CN212704454U - 一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钻孔装置技术领域，且公开了一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，解决了现有钻孔设备不能有效进行固定和移动的问题，其包括底板，所述底板顶部中部的两端之间固定安装有支架，支架的顶部固定安装有固定架，固定架的中部安装有升降机构，升降机构的底部安装有钻孔机本体，底板的顶部安装有第一调节座，第一调节座的顶部安装有移动板，移动板的两端固定安装有两个曲杆，移动板的顶部安装有第二调节座；本钻孔装置能够有效的对汽车变速箱壳体进行固定，从而能够准确且稳定的进行钻孔作业，同时本钻孔装置能够有效的进行调节移动，从而能够方便便捷的对汽车变速箱壳体进行不同位置的钻孔。

Description

一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置

技术领域

本实用新型属于钻孔装置技术领域，具体为一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用；随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便；变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键；变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

变速箱壳体在生产加工的过程中需要进行钻孔，现有钻孔设备不能对变速箱壳体进行固定，从而导致在钻孔过程中发生位移而使钻孔的位置出现变化，同时现有钻孔设备不能有效的对变速箱壳体进行移动，从而钻孔过程较为繁杂；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，有效的解决了现有钻孔设备不能有效进行固定和移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，包括底板，所述底板顶部中部的两端之间固定安装有支架，支架的顶部固定安装有固定架，固定架的中部安装有升降机构，升降机构的底部安装有钻孔机本体，底板的顶部安装有第一调节座，第一调节座的顶部安装有移动板，移动板的两端固定安装有两个曲杆，移动板的顶部安装有第二调节座，两个曲杆之间安装有放置板，放置板顶部的一端固定安装有固定夹板，放置板顶部的另一端固定安装有移动夹板。

优选的，所述支架顶部的中部开设有通槽，升降机构包括固定框、电动伸缩杆、固定板和电机，电动伸缩杆安装在固定架的中部，固定框安装在通槽的内部，电动伸缩杆的底部与固定框的顶部固定相连接，固定板固定安装在固定框的顶部，电机安装在固定板的顶部，钻孔机本体安装在固定板的底部。

优选的，所述固定板的底部固定安装有圈形围板，固定板底部的一侧安装有钻孔位置指示灯，圈形围板的内部安装有转动板，电机的输出端延伸至固定板的下方并与转动板的顶部固定相连接，钻孔机本体安装在转动板的底部。

优选的，所述第一调节座包括第一竖板、滑杆、滑块、移动块和第一螺纹轴，第一竖板固定安装在底板顶部的两侧，滑杆固定安装在两个第一竖板相对一侧的两端之间，移动块活动套接在两个滑杆的表面，第一螺纹轴转动连接在两个第一竖板相对一侧的中部之间，移动块螺纹连接在第一螺纹轴的表面，移动板固定安装在两个滑块和移动块的顶部之间，第一螺纹轴的一端延伸至其中一个第一竖板的一侧外并固定安装有第一转盘。

优选的，所述第二调节座包括第二竖板、转动杆和齿轮，第二竖板固定安装在移动板顶部的两侧，转动杆转动连接在两个第二竖板相对侧的中部之间，齿轮固定安装在转动杆的中部，两个曲杆的表面均活动套接有两个活动套块，放置板固定安装在四个活动套块的顶部之间，放置板底部的中部固定安装有齿条，齿条与齿轮相啮合，转动杆的一端延伸至其中一个第二竖板一侧外并固定安装有第二转盘。

优选的，所述放置板中部开设有移动槽，移动槽顶部的两侧均开设有连通槽，移动槽的内部活动安装有移动横板，移动横板顶部的两侧均固定安装有连接板，两个连接板的顶部分别通过连通槽与移动夹板底部的两侧固定相连接，移动横板的两端均活动安装有滚轮，移动槽的中部安装有第二螺纹轴，移动横板的中部与第二螺纹轴螺纹相连接，第二螺纹轴的一端延伸至放置板的一侧外并固定安装有第三转盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有固定架、升降机构、固定框、电动伸缩杆、固定板、电机、圈形围板、钻孔位置指示灯、转动板、钻孔机本体、放置板、固定夹板、移动夹板、移动槽、连通槽、移动横板、连接板、滚轮和第二螺纹轴，使本钻孔装置能够有效的对汽车变速箱壳体进行固定，从而能够准确且稳定的进行钻孔作业；首先将变速箱壳体放置在放置板，通过转动第二螺纹轴，使移动横板通过连接板带动移动夹板进行移动，从而使移动夹板与固定夹板相配合对放置板顶部放置的变速箱壳体进行卡紧固定，接着开启钻孔位置指示灯，使其对准变速箱壳体钻孔的位置，然后启动启动电机，使转动板带动钻孔机本体进行转动，使钻孔机本体的钻头与钻孔位置指示灯的光线相重合，然后启动电动伸缩杆，使固定框带动固定板和转动板向下进行移动，从而使钻孔机本体对变速箱壳体进行准确稳定的钻孔作业；

(2)、通过设置有第一调节座、第一竖板、滑杆、滑块、移动块、第一螺纹轴、移动板、曲杆、活动套块、第二调节座、第二竖板、转动杆、齿轮和齿条，使本钻孔装置能够有效的进行调节移动，从而能够方便便捷的对汽车变速箱壳体进行不同位置的钻孔；当需要对放置板顶部的变速箱壳体进行不同位置的钻孔时，可以通过转动第一螺纹轴，使移动块进行前后移动，移动块的前后移动会带动移动板进行前后移动，同时通过转动转动杆，使齿轮通过齿条对放置板进行左右移动，从而使放置板通过齿条在两个曲杆的表面左右进行用移动；因此，放置板顶部的变速箱壳体能够进行前后由于左右的移动，从而能够进行不同位置的钻孔。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降机构的剖视放大结构示意图；

图3为本实用新型图1的局部放大剖视结构示意图；

图中：1、底板；2、支架；201、通槽；3、固定架；4、升降机构；401、固定框；402、电动伸缩杆；403、固定板；404、电机；405、圈形围板；406、钻孔位置指示灯；407、转动板；5、钻孔机本体；6、第一调节座；601、第一竖板；602、滑杆；603、滑块；604、移动块；605、第一螺纹轴；7、移动板；8、曲杆；801、活动套块；9、第二调节座；901、第二竖板；902、转动杆；903、齿轮；10、放置板；1001、齿条；11、固定夹板；12、移动夹板；13、移动槽；14、连通槽；15、移动横板；16、连接板；17、滚轮；18、第二螺纹轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底板1，底板1顶部中部的两端之间固定安装有支架2，支架2的顶部固定安装有固定架3，固定架3的中部安装有升降机构4，升降机构4的底部安装有钻孔机本体5，通过升降机构4的设置，能够有效的带动钻孔机本体5进行升降移动，底板1的顶部安装有第一调节座6，第一调节座6的顶部安装有移动板7，移动板7的两端固定安装有两个曲杆8，移动板7的顶部安装有第二调节座9，两个曲杆8之间安装有放置板10，放置板10顶部的一端固定安装有固定夹板11，放置板10顶部的另一端固定安装有移动夹板12，通过固定夹板11和移动夹板12的设置，能够稳定有效的对变速箱壳体进行夹紧固定。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，支架2顶部的中部开设有通槽201，升降机构4包括固定框401、电动伸缩杆402、固定板403和电机404，电动伸缩杆402安装在固定架3的中部，固定框401安装在通槽201的内部，电动伸缩杆402的底部与固定框401的顶部固定相连接，固定板403固定安装在固定框401的顶部，电机404安装在固定板403的顶部，钻孔机本体5安装在固定板403的底部，从而能够稳定有效的进行升降。

实施例三，在实施例二的基础上，由图2给出，固定板403的底部固定安装有圈形围板405，固定板403底部的一侧安装有钻孔位置指示灯406，圈形围板405的内部安装有转动板407，电机404的输出端延伸至固定板403的下方并与转动板407的顶部固定相连接，钻孔机本体5安装在转动板407的底部，从而能够准确有效的进行钻孔。

实施例四，在实施例一的基础上，由图3给出，第一调节座6包括第一竖板601、滑杆602、滑块603、移动块604和第一螺纹轴605，第一竖板601固定安装在底板1顶部的两侧，滑杆602固定安装在两个第一竖板601相对一侧的两端之间，移动块604活动套接在两个滑杆602的表面，第一螺纹轴605转动连接在两个第一竖板601相对一侧的中部之间，移动块604螺纹连接在第一螺纹轴605的表面，移动板7固定安装在两个滑块603和移动块604的顶部之间，第一螺纹轴605的一端延伸至其中一个第一竖板601的一侧外并固定安装有第一转盘，从而能够有效的进行前后移动调节。

实施例五，在实施例一的基础上，由图3给出，第二调节座9包括第二竖板901、转动杆902和齿轮903，第二竖板901固定安装在移动板7顶部的两侧，转动杆902转动连接在两个第二竖板901相对侧的中部之间，齿轮903固定安装在转动杆902的中部，两个曲杆8的表面均活动套接有两个活动套块801，放置板10固定安装在四个活动套块801的顶部之间，放置板10底部的中部固定安装有齿条1001，齿条1001与齿轮903相啮合，转动杆902的一端延伸至其中一个第二竖板901一侧外并固定安装有第二转盘，从而能够有效的进行左右移动调节。

实施例六，在实施例一的基础上，由图3给出，放置板10中部开设有移动槽13，移动槽13顶部的两侧均开设有连通槽14，移动槽13的内部活动安装有移动横板15，移动横板15顶部的两侧均固定安装有连接板16，两个连接板16的顶部分别通过连通槽14与移动夹板12底部的两侧固定相连接，移动横板15的两端均活动安装有滚轮17，移动槽13的中部安装有第二螺纹轴18，移动横板15的中部与第二螺纹轴18螺纹相连接，第二螺纹轴18的一端延伸至放置板10的一侧外并固定安装有第三转盘，从而能够有效的进行夹紧固定。

工作原理：首先将变速箱壳体放置在放置板10，通过转动第二螺纹轴18，使移动横板15通过连接板16带动移动夹板12进行移动，从而使移动夹板12与固定夹板11相配合对放置板10顶部放置的变速箱壳体进行卡紧固定，接着开启钻孔位置指示灯406，使其对准变速箱壳体钻孔的位置，然后启动启动电机404，使转动板407带动钻孔机本体5进行转动，使钻孔机本体5的钻头与钻孔位置指示灯406的光线相重合，然后启动电动伸缩杆402，使固定框401带动固定板403和转动板407向下进行移动，从而使钻孔机本体5对变速箱壳体进行准确稳定的钻孔作业；当需要对放置板10顶部的变速箱壳体进行不同位置的钻孔时，可以通过转动第一螺纹轴605，使移动块604进行前后移动，移动块604的前后移动会带动移动板7进行前后移动，同时通过转动转动杆902，使齿轮903通过齿条1001对放置板10进行左右移动，从而使放置板10通过齿条1001在两个曲杆8的表面左右进行用移动；因此，放置板10顶部的变速箱壳体能够进行前后由于左右的移动，从而能够进行不同位置的钻孔。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中部的两端之间固定安装有支架(2)，支架(2)的顶部固定安装有固定架(3)，固定架(3)的中部安装有升降机构(4)，升降机构(4)的底部安装有钻孔机本体(5)，底板(1)的顶部安装有第一调节座(6)，第一调节座(6)的顶部安装有移动板(7)，移动板(7)的两端固定安装有两个曲杆(8)，移动板(7)的顶部安装有第二调节座(9)，两个曲杆(8)之间安装有放置板(10)，放置板(10)顶部的一端固定安装有固定夹板(11)，放置板(10)顶部的另一端固定安装有移动夹板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述支架(2)顶部的中部开设有通槽(201)，升降机构(4)包括固定框(401)、电动伸缩杆(402)、固定板(403)和电机(404)，电动伸缩杆(402)安装在固定架(3)的中部，固定框(401)安装在通槽(201)的内部，电动伸缩杆(402)的底部与固定框(401)的顶部固定相连接，固定板(403)固定安装在固定框(401)的顶部，电机(404)安装在固定板(403)的顶部，钻孔机本体(5)安装在固定板(403)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述固定板(403)的底部固定安装有圈形围板(405)，固定板(403)底部的一侧安装有钻孔位置指示灯(406)，圈形围板(405)的内部安装有转动板(407)，电机(404)的输出端延伸至固定板(403)的下方并与转动板(407)的顶部固定相连接，钻孔机本体(5)安装在转动板(407)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述第一调节座(6)包括第一竖板(601)、滑杆(602)、滑块(603)、移动块(604)和第一螺纹轴(605)，第一竖板(601)固定安装在底板(1)顶部的两侧，滑杆(602)固定安装在两个第一竖板(601)相对一侧的两端之间，移动块(604)活动套接在两个滑杆(602)的表面，第一螺纹轴(605)转动连接在两个第一竖板(601)相对一侧的中部之间，移动块(604)螺纹连接在第一螺纹轴(605)的表面，移动板(7)固定安装在两个滑块(603)和移动块(604)的顶部之间，第一螺纹轴(605)的一端延伸至其中一个第一竖板(601)的一侧外并固定安装有第一转盘。

5.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述第二调节座(9)包括第二竖板(901)、转动杆(902)和齿轮(903)，第二竖板(901)固定安装在移动板(7)顶部的两侧，转动杆(902)转动连接在两个第二竖板(901)相对侧的中部之间，齿轮(903)固定安装在转动杆(902)的中部，两个曲杆(8)的表面均活动套接有两个活动套块(801)，放置板(10)固定安装在四个活动套块(801)的顶部之间，放置板(10)底部的中部固定安装有齿条(1001)，齿条(1001)与齿轮(903)相啮合，转动杆(902)的一端延伸至其中一个第二竖板(901)一侧外并固定安装有第二转盘。

6.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述放置板(10)中部开设有移动槽(13)，移动槽(13)顶部的两侧均开设有连通槽(14)，移动槽(13)的内部活动安装有移动横板(15)，移动横板(15)顶部的两侧均固定安装有连接板(16)，两个连接板(16)的顶部分别通过连通槽(14)与移动夹板(12)底部的两侧固定相连接，移动横板(15)的两端均活动安装有滚轮(17)，移动槽(13)的中部安装有第二螺纹轴(18)，移动横板(15)的中部与第二螺纹轴(18)螺纹相连接，第二螺纹轴(18)的一端延伸至放置板(10)的一侧外并固定安装有第三转盘。

Images