CN212694676U - 一种轨道检测模拟工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道检测模拟工装，其技术方案要点是：包括第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道上均设有第一安装槽，两个所述第一安装槽内均通过轴承转动安装有第一丝杆，两个第一丝杆上均螺纹连接有第一移动滑块，两个所述第一丝杆的一端均连接有第一传动机构，所述第一轨道和所述第二轨道的上表面上均固定安装有滑轨，两个滑轨上均滑动安装有滑板，所述滑板与第一移动滑块固定连接，两个所述滑板上分别安装有第一安装板和第二安装板，通过第二传动机构，为移动机构传递动力便于移动，设有的第二移动滑块在导向块上滑动，便于脱轨检测装置在检测时左右移动，以模拟脱轨。

Description

一种轨道检测模拟工装

技术领域

本实用新型涉及轨道交通安全检测领域，具体涉及一种轨道检测模拟工装。

背景技术

轨道交通是指车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通运行时通常经过模拟轨道检测，确保运行的安全。

目前对脱轨检测装置而言，需要模拟脱轨来对推柜监测装置进行数据分析,然而目前还没有这样的模拟工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道检测模拟工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道检测模拟工装，包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和所述第二轨道上均设有第一安装槽，两个所述第一安装槽内均通过轴承转动安装有第一丝杆，两个所述第一丝杆上均螺纹连接有第一移动滑块，两个所述第一丝杆的一端均连接有第一传动机构，所述第一轨道和所述第二轨道的上表面上均固定安装有滑轨，两个所述滑轨上均滑动安装有滑板，所述滑板与第一移动滑块固定连接，所述两个所述滑板上分别安装有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板的一侧表面上均设有第二安装槽，两个所述第二安装槽内均固定有移动机构，两个所述移动机构的顶端均连接有第二传动机构，所述第二传动机构固定在所述第一安装板和所述第二安装板的上表面上，所述移动机构上固定安装有导向块，所述导向块上滑动安装有第二移动滑块，所述第二移动滑块上固定安装有脱轨检测装置。

所述第一传动机构包括第一传动轴、第一伺服电机和两个第一调速器，两个所述第一调速器均与第一丝杆传动连接，所述第一传动轴传动连接在两个所述第一调速器之间，所述第一伺服电机的输出端与其中一个所述第一调速器传动连接，所述第一伺服电机固定在其中一个所述第一调速器上。

所述移动机构包括第二丝杆、导杆和第三移动滑块，所述第二丝杆通过轴承转动安装在所述第二安装槽内，所述导杆固定在所述第二安装槽内，所述第三移动滑块与所述第二丝杆螺纹连接，且与所述导杆滑动连接。

所述第二传动机构包括第二传动轴、第二伺服电机和两个第二调速器，两个所述第二调速器均与第二丝杆传动连接，所述第二传动轴传动连接在两个所述第二调速器之间，所述第二伺服电机的输出端与其中一个所述第二调速器传动连接，所述第二伺服电机固定在其中一个所述第二调速器上。

所述导向块上设有对称的两个滑槽，所述第二移动滑块滑动安装在两个所述滑槽内。

两个所述滑板与所述第一安装板和所述第二安装板之间固定焊接有多个加强肋板。

所述脱轨检测装置为金属感应器。

所述滑槽内固定安装有两个限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该轨道检测模拟工装中设有第一传动机构，便于脱轨检测装置检测时由第一传动机构带动两个第一丝杆转动，从而带动脱轨检测装置水平方向移动，设有的移动机构，便于脱轨检测装置竖直上下移动，调节检测的位置，通过第二传动机构，为移动机构传递动力便于移动，设有的第二移动滑块在导向块上滑动，便于脱轨检测装置在检测时左右移动，以模拟脱轨，便于对脱轨监测装置所传出的数据进行分析。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二；

图3为本实用新型的前视结构示意图；

图4为图1中A处的放大图。

图中：1、第一轨道；2、第二轨道；3、第一安装槽；4、第一丝杆；5、第一移动滑块；6、第一传动机构；61、第一传动轴；62、第一伺服电机；63、第一调速器；7、滑轨；8、滑板；9、第一安装板；10、第二安装板；11、第二安装槽；12、移动机构；121、第二丝杆；122、导杆；123、第三移动滑块；13、第二传动机构；131、第二传动轴；132、第二伺服电机；133、第二调速器；14、导向块；15、第二移动滑块；16、脱轨检测装置；17、滑槽；18、加强肋板；19、金属感应器；20、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种轨道检测模拟工装，其中技术方案如下：

包括第一轨道1和第二轨道2，第一轨道1和第二轨道2上均设有第一安装槽3，两个第一安装槽3内均通过轴承转动安装有第一丝杆4，两个第一丝杆4上均螺纹连接有第一移动滑块5，两个第一丝杆4的一端均连接有第一传动机构6，第一轨道1和第二轨道2的上表面上均固定安装有滑轨7，两个滑轨7上均滑动安装有滑板8，滑板8与第一移动滑块5固定连接，两个滑板8上分别安装有第一安装板9和第二安装板10，第一安装板9和第二安装板10的一侧表面上均设有第二安装槽11，两个第二安装槽11内均固定有移动机构12，两个移动机构12的顶端均连接有第二传动机构13，第二传动机构13固定在第一安装板9和第二安装板10的上表面上，移动机构12上固定安装有导向块14，导向块14上滑动安装有第二移动滑块15，第二移动滑块15上固定安装有脱轨检测装置16，设有第一传动机构6，便于脱轨检测装置16检测时由第一传动机构6带动两个第一丝杆4转动，从而带动脱轨检测装置16水平方向移动，设有的移动机构12，便于脱轨检测装置16竖直上下移动，调节检测的位置，通过第二传动机构13，为移动机构12传递动力便于移动，设有的第二移动滑块15在导向块14上滑动，便于脱轨检测装置16在检测时左右移动。

本实施例中，优选的，第一传动机构6包括第一传动轴61、第一伺服电机62和两个第一调速器63，两个第一调速器63均与第一丝杆4传动连接，第一传动轴61传动连接在两个第一调速器63之间，第一伺服电机62的输出端与其中一个第一调速器63传动连接，第一伺服电机62固定在其中一个第一调速器63上，通过第一伺服电机62的输出轴带动第一传动轴61转动从而带动两个第一调速器63连接的第一丝杆4转动。

本实施例中，优选的，移动机构12包括第二丝杆121、导杆122和第三移动滑块123，第二丝杆121通过轴承转动安装在第二安装槽11内，导杆122固定在第二安装槽11内，第三移动滑块123与第二丝杆121螺纹连接，且与导杆122滑动连接，通过第二丝杆121转动，从而带动第三移动滑块123上下移动，带动了导向块14的移动。

本实施例中，优选的，第二传动机构13包括第二传动轴131、第二伺服电机132和两个第二调速器133，两个第二调速器133均与第二丝杆121传动连接，第二传动轴131传动连接在两个第二调速器133之间，第二伺服电机132的输出端与其中一个第二调速器133传动连接，第二伺服电机132固定在其中一个第二调速器133上，通过第二伺服电机132的输出轴带动第二传动轴131转动从而带动两个第二调速器133连接的第二丝杆121的转动。

本实施例中，优选的，导向块14上设有对称的两个滑槽17，第二移动滑块15滑动安装在两个滑槽17内，设有的滑槽17便于固定第二移动滑块15的移动方向，也便于第二移动滑块15的移动。

本实施例中，优选的，两个滑板8与第一安装板9和第二安装板10之间固定焊接有多个加强肋板18，通过焊接的多个加强肋板18增强了该轨道检测模拟工装结构的稳定性。

本实施例中，优选的，脱轨检测装置16为金属感应器19，通过金属感应器19便于探测轨道上的列车是否脱轨，金属感应器19为现有技术，型号为LJ12A3的金属感应器。

本实施例中，优选的，滑槽17内固定安装有两个限位块20，通过限位块20限制第二移动滑块15的移动位置，防止第二移动滑块15掉落下来，造成损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：该轨道检测模拟工装使用时，启动第一伺服电机62，通过第一伺服电机62的输出轴带动第一传动轴61转动从而带动两个第一调速器63连接的第一丝杆4转动，从而带动脱轨检测装置16水平方向移动，启动第二伺服电机132，通过第二伺服电机132的输出轴带动第二传动轴131转动从而带动两个第二调速器133连接的第二丝杆121的转动，通过第二丝杆121转动，从而带动第三移动滑块123上下移动，带动了导向块14的上下移动，设有的第二移动滑块15在导向块14上滑动，便于脱轨检测装置16在检测时左右移动，以模拟脱轨。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轨道检测模拟工装，包括第一轨道（1）和第二轨道（2），其特征在于：所述第一轨道（1）和所述第二轨道（2）上均设有第一安装槽（3），两个所述第一安装槽（3）内均通过轴承转动安装有第一丝杆（4），两个所述第一丝杆（4）上均螺纹连接有第一移动滑块（5），两个所述第一丝杆（4）的一端均连接有第一传动机构（6），所述第一轨道（1）和所述第二轨道（2）的上表面上均固定安装有滑轨（7），两个所述滑轨（7）上均滑动安装有滑板（8），所述滑板（8）与第一移动滑块（5）固定连接，所述两个所述滑板（8）上分别安装有第一安装板（9）和第二安装板（10），所述第一安装板（9）和所述第二安装板（10）的一侧表面上均设有第二安装槽（11），两个所述第二安装槽（11）内均固定有移动机构（12），两个所述移动机构（12）的顶端均连接有第二传动机构（13），所述第二传动机构（13）固定在所述第一安装板（9）和所述第二安装板（10）的上表面上，所述移动机构（12）上固定安装有导向块（14），所述导向块（14）上滑动安装有第二移动滑块（15），所述第二移动滑块（15）上固定安装有脱轨检测装置（16）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：所述第一传动机构（6）包括第一传动轴（61）、第一伺服电机（62）和两个第一调速器（63），两个所述第一调速器（63）均与第一丝杆（4）传动连接，所述第一传动轴（61）传动连接在两个所述第一调速器（63）之间，所述第一伺服电机（62）的输出端与其中一个所述第一调速器（63）传动连接，所述第一伺服电机（62）固定在其中一个所述第一调速器（63）上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：所述移动机构（12）包括第二丝杆（121）、导杆（122）和第三移动滑块（123），所述第二丝杆（121）通过轴承转动安装在所述第二安装槽（11）内，所述导杆（122）固定在所述第二安装槽（11）内，所述第三移动滑块（123）与所述第二丝杆（121）螺纹连接，且与所述导杆（122）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：所述第二传动机构（13）包括第二传动轴（131）、第二伺服电机（132）和两个第二调速器（133），两个所述第二调速器（133）均与第二丝杆（121）传动连接，所述第二传动轴（131）传动连接在两个所述第二调速器（133）之间，所述第二伺服电机（132）的输出端与其中一个所述第二调速器（133）传动连接，所述第二伺服电机（132）固定在其中一个所述第二调速器（133）上。

5.根据权利要求4所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：所述导向块（14）上设有对称的两个滑槽（17），所述第二移动滑块（15）滑动安装在两个所述滑槽（17）内。

6.根据权利要求1所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：两个所述滑板（8）与所述第一安装板（9）和所述第二安装板（10）之间固定焊接有多个加强肋板（18）。

7.根据权利要求1所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：所述脱轨检测装置（16）为金属感应器（19）。

8.根据权利要求5所述的一种轨道检测模拟工装，其特征在于：所述滑槽（17）内固定安装有两个限位块（20）。

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