CN212704949U - 一种自动补偿压溃力的气缸加压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动补偿压溃力的气缸加压装置，包括依次连接的气缸、过渡缸筒、气缸安装座，过渡缸筒和气缸安装座均是筒形结构；气缸的活塞轴伸入过渡缸筒内并在端部固定连接有连接头，连接头的顶部连接有用于补偿压力的弹簧，弹簧对应于连接头的另一端固定连接有穿设在气缸安装座内的加压主轴，连接头上活动套设有与加压主轴相连接的连接头压盖，连接头压盖上设有与连接头的底面相对应抵接的限位部，加压主轴对应于连接头压盖的另一端连接有位于气缸安装座外的连接座。该实用新型活塞轴和加压主轴间形成活动连接，能兼容加工及装配公差，弹簧则在凸焊过程中凸点熔焊瞬间使加压主轴即时下压，及时补偿了凸点熔焊压溃时所需的压力。

Description

一种自动补偿压溃力的气缸加压装置

技术领域

本实用新型涉及焊接领域，尤其是一种用于电阻点凸焊机上的自动补偿压溃力的气缸加压装置。

背景技术

焊接是工业生产中的一项重要工艺，现阶段行业上普通电阻点凸焊机采用的气动加压机构中，气缸的活塞轴和加压导向主轴或滑台之间是螺栓紧固的死连接，气缸轴运动方向和导向轴或滑台装配的同心度或平行度有误差时，会导致运动顺畅性(即随动性)不足。特别是采用凸点焊工艺时，在凸点熔焊压溃的瞬间，气缸受充气加压速度影响，压力不能即时跟上，容易导致炸电极，并使焊机参数的调节范围很窄，不利于稳定电阻焊生产的质量。

实用新型内容

针对现有的不足，本实用新型提供一种用于电阻点凸焊机上的自动补偿压溃力的气缸加压装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动补偿压溃力的气缸加压装置，包括依次连接的气缸、用于连接过渡的过渡缸筒、气缸安装座，所述过渡缸筒和气缸安装座均是筒形结构；所述气缸的活塞轴伸入过渡缸筒内并在端部固定连接有连接头，所述连接头的顶部连接有用于补偿压力的弹簧，所述弹簧对应于连接头的另一端固定连接有穿设在气缸安装座内的加压主轴，所述连接头上活动套设有与加压主轴相连接的连接头压盖，所述连接头压盖上设有与连接头的底面相对应抵接的限位部，所述加压主轴对应于连接头压盖的另一端连接有位于气缸安装座外的连接座。

作为优选，所述加压主轴是菱形的加压主轴。

作为优选，所述加压主轴和气缸安装座之间设有外圈滚针轴承，所述外圈滚针轴承设有四个并通过轴承座对应固定连接在与加压主轴四个面相对应的气缸安装座的内壁上。

作为优选，所述连接头是截面成T型的尾部匹配套设在活塞轴上的连接件，所述限位部和连接头头部的底面相抵接。

作为优选，所述弹簧是碟形弹簧。

作为优选，所述限位部是连接头压盖在端部沿径向向内延伸的延伸臂。

作为优选，所述加压主轴的端部设有安装弹簧的凹槽。

本实用新型的有益效果在于：该实用新型形成了自动的弹性补偿压溃力的结构，气缸的活塞轴和加压主轴间形成活动连接，能兼容加工及装配公差，弹簧则在凸焊过程中凸点熔焊瞬间(气缸充气反应不及的瞬间)使加压主轴即时下压，及时补偿了凸点熔焊压溃时所需的压力，并能在±1mm的同心度公差范围内依然保证有良好的导向随动性。在将其装配在电阻点凸焊机上后，气缸的活塞轴经过连接头、弹簧，施加压力到加压主轴上，避免了气缸的活塞轴和加压导向主轴或滑台间通过螺栓紧固形成死连接的缺陷，有利于电阻焊的稳定生产，确保了生产质量，还可根据不同功率电阻焊机的压力要求更换不同型号的弹簧，完全适用于各种大功率点凸焊工艺的焊接压力要求。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型沿图1中A-A位置对产品的切面结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图中零部件名称及序号：1-气缸 10-活塞轴 2-过渡缸筒 3-气缸安装座 4-连接头 5-弹簧 6-加压主轴 60-凹槽 7-连接头压盖 70-限位部 8-连接座 9-外圈滚针轴承90-轴承座。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。此外，本实用新型中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型，而不是指示或暗指本实用新型必须具有的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例如图1至图3中所示，一种自动补偿压溃力的气缸加压装置，包括依次连接的气缸1、用于连接过渡的过渡缸筒2、气缸安装座3，所述过渡缸筒2和气缸安装座3均是筒形结构，即气缸1首先安装在过渡缸筒2上，然后通过过渡缸筒2又连接在气缸安装座3上，过渡缸筒2和气缸安装座3的结构则利于在其中安装其它部件，同时也给予气缸1的活塞杆10的活动空间；所述气缸1的活塞轴10伸入过渡缸筒2内并在端部固定连接有连接头4，所述连接头4的顶部连接有用于补偿压力的弹簧5，所述弹簧5对应于连接头4的另一端固定连接有穿设在气缸安装座3内的施加压力的加压主轴6，所述连接头4上活动套设有与加压主轴6相连接的连接头压盖7，连接头压盖7套在连接头4外，也就限定了连接头4的运动范围，此时连接在活塞杆10上的就依次是连接头4、弹簧5、加压主轴6，然后在连接头4上套设连接头压盖7，而连接头压盖7又是和加压主轴6相连接的，这样连接头4和弹簧5也就都处于连接头压盖7内，连接头4就能在连接头压盖7内相对其移动，而为了避免连接头4从连接头压盖7中脱落，而为了结构的稳定性以及压力传导的顺畅性优选，所述弹簧5是碟形弹簧，碟形弹簧的刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，其应力分布由里到外均匀递减，能够实现低行程高补偿力的效果，能有效地补偿压溃力的缺失，根据情况就可以采用一个碟形弹簧或多个碟形弹簧的组合，同时为了方便弹簧5的安装和弹簧5的施力方向，所述加压主轴6的端部设有安装弹簧5的凹槽60，这样的结构也便于了连接头压盖7与加压主轴6的连接。所述连接头压盖7上设有与连接头4的底面相对应抵接的限位部70，连接头4的底面也就是正对着气缸1的表面，在连接头4相对连接头压盖7运动时，当其底面与限位部70相抵压时，连接头4就不能再做靠近气缸1方向的运动，也使得其不会从连接头压盖7中脱落，所述限位部70是连接头压盖7在端部沿径向向内延伸的延伸臂，此时延伸臂就相当于将连接头压盖7在端部的内径缩小而形成的中间有通孔的底面，所述加压主轴6对应于连接头压盖7的另一端连接有位于气缸安装座3外的连接座8，整个加压过程就是，在气缸1施压至连接头4，连接头4又施压至弹簧5，弹簧5受压缩又施压至加压主轴6，然后加压主轴6又施压至连接座8，最后经由连接座8传递到电极形成焊接压力，该连接座8可采用铜质的铜台连接座，这样在气缸1压力减小时，弹簧5就伸长施加压力到加压主轴6，就及时的补偿了因气缸1受充气加压速度的影响，压力不能及时跟上而缺少的压力，也就避免了炸电极问题的产生。这样就形成了自动的弹性补偿压溃力的结构，气缸1的活塞轴10和加压主轴6间形成活动连接，就能兼容加工及装配公差，弹簧5则在凸焊过程中凸点熔焊瞬间(气缸充气反应不及的瞬间)使加压主轴6即时下压，及时补偿了凸点熔焊压溃时所需的压力，并能在±1mm的同心度公差范围内依然保证有良好的导向随动性。在将其装配在电阻点凸焊机上后，气缸1的活塞轴10经过连接头4、弹簧5，施加压力到加压主轴6上，避免了现有技术中气缸的活塞轴和加压导向主轴或滑台间通过螺栓紧固形成死连接的缺陷，有利于电阻焊的稳定生产，确保了生产质量，还可根据不同功率电阻焊机的压力要求更换不同型号的弹簧，完全适用于各种大功率点凸焊工艺的焊接压力要求。

进一步的改进，如图2中所示，所述加压主轴6是菱形的加压主轴，菱形利于对其进行限位定向，确保其与气缸1的活塞轴10运动方向的一致性。所述加压主轴6和气缸安装座3之间设有外圈滚针轴承9，所述外圈滚针轴承9设有四个并通过轴承座90对应固定连接在与加压主轴6四个面相对应的气缸安装座3的内壁上，即菱形的四个面分别对应一个外圈滚针轴承9，每个外圈滚针轴承9就相应的通过轴承座90安装在气缸安装座3内，通过外圈滚针轴承9就对菱形的加压主轴6进行限位的同时也对其运动方向进行了准确的导向作用。

进一步的改进，如图1中所示，所述连接头4是截面成T型的尾部匹配套设在活塞轴10上的连接件，所述限位部70和连接头4头部的底面相抵接，这样的结构就方便了连接头4和活塞轴10之间的连接，结构简单，在施压过程中两者之间不会脱落，确保了运动的顺畅性。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：包括依次连接的气缸、用于连接过渡的过渡缸筒、气缸安装座，所述过渡缸筒和气缸安装座均是筒形结构；所述气缸的活塞轴伸入过渡缸筒内并在端部固定连接有连接头，所述连接头的顶部连接有用于补偿压力的弹簧，所述弹簧对应于连接头的另一端固定连接有穿设在气缸安装座内的加压主轴，所述连接头上活动套设有与加压主轴相连接的连接头压盖，所述连接头压盖上设有与连接头的底面相对应抵接的限位部，所述加压主轴对应于连接头压盖的另一端连接有位于气缸安装座外的连接座。

2.根据权利要求1所述自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：所述加压主轴是菱形的加压主轴。

3.根据权利要求2所述自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：所述加压主轴和气缸安装座之间设有外圈滚针轴承，所述外圈滚针轴承设有四个并通过轴承座对应固定连接在与加压主轴四个面相对应的气缸安装座的内壁上。

4.根据权利要求1所述自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：所述连接头是截面成T型的尾部匹配套设在活塞轴上的连接件，所述限位部和连接头头部的底面相抵接。

5.根据权利要求1所述自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：所述弹簧是碟形弹簧。

6.根据权利要求1所述自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：所述限位部是连接头压盖在端部沿径向向内延伸的延伸臂。

7.根据权利要求1所述自动补偿压溃力的气缸加压装置，其特征在于：所述加压主轴的端部设有安装弹簧的凹槽。

Images