CN212695841U - 电机刹车装置及含有该装置的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机刹车装置，包括支撑组件、活动转盘、复位组件、推板、底座、转轮、弹性件、刹车组件，支撑组件固定在电机的底壳上，电机轴头部从电机的外壳中伸出，电机轴尾部从电机的底壳中伸出并贯穿支撑组件，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，连接件将底座固定在支撑组件上，推板与底座相抵接，转轮与底座转动连接，刹车组件与转轮相连接，刹车时，刹车组件能使转轮进行转动，转轮能使推板向活动转盘移动，推板能接触压紧活动转盘，使活动转盘停止转动，放掉刹车后弹性件使转轮复位，复位组件能使推板离开活动转盘并使推板不再压紧活动转盘。

Description

电机刹车装置及含有该装置的童车

技术领域

本实用新型涉及一种电机刹车装置及含有该装置的童车。

背景技术

目前电机刹车技术靠电子断电刹车，正常工作时，耗电比较大，对于靠蓄电池供电的电动车来说，电量浪费，电瓶电压过低时，电子刹车时断时续，影响正常使用。目前的电机机械刹车，左右电机刹车同向性比较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电机刹车装置，采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电机刹车装置，包括支撑组件、活动转盘、复位组件、推板、底座、转轮、弹性件、刹车组件，支撑组件固定在电机的底壳上，电机轴头部从电机的外壳中伸出，电机轴尾部从电机的底壳中伸出并贯穿支撑组件，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，连接件将底座固定在支撑组件上，推板与底座相抵接，转轮与底座转动连接，刹车组件与转轮相连接，刹车时，刹车组件能使转轮进行转动，转轮能使推板向活动转盘移动，推板能接触压紧活动转盘，使活动转盘停止转动，放掉刹车后弹性件使转轮复位，复位组件能使推板离开活动转盘并使推板不再压紧活动转盘。采用这样的结构，电机刹车装置跟电机连为一体，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，旋转活动的活动转盘与沿电机轴尾部轴向活动的推板接触压紧和分离实现电机刹车和电机刹车分离，刹车组件能使转轮进行转动，转轮能使推板向活动转盘移动，推板能接触压紧活动转盘，使活动转盘停止转动，弹性件使转轮复位，复位组件能使推板离开活动转盘并使推板不再压紧活动转盘，采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。

作为本实用新型的改进，所述支撑组件包括固定座、固定盘，固定座的中部开有让电机轴尾部插入的通孔一，固定盘的中部开有让电机轴尾部插入的通孔二，固定盘螺丝将固定盘和固定座固定在电机的底壳上。

作为本实用新型的改进，所述电机轴尾部的端部安装有相配合的电机轴方块，电机轴方块的中部设有与电机轴尾部端部相配合的通孔三，活动转盘的中部开有与电机轴方块相配合的方孔，电机轴方块卡在活动转盘的方孔中，电机轴方块不凸出于活动转盘的远离电机的平面，从而使电机轴尾部带动电机轴方块同步转动，电机轴方块带动活动转盘同步转动。

作为本实用新型的改进，所述复位组件包括多套支撑柱弹簧和支撑柱，支撑柱弹簧套在支撑柱上，支撑柱的高度大于支撑柱弹簧的高度，支撑柱弹簧分别与推板、固定盘相抵接，支撑柱的中部设有让连接件插入的螺丝孔三。

作为本实用新型的改进，所述底座包括呈圆盘状的底座本体，底座本体的中部开设有螺纹孔三，底座本体的边缘均匀设有多个螺丝孔四，连接件插入螺丝孔四中，连接件将底座和固定盘相连接固定，底座本体的边缘连接有容纳部，所述容纳部与刹车组件相连接，容纳部凹设有圆孔形的容纳槽，容纳槽的底壁开设有卡槽，卡槽连通容纳部的边缘。

作为本实用新型的改进，所述容纳部呈L形，容纳部包括连接段、容纳段，连接段的一端与底座本体相连接，连接段的另一端与容纳段的底部相连接，容纳槽设置在容纳段的侧面，卡槽连通容纳段的边缘。

作为本实用新型的改进，所述转轮包括圆盘状的转盘、圆柱形的转柱，转盘的底面与转柱的顶面相连接，转盘的外圆周上向内凹设有环形槽，环形槽将转盘的边缘分为上边缘和下边缘，转盘的上边缘凹设有U形槽，转盘的下边缘开设有通孔四，U形槽与通孔四相对应，转盘上还开设有通孔五，转柱的外圆周上设有外螺纹，转柱与底座的螺纹孔三相螺接配合，转柱通过转动能在底座的螺纹孔三中上下移动；所述弹性件为扭簧，扭簧套在转轮的转柱上，扭簧伸出有扭簧脚一和扭簧脚二，扭簧脚一插入转盘的通孔五中，扭簧脚二与底座的容纳部相连接。

作为本实用新型的改进，所述刹车组件包括头部具有凸头的钢丝绳、刹车线套，钢丝绳的凸头卡入转盘的通孔四中，钢丝绳分别卡入转盘的环形槽、容纳部的卡槽中，刹车线套的一端插入容纳槽中，且刹车线套的一端与容纳槽的底壁相抵接。

作为本实用新型的改进，所述连接件为固定螺丝，固定螺丝为3个，在固定盘的边缘设有与固定螺丝相螺接的螺纹孔二，支撑柱弹簧和支撑柱为3套，推板的外圆周上向内凹设有3个弧形凹槽，支撑柱32能插入弧形凹槽且与弧形凹槽相配合。

本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种含有电机刹车装置的童车，该童车采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种童车，包括上述任一项所述的电机刹车装置，还包括车轮、车架、电机、变速箱和刹把，电机固定在变速箱上，变速箱固定在车架上，电机轴头部与变速箱相传动连接，车轮与变速箱相传动连接，钢丝绳与刹把相连接固定。

本实用新型相对于现有技术，至少具备如下技术效果：本实用新型的电机刹车装置跟电机连为一体，活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上，电机轴尾部带动活动转盘同步转动，旋转活动的活动转盘与沿电机轴尾部轴向活动的推板接触压紧和分离实现电机刹车和电机刹车分离，刹车组件能使转轮进行转动，转轮能使推板向活动转盘移动，推板能接触压紧活动转盘，使活动转盘停止转动，弹性件使转轮复位，复位组件能使推板离开活动转盘并使推板不再压紧活动转盘，采用机械刹车，结构简单紧凑，刹车性能稳定，同向性较好，也可以与电子配合使用，更安全。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型电机刹车装置一个角度的结构示意图。

图2为图1中电机刹车装置另一角度的结构示意图。

图3为图2中电机刹车装置的剖视结构示意图。

图4为图1中电机的结构示意图。

图5为图1中支撑组件的结构示意图。

图6为图5的固定座一个角度的结构示意图。

图7为图6的固定座另一角度的结构示意图。

图8为图5的固定盘的结构示意图。

图9为图5中电机轴方块的结构示意图。

图10为图3中活动转盘的结构示意图。

图11为图3中活动转盘安装在电机轴尾部的结构示意图。

图12为图1中复位组件的结构示意图。

图13为图1中推板的结构示意图。

图14为图1中底座一个角度的结构示意图。

图15为图14中底座的正视结构示意图。

图16为图15中底座的俯视结构示意图。

图17为图14中底座另一角度的结构示意图。

图18为图1中转轮一个角度的结构示意图。

图19为图18中转轮的侧面结构示意图。

图20为图18中转轮的俯视结构示意图。

图21为图18中转轮另一角度的结构示意图。

图22为图3中扭簧的结构示意图。

图23为图1中电机刹车装置的分解结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须设有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在实际使用中，电机及电机刹车装置均采用横向设置，为便于对电机刹车装置的说明，电机及电机刹车装置在说明书中采用竖向设置。

为更清楚地说明各部件的位置关系，本申请中的“上”、“下”以图3、图15、图19所示的上、下为例。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1

如图1至图23所示,电机刹车装置，包括支撑组件1、活动转盘2、复位组件3、推板4、底座5、转轮6、弹性件、刹车组件7，支撑组件1固定在电机10的底壳103上，电机轴头部102从电机10的外壳104中伸出，电机轴尾部101从电机10的底壳103中伸出，并贯穿支撑组件1，活动转盘2安装在电机的电机轴尾部101上，电机轴尾部101带动活动转盘2同步转动，连接件将底座5固定在支撑组件1上，推板4与底座5相抵接，转轮6与底座5转动连接，刹车组件7与转轮6相连接，刹车时，刹车组件7能使转轮6进行转动，转轮6能使推板4向活动转盘2移动，推板4能接触压紧活动转盘2，使活动转盘2停止转动，放掉刹车后弹性件使转轮6复位，复位组件3能使推板4离开活动转盘2并使推板4不再压紧活动转盘2。在本实施例中，弹性件为扭簧63。连接件为固定螺丝8。

如图4所示,所述电机10的电机轴头部102从电机10的外壳104中伸出，电机轴尾部101从电机10的底壳103中伸出，电机轴尾部101的端部在外圆周上截去一块弧形块，截面为平面，底壳103上设有2个对称的螺纹孔一105。

如图5至图9所示,支撑组件1包括固定座11、固定盘12，固定盘螺丝13将固定盘12和固定座11固定在电机10的底壳103上，固定盘螺丝13可以拧紧在底壳103上的螺纹孔一105中。

如图6至图7所示,固定座11的中部开有让电机轴尾部101插入的通孔一111，固定座11的外侧设有2个对称的螺丝孔一112，固定盘螺丝13可以插入螺丝孔一112中。

如图8所示,固定盘12的中部开有让电机轴尾部101插入的通孔二121，通孔二121的两侧各设有一个相对称的螺丝孔二122，固定盘螺丝13可以插入螺丝孔二122中，螺丝孔二122与螺丝孔一112相对应。在固定盘12的边缘设有三个与固定螺丝8螺接的螺纹孔二123。在本实施例中，螺丝孔二122为沉头螺丝孔，固定盘螺丝13为平头螺丝。

如图5、图9所示,电机轴尾部101的端部安装有相配合的电机轴方块14，电机轴方块14的中部设有与电机轴尾部101端部相配合的通孔三141。

如图10、图11所示,活动转盘2为圆盘状，活动转盘2的中部开有与电机轴方块14相配合的方孔21，电机轴方块14能卡在活动转盘2的方孔21中，电机轴方块14不凸出于活动转盘2的远离电机10的平面，从而使电机轴尾部101带动电机轴方块14同步转动，电机轴方块14带动活动转盘2同步转动。活动转盘2的顶面内侧向下凹设有圆形凹槽22，方孔21位于圆形凹槽22的中部，活动转盘2的顶面外侧形成圆环形平面23。

如图12、图23所示,复位组件3包括多套支撑柱弹簧31和支撑柱32，支撑柱弹簧31套在支撑柱32上，支撑柱32的高度大于支撑柱弹簧31的高度，支撑柱32的中部设有让固定螺丝8插入的螺丝孔三321，螺丝孔三321的位置与固定盘12的螺纹孔二123的位置相对应。在本实施中，复位组件3包括3套支撑柱弹簧31和支撑柱32。支撑柱弹簧31分别与推板4、固定盘12相抵接。

如图1、图2、图3、图13所示,推板4为圆形板，推板4的外圆周上向内凹设有三个弧形凹槽41，支撑柱32能插入弧形凹槽41且与弧形凹槽41相配合。

如图14至图17所示,底座5包括呈圆盘状的底座本体51，底座本体51的中部开设有螺纹孔三52，底座本体51的边缘均匀设有3个螺丝孔四53，固定螺丝8插入螺丝孔四53中，固定螺丝8将底座5和固定盘12相连接固定。底座本体51的边缘连接有容纳部54，容纳部54呈L形，所述容纳部54与刹车组件7相连接。容纳部54包括连接段541、容纳段542，连接段541的一端与底座本体51相连接，连接段541的另一端与容纳段542的底部相连接，容纳段542的侧面凹设有圆孔形的容纳槽543，容纳槽543的底壁开设有卡槽544，卡槽544连通容纳段542的边缘。

如图18至图21所示,转轮6包括圆盘状的转盘61、圆柱形的转柱62，转盘61的底面与转柱62的顶面相连接，转盘61的外圆周上向内凹设有环形槽611，环形槽611将转盘61的边缘分为上边缘612和下边缘613，转盘61的上边缘612凹设有U形槽614，转盘61的下边缘613开设有通孔四615，U形槽614与通孔四615相对应。转盘61上还开设有通孔五616。转柱62的外圆周上设有外螺纹621，转柱62与底座5的螺纹孔三52相螺接配合，转柱62通过转动能在底座5的螺纹孔三52中上下移动。

如图22、图23所示,弹性件为扭簧63，扭簧63伸出有扭簧脚一631和扭簧脚二632，扭簧脚一631和扭簧脚二632的朝向相反。扭簧63套在转轮6的转柱62上，扭簧脚一631插入转盘61的通孔五616中，扭簧脚二632与底座5的容纳部54相连接，具体的扭簧脚二632与连接段541相连接。

如图1、图2、图3、图23所示,刹车组件7包括头部具有凸头的钢丝绳71、刹车线套72，钢丝绳71的凸头卡入转盘61的通孔四615中，钢丝绳71分别卡入转盘61的环形槽611、容纳段542的卡槽544中，刹车线套72的一端插入容纳段542的容纳槽543中，且刹车线套72的一端与容纳槽543的底壁相抵接。

电机刹车装置的安装过程如下：

1、安装支撑组件1：将固定座11、固定盘12套在电机10的电机轴尾部101上，用固定盘螺丝13将固定盘12和固定座11固定在电机10的底壳103上。电机轴方块14套在电机10上的电机轴尾部101上，电机轴方块14与电机轴尾部101过盈配合，通过电机轴尾部101带动电机轴方块14同步转动；

2、安装活动转盘2：将活动转盘2卡在电机轴方块14，通过中间的方孔，电机轴方块14带动活动转盘2同步旋转；

3、安装复位组件3：将支撑柱32放在固定盘12对应的螺纹孔二123上，将支撑柱弹簧31套在支撑柱32上；

4、通过固定螺丝8将推板4和底座5锁在固定盘12上；

5、将转轮6旋入底座5中心的螺纹孔内；

6、将钢丝绳71头部的凸头卡入转盘61的通孔四615中，再将钢丝绳绕过转盘61的环形槽611，卡入容纳段542的卡槽544中，将刹车线套72卡入容纳段542的容纳槽543中。

电机刹车装置的刹车原理：

电机刹车装置跟电机连为一体，通过活动转盘2左右很小的间隙活动，旋转活动的活动转盘2与沿电机轴尾部101的轴向活动的推板4接触和分离实现电机刹车和电机刹车分离。推板4的沿电机轴尾部101的轴向活动的准确实现是通过支撑柱弹簧31持续向外对推板4的弹力，实现跟活动转盘2分离；当钢丝绳71被拉紧时，带动转轮6旋转，转轮6通过底座5中心的螺纹向电机轴尾部101的方向移动，转轮6推动推板4向电机轴尾部101的方向移动，推板4挤压支撑柱弹簧31，推板4和活动转盘2接触压紧，实现电机的刹车。松开钢丝绳71后，扭簧63的力带动转轮6复位，推板4在支撑柱弹簧31的弹力作用下，退回分离位置。

实施例2

童车，包括实施例1的电机刹车装置，还包括车轮、车架、电机10、变速箱和刹把，电机10固定在变速箱上，变速箱固定在车架上，电机轴头部102与变速箱相传动连接，车轮与变速箱相传动连接，钢丝绳71与刹把相连接固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种电机刹车装置，其特征在于，包括支撑组件(1)、活动转盘(2)、复位组件(3)、推板(4)、底座(5)、转轮(6)、弹性件、刹车组件(7)，支撑组件(1)固定在电机(10)的底壳(103)上，电机轴头部(102)从电机(10)的外壳(104)中伸出，电机轴尾部(101)从电机(10)的底壳(103)中伸出并贯穿支撑组件(1)，活动转盘(2)直接或间接安装在电机的电机轴尾部(101)上，电机轴尾部(101)带动活动转盘(2)同步转动，连接件将底座(5)固定在支撑组件(1)上，推板(4)与底座(5)相抵接，转轮(6)与底座(5)转动连接，刹车组件(7)与转轮(6)相连接，刹车时，刹车组件(7)能使转轮(6)进行转动，转轮(6)能使推板(4)向活动转盘(2)移动，推板(4)能接触压紧活动转盘(2)，使活动转盘(2)停止转动，放掉刹车后弹性件使转轮(6)复位，复位组件(3)能使推板(4)离开活动转盘(2)并使推板(4)不再压紧活动转盘(2)。

2.如权利要求1所述的电机刹车装置，其特征在于，所述支撑组件(1)包括固定座(11)、固定盘(12)，固定座(11)的中部开有让电机轴尾部(101)插入的通孔一(111)，固定盘(12)的中部开有让电机轴尾部(101)插入的通孔二(121)，固定盘螺丝(13)将固定盘(12)和固定座(11)固定在电机(10)的底壳(103)上。

3.如权利要求2所述的电机刹车装置，其特征在于，所述电机轴尾部(101)的端部安装有相配合的电机轴方块(14)，电机轴方块(14)的中部设有与电机轴尾部(101)端部相配合的通孔三(141)，活动转盘(2)的中部开有与电机轴方块(14)相配合的方孔(21)，电机轴方块(14)卡在活动转盘(2)的方孔(21)中，电机轴方块(14)不凸出于活动转盘(2)的远离电机(10)的平面，从而使电机轴尾部(101)带动电机轴方块(14)同步转动，电机轴方块(14)带动活动转盘(2)同步转动。

4.如权利要求3所述的电机刹车装置，其特征在于，所述复位组件(3)包括多套支撑柱弹簧(31)和支撑柱(32)，支撑柱弹簧(31)套在支撑柱(32)上，支撑柱(32)的高度大于支撑柱弹簧(31)的高度，支撑柱弹簧(31)分别与推板(4)、固定盘(12)相抵接，支撑柱(32)的中部设有让连接件插入的螺丝孔三(321)。

5.如权利要求4所述的电机刹车装置，其特征在于，所述底座(5)包括呈圆盘状的底座本体(51)，底座本体(51)的中部开设有螺纹孔三(52)，底座本体(51)的边缘均匀设有多个螺丝孔四(53)，连接件插入螺丝孔四(53)中，连接件将底座(5)和固定盘(12)相连接固定，底座本体(51)的边缘连接有容纳部(54)，所述容纳部(54)与刹车组件(7)相连接，容纳部(54)凹设有圆孔形的容纳槽(543)，容纳槽(543)的底壁开设有卡槽(544)，卡槽(544)连通容纳部(54)的边缘。

6.如权利要求5所述的电机刹车装置，其特征在于，所述容纳部(54)呈L形，容纳部(54)包括连接段(541)、容纳段(542)，连接段(541)的一端与底座本体(51)相连接，连接段(541)的另一端与容纳段(542)的底部相连接，容纳槽(543)设置在容纳段(542)的侧面，卡槽(544)连通容纳段(542)的边缘。

7.如权利要求5或6所述的电机刹车装置，其特征在于，所述转轮(6)包括圆盘状的转盘(61)、圆柱形的转柱(62)，转盘(61)的底面与转柱(62)的顶面相连接，转盘(61)的外圆周上向内凹设有环形槽(611)，环形槽(611)将转盘(61)的边缘分为上边缘(612)和下边缘(613)，转盘(61)的上边缘(612)凹设有U形槽(614)，转盘(61)的下边缘(613)开设有通孔四(615)，U形槽(614)与通孔四(615)相对应，转盘(61)上还开设有通孔五(616)，转柱(62)的外圆周上设有外螺纹(621)，转柱(62)与底座(5)的螺纹孔三(52)相螺接配合，转柱(62)通过转动能在底座(5)的螺纹孔三(52)中上下移动；所述弹性件为扭簧(63)，扭簧(63)套在转轮(6)的转柱(62)上，扭簧(63)伸出有扭簧脚一(631)和扭簧脚二(632)，扭簧脚一(631)插入转盘(61)的通孔五(616)中，扭簧脚二(632)与底座(5)的容纳部(54)相连接。

8.如权利要求7所述的电机刹车装置，其特征在于，所述刹车组件(7)包括头部具有凸头的钢丝绳(71)、刹车线套(72)，钢丝绳(71)的凸头卡入转盘(61)的通孔四(615)中，钢丝绳(71)分别卡入转盘(61)的环形槽(611)、容纳部(54)的卡槽(544)中，刹车线套(72)的一端插入容纳槽(543)中，且刹车线套(72)的一端与容纳槽(543)的底壁相抵接。

9.如权利要求4至6任一项所述的电机刹车装置，其特征在于，所述连接件为固定螺丝(8)，固定螺丝(8)为3个，在固定盘(12)的边缘设有与固定螺丝(8)相螺接的螺纹孔二(123)，支撑柱弹簧(31)和支撑柱(32)为3套，推板(4)的外圆周上向内凹设有3个弧形凹槽(41)，支撑柱(32)能插入弧形凹槽(41)且与弧形凹槽(41)相配合。

10.一种童车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电机刹车装置，还包括车轮、车架、电机(10)、变速箱和刹把，电机(10)固定在变速箱上，变速箱固定在车架上，电机轴头部(102)与变速箱相传动连接，车轮与变速箱相传动连接，钢丝绳(71)与刹把相连接固定。

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