CN212703743U - 一种汽车车架变形修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车车架变形修复装置，包括机架，所述机架包括两组立柱和位于立柱顶部的顶棚，两组所述立柱上分别安装有上横梁和下横梁；所述上横梁上设有第一行走架，所述第一行走架上设有第一副行走架，所所述第一副行走架上固定安装有电葫芦；所述下横梁上设有第二行走架，所所述第二行走架上设有第二副行走架所述第二副行走架上固定安装有上下油缸；所述立柱上还设有可沿立柱上下移动的第三行走架，所述第三行走架上设第三副行走架，所述第三副行走架上设有多个左右油缸。本实用新型可全方位的对汽车进行变形修复校正，并且电葫芦、上下油缸和左右油缸均可全方位的移动，不需对汽车进行举升和移位，有效的保证了维修人员的人身安全。

Description

一种汽车车架变形修复装置

技术领域

本实用新型涉及汽车修理设备技术领域，特别涉及一种汽车变形修复装置。

背景技术

随着科技技术和经济的不断发展，越来越多的消费者享受到汽车带来的好处，但是汽车数量的不断增加，不可避免的是时常发生一些交通事故，导致汽车钣金、大梁、底盘或车体极易出现位移、扭曲等不同程度的变形，这就需要将受损车辆拖到汽车钣金校正仪的地框上进行校正。

而现有钣金校正仪结构比较单一，汽车在修理过程中，在工作平台上被举升，举升时完全靠支架和举升油缸固定其位置，在生产过程中存在较大安全隐患，严重威胁着维修人员的人身安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供一种汽车变形修复装置，解决现有的钣金校正装置结构单一和存在较大安全隐患的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车车架变形修复装置，包括机架，所述机架包括两组立柱和位于立柱顶部的顶棚，两组所述立柱上分别安装有上横梁和下横梁；

所述上横梁上设有第一行走架，所述第一行走架连接有第一行走电机，所述第一行走架上设有第一副行走架，所述第一副行走架连接有第一副行走电机，所述第一副行走架上固定安装有电葫芦，所述电葫芦的吊索末端安装有吊钩；

所述下横梁上设有第二行走架，所述第二行走架连接有第二行走电机，所述第二行走架上设有第二副行走架，所述第二副行走架连接有第二副行走电机，所述第二副行走架上固定安装有上下油缸；

所述立柱上还设有可沿立柱上下移动的第三行走架，所述第三行走架位于所述下横梁的下方，所述第三行走架连接有第三行走电机，所述第三行走架上设第三副行走架，所述第三副行走架上连接有第三副行走电机，所述第三副行走架上设有多个左右油缸。

其中，优选地，所述上横梁为两个，分别位于两组立柱的顶部，两个所述上横梁平行且位于同一高度。

其中，优选地，所述下横梁为两个，分别位于两组立柱的中部，两个所述下横梁平行且位于同一高度。

其中，优选地，所述第三行走架与所述上横梁和所述下横梁平行，所述第三行走架为两个，分别位于两组立柱上。

其中，优选地，所述上下油缸垂直于所述第二行走架竖直设置，且活塞杆的末端指向所述机架内部。

其中，优选地，所述左右油缸垂直于所述第三行走架水平设置，且活塞杆的末端指向所述机架内部。

(三)有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型的汽车车架变形修复装置设有用于吊装的电葫芦、用于上下挤压的上下油缸和用于左右挤压的左右油缸，可全方位的对汽车进行变形修复校正，并且电葫芦、上下油缸和左右油缸均可全方位的移动，不需对汽车进行举升和移位，有效的保证了维修人员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例；

图1为本实用新型中汽车车架变形修复装置的结构示意图；

图2为图1沿A向的结构示意图(未带顶棚)。

图中：1.机架，2.立柱，3.顶棚，4.上横梁，5.下横梁，6.第一行走架，7.第一行走电机，8.第一副行走电机，9.电葫芦，10.吊钩，11.第二行走架，12.第二行走电机，13.第二副行走电机，14.上下油缸，15.第三行走架，16.第三行走电机，17.第三副行走电机，18.左右油缸

具体实施方式

下面将结合本实用新型具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实施例提供一种汽车车架变形修复装置，包括机架1，机架1包括两组立柱2和位于立柱2顶部的顶棚3，两组立柱2上分别安装有上横梁4和下横梁5；

上横梁4上设有第一行走架6，第一行走架6连接有第一行走电机7，第一行走架6上设有第一副行走架，第一副行走架连接有第一副行走电机8，第一副行走架上固定安装有电葫芦9，电葫芦9的吊索末端安装有吊钩10；第一行走架6垂直于上横梁4设置，并可沿着上横梁4行走，第一副行走架沿着第一行走架6行走，行走方向与第一行走架6的行走方向垂直，电动葫芦可以随第一行走架6和第一副行走架前后左右移动，主要是把重量十吨以内的重物吊起来运到另一侧或者把变形的部位拽起来。

下横梁5上设有第二行走架11，第二行走架11连接有第二行走电机12，第二行走架11上设有第二副行走架，第二副行走架连接有第二副行走电机13，第二副行走架上固定安装有上下油缸14；第二行走架11垂直于下横梁5设置，并可沿着理横梁行走，第二副行走架沿着第二行走架11行走，行走方向与第二行走架11的行走方向垂直。上下油缸14，可以下压，也可上拉；也可随着第二行走架11和第二副行走架前后左右移动，作用是把车架上下变形的地方修正过来。

立柱2上还设有可沿立柱2上下移动的第三行走架15，第三行走架15位于下横梁5的下方，第三行走架15连接有第三行走电机16，第三行走架15上设第三副行走架，第三副行走架上连接有第三副行走电机17，第三副行走架上设有多个左右油缸18。在本实施例中，一侧的第三行走架15设有3个左右气缸，并且两侧的左右气缸为对称分布。左右油缸18能上下移动、前后移动，作用是把车架左右变形的地方压过来。

其中，上横梁4为两个，分别位于两组立柱2的顶部，两个上横梁4平行且位于同一高度。下横梁5为两个，分别位于两组立柱2的中部，两个下横梁5平行且位于同一高度。

其中，第三行走架15与上横梁4和下横梁5平行，第三行走架15为两个，分别位于两组立柱2上。上下油缸14垂直于第二行走架11竖直设置，且活塞杆的末端指向机架1内部。左右油缸18垂直于第三行走架15水平设置，且活塞杆的末端指向机架内部。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车车架变形修复装置，包括机架，所述机架包括两组立柱和位于立柱顶部的顶棚，其特征在于：两组所述立柱上分别安装有上横梁和下横梁；

所述上横梁上设有第一行走架，所述第一行走架连接有第一行走电机，所述第一行走架上设有第一副行走架，所述第一副行走架连接有第一副行走电机，所述第一副行走架上固定安装有电葫芦，所述电葫芦的吊索末端安装有吊钩；

所述下横梁上设有第二行走架，所述第二行走架连接有第二行走电机，所述第二行走架上设有第二副行走架，所述第二副行走架连接有第二副行走电机，所述第二副行走架上固定安装有上下油缸；

所述立柱上还设有可沿立柱上下移动的第三行走架，所述第三行走架位于所述下横梁的下方，所述第三行走架连接有第三行走电机，所述第三行走架上设第三副行走架，所述第三副行走架上连接有第三副行走电机，所述第三副行走架上设有多个左右油缸。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架变形修复装置，其特征在于：所述上横梁为两个，分别位于两组立柱的顶部，两个所述上横梁平行且位于同一高度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架变形修复装置，其特征在于：所述下横梁为两个，分别位于两组立柱的中部，两个所述下横梁平行且位于同一高度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车架变形修复装置，其特征在于：所述第三行走架与所述上横梁和所述下横梁平行，所述第三行走架为两个，分别位于两组立柱上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车架变形修复装置，其特征在于：所述上下油缸垂直于所述第二行走架竖直设置，且活塞杆的末端指向所述机架内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车架变形修复装置，其特征在于：所述左右油缸垂直于所述第三行走架水平设置，且活塞杆的末端指向所述机架内部。

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