CN212688637U - 一种路面水稳层施工模板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及路面施工的领域，尤其是涉及一种路面水稳层施工模板。其技术方案的要点是：包括底层钢板以及叠装钢板，所述叠装钢板位于所述底层钢板的顶部，所述底层钢板的顶部设置有拼接凸台，所述叠装钢板的底部设置有拼接槽，所述拼接凸台嵌合于所述拼接槽内，所述底层钢板以及所述叠装钢板之间设置有支撑架，所述支撑架位于所述底层钢板以及所述叠装钢板的一侧，所述支撑架用于支撑所述叠装钢板以及底层钢板，本申请具有便于改变模板的高度的功能，以起到对不同高度的路面进行浇筑的效果。

Description

一种路面水稳层施工模板

技术领域

本申请涉及路面施工的领域，尤其是涉及一种路面水稳层施工模板。

背景技术

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，水泥稳定碎石层在成型过程中以配级碎石作骨料，采用一定数量的凝胶材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，通过按嵌挤原理摊铺压实形成层结构，水泥稳定碎石层成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

目前，路面水稳层在成型过程中需要将原料倾倒并填充至模板中以实现凝固成型，参照图1，为相关技术中的一种用于成型水稳层的施工模板，其主要包括呈长条状的匚型钢板1以及固定于匚型钢板1上的支撑杆2，匚型钢板1沿水平方向放置于地面上，支撑杆2的一端与匚型钢板1连接，支撑杆2的另一端固定于地基处，此时，支撑杆2呈倾斜向下状设置，以对匚型钢板1进行支撑，在施工过程中，在地基处设置两道匚型钢板1，两道匚型钢板1之间相互平行以形成浇筑腔，将原料浇筑于浇筑腔内，两道匚型钢板1对原料围设支撑，使得水稳层得以成型为合适的形状尺寸。

针对上述中的相关技术，根据实际使用需求的不同，水稳层通常设置为不同的尺寸高度，此时，由于水稳层高度的改变，路面的高度也相应改变，当路面的高度改变时，为成型不同高度的路面，通常需要更换不同高度的模板，耗时耗力，使得施工过程不够灵活方便。

实用新型内容

为了便于改变模板的高度，本申请提供一种路面水稳层施工模板。

本申请提供的一种路面水稳层施工模板采用如下的技术方案：

一种路面水稳层施工模板，包括底层钢板以及叠装钢板，所述叠装钢板位于所述底层钢板的顶部，所述底层钢板的顶部设置有拼接凸台，所述叠装钢板的底部设置有拼接槽，所述拼接凸台嵌合于所述拼接槽内，所述底层钢板以及所述叠装钢板之间设置有支撑架，所述支撑架位于所述底层钢板以及所述叠装钢板的一侧，所述支撑架用于支撑所述叠装钢板以及底层钢板。

通过采用上述技术方案，将拼接凸台嵌合于拼接槽内，如此实现叠装钢板与底层钢板之间的拼接安装，当需要对模板的高度进行增加时，将叠装钢板拼接至底层钢板处，如此增加了模板的高度，当需要对模板的高度进行减小时，将叠装钢板相对于底层钢板拆卸，如此减少了模板的高度，从而实现了模板高度的改变，在此过程中，使用灵活，提高了施工效率，同时支撑架对叠装钢板以及底层钢板进行支撑，如此保证了模板在使用过程中的结构强度。

优选的，所述拼接凸台以及所述拼接槽均呈T字形，所述拼接凸台自所述底层钢板的一端沿着所述底层钢板的长度方向延伸至所述底层钢板的另一端，所述拼接槽自所述叠装钢板的一端沿着所述叠装钢板的长度方向延伸至所述叠装钢板的另一端，所述拼接凸台滑移连接于所述拼接槽中。

通过采用上述技术方案，将拼接凸台滑移至拼接槽内，拼接凸台与拼接槽之间在T字形构造的作用下相互咬合，如此使拼接凸台嵌合于拼接槽内，如此实现了底层钢板以及叠装钢板之间的相互拼接，过程方便快捷。

优选的，所述支撑架包括横杆、竖杆以及斜杆，所述横杆的一端固定连接于所述竖杆的底端，所述斜杆的一端固定于竖杆的顶端且所述斜杆的另一端固定连接于所述横杆远离所述竖杆的一端，所述横杆上设置有用于将横杆固定于地基上的固定件，所述竖杆分别与所述底层钢板以及叠装钢板可拆卸固定。

通过采用上述技术方案，横杆、竖杆以及斜杆之间形成具有较好稳定性的三角形状，横杆通过固定件固定于地基上，如此实现了支撑架的固定，竖杆与底层钢板以及叠装钢板之间相互固定，如此实现对底层钢板以及叠装钢板进行固定支撑，将竖杆与底层钢板以及叠装钢板进行拆卸，如此便于取出叠装钢板。

优选的，所述固定件为固定柱，所述固定柱的一端固定连接于所述横杆上，所述固定柱位于所述横杆远离所述斜杆的一侧，所述固定柱用于插接至地基内。

通过采用上述技术方案，将固定柱插接于地基处即可实现支撑架的固定安装，过程方便快捷，将固定柱插接于地基内之后，固定柱将支撑架锚固于地基处，如此实现了支撑架的固定。

优选的，所述固定件为多个，多个所述固定件沿着所述横杆长度方向呈间隔排布。

通过采用上述技术方案，设置多个固定件，如此进一步提升了支撑架的固定效果，使得支撑架更稳固地固定于地基上。

优选的，所述底层钢板上固定连接有第一安装块，所述叠装钢板处固定连接有第二安装块，所述第一安装块上设置有第一安装槽，所述第二安装块上设置有第二安装槽，所述支撑架嵌合于所述第一安装槽以及所述第二安装槽中，所述第一安装块与所述支撑架之间以及所述第二安装块与所述支撑架之间分别设置有螺纹紧固件。

通过采用上述技方案，支撑架嵌合于第一安装槽与第二安装槽中，实现了支撑架与底层钢板与叠装钢板之间的相互拼接，同时通过螺纹紧固件进行固定，如此实现了支撑架与叠装钢板以及底层钢板之间可拆卸固定。

优选的，所述螺纹紧固件包括螺栓以及螺母，所述螺栓贯穿所述第一安装块与所述支撑架，并且所述螺栓贯穿所述第二安装块与所述支撑架，所述螺母螺纹连接于所述螺栓上。

通过采用上述技术方案，第一安装块与竖杆之间以及第二安装块与支撑架之间通过螺栓以及螺母实现了可拆卸固定，操作简易，同时牢固性好。

优选的，所述底层钢板与所述叠装钢板之间设置有密封垫。

通过采用上述技术方案，密封垫起到提升底层钢板与叠装钢板之间的连接密封性的作用，如此防止在浇筑路面时原料产生溢出的现象，如此保证了路面的成型质量。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、将拼接凸台嵌合于拼接槽内，叠装钢板与底层钢板之间相互拼接安装，将叠装钢板拼接至底层钢板处，如此增加了模板的高度，当需要对模板的高度进行减小时，将叠装钢板相对于底层钢板拆卸，如此减少了模板的高度，从而实现了模板高度的改变，在此过程中，使用方便灵活；

2、将拼接凸台滑移至拼接槽内，拼接凸台与拼接槽之间在T字形构造的作用下相互咬合，如此使拼接凸台嵌合于拼接槽内，如此实现了底层钢板以及叠装钢板之间的相互拼接，过程方便快捷；

3、密封垫起到提升底层钢板与叠装钢板之间的连接密封性的作用，防止在浇筑路面时原料产生溢出的现象，如此保证了路面的成型质量。

附图说明

图1是现有技术中的施工模板的结构示意图。

图2是本申请一较佳实施例中的结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是本申请一较佳实施例中的装配关系示意图。

附图标记说明：1、匚型钢板；2、支撑杆；3、底层钢板；31、拼接凸台；4、叠装钢板；41、拼接槽；5、密封垫；6、支撑架；61、横杆；62、竖杆；63、斜杆；7、固定件；8、第一安装块；81、第一安装槽；9、第二安装块；91、第二安装槽；10、螺栓；11、螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种路面水稳层施工模板。参照图2和图3，施工模板包括底层钢板3以及叠装钢板4，其中，底层钢板3以及叠装钢板4均呈长条状设置，并且底层钢板3以及叠装钢板4的截面均呈匚字型。底层钢板3沿水平方向放置于地基上，另外，叠装钢板4沿水平方向设置，叠装钢板4的长度方向与底层钢板3的长度方向相一致，且叠装钢板4位于底层钢板3的顶部。

底层钢板3的顶部设置有拼接凸台31，叠装钢板4的底部设置有拼接槽41，具体的，拼接凸台31位于底层钢板3的上表面处，拼接凸台31与底层钢板3之间一体成型；拼接槽41自外向内凹陷设置于叠装钢板4的下表面处，拼接凸台31以及拼接槽41均呈T字形，拼接凸台31自底层钢板3的一端沿着底层钢板3的长度方向延伸至底层钢板3的另一端，拼接凸台31的长度方向与底层钢板3的长度方向相一致。另外，拼接槽41自叠装钢板4的一端沿着叠装钢板4的长度方向延伸至叠装钢板4的另一端，拼接槽41的两端分别于叠装钢板4的两端端面处开口，并且拼接槽41的长度方向与叠装钢板4的长度方向相一致。拼接凸台31滑移连接于拼接槽41中，当拼接凸台31滑移至拼接槽41内时，拼接凸台31的表面与拼接槽41的槽壁相抵接，拼接凸台31与拼接槽41之间在T字形构造的作用下相互咬合，如此使得拼接凸台31嵌合于拼接槽41内，如此实现了底层钢板3以及叠装钢板4之间的相互拼接。

底层钢板3与叠装钢板4之间相互拼接后使得模板的高度得到增加，以适应对具有较高高度的路面进行浇筑成型，此外，将叠装钢板4从底层钢板3处滑移取出，即可减少模板的高度，如此适应对具有较低高度的路面进行浇筑成型。

进一步地，底层钢板3与叠装钢板4之间设置有密封垫5，密封垫5通过胶水贴合固定于叠装钢板4的下表面处，当底层钢板3与叠装钢板4之间相互拼接时，密封垫5的下表面与底层钢板3的上表面抵接，密封垫5起到提升底层钢板3与叠装钢板4之间的连接密封性的作用，如此防止在浇筑路面时原料产生溢出的现象。

参照图4，为了保证模板在使用过程中的稳定性，需要对模板进行支撑固定。其中，底层钢板3以及叠装钢板4之间设置有支撑架6，支撑架6位于底层钢板3以及叠装钢板4远离原料浇筑位置的一侧，支撑架6用于支撑叠装钢板4以及底层钢板3。

具体的，支撑架6包括横杆61、竖杆62以及斜杆63，横杆61、竖杆62以及斜杆63均呈长条方形杆状设置，横杆61的一端固定连接于竖杆62的底端，斜杆63的一端固定于竖杆62的顶端且斜杆63的另一端固定连接于横杆61远离竖杆62的一端，如此使得横杆61、竖杆62以及斜杆63三者之间形成三角形，优选的，横杆61、斜杆63与竖杆62两两之间相互焊接固定，如此保证支撑架6的结构稳定性。另外，横杆61上设置有用于将横杆61固定于地基上的固定件7，优选的，固定件7为固定柱，固定柱呈圆柱体状设置，固定柱的一端固定连接于横杆61上，优选的，固定柱焊接固定于横杆61上，固定柱位于横杆61远离斜杆63的一侧，固定柱与竖杆62之间相互平行，在使用时，固定柱沿竖直方向设置，固定柱用于插接至地基内，如此将支撑架6锚固于地基上，如此实现了支撑架6的固定安装。

进一步地，固定件7可以为多个，比如说四个、五个以及六个，固定件7的具体设置数量可根据实际需要作适应性调整，此处不对固定件7的具体设置数量作限制，其中，在本实施例中，固定件7的数量为三个，三个固定件7沿着横杆61长度方向呈间隔排布，若固定件7的数量为多个，即多个固定件7沿着横杆61长度方向呈间隔排布，通过设置多个固定件7，如此进一步提升了支撑架6的固定效果，使得支撑架6更稳固地固定于地基上。

参照图4，竖杆62分别与底层钢板3以及叠装钢板4可拆卸固定，当竖杆62固定于底层钢板3以及叠装钢板4上时，支撑架6对模板实现支撑，另外，将竖杆62与底层钢板3以及叠装钢板4进行拆卸，如此便于取出叠装钢板4，以便于对模板的高度进行调整。

其中，底层钢板3上固定连接有第一安装块8，优选的，第一安装块8呈长方体状设置，第一安装块8沿竖直方向设置，第一安装块8的顶端以及底端分别焊接固定于底层钢板3的顶部以及底部，第一安装块8朝向底层钢板3外部的一侧侧壁处自外向内凹陷设置有第一安装槽81，第一安装槽81沿竖直方向设置，并且第一安装槽81的两端分别于第一安装块8的上表面处以及下表面处开口。

另外，叠装钢板4处固定连接有第二安装块9，优选的，第二安装块9呈长方体状设置，第二安装块9沿竖直方向设置，第二安装块9的顶端以及底端分别焊接固定于叠装钢板4的顶部以及底部，第二安装块9朝向叠装钢板4外部的一侧侧壁处自外向内凹陷设置有第二安装槽91。

支撑架6的竖杆62嵌合于第一安装槽81以及第二安装槽91中，竖杆62的表面分别与第一安装槽81以及第二安装槽91的槽壁抵接，如此实现了支撑架6与底层钢板3以及叠装钢板4之间的相互拼接。同时，第一安装块8与支撑架6之间以及第二安装块9与支撑架6之间分别设置有螺纹紧固件，优选的，螺纹紧固件包括螺栓10以及螺母11，螺栓10以及螺母11的数量可以为多个，螺栓10与螺母11的具体设置数量可依据实际需求作对应设置，此处不对螺栓10以及螺母11的具体设置数量作限制。螺栓10沿水平方向贯穿第一安装块8与竖杆62，并且螺栓10贯穿第二安装块9与竖杆62，螺母11螺纹连接于螺栓10上，旋紧螺母11，螺母11与螺栓10的螺帽对第一安装块8与竖杆62之间夹持固定，并且螺母11与螺栓10的螺帽对第二安装块9与竖杆62之间相互夹持固定，如此实现了支撑架6与模板之间的固定连接，进而保证了模板在使用过程中的稳定性。

另外，通过螺纹紧固件进行固定，如此实现了支撑架6与叠装钢板4以及底层钢板3之间可拆卸固定，如此便于将叠装钢板4以及底层钢板3之间拼接调整。

本申请实施例一种路面水稳层施工模板的实施原理为：当需要增加模板的高度时，将拼接凸台31嵌合于拼接槽41内，如此实现叠装钢板4与底层钢板3之间的拼接安装，如此增加了模板的高度；当需要对模板的高度进行减小时，将叠装钢板4相对于底层钢板3拆卸，如此减少了模板的高度，从而实现了模板高度的改变；在此过程中，呈三角形的支撑架6对叠装钢板4以及底层钢板3进行支撑，如此保证了模板在使用过程中的强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路面水稳层施工模板，其特征在于：包括底层钢板(3)以及叠装钢板(4)，所述叠装钢板(4)位于所述底层钢板(3)的顶部，所述底层钢板(3)的顶部设置有拼接凸台(31)，所述叠装钢板(4)的底部设置有拼接槽(41)，所述拼接凸台(31)嵌合于所述拼接槽(41)内，所述底层钢板(3)以及所述叠装钢板(4)之间设置有支撑架(6)，所述支撑架(6)位于所述底层钢板(3)以及所述叠装钢板(4)的一侧，所述支撑架(6)用于支撑所述叠装钢板(4)以及底层钢板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述拼接凸台(31)以及所述拼接槽(41)均呈T字形，所述拼接凸台(31)自所述底层钢板(3)的一端沿着所述底层钢板(3)的长度方向延伸至所述底层钢板(3)的另一端，所述拼接槽(41)自所述叠装钢板(4)的一端沿着所述叠装钢板(4)的长度方向延伸至所述叠装钢板(4)的另一端，所述拼接凸台(31)滑移连接于所述拼接槽(41)中。

3.根据权利要求1所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述支撑架(6)包括横杆(61)、竖杆(62)以及斜杆(63)，所述横杆(61)的一端固定连接于所述竖杆(62)的底端，所述斜杆(63)的一端固定于竖杆(62)的顶端且所述斜杆(63)的另一端固定连接于所述横杆(61)远离所述竖杆(62)的一端，所述横杆(61)上设置有用于将横杆(61)固定于地基上的固定件(7)，所述竖杆(62)分别与所述底层钢板(3)以及叠装钢板(4)可拆卸固定。

4.根据权利要求3所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述固定件(7)为固定柱，所述固定柱的一端固定连接于所述横杆(61)上，所述固定柱位于所述横杆(61)远离所述斜杆(63)的一侧，所述固定柱用于插接至地基内。

5.根据权利要求4所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述固定件(7)为多个，多个所述固定件(7)沿着所述横杆(61)长度方向呈间隔排布。

6.根据权利要求1所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述底层钢板(3)上固定连接有第一安装块(8)，所述叠装钢板(4)处固定连接有第二安装块(9)，所述第一安装块(8)上设置有第一安装槽(81)，所述第二安装块(9)上设置有第二安装槽(91)，所述支撑架(6)嵌合于所述第一安装槽(81)以及所述第二安装槽(91)中，所述第一安装块(8)与所述支撑架(6)之间以及所述第二安装块(9)与所述支撑架(6)之间分别设置有螺纹紧固件。

7.根据权利要求6所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述螺纹紧固件包括螺栓(10)以及螺母(11)，所述螺栓(10)贯穿所述第一安装块(8)与所述支撑架(6)，并且所述螺栓(10)贯穿所述第二安装块(9)与所述支撑架(6)，所述螺母(11)螺纹连接于所述螺栓(10)上。

8.根据权利要求1所述的一种路面水稳层施工模板，其特征在于：所述底层钢板(3)与所述叠装钢板(4)之间设置有密封垫(5)。

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