CN212095562U - 一种航空发动机中排气组件专用内径测具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种航空发动机中排气组件专用内径测具，用于航空发动机中排气组件内径的测量，包括底座、安装板、数据表和杠杆，安装板固定数据表，利用杠杆原理和数据表结合使用对机加环内径尺寸进行相对测量，且在尾喷口组合加工时在不拆卸零件下可直接在机床上测量，减少了测量时的拆卸次数，减少反复装夹、重复定位带来的加工误差，提高排气组件的测量精度和加工精度，可缩短加工周期，降低了生产成本，并提高产品合格率。本测具结构简单，安全可靠。

Description

一种航空发动机中排气组件专用内径测具

技术领域

本实用新型涉及航空装备精度控制领域，具体涉及一种航空发动机中排气组件专用内径测具。

背景技术

某型航空发动机因排气组件裂纹故障率较高导致无法装机且国内尚无自制能力，因此亟需形成排气组件的研制能力以保证飞机的动力需求。尾喷口中机加环为连接结构零件，保证排气组件与发动机其他结构准确装配，组合加工精度要求较高，其加工质量直接影响产品装配时的受力情况、产品的寿命以及整机的安全。

航空发动机中排气组件组合加工工序中由于传统的内径千分尺需要的工作空间较大，不能放入机床内，需将排气组件多次从机床上拆卸取出进行测量，继续加工时重复装夹定位会产生误差，且由于排气组件结构较复杂，拆装需要大量的时间，严重增加了报废风险和降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一款专用于某型航空发动机排气组件制造时机加环的内径测量的测具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种航空发动机中排气组件专用内径测具，用于航空发动机中排气组件内径的测量，包括底座、安装板、数据表和杠杆；其中：

所述底座的一端设有定位销，所述杠杆和安装板位于底座的另一端；所述底座和数据表均与安装板固定连接；所述杠杆与底座可动连接；所述杠杆包括测量端和从动端，所述底座的另一端固定有销钉a，还包括弹簧a，所述弹簧a的一端与测量端固定连接，所述弹簧a的另一端与销钉a固定连接；弹簧a对杠杆测量端的约束，保证测量端能紧靠在被测工件上，并且从动端能将测量数据精确反应给数据表；所述从动端与数据表相贴；定位销和杠杆的测量端上均有测量触头，保证测量精度。

优选的，所述安装板为“L”型，所述安装板的一端设有用于安装表夹螺母的通孔，所述数据表通过表夹螺母与安装板连接；所述安装板的另一端通过内六角螺栓固定于底座上侧。

优选的，还包括定位块，通过定位块固定保证杠杆可动方向与被测内径方向相同；所述定位块通过沉头螺栓固定于底座侧面，所述杠杆位于定位块与底座之间，并且定位块和底座均与杠杆的表面相贴；所述定位块与底座之间设有圆柱销，所述杠杆中部设有用于穿过圆柱销的通孔，所述定位块和底座均与杠杆通过圆柱销可动连接。

优选的，所述底座下侧设有多块垫块，垫块可以根据实际情况下测具的放置高度配合使用，以保证测量时的稳定性；所述垫块均与分布在底座两端并位于杠杆与定位销之间；所述底座每一端的垫块之间首尾相间铰接；所述底座上设有多个销钉b，还包括多根弹簧b，所述多块垫块中的其中一块与底座固定连接，所述弹簧b的一端与其余垫块固定连接，另一端与销钉b固定连接，弹簧b的约束，可以保证垫块折叠后的稳定性。

本实用新型具有以下优点：

1、 本实用新型占用空间小，可在机床上直接测量，减少了操作人员测量时需要拆装的次数，有效提高了排气组件中机加环内径尺寸的检测效率；

2、 在测量后能够及时补偿加工，从而提高了排气组件组件的生产效率；

3、 本实用新型解决了传统内径千分尺放置不平而产生误差的弊端，大大降低了超差报废的风险和生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与加工件安装示意图；

图中：1-杠杆；101-从动端；102-测量端；2-安装板；3-数据表；4-弹簧b；5-销钉b；6-底座；7-定位销；8-垫块；9-弹簧a；10-销钉a；11-定位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图所示，一种航空发动机中排气组件专用内径测具，用于航空发动机中排气组件内径的测量，包括底座6、安装板2、数据表3和杠杆1；所述底座6的一端设有定位销7，所述杠杆1和安装板2位于底座6的另一端；所述底座6和数据表3均与安装板2固定连接；所述杠杆1与底座6可动连接；所述杠杆1包括测量端102和从动端101，所述底座6的另一端固定有销钉a10，还包括弹簧a9，所述弹簧a9的一端与测量端102固定连接，所述弹簧a9的另一端与销钉a10固定连接；弹簧a9对杠杆1测量端102的约束，保证测量端102能紧靠在被测工件上，并且从动端101能将测量数据精确反应给数据表3；所述从动端101与数据表3相贴；定位销7和杠杆1的测量端102上均有测量触头，保证测量精度。

优选的，所述安装板2为“L”型，所述安装板2的一端设有用于安装表夹螺母的通孔，所述数据表3通过表夹螺母与安装板2连接；所述安装板2的另一端通过内六角螺栓固定于底座6上侧。

优选的，还包括定位块11，通过定位块11固定保证杠杆1可动方向与被测内径方向相同；所述定位块11通过沉头螺栓固定于底座6侧面，所述杠杆1位于定位块11与底座6之间，并且定位块11和底座6均与杠杆1的表面相贴；所述定位块11与底座6之间设有圆柱销，所述杠杆1中部设有用于穿过圆柱销的通孔，所述定位块11和底座6均与杠杆1通过圆柱销可动连接。

优选的，所述底座6下侧设有多块垫块8，垫块8可以根据实际情况下测具的放置高度配合使用，以保证测量时的稳定性；所述垫块8均与分布在底座6两端并位于杠杆1与定位销7之间；所述底座6每一端的垫块8之间首尾相间铰接；所述垫块8可为两块，所述底座6上设有多个销钉b5，还包括多根弹簧b4，所述多块垫块8中的其中一块与底座6固定连接，所述弹簧b4的一端与其余垫块8固定连接，另一端与销钉b5固定连接，弹簧b4的约束，可以保证垫块8折叠后的稳定性。

优选的，所述数据表3为千分表；利用杠杆1原理和百分表结合使用对机加环内径尺寸进行相对测量，增加测量精度。

一种航空发动机中排气组件专用内径测具的使用方法，包括以下步骤：

S1：将测具上的多块垫块8调至合适的位置；

S2：将测具卡在配合使用的标准量块内；

S3：校准，调整数据表3指针至指向零位；

S4：将测具卡入机加环内，读出数据表3数值；

S5：将读取值与标准量块实测值相加即可得出内径尺寸。

Claims (4)

1.一种航空发动机中排气组件专用内径测具，用于航空发动机中排气组件内径的测量，其特征在于：包括底座（6）、安装板（2）、数据表（3）和杠杆（1）；其中：

所述底座（6）的一端设有定位销（7），所述杠杆（1）和安装板（2）位于底座（6）的另一端；所述底座（6）和数据表（3）均与安装板（2）固定连接；所述杠杆（1）与底座（6）可动连接；所述杠杆（1）包括测量端（102）和从动端（101），所述底座（6）的另一端固定有销钉a（10），还包括弹簧a（9），所述弹簧a（9）的一端与测量端（102）固定连接，所述弹簧a（9）的另一端与销钉a（10）固定连接；所述从动端（101）与数据表（3）相贴。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机中排气组件专用内径测具，其特征在于：所述安装板（2）为“L”型，所述安装板（2）的一端设有用于安装表夹螺母的通孔，所述数据表（3）通过表夹螺母与安装板（2）连接；所述安装板（2）的另一端通过内六角螺栓固定于底座（6）上侧。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机中排气组件专用内径测具，其特征在于：还包括定位块（11），所述定位块（11）通过沉头螺栓固定于底座（6）侧面，所述杠杆（1）位于定位块（11）与底座（6）之间，并且定位块（11）和底座（6）均与杠杆（1）的表面相贴；所述定位块（11）与底座（6）之间设有圆柱销，所述杠杆（1）中部设有用于穿过圆柱销的通孔，所述定位块（11）和底座（6）均与杠杆（1）通过圆柱销可动连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机中排气组件专用内径测具，其特征在于：所述底座（6）下侧设有多块垫块（8），所述垫块（8）均与分布在底座（6）两端并位于杠杆（1）与定位销（7）之间；所述底座（6）每一端的垫块（8）之间首尾相间铰接；所述底座（6）上设有多个销钉b（5），还包括多根弹簧b（4），所述多块垫块（8）中的其中一块与底座（6）固定连接，所述弹簧b（4）的一端与其余垫块（8）固定连接，另一端与销钉b（5）固定连接。

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