CN212705601U - 一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气体流量计技术领域,具体地说是一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装。一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:产品安装板的下部采用若干紧固螺钉一连接夹紧套的下端,所述的夹紧套为锥形套筒结构,夹紧套的上部嵌设在底板内,夹紧套的下部外侧套设有夹紧座,夹紧座的外侧套设有壳体,位于壳体的外侧套设有轴承座;气管的一端位于轴承座外侧并与气管接头连接,气管的另一端分别贯穿轴承座、壳体及底板;位于底板与夹紧座之间设有若干定位销,定位销上套设有弹簧。同现有技术相比,适合立式加工中心的高精度、高效率生产的工装,提高了生产效率、提升加工精度、增加加工稳定性、缩短调试时间、实现零件大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及气体流量计技术领域,具体地说是一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装。
背景技术
气体涡轮流量计是一种精确测量气体流量的容积式流量计量仪表。气体涡轮流量计具有精度高、可靠性好、重量轻、寿命长、运行噪音低等特点,适用于测量天然气、城市煤气、丙烷、氮气、工业惰性气体等非腐蚀性气体,广泛应用于餐饮、宾馆等行业的燃气商业结算,输配管网燃气计量,燃气调压站计量,工业和民用锅炉等燃气计量。
气体涡轮流量计在正常使用过程中,机芯承载着管道气体的压力、承载连接计量配件齿轮、轴承、轴等的稳定性,在整个计量仪表中机芯座的精度直接影响整机的计量精度。机芯座的位置度、平面度、平行度以及轴承位置公差设计极小(≦0.01)因此机芯座无论从设计还是加工乃至于后期装配都是非常严苛的,不能有丝毫误差。
机芯座传统加工方案:方案1、第一步锯床预留余量切料;第二步七轴五联动机床加工一次成形。方案缺点:采用七轴五联动机床加工机芯座,设备采购成本太高,加工效率一般。方案2、第一步锯床预留余量切料;第二步普通两轴数控车床加工回转体;第三步立式加工中心分六步精加工。方案缺点:方案中加工中心分步骤过多,工装定位使用比较多,尺寸也不稳定,常常因一步加工超差致使零件报废,报废率高,调机时间长。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,提供一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,适合立式加工中心的高精度、高效率生产的工装,提高了生产效率、提升加工精度、增加加工稳定性、缩短调试时间、实现零件大批量生产。
为实现上述目的,设计一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,包括夹紧套、产品安装板,其特征在于:产品安装板的下部采用若干紧固螺钉一连接夹紧套的下端,所述的夹紧套为锥形套筒结构,夹紧套的上部嵌设在底板内,夹紧套的下部外侧套设有夹紧座,夹紧座的外侧套设有壳体,位于壳体的外侧套设有轴承座;所述的轴承座、壳体、底板内设有气管,气管的一端位于轴承座外侧并与气管接头连接,气管的另一端分别贯穿轴承座、壳体及底板;位于底板与夹紧座之间设有若干定位销,定位销上套设有弹簧。
所述的夹紧套为上窄下宽型的锥形套筒结构,夹紧套的顶部中央采用紧固螺钉二连接底板,夹紧套的底部左右两侧分别采用紧固螺钉一与产品安装板连接。
所述的壳体下部外缘套设有轴承座,轴承座的内缘与壳体之间设有若干密封圈一,轴承座的上下两侧与壳体之间设有轴承。
所述的壳体呈“凸”字型套筒结构。
所述的夹紧座、壳体及轴承座的下端连接盖板。
所述的底板与夹紧座之间设有若干密封圈二;底板与壳体之间设有若干密封圈三;夹紧座与壳体之间设有若干密封圈四;夹紧套与夹紧座之间设有若干密封圈五。
所述的底板的外侧采用若干紧固螺钉三与壳体的顶部连接。
所述的底板固定在四轴加工中心的轮盘上,并且与轮盘同心连接。
本实用新型同现有技术相比,提供一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,适合立式加工中心的高精度、高效率生产的工装,提高了生产效率、提升加工精度、增加加工稳定性、缩短调试时间、实现零件大批量生产。
附图说明
图1,图2为本实用新型结构剖视图。
图3为产品安装板与夹紧套连接剖视图。
图4为本实用新型安装在四轴加工中心上示意图。
图5为加工产品结构示意图。
参见图1至图4,1为底板,2为产品安装板,3为紧固螺钉一,4为壳体,5为轴承,6为密封圈一,7为密封圈二,8为轴承座,9为盖板,10为夹紧套,11为紧固螺钉二,12为气管堵头,13为密封圈三,14为夹紧座,15为密封圈四,16为气管接头,17为密封圈五,18为定位销,19为弹簧,20为紧固螺钉三,21为气管,22为四轴加工中心,23为轮盘,24为加工产品,25为进气口一,26为进气口二。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图5所示,产品安装板2的下部采用若干紧固螺钉一3连接夹紧套10的下端,所述的夹紧套10为锥形套筒结构,夹紧套10的上部嵌设在底板1内,夹紧套10的下部外侧套设有夹紧座14,夹紧座14的外侧套设有壳体4,位于壳体4的外侧套设有轴承座8;所述的轴承座8、壳体4、底板1内设有气管21,气管21的一端位于轴承座8外侧并与气管接头16连接,气管21的另一端分别贯穿轴承座8、壳体4及底板1;位于底板1与夹紧座14之间设有若干定位销18,定位销18上套设有弹簧19。
夹紧套10为上窄下宽型的锥形套筒结构,夹紧套10的顶部中央采用紧固螺钉二11连接底板1,夹紧套10的底部左右两侧分别采用紧固螺钉一3与产品安装板2连接。
壳体4下部外缘套设有轴承座8,轴承座8的内缘与壳体4之间设有若干密封圈一6,轴承座8的上下两侧与壳体4之间设有轴承5。
壳体4呈“凸”字型套筒结构。
夹紧座14、壳体4及轴承座8的下端连接盖板9。
底板1与夹紧座14之间设有若干密封圈二7;底板1与壳体4之间设有若干密封圈三13;夹紧座14与壳体4之间设有若干密封圈四15;夹紧套10与夹紧座14之间设有若干密封圈五17。
底板1的外侧采用若干紧固螺钉三20与壳体4的顶部连接。
底板1固定在四轴加工中心22的轮盘23上,并且与轮盘23同心连接。
1为底板,2为产品安装板,3为紧固螺钉一,4为壳体,5为轴承,6为密封圈一,7为密封圈二,8为轴承座,9为盖板,10为夹紧套,11为紧固螺钉二,12为气管堵头,13为密封圈三,14为夹紧座,15为密封圈四,16为气管接头,17为密封圈五,18为定位销,19为弹簧,20为紧固螺钉三,21为气管,22为四轴加工中心,23为轮盘,24为加工产品。
将产品安装板2放入夹紧套10内,使用紧固螺钉一3固定;再装入夹紧座14内,使用紧固螺钉二11将底板1与夹紧套10固定,压紧弹簧19迫使夹紧座14与壳体4产生间隙。整套工装固定在四轴加工中心22的轮盘23上,打表使其与轮盘23同心,并记录产品安装板2的平面在轮盘23的角度分度中的位置。
产品安装板2有仿形夹持位,将加工产品24放入夹持位内。
当进气口一25打开通气,进气口二26闭合,推动夹紧座14向下运动,夹紧套10处于夹紧状态,从而夹紧加工产品24。当进气口一25闭合,进气口二26打开,推动夹紧座14向上运行,夹紧套10处于松弛状态,从而松弛加工产品24。
工装优点:1、安装简单快速,大大提升机器利用率。2、精确定位 3、普通加工中心带四轴转台即可实现大批量生产的需求,比七轴五联动机床的机器成本要低很多 4、尺寸稳定,减少调机时间,提升良品率 。5、固定工装为多用途,只需更换可置换工装即可,可实现多种类产品的生产。大大减少生产中因工装来不及制作而耽误生产工期的次数。
Claims (8)
1.一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,包括夹紧套、产品安装板,其特征在于:产品安装板(2)的下部采用若干紧固螺钉一(3)连接夹紧套(10)的下端,所述的夹紧套(10)为锥形套筒结构,夹紧套(10)的上部嵌设在底板(1)内,夹紧套(10)的下部外侧套设有夹紧座(14),夹紧座(14)的外侧套设有壳体(4),位于壳体(4)的外侧套设有轴承座(8);所述的轴承座(8)、壳体(4)、底板(1)内设有气管(21),气管(21)的一端位于轴承座(8)外侧并与气管接头(16)连接,气管(21)的另一端分别贯穿轴承座(8)、壳体(4)及底板(1);位于底板(1)与夹紧座(14)之间设有若干定位销(18),定位销(18)上套设有弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的夹紧套(10)为上窄下宽型的锥形套筒结构,夹紧套(10)的顶部中央采用紧固螺钉二(11)连接底板(1),夹紧套(10)的底部左右两侧分别采用紧固螺钉一(3)与产品安装板(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的壳体(4)下部外缘套设有轴承座(8),轴承座(8)的内缘与壳体(4)之间设有若干密封圈一(6),轴承座(8)的上下两侧与壳体(4)之间设有轴承(5)。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的壳体(4)呈“凸”字型套筒结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的夹紧座(14)、壳体(4)及轴承座(8)的下端连接盖板(9)。
6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的底板(1)与夹紧座(14)之间设有若干密封圈二(7);底板(1)与壳体(4)之间设有若干密封圈三(13);夹紧座(14)与壳体(4)之间设有若干密封圈四(15);夹紧套(10)与夹紧座(14)之间设有若干密封圈五(17)。
7.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的底板(1)的外侧采用若干紧固螺钉三(20)与壳体(4)的顶部连接。
8.根据权利要求1或7所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装,其特征在于:所述的底板(1)固定在四轴加工中心(22)的轮盘(23)上,并且与轮盘(23)同心连接。
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