CN212704463U - 一种汽车外壳加工用加工钻床 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于加工机械技术领域，尤其是一种汽车外壳加工用加工钻床，针对现有的对汽车外壳钻孔的时候难以准确的定位，对于零部件的装配影响很大，而且，现有的打孔装置操作起来也十分的不便，导致汽车外壳的加工工序繁琐，降低工作效率的问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座上固定安装有支架，且底座与支架内部均开设有放置腔，所述底座内转动安装有两个圆板，且两个圆板上均滑动安装有同一个把手，两个圆板分别连接有第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆上固定安装有第一驱动齿轮。本实用新型能通过传送带的运动和钻孔机的移动来调节汽车外壳的钻孔位置，使用方便，钻孔位置准确。

Description

一种汽车外壳加工用加工钻床

技术领域

本实用新型涉及加工机械技术领域，尤其涉及一种汽车外壳加工用加工钻床。

背景技术

汽车在进行组装的过程中，需要在汽车外壳上装配各种零部件，很多汽车的零部件需要通过螺丝连接，因此，需要在汽车外壳上进行钻孔，以便于进行组装，但是汽车的外壳大部分都是不规则形状的，所以钻孔的时候难以准确的定位，定位不准确的话容易导致打孔错位，对于零部件的装配影响很大，而且，现有的打孔装置不能够对汽车外壳进行精准的定位，操作起来也十分的不便，导致汽车外壳的加工工序繁琐，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在打孔不准及工序繁琐的缺点，而提出的一种汽车外壳加工用加工钻床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车外壳加工用加工钻床，包括底座，所述底座上固定安装有支架，且底座与支架内部均开设有放置腔，所述底座内转动安装有两个圆板，且两个圆板上均滑动安装有同一个把手，两个圆板分别连接有第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆上固定安装有第一驱动齿轮，且第一驱动齿轮上啮合有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上固定安装有第一传动杆，所述第一传动杆上转动有固定杆，且固定杆固定安装在底座上，所述第一传动杆上固定安装有传动轮，所述传动轮上安装有传送带，所述支架上固定安装有保护垫，且保护垫位于第一传动杆与传送带之间，所述第二驱动杆上固定安装有第二驱动齿轮，且第二驱动齿轮上啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮上固定安装有第二传动杆，且第二传动杆转动安装于支架上，所述第二传动杆上固定安装有第三传动齿轮，且第三传动齿轮上啮合有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮上固定安装有转动杆，所述转动杆上转动安装有固定块，且固定块固定安装于支架内，所述转动杆上螺纹安装有钻孔机，钻孔机上设置有升降机构。

优选的，所述圆板平行对称安装，圆板与把手连接处开设有滑动槽，把手通过滑动槽滑动安装于圆板上，滑动槽上开设有卡槽，且把手上固定安装有斜块，斜块与卡槽相配合，把手通过滑动将斜块固定在其中一个圆板上的卡槽内，通过拉动把手可以实现分别带动两个圆板转动。

优选的，两个圆板外侧均开设有齿牙，第一驱动杆及第二驱动杆上均设置有锥齿轮，两个齿牙分别与两个锥齿轮啮合，两个圆板可以分别带动第一驱动杆和第二驱动杆转动。

优选的，所述底座与支架内的放置腔开有转动孔，第一驱动杆、第二驱动杆、第二传动杆、与转动杆均通过转动孔转动安装于放置腔内。

优选的，所述支架上开设有滑动槽，钻孔机通过滑动槽滑动安装在支架上，滑动槽对钻孔机进行导向限位。

本实用新型中，所述一种汽车外壳加工用加工钻床：

1、由于设置了把手、圆板、第一驱动杆、第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第一传动杆、传动轮、传送带，需要钻孔时，将把手向内推进去，通过把手带动一个圆板转动，圆板带动第一驱动杆转动，第一驱动杆通过第一驱动齿轮和第一传动齿轮带动第一传动杆转动，第一传动杆通过传动轮带动传送带运动，从而调节汽车外壳的纵向钻孔位置。

2、由于设置了第二驱动杆、第二驱动齿轮、第二传动齿轮、第二传动杆、第三传动齿轮、第四传动齿轮、转动杆、钻孔机，将把手向外拉出，通过把手带动另一个圆板转动，圆板带动第二驱动杆转动，第二驱动杆通过第二驱动齿轮和第二传动齿轮带动第二传动杆转动，第二传动杆通过第三传动齿轮和第四传动齿轮带动转动杆转动，转动杆的转动带动钻孔机的横向移动，从调节汽车外壳的横向钻孔位置。

本实用新型能通过传送带的运动和钻孔机的移动来调节汽车外壳的钻孔位置，使用方便，钻孔位置准确。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车外壳加工用加工钻床的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车外壳加工用加工钻床的圆板和把手连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车外壳加工用加工钻床的A部分放大结构示意图。

图中：1底座、2把手、3圆板、4第一驱动杆、5第一驱动齿轮、6第一传动齿轮、7第一传动杆、8固定杆、9钻孔机、10传动轮、11传送带、12保护垫、13支架、14第二驱动杆、15第二驱动齿轮、16第二传动齿轮、17第二传动杆、18第三传动齿轮、19第四传动齿轮、20转动杆、21固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车外壳加工用加工钻床，包括底座1，底座1上固定安装有支架13，且底座1与支架13内部均开设有放置腔，底座1内转动安装有两个圆板3，且两个圆板3上均滑动安装有同一个把手2，两个圆板3分别连接有第一驱动杆4和第二驱动杆14，第一驱动杆4上固定安装有第一驱动齿轮5，且第一驱动齿轮5上啮合有第一传动齿轮6，第一传动齿轮6上固定安装有第一传动杆7，第一传动杆7上转动有固定杆8，且固定杆8固定安装在底座1上，第一传动杆7上固定安装有传动轮10，传动轮10上安装有传送带11，支架13上固定安装有保护垫12，且保护垫12位于第一传动杆7与传送带11之间，第二驱动杆14上固定安装有第二驱动齿轮15，且第二驱动齿轮15上啮合有第二传动齿轮16，第二传动齿轮16上固定安装有第二传动杆17，且第二传动杆17转动安装于支架13上，第二传动杆17上固定安装有第三传动齿轮18，且第三传动齿轮18上啮合有第四传动齿轮19，第四传动齿轮19上固定安装有转动杆20，转动杆20上转动安装有固定块21，且固定块21固定安装于支架13内，转动杆20上螺纹安装有钻孔机9。

本实用新型中，圆板3平行对称安装，圆板3与把手2连接处开设有滑动槽，把手2通过滑动槽滑动安装于圆板3上，滑动槽上开设有卡槽，且把手2上固定安装有斜块，斜块与卡槽相配合，把手2通过滑动将斜块固定在其中一个圆板3上的卡槽内，通过拉动把手2可以实现分别带动两个圆板3转动，

本实用新型中，两个圆板3外侧均开设有齿牙，第一驱动杆4及第二驱动杆14上均设置有锥齿轮，两个齿牙分别与两个锥齿轮啮合，两个圆板3可以分别带动第一驱动杆4和第二驱动杆14转动，

本实用新型中，底座1与支架13内的放置腔开有转动孔，第一驱动杆4、第二驱动杆14、第二传动杆17、与转动杆20均通过转动孔转动安装于放置腔内，

本实用新型中，支架13上开设有滑动槽，钻孔机9通过滑动槽滑动安装在支架13上，滑动槽对钻孔机9进行导向限位。

实施例二

参照图1-3，一种汽车外壳加工用加工钻床，包括底座1，底座1上通过焊接安装有支架13，且底座1与支架13内部均开设有放置腔，底座1内转动安装有两个圆板3，且两个圆板3上均滑动安装有同一个把手2，两个圆板3分别连接有第一驱动杆4和第二驱动杆14，第一驱动杆4上通过焊接安装有第一驱动齿轮5，且第一驱动齿轮5上啮合有第一传动齿轮6，第一传动齿轮6上通过焊接安装有第一传动杆7，第一传动杆7上转动有固定杆8，且固定杆8通过焊接安装在底座1上，第一传动杆7上通过焊接安装有传动轮10，传动轮10上安装有传送带11，支架13上通过焊接安装有保护垫12，且保护垫12位于第一传动杆7与传送带11之间，第二驱动杆14上通过焊接安装有第二驱动齿轮15，且第二驱动齿轮15上啮合有第二传动齿轮16，第二传动齿轮16上通过焊接安装有第二传动杆17，且第二传动杆17转动安装于支架13上，第二传动杆17上通过焊接安装有第三传动齿轮18，且第三传动齿轮18上啮合有第四传动齿轮19，第四传动齿轮19上通过焊接安装有转动杆20，转动杆20上转动安装有固定块21，且固定块21通过焊接安装于支架13内，转动杆20上螺纹安装有钻孔机9。

本实用新型中，圆板3平行对称安装，圆板3与把手2连接处开设有滑动槽，把手2通过滑动槽滑动安装于圆板3上，滑动槽上开设有卡槽，且把手2上通过焊接安装有斜块，斜块与卡槽相配合，把手2通过滑动将斜块固定在其中一个圆板3上的卡槽内，通过拉动把手2可以实现分别带动两个圆板3转动，

本实用新型中，两个圆板3外侧均开设有齿牙，第一驱动杆4及第二驱动杆14上均设置有锥齿轮，两个齿牙分别与两个锥齿轮啮合，两个圆板3可以分别带动第一驱动杆4和第二驱动杆14转动，

本实用新型中，底座1与支架13内的放置腔开有转动孔，第一驱动杆4、第二驱动杆14、第二传动杆17、与转动杆20均通过转动孔转动安装于放置腔内，

本实用新型中，支架13上开设有滑动槽，钻孔机9通过滑动槽滑动安装在支架13上，滑动槽对钻孔机9进行导向限位。

本实用新型中，在需要对汽车外壳进行钻孔时，将汽车外壳放到传送带11上，握住把手2，将把手2向底座1内推进，通过把手带动一个圆板3转动，圆板3带动第一驱动杆4转动，第一驱动杆4带动第一驱动齿轮5转动，第一驱动齿轮5通过第一传动齿轮6带动第一传动杆7转动，第一传动杆7通过传动轮10带动传送带11运动，从而调节汽车外壳的前后位置，然后，将把手2向外拉出，此时通过把手2带动另一个圆板3转动，圆板3带动第二驱动杆14转动，第二驱动杆14带动第二驱动齿轮15转动，第二驱动齿轮15通过第二传动齿轮16带动第二传动杆17转动，第二传动杆17通过第三传动齿轮18和第四传动齿轮19带动转动杆20转动，由于转动杆20与钻孔机19为螺纹连接，钻孔机19与支架13滑动连接，使得转动杆20带动钻孔机9进行移动，从而调节横向钻孔位置，钻孔位置调节方便，且钻孔位置准确，钻孔机9上设置有升降机构，通过升降机构驱动钻孔机9向下运动对汽车外壳进行钻孔，钻孔完成后，升降机构带动钻孔机9离开汽车外壳，升降机构可以为推杆电机等，为现有技术在此不做赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车外壳加工用加工钻床，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定安装有支架（13），且底座（1）与支架（13）内部均开设有放置腔，所述底座（1）内转动安装有两个圆板（3），且两个圆板（3）上均滑动安装有同一个把手（2），两个圆板（3）分别连接有第一驱动杆（4）和第二驱动杆（14），所述第一驱动杆（4）上固定安装有第一驱动齿轮（5），且第一驱动齿轮（5）上啮合有第一传动齿轮（6），所述第一传动齿轮（6）上固定安装有第一传动杆（7），所述第一传动杆（7）上转动有固定杆（8），且固定杆（8）固定安装在底座（1）上，所述第一传动杆（7）上固定安装有传动轮（10），所述传动轮（10）上安装有传送带（11），所述支架（13）上固定安装有保护垫（12），且保护垫（12）位于第一传动杆（7）与传送带（11）之间，所述第二驱动杆（14）上固定安装有第二驱动齿轮（15），且第二驱动齿轮（15）上啮合有第二传动齿轮（16），所述第二传动齿轮（16）上固定安装有第二传动杆（17），且第二传动杆（17）转动安装于支架（13）上，所述第二传动杆（17）上固定安装有第三传动齿轮（18），且第三传动齿轮（18）上啮合有第四传动齿轮（19），所述第四传动齿轮（19）上固定安装有转动杆（20），所述转动杆（20）上转动安装有固定块（21），且固定块（21）固定安装于支架（13）内，所述转动杆（20）上螺纹安装有钻孔机（9），钻孔机（9）上设置有升降机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳加工用加工钻床，其特征在于，所述圆板（3）平行对称安装，圆板（3）与把手（2）连接处开设有滑动槽，把手（2）通过滑动槽滑动安装于圆板（3）上，滑动槽上开设有卡槽，且把手（2）上固定安装有斜块，斜块与卡槽相配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳加工用加工钻床，其特征在于，两个圆板（3）外侧均开设有齿牙，第一驱动杆（4）及第二驱动杆（14）上均设置有锥齿轮，两个齿牙分别与两个锥齿轮啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳加工用加工钻床，其特征在于，所述底座（1）与支架（13）内的放置腔开有转动孔，第一驱动杆（4）、第二驱动杆（14）、第二传动杆（17）、与转动杆（20）均通过转动孔转动安装于放置腔内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外壳加工用加工钻床，其特征在于，所述支架（13）上开设有滑动槽，钻孔机（9）通过滑动槽滑动安装在支架（13）上。

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