CN213476493U - 一种ctrsⅲ型无砟轨道底座板施工用模板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及无砟轨道施工的技术领域，公开了一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板，包括模板体，模板体的顶面上设置有减重槽，模板体上贯穿设置有若干螺杆孔和观察孔，螺杆孔和观察孔设置在减重槽内，模板体内设置有减重空腔，减重空腔内设置有支撑机构，模板体采用轻质塑料制成。本申请具有整体轻且刚度大，搬移方便且用于底座板浇筑施工方便的效果。

Description

一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板

技术领域

本申请涉及无砟轨道施工的领域，尤其是涉及一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，无砟轨道不易道砟飞溅，使用寿命长，是目前最常用的轨道结构。

如图1所示，无砟轨道包括由下至上顺序设置在基层面上的底座板11、自密实混凝土层12以及轨道板13，底座板上预留有限位凹槽111。施工者需要先进行底座板的浇筑工作，待底座板浇筑成型后，再进行自密实混凝土层和轨道板的施工过程。

底座板的浇筑结构通常如图2所示，包括设置在基层面上的外模板21、钢筋网22以及内模板23。内模板23采用不易被混凝土粘附的钢块制成，内模板23呈与限位凹槽111的形状相适配的立方体状设置。外模板21围绕内模板23设置，钢筋网22填充内模板23和外模板21之间的间隙。施工者将混凝土倾倒至钢筋网22上，混凝土凝固成型后，移走外模板21和内模板23，原内模板23设置处形成限位凹槽111。

针对上述中的相关技术，发明人认为内模板的结构尺寸与限位凹槽的结构尺寸均较大，内模板极其笨重，存在搬运麻烦且施工效率低的问题。

实用新型内容

为了改善底座板施工效率低的问题，本申请提供一种一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板。

本申请提供的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板采用如下的技术方案：

一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板，包括模板体，所述模板体的顶面上设置有减重槽，所述模板体上贯穿设置有若干螺杆孔和观察孔，所述螺杆孔和观察孔设置在减重槽内，所述模板体内设置有减重空腔，所述减重空腔内设置有支撑机构，所述模板体采用轻质塑料制成。

通过采用上述技术方案，使用者可在底座板的浇筑施工中将内模板替换为模板体，减重空腔和减重槽有效减小模板体的材料用量，支撑机构增大模板体的刚度和抗压强度，使得减重和刚度平衡，轻质塑料使得模板体制作方便且整体重量进一步减轻，使用者搬移模板体方便省力，底座板浇筑施工方便。

可选的，所述模板体包括模板骨架和盖条板，所述减重槽、螺杆孔以及观察孔均设置在模板骨架上，所述减重空腔设置在模板骨架和盖条板之间，所述盖条板用于封闭减重空腔，所述盖条板与模板骨架可拆卸式相连。

通过采用上述技术方案，盖条板与模板骨架可便捷拆安，任一部件损伤时均可单独更换，维护方便，盖条板与模板骨架可分开制造，制造减重空腔方便且制造难度低。

可选的，所述支撑机构包括排列固设在减重空腔内的横隔板，所述横隔板环绕减重槽排列设置，所述横隔板之间架设有纵向加强筋。

通过采用上述技术方案，横隔板和纵向加强筋在不同方向上阻止模板骨架形变，有效增大模板骨架的刚度和抗压强度，满足模板骨架的使用需求。

可选的，所述模板骨架上对应观察孔固设有接触管，接触管与观察孔轴线重合且内径相等，所述接触管设置在减重槽的内底面上。

通过采用上述技术方案，使用者可根据模板骨架与基层面的相对位置在基层面上钻设与观察孔相对的孔洞，进而在减重槽上放置角钢并通过膨胀螺栓连接与观察孔相对的孔洞和角钢，使得角钢具有阻止模板骨架离开基层面的限位效果，底座板的浇筑工程完成后，手动破坏膨胀螺栓，顺次拆下角钢和模板骨架即可重复使用模板骨架和径向后续的无砟轨道的施工工作。

可选的，所述减重槽的内底面上固设有加强管，所述加强管对应螺杆孔设置，所述加强管与螺杆孔同轴线且内径相等。

通过采用上述技术方案，使用者可根据模板骨架与基层面的相对位置在基层面上专设与螺杆孔相对的孔洞，进而在该孔洞内插入螺杆，并使得螺杆同时与对应的加强管和螺杆孔螺纹连接，通过螺杆与基层面上孔洞的嵌合阻止模板骨架的水平位置发生变化，通过螺杆对模板骨架的支撑阻止模板骨架靠近基层面，螺杆与设置在观察孔的角钢共同固定模板骨架的高度位置，混凝土刚凝固时便将螺杆拔出，螺杆重复使用，使用时有加强管增大接触面积，上述限位效果稳定。

可选的，所述加强管的外周环绕固设有支撑筋，所述支撑筋与减重槽的内底面固定相连。

通过采用上述技术方案，支撑筋有效增大加强管的刚度和抗压性能，加强管和模具骨架不易形变，使用效果稳定。

可选的，所述减重槽的内底面上固设有若干横向加强条和纵向加强条，所述横向加强条的长度方向平行于减重槽的长度方向，所述横向加强条沿减重槽的宽度方向排列设置，所述纵向加强条的长度方向平行于减重槽的宽度方向，所述纵向加强条沿减重槽的长度方向排列设置，所述纵向加强条和横向加强条相交。

通过采用上述技术方案，纵向加强条和横向加强条有效增强该模板在水平面内的抗形变能力，该模板的刚度和抗压强度进一步增大。

可选的，所述纵向加强条和横向加强条围绕出若干加强区，所述加强区内设置有两个斜向加强条，所述斜向加强条与加强区的对角线重合设置且两斜向加强条相交，所述斜向加强条与减重槽的内底面固定连接。

通过采用上述技术方案，斜向加强条在另一方向上增大该模板的刚度和抗压强度，该模板的使用稳定性更佳。

可选的，所述减重槽的内侧壁上环绕设置有若干侧壁筋，所述侧壁筋同时与减重槽的内侧壁和内底面相连。

通过采用上述技术方案，侧壁筋进一步阻止减重槽和模板骨架形变，该模板的抗形变性能更佳。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置减重槽和减重空腔来减小该模板的整体重量，通过将制作材料改为轻质塑料进一步减小该模板的整体质量，通过设置支撑机构使得该模板在减重的同时依旧具有良好的刚度和抗压强度，使用者搬移该模板方便省力，通过该模板进行底座板施工的效率高；

2.通过横向加强条、纵向加强条以及斜向加强条进一步增大该模板的刚度和抗压强度，使用效果更稳定，使用寿命更长。

附图说明

图1是相关技术的无砟轨道铺设结构的剖视图。

图2是相关技术的底座板的施工结构的结构示意图。

图3是本申请实施例的整体结构示意图。

图4是本申请实施例的模板骨架和盖条板的安装结构示意图。

图5是本申请实施例的针对螺杆孔内部结构的剖视图。

附图标记说明：11、底座板；111、限位凹槽；12、自密实混凝土层；13、轨道板；21、外模板；22、钢筋网；23、内模板；3、模板骨架；31、减重空腔；32；减重槽；33、螺杆孔；34、加强管；341、支撑筋；35、观察孔；36、接触管；37、侧壁筋；4、盖条板；5、支撑机构；51、横隔板；511、安装孔；52、纵向加强筋；61、横向加强条；62、纵向加强条；63、斜向加强条；7、加强区。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板11施工用模板。参照图3和4，一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板11施工用模板包括模板体。模板体由模板骨架3和四个盖条板4组合而成，模板骨架3和盖条板4均采用轻质的热固性塑料制成，本实施例中选用环氧树脂。模板骨架3的顶面上设置有矩形减重槽32，减重槽32内侧壁的交界处均设置有圆角。盖条板4环绕减重槽32设置，四个盖条板4顺次收尾相连，盖条板4通过螺钉与模板骨架3可拆卸式相连。盖条板4与模板骨架3之间设置有减重空腔31，盖条板4固定在模板骨架3上时封闭减重空腔31。减重空腔31内设置有支撑机构5，支撑机构5用于加强模板体的抗压强度。

减重槽32和减重空腔31有效减小该模板的材料用量，模板骨架3和盖条板4的制作材料的密度小，二者共同作用，有效减小该模板的整体重量。同时，支撑机构5有效增大该模板的刚度和抗压强度，有效平衡减重需求和浇筑使用的刚度需求。故而该模板搬移方便，使用方便，底座板11的使用效率有效提高。

参考图5，减重槽32的内底面上贯穿设置有观察孔35和螺杆孔33，观察孔35的数量为两个，螺杆孔33的数量为四个。四个螺杆孔33分设在减重槽32内底面的四角处，两个观察孔35沿减重槽32的长度方向排列设置在减重槽32内底面的中心处。减重槽32的内底面上对应螺杆孔33固设有加强管34，减重槽32的内底面上对应观察孔35固设有接触管36，接触管36和加强管34均与模板骨架3一体成型。加强管34与螺杆孔33同轴线，加强管34的内周为与螺杆孔33规格一致的螺纹孔。接触管36与观察孔35同轴线，接触管36内为与观察孔35规格一致的通孔。

当底座板11的钢筋绑扎完成后，将该模板放置在指定位置，将电钻的钻头穿过其中螺杆孔33并启动电钻，在基层面上钻孔。进而以相同的方式，完成其余螺杆孔33和观察孔35正下方的钻孔工作。将螺杆与对应的螺杆孔33和加强管34螺纹连接，并将螺杆的底端插入基层面上钻好的孔洞中。通过螺杆和基层面上孔洞的嵌合来固定该模板的水平位置，通过旋转螺杆和螺纹自锁性改变该模板的竖直位置。加强管34有效增大螺杆与模板骨架3的接触面积，上述限位效果更佳。

再将膨胀螺栓的膨胀管塞入与观察孔35对应的基层面上钻好的孔洞中，将角钢以架设在观察孔35的正上方的状态放置在减重槽32内，将膨胀螺栓顺次穿过角钢和观察孔35，并将膨胀螺栓拧入对应的膨胀管中。此时，角钢与减重槽32的内底面抵接，角钢通过膨胀螺栓与基层面相连，角钢有效阻止该模板上浮。角钢、膨胀螺栓以及螺杆共同作用，固定该模板的竖直位置。校准时该模板不易位移，浇筑效果稳定。

浇筑混凝土，在混凝土刚凝固时拔出螺杆。在混凝土完全凝固时，破坏膨胀螺栓至角钢和模板骨架3可分离，手动拆下角钢和该模板，手动拆除外模板21，底座板11的浇筑施工完成。拆除时，角钢因接触管36的架空而拆除方便，施工效率高。

参考图5，为了阻止减重槽32形变，减重槽32的内侧壁围绕设置有若干侧壁筋37。侧壁筋37呈直角三棱柱状设置，侧壁筋37的一个直角面与减重槽32的内侧壁固定相连，侧壁筋37的另一直角面与减重槽32的内底面固定相连。侧壁筋37的数量可以为八个，也可以为十二个，但凡为可以起到支撑和加强模板骨架3的数量即可，本实施例中选用十四个。

参考图5，为了延长该模板的使用寿命，减重槽32的内底面上固设有若干横向加强条61、纵向加强条62以及斜向加强条63，横向加强条61、纵向加强条62以及斜向加强条63均与模板骨架3一体成型。横向加强条61的长度方向平行于减重槽32的长度方向，若干横向加强条61沿减重槽32的宽度方向排列设置。纵向加强条62的长度方向平行于减重槽32的宽度方向，纵向加强条62沿减重槽32的长度方向排列设置。纵向加强条62和横向加强条61相交，纵向加强条62和横向加强条61围绕出若干方形加强区7。每个加强区7内设置有两个斜向加强条63，两斜向加强条63分别与加强区7的两个对角线重合设置，两斜向加强条63相交。横向加强条61、纵向加强条62以及斜向加强条63有效阻止减重槽32和模具骨架形变，有效增大该模板的刚度，使用效果稳定。

参考图3，加强管34的外周上环绕设置有支撑筋341，支撑筋341的数量可以为四个，也可以为六个，但凡所设置的数量能达到对加强管34起到加强和支撑的作用即可，本实施例中选用六个。支撑筋341呈三棱柱状设置，支撑筋341的其中一个直角面与减重槽32内底面固定相连，支撑筋341的另一个直角面与加强管34的外周固定。支撑筋341有效支撑加强管34，阻止加强管34形变，该模板的抗压强度更大，使用稳定性更佳。

参考图5，支撑机构5包括排列固设在减重空腔31内的若干横隔板51，横隔板51与模板骨架3固定相连。横隔板51的顶面上设置有用于和螺钉螺纹连接的安装孔511，使用者可将螺钉贯穿盖条板4后与对应的安装孔511螺纹连接，从而实现盖条板4与模板骨架3的固定连接。

参考图5，横隔板51将减重空腔31划分为若干区间，横隔板51之间架设有两个纵向加强筋52，纵向加强筋52的端部与对应的横隔板51固定相连。两个纵向加强筋52相对设置，两个纵向加强筋52相离的一端与减重空腔31的内侧壁固定连接。横隔板51和纵向加强筋52共同阻止减重空腔31和该模板形变，有效平衡设置减重空腔31所带来的刚度不足的问题，该模板的使用寿命进一步延长。

本申请实施例一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板11施工用模板的实施原理为：减重槽32和减重空腔31有效减小用于制作该模板体的材料用量，模板骨架3和盖条板4的可拆卸式相连使得模板骨架3和盖条板4可分开生产并组合使用，制造减重空腔31的难度降低且制造成本低，横隔板51、纵向加强筋52、横向加强条61、纵向加强条62以及斜向加强条63有效增强该模板的刚度和抗压强度，减重不易影响浇筑使用，该模板搬移省力，通过该模板进行底座板11的施工的效率高。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，包括模板体，其特征在于：所述模板体的顶面上设置有减重槽(32)，所述模板体上贯穿设置有若干螺杆孔(33)和观察孔(35)，所述螺杆孔(33)和观察孔(35)设置在减重槽(32)内，所述模板体内设置有减重空腔(31)，所述减重空腔(31)内设置有支撑机构(5)，所述模板体采用轻质塑料制成。

2.根据权利要求1所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述模板体包括模板骨架(3)和盖条板(4)，所述减重槽(32)、螺杆孔(33)以及观察孔(35)均设置在模板骨架(3)上，所述减重空腔(31)设置在模板骨架(3)和盖条板(4)之间，所述盖条板(4)用于封闭减重空腔(31)，所述盖条板(4)与模板骨架(3)可拆卸式相连。

3.据权利要求2所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述支撑机构(5)包括排列固设在减重空腔(31)内的横隔板(51)，所述横隔板(51)环绕减重槽(32)排列设置，所述横隔板(51)之间架设有纵向加强筋(52)。

4.根据权利要求2所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述模板骨架(3)上对应观察孔(35)固设有接触管(36)，接触管(36)与观察孔(35)轴线重合且内径相等，所述接触管(36)设置在减重槽(32)的内底面上。

5.根据权利要求2所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述减重槽(32)的内底面上固设有加强管(34)，所述加强管(34)对应螺杆孔(33)设置，所述加强管(34)与螺杆孔(33)同轴线且内径相等。

6.根据权利要求5所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述加强管(34)的外周环绕固设有支撑筋(341)，所述支撑筋(341)与减重槽(32)的内底面固定相连。

7.根据权利要求2所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述减重槽(32)的内底面上固设有若干横向加强条(61)和纵向加强条(62)，所述横向加强条(61)的长度方向平行于减重槽(32)的长度方向，所述横向加强条(61)沿减重槽(32)的宽度方向排列设置，所述纵向加强条(62)的长度方向平行于减重槽(32)的宽度方向，所述纵向加强条(62)沿减重槽(32)的长度方向排列设置，所述纵向加强条(62)和横向加强条(61)相交。

8.根据权利要求7所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述纵向加强条(62)和横向加强条(61)围绕出若干加强区(7)，所述加强区(7)内设置有两个斜向加强条(63)，所述斜向加强条(63)与加强区(7)的对角线重合设置且两斜向加强条(63)相交，所述斜向加强条(63)与减重槽(32)的内底面固定连接。

9.根据权利要求2所述的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板(11)施工用模板，其特征在于：所述减重槽(32)的内侧壁上环绕设置有若干侧壁筋(37)，所述侧壁筋(37)同时与减重槽(32)的内侧壁和内底面相连。

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