CN212705601U - 一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气体流量计技术领域，具体地说是一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装。一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：产品安装板的下部采用若干紧固螺钉一连接夹紧套的下端，所述的夹紧套为锥形套筒结构，夹紧套的上部嵌设在底板内，夹紧套的下部外侧套设有夹紧座，夹紧座的外侧套设有壳体，位于壳体的外侧套设有轴承座；气管的一端位于轴承座外侧并与气管接头连接，气管的另一端分别贯穿轴承座、壳体及底板；位于底板与夹紧座之间设有若干定位销，定位销上套设有弹簧。同现有技术相比，适合立式加工中心的高精度、高效率生产的工装，提高了生产效率、提升加工精度、增加加工稳定性、缩短调试时间、实现零件大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及气体流量计技术领域，具体地说是一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装。
背景技术
气体涡轮流量计是一种精确测量气体流量的容积式流量计量仪表。气体涡轮流量计具有精度高、可靠性好、重量轻、寿命长、运行噪音低等特点，适用于测量天然气、城市煤气、丙烷、氮气、工业惰性气体等非腐蚀性气体，广泛应用于餐饮、宾馆等行业的燃气商业结算，输配管网燃气计量，燃气调压站计量，工业和民用锅炉等燃气计量。
气体涡轮流量计在正常使用过程中，机芯承载着管道气体的压力、承载连接计量配件齿轮、轴承、轴等的稳定性，在整个计量仪表中机芯座的精度直接影响整机的计量精度。机芯座的位置度、平面度、平行度以及轴承位置公差设计极小（≦0.01）因此机芯座无论从设计还是加工乃至于后期装配都是非常严苛的，不能有丝毫误差。
机芯座传统加工方案：方案1、第一步锯床预留余量切料；第二步七轴五联动机床加工一次成形。方案缺点：采用七轴五联动机床加工机芯座，设备采购成本太高，加工效率一般。方案2、第一步锯床预留余量切料；第二步普通两轴数控车床加工回转体；第三步立式加工中心分六步精加工。方案缺点：方案中加工中心分步骤过多，工装定位使用比较多，尺寸也不稳定，常常因一步加工超差致使零件报废，报废率高，调机时间长。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，适合立式加工中心的高精度、高效率生产的工装，提高了生产效率、提升加工精度、增加加工稳定性、缩短调试时间、实现零件大批量生产。
为实现上述目的，设计一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，包括夹紧套、产品安装板，其特征在于：产品安装板的下部采用若干紧固螺钉一连接夹紧套的下端，所述的夹紧套为锥形套筒结构，夹紧套的上部嵌设在底板内，夹紧套的下部外侧套设有夹紧座，夹紧座的外侧套设有壳体，位于壳体的外侧套设有轴承座；所述的轴承座、壳体、底板内设有气管，气管的一端位于轴承座外侧并与气管接头连接，气管的另一端分别贯穿轴承座、壳体及底板；位于底板与夹紧座之间设有若干定位销，定位销上套设有弹簧。
所述的夹紧套为上窄下宽型的锥形套筒结构，夹紧套的顶部中央采用紧固螺钉二连接底板，夹紧套的底部左右两侧分别采用紧固螺钉一与产品安装板连接。
所述的壳体下部外缘套设有轴承座，轴承座的内缘与壳体之间设有若干密封圈一，轴承座的上下两侧与壳体之间设有轴承。
所述的壳体呈“凸”字型套筒结构。
所述的夹紧座、壳体及轴承座的下端连接盖板。
所述的底板与夹紧座之间设有若干密封圈二；底板与壳体之间设有若干密封圈三；夹紧座与壳体之间设有若干密封圈四；夹紧套与夹紧座之间设有若干密封圈五。
所述的底板的外侧采用若干紧固螺钉三与壳体的顶部连接。
所述的底板固定在四轴加工中心的轮盘上，并且与轮盘同心连接。
本实用新型同现有技术相比，提供一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，适合立式加工中心的高精度、高效率生产的工装，提高了生产效率、提升加工精度、增加加工稳定性、缩短调试时间、实现零件大批量生产。
附图说明
图1，图2为本实用新型结构剖视图。
图3为产品安装板与夹紧套连接剖视图。
图4为本实用新型安装在四轴加工中心上示意图。
图5为加工产品结构示意图。
参见图1至图4，1为底板，2为产品安装板，3为紧固螺钉一，4为壳体，5为轴承，6为密封圈一，7为密封圈二，8为轴承座，9为盖板，10为夹紧套，11为紧固螺钉二，12为气管堵头，13为密封圈三，14为夹紧座，15为密封圈四，16为气管接头，17为密封圈五，18为定位销，19为弹簧，20为紧固螺钉三，21为气管，22为四轴加工中心，23为轮盘，24为加工产品，25为进气口一，26为进气口二。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图5所示，产品安装板2的下部采用若干紧固螺钉一3连接夹紧套10的下端，所述的夹紧套10为锥形套筒结构，夹紧套10的上部嵌设在底板1内，夹紧套10的下部外侧套设有夹紧座14，夹紧座14的外侧套设有壳体4，位于壳体4的外侧套设有轴承座8；所述的轴承座8、壳体4、底板1内设有气管21，气管21的一端位于轴承座8外侧并与气管接头16连接，气管21的另一端分别贯穿轴承座8、壳体4及底板1；位于底板1与夹紧座14之间设有若干定位销18，定位销18上套设有弹簧19。
夹紧套10为上窄下宽型的锥形套筒结构，夹紧套10的顶部中央采用紧固螺钉二11连接底板1，夹紧套10的底部左右两侧分别采用紧固螺钉一3与产品安装板2连接。
壳体4下部外缘套设有轴承座8，轴承座8的内缘与壳体4之间设有若干密封圈一6，轴承座8的上下两侧与壳体4之间设有轴承5。
壳体4呈“凸”字型套筒结构。
夹紧座14、壳体4及轴承座8的下端连接盖板9。
底板1与夹紧座14之间设有若干密封圈二7；底板1与壳体4之间设有若干密封圈三13；夹紧座14与壳体4之间设有若干密封圈四15；夹紧套10与夹紧座14之间设有若干密封圈五17。
底板1的外侧采用若干紧固螺钉三20与壳体4的顶部连接。
底板1固定在四轴加工中心22的轮盘23上，并且与轮盘23同心连接。
1为底板，2为产品安装板，3为紧固螺钉一，4为壳体，5为轴承，6为密封圈一，7为密封圈二，8为轴承座，9为盖板，10为夹紧套，11为紧固螺钉二，12为气管堵头，13为密封圈三，14为夹紧座，15为密封圈四，16为气管接头，17为密封圈五，18为定位销，19为弹簧，20为紧固螺钉三，21为气管，22为四轴加工中心，23为轮盘，24为加工产品。
将产品安装板2放入夹紧套10内，使用紧固螺钉一3固定；再装入夹紧座14内，使用紧固螺钉二11将底板1与夹紧套10固定，压紧弹簧19迫使夹紧座14与壳体4产生间隙。整套工装固定在四轴加工中心22的轮盘23上，打表使其与轮盘23同心，并记录产品安装板2的平面在轮盘23的角度分度中的位置。
产品安装板2有仿形夹持位，将加工产品24放入夹持位内。
当进气口一25打开通气，进气口二26闭合，推动夹紧座14向下运动，夹紧套10处于夹紧状态，从而夹紧加工产品24。当进气口一25闭合，进气口二26打开，推动夹紧座14向上运行，夹紧套10处于松弛状态，从而松弛加工产品24。
工装优点：1、安装简单快速，大大提升机器利用率。2、精确定位 3、普通加工中心带四轴转台即可实现大批量生产的需求，比七轴五联动机床的机器成本要低很多 4、尺寸稳定，减少调机时间，提升良品率 。5、固定工装为多用途，只需更换可置换工装即可，可实现多种类产品的生产。大大减少生产中因工装来不及制作而耽误生产工期的次数。
Claims (8)
1.一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，包括夹紧套、产品安装板，其特征在于：产品安装板（2）的下部采用若干紧固螺钉一（3）连接夹紧套（10）的下端，所述的夹紧套（10）为锥形套筒结构，夹紧套（10）的上部嵌设在底板（1）内，夹紧套（10）的下部外侧套设有夹紧座（14），夹紧座（14）的外侧套设有壳体（4），位于壳体（4）的外侧套设有轴承座（8）；所述的轴承座（8）、壳体（4）、底板（1）内设有气管（21），气管（21）的一端位于轴承座（8）外侧并与气管接头（16）连接，气管（21）的另一端分别贯穿轴承座（8）、壳体（4）及底板（1）；位于底板（1）与夹紧座（14）之间设有若干定位销（18），定位销（18）上套设有弹簧（19）。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的夹紧套（10）为上窄下宽型的锥形套筒结构，夹紧套（10）的顶部中央采用紧固螺钉二（11）连接底板（1），夹紧套（10）的底部左右两侧分别采用紧固螺钉一（3）与产品安装板（2）连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的壳体（4）下部外缘套设有轴承座（8），轴承座（8）的内缘与壳体（4）之间设有若干密封圈一（6），轴承座（8）的上下两侧与壳体（4）之间设有轴承（5）。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的壳体（4）呈“凸”字型套筒结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的夹紧座（14）、壳体（4）及轴承座（8）的下端连接盖板（9）。
6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的底板（1）与夹紧座（14）之间设有若干密封圈二（7）；底板（1）与壳体（4）之间设有若干密封圈三（13）；夹紧座（14）与壳体（4）之间设有若干密封圈四（15）；夹紧套（10）与夹紧座（14）之间设有若干密封圈五（17）。
7.根据权利要求1所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的底板（1）的外侧采用若干紧固螺钉三（20）与壳体（4）的顶部连接。
8.根据权利要求1或7所述的一种用于涡轮流量计机芯座加工的工装，其特征在于：所述的底板（1）固定在四轴加工中心（22）的轮盘（23）上，并且与轮盘（23）同心连接。
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