，所述空心杆与竖板通过轴承活动连接，所述空心杆内部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿空心杆，所述螺纹杆与空心杆通过螺纹连接，所述螺纹杆一端设有固定框，所述固定框设在箱体内部，所述螺纹杆一端与固定框通过轴承活动连接，所述固定框内部设有显示屏，所述显示屏顶部和底部均固定设有第二转轴，所述第二转轴与固定框通过轴承活动连接，其中一个所述第二转轴外端固定设有第一齿轮，所述第一齿轮设在固定框内部并延伸出固定框两侧，其中一个所述螺纹杆一端穿过固定框并延伸出固定框一侧，所述螺纹杆一端固定设有蜗杆，所述蜗杆设在固定框一侧，所述蜗杆后侧设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮内部设有固定座，所述固定座底部固定设有连接杆，所述连接杆底部固定设有第三齿轮，所述第三齿轮前侧设有第二齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮设在第一齿轮一侧，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。

进一步地，所述传动机构包括两个第一皮带轮，所述第一皮带轮固定设在空心杆外端，两个所述第一皮带轮之间设有第二皮带轮，所述第二皮带轮一侧固定设有第一转轴，所述第一转轴一端设有电机，所述电机输出轴与第一转轴固定连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间设有皮带，所述电机设在竖板一侧。

进一步地，所述固定座内部设有两个钢珠，两个所述钢珠之间固定设有弹簧，所述弹簧设在固定座内部，所述固定座顶部固定设有竖杆。

进一步地，所述固定框一侧固定设有防护壳，所述竖杆、蜗杆、第二齿轮、第三齿轮、蜗轮和固定座均设在固定框内部，所述竖杆一端贯穿防护壳并延伸出防护壳顶部。

进一步地，所述第二齿轮底部固定设有第三转轴，所述第三转轴与防护壳通过轴承活动连接。

进一步地，所述防护壳内部顶端固定设有固定环，所述竖杆贯穿固定环，所述固定座设在固定环底部。

进一步地，所述连接杆外端固定设有挡板，所述挡板设在第三齿轮顶部。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过利用电机和螺纹杆带动固定框移动，从而能够改变显示屏的位置，并利用蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮带动显示屏转动，使得电机还能够带动显示屏转动，从而能够对显示屏的角度进行调节，以避免对气缸的使用，与现有技术相比，有效的简化了本实用新型的结构，从而有效的降低了本实用新型的生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的侧视图；

图3为本实用新型提供的蜗杆与蜗轮的结构示意图；

图4为本实用新型提供的固定座的剖视图；

图5为本实用新型提供的固定座与蜗轮的俯视图；

图6为本实用新型提供的固定环的剖视图。

图中：1箱体、2竖板、3空心杆、4第一皮带轮、5第二皮带轮、6第一转轴、7电机、8螺纹杆、9固定框、10显示屏、11第二转轴、12蜗杆、13第一齿轮、14蜗轮、15第二齿轮、16第三转轴、17固定座、18竖杆、19第三齿轮、20钢珠、21弹簧、22防护壳、23固定环、24连接杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-6，该实施例的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，包括箱体1、竖板2和传动机构，所述竖板2固定设在箱体1内部，所述传动机构设在竖板2一侧，所述箱体1内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体1一侧；

所述调节机构包括两个空心杆3，所述空心杆3设在箱体1内部，所述空心杆3贯穿竖板2，所述空心杆3与竖板2通过轴承活动连接，所述空心杆3内部设有螺纹杆8，所述螺纹杆8贯穿空心杆3，所述螺纹杆8与空心杆3通过螺纹连接，所述空心杆3一端设有固定框9，所述固定框9设在箱体1内部，所述空心杆3一端与固定框9通过轴承活动连接，所述固定框9内部设有显示屏10，所述显示屏10顶部和底部均固定设有第二转轴11，所述第二转轴11与固定框9通过轴承活动连接，其中一个所述第二转轴11外端固定设有第一齿轮13，所述第一齿轮13设在固定框9内部并延伸出固定框9两侧，其中一个所述螺纹杆8一端穿过固定框9并延伸出固定框9一侧，所述螺纹杆8一端固定设有蜗杆12，所述蜗杆12设在固定框9一侧，所述蜗杆12后侧设有蜗轮14，所述蜗轮14与蜗杆12相啮合，所述蜗轮14内部设有固定座17，所述固定座17底部固定设有连接杆24，所述连接杆24底部固定设有第三齿轮19，所述第三齿轮19前侧设有第二齿轮15，所述第三齿轮19与第二齿轮15相啮合，所述第二齿轮15设在第一齿轮13一侧，所述第二齿轮15与第一齿轮13相啮合。

进一步地，所述传动机构包括两个第一皮带轮4，所述第一皮带轮4固定设在空心杆3外端，两个所述第一皮带轮4之间设有第二皮带轮5，所述第二皮带轮5一侧固定设有第一转轴6，所述第一转轴6一端设有电机7，所述电机7输出轴与第一转轴6固定连接，所述第一皮带轮4和第二皮带轮5之间设有皮带，所述电机7设在竖板2一侧，便于带动空心杆3转动，从而能够带动螺纹杆8转动。

进一步地，所述固定座17内部设有两个钢珠20，两个所述钢珠20之间固定设有弹簧21，所述弹簧21设在固定座17内部，所述固定座17顶部固定设有竖杆18，便于将固定座17卡在蜗轮14和固定环23内部。

进一步地，所述固定框9一侧固定设有防护壳22，所述竖杆18、蜗杆12、第二齿轮15、第三齿轮19、蜗轮14和固定座17均设在固定框9内部，所述竖杆18一端贯穿防护壳22并延伸出防护壳22顶部，有利于保护蜗杆12、第二齿轮15、第三齿轮19、蜗轮14和固定座17。

进一步地，所述第二齿轮15底部固定设有第三转轴16，所述第三转轴16与防护壳22通过轴承活动连接，便于固定第二齿轮15的位置，也便于第二齿轮15转动。

进一步地，所述防护壳22内部顶端固定设有固定环23，所述竖杆18贯穿固定环23，所述固定座17设在固定环23底部，便于将固定座17固定在防护壳22内部顶端。

进一步地，所述连接杆24外端固定设有挡板，所述挡板设在第三齿轮19顶部，当连接杆24向上移动时，便于从底部支撑蜗轮14，以固定蜗轮14的位置。

实施场景具体为：使用本实用新型时，可以将箱体1安装在汽车的内部，当需要调节显示屏10的位置时，可以启动电机7，电机7工作会带动第一转轴6转动，然后第一转轴6转动会带动第二皮带轮5转动，第二皮带轮5转动会带动两个皮带转动，并通过两个皮带转动带动两个第一皮带轮4转动，然后第一皮带轮4转动会带动空心杆3转动，然后空心杆3转动会带动螺纹杆8向一侧移动，然后螺纹杆8移动会带动固定框9向一侧移动，并通过固定框9带动显示屏10向一侧移动，从而能够调节显示屏10的位置，以方便人们对显示屏10进行操控，当阳光照射比较强烈，显示屏10上出现反光现象时，可以向下按动竖杆18，竖杆18向下移动会带动固定座17向下移动，此时固定座17卡在固定环23内部，向下移动从而能够将固定座17移动到固定环23底部，固定座17移动会带动连接杆24向下移动，然后连接杆24移动会带动第三齿轮19向下移动，从而能够将固定座17插入蜗轮14内部，然后在弹簧21自身弹力的作用下，钢珠20会卡在蜗轮14内部，同时第三齿轮19会与第二齿轮15相啮合，然后螺纹杆8转动会带动蜗杆12转动，蜗杆12转动会带动蜗轮14转动，然后蜗轮14转动会带动固定座17转动，固定座17转动会带动竖杆18和连接杆24转动，然后连接杆24转动会带动第三齿轮19转动，由于第三齿轮19与第二齿轮15相啮合，所述第三齿轮19转动会带动第二齿轮15转动，并通过第二齿轮15转动带动第一齿轮13转动，然后第一齿轮13转动会带动其中一个第二转轴11转动，并通过第二转轴11转动带动显示屏10转动，从而能够对显示屏10的角度进行调节，以避免阳光直射对显示屏10的影响，当显示屏10转动到合适的角度时，只需要向上移动竖杆18，利用竖杆18带动固定座17向上移动，从而能够将钢珠20卡入固定环23内部，并通过固定座17带动连接杆24和第三齿轮19向上移动，使得第三齿轮19与第二齿轮15不再啮合，从而能够使第二齿轮15和第一齿轮13不再转动，以固定显示屏10的角度，整个显示屏10的角度调节有效的避免了对气缸的使用，以简化结构，并且有效的节约了生产成本，该实施方式具体解决了现有技术中结构复杂以及成本较高的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，包括箱体(1)、竖板(2)和传动机构，所述竖板(2)固定设在箱体(1)内部，所述传动机构设在竖板(2)一侧，其特征在于：所述箱体(1)内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体(1)一侧；

所述调节机构包括两个空心杆(3)，所述空心杆(3)设在箱体(1)内部，所述空心杆(3)贯穿竖板(2)，所述空心杆(3)与竖板(2)通过轴承活动连接，所述空心杆(3)内部设有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)贯穿空心杆(3)，所述螺纹杆(8)与空心杆(3)通过螺纹连接，所述螺纹杆(8)一端设有固定框(9)，所述固定框(9)设在箱体(1)内部，所述螺纹杆(8)一端与固定框(9)通过轴承活动连接，所述固定框(9)内部设有显示屏(10)，所述显示屏(10)顶部和底部均固定设有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)与固定框(9)通过轴承活动连接，其中一个所述第二转轴(11)外端固定设有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)设在固定框(9)内部并延伸出固定框(9)两侧，其中一个所述空心杆(3)一端穿过固定框(9)并延伸出固定框(9)一侧，所述空心杆(3)一端固定设有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)设在固定框(9)一侧，所述蜗杆(12)后侧设有蜗轮(14)，所述蜗轮(14)与蜗杆(12)相啮合，所述蜗轮(14)内部设有固定座(17)，所述固定座(17)底部固定设有连接杆(24)，所述连接杆(24)底部固定设有第三齿轮(19)，所述第三齿轮(19)前侧设有第二齿轮(15)，所述第三齿轮(19)与第二齿轮(15)相啮合，所述第二齿轮(15)设在第一齿轮(13)一侧，所述第二齿轮(15)与第一齿轮(13)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，其特征在于：所述传动机构包括两个第一皮带轮(4)，所述第一皮带轮(4)固定设在空心杆(3)外端，两个所述第一皮带轮(4)之间设有第二皮带轮(5)，所述第二皮带轮(5)一侧固定设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)一端设有电机(7)，所述电机(7)输出轴与第一转轴(6)固定连接，所述第一皮带轮(4)和第二皮带轮(5)之间设有皮带，所述电机(7)设在竖板(2)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，其特征在于：所述固定座(17)内部设有两个钢珠(20)，两个所述钢珠(20)之间固定设有弹簧(21)，所述弹簧(21)设在固定座(17)内部，所述固定座(17)顶部固定设有竖杆(18)。

4.根据权利要求3所述的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，其特征在于：所述固定框(9)一侧固定设有防护壳(22)，所述竖杆(18)、蜗杆(12)、第二齿轮(15)、第三齿轮(19)、蜗轮(14)和固定座(17)均设在固定框(9)内部，所述竖杆(18)一端贯穿防护壳(22)并延伸出防护壳(22)顶部。

5.根据权利要求4所述的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，其特征在于：所述第二齿轮(15)底部固定设有第三转轴(16)，所述第三转轴(16)与防护壳(22)通过轴承活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，其特征在于：所述防护壳(22)内部顶端固定设有固定环(23)，所述竖杆(18)贯穿固定环(23)，所述固定座(17)设在固定环(23)底部。

7.根据权利要求1所述的一种结构简单的用于汽车的控制系统装置，其特征在于：所述连接杆(24)外端固定设有挡板，所述挡板设在第三齿轮(19)顶部。

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