CN212686213U - 一种运输卷材用叉车配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种运输卷材用叉车配件，包括层叠的卷材承载单元、与卷材承载单元数量相匹配的相层叠的支撑架以及设置在最下层承载单元下方的叉管，所述承载单元包括两根平行架设在两个支撑架上的固定杆以及两端套合在固定杆上的若干横杆，所述横杆可沿固定杆移动且通过螺栓与固定杆固定，位于固定杆上表面之上的横杆两侧面为倾斜面；两根所述叉管设置在固定杆下方。本实用新型解决了卷材运输时堆叠运输易造成卷材损坏、单独运输易造成运输效率低、叉车配件难以适应不同类型体量的卷材进而造成卷材运输不便的问题。

Description

一种运输卷材用叉车配件

技术领域

本实用新型涉及卷材运输设备技术领域，具体涉及一种运输卷材用叉车配件。

背景技术

在生产卷材或利用卷材进行以一系生产加工的过程中，涉及到卷材搬运运输的问题，通常情况下通过叉车将卷材装载运送至目的地，但卷材由于其形状特殊，不能由叉车直接搬运运输，需将卷材放置在平台或料架上进行搬运，但是传统的平台或料架在装载卷材时，通常将卷材堆叠或单独运输，堆叠运输时，卷材的表面之间会产生相互摩擦，且之间固定不稳固，容易对卷材产生一定程度的损坏，而通过挡板凹槽等单独运输时，虽避免了卷材间的摩擦和碰撞，但在运输效率上有极大的欠缺；由于卷材自身的粗细和体量大小，相较固定的卷材运输配件不能灵活适应不同类型和体量的卷材运输，且运输效率也难以保证。

实用新型内容

为了解决现有技术中卷材运输时堆叠运输易造成卷材损坏、单独运输易造成运输效率低、叉车配件难以适应不同类型体量的卷材进而造成卷材运输不便的问题。本实用新型提出一种运输卷材用叉车配件。

一种运输卷材用叉车配件，包括层叠的卷材承载单元、与卷材承载单元数量相匹配的相层叠的支撑架以及设置在最下层承载单元下方的叉管，所述承载单元包括两根平行架设在两个支撑架上的固定杆以及两端套合在固定杆上的若干横杆，所述横杆可沿固定杆移动且通过螺栓与固定杆固定，位于固定杆上表面之上的横杆两侧面为倾斜面；两根所述叉管设置在固定杆下方。

进一步地，所述横杆上与固定杆相对应的两侧面上设置有沉台，所述沉台上开设的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有用于连接固定杆和横杆的螺栓，所述横杆上沿其长边方向上均匀设有允许螺栓穿过的螺栓孔。

进一步地，所述横杆的中部侧面上开设有方形插孔，所述插孔内插设有与横杆侧面相贴合的加长板。

进一步地，所述横杆两端开设有与固定杆相匹配的滑移孔。

进一步地，所述支撑架包括支撑腿、固定架设在支撑腿上的横梁以及设置在横梁上方的凸块，所述凸块与横梁下方两支撑腿间的空间相契合，所述横梁两端开设有与固定杆相匹配的凹槽，所述固定杆嵌设在凹槽内并通过螺栓固定。

进一步地，所述相层叠的支撑架可拆卸式固定连接。

进一步地，所述叉管通过螺栓或焊接固定连接在固定杆下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出一种运输卷材用叉车配件，通过设置的层叠的卷材承载单元、与卷材承载单元相配套的层叠的支撑架以及方便与叉车插接的叉管，构成一种立体式的多工位的卷材运输叉车配件，其中多层的卷材承载单元增加了单次运输的效率，每层卷材承载单元上设置有多个横杆，横杆间组成对每卷卷材的单独运输空间，防止了卷材堆叠造成卷材的损坏，同时每个横杆间的位置均可调整，可以适应不同粗细的卷材的运输，在运输卷径较大的卷材时，通过加长板的设置可以方便地实现对大半径卷材的承载，通过对横杆间距的调整以及加长板的增设，不需再更换新的运输辅助设备，即可以方便地实现卷材的灵活运输。

附图说明

图1是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的单层卷材承载单元与支撑架结构示意图。

图3是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的加长板安装结构示意图一。

图4是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的加长板安装结构示意图二。

图5是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的横杆结构示意图一。

图6是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的横杆结构示意图二。

图7是本实用新型一种运输卷材用叉车配件的加长板结构示意图。

附图标号为1为支撑架，2为叉管，3为固定杆，4为横杆，5为沉台，6为插孔，7为加长板，8为滑移孔，9为支撑腿，10为横梁，11为凸块，12为凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释说明：

如图 1~7所示，一种运输卷材用叉车配件，包括层叠的卷材承载单元、与卷材承载单元数量相匹配的相层叠的支撑架1以及设置在最下层承载单元下方的叉管2，所述承载单元包括两根平行架设在两个支撑架1上的固定杆3以及两端套合在固定杆3上的若干横杆4，所述横杆4可沿固定杆3移动且通过螺栓与固定杆3固定，位于固定杆3上表面之上的横杆4两侧面为倾斜面；两根所述叉管2设置在固定杆3下方。

具体的，所述横杆4上与固定杆3相对应的两侧面上设置有沉台5，所述沉台5上开设的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有用于连接固定杆3和横杆4的螺栓，所述横杆4上沿其长边方向上均匀设有允许螺栓穿过的螺栓孔；所述横杆4的中部侧面上开设有方形插孔6，所述插孔6内插设有与横杆侧面相贴合的加长板7；所述横杆4两端开设有与固定杆3相匹配的滑移孔8。

所述支撑架1包括支撑腿9、固定架设在支撑腿9上的横梁10以及设置在横梁10上方的凸块11，所述凸块11与横梁10下方两支撑腿9间的空间相契合，所述横梁10两端开设有与固定杆3相匹配的凹槽12，所述固定杆3嵌设在凹槽12内并通过螺栓固定；所述相层叠的支撑架1可拆卸式固定连接；所述叉管2通过螺栓或焊接固定连接在固定杆3下方。

在具体使用时，首先根据需要运输的卷材的半径大小，调节每层卷材承单元上横杆4间的距离并在沉台5处将横杆4与固定杆3进行固定，然后将每层卷材承载单元中的固定杆3与相应的支撑架1相固定，将卷材依次放置在由横杆4间形成的单独运输空间内，从下至上依次将第二层卷材承载单元和支撑架1层叠，使第一层支撑架1的凸块11与第二层支撑架1的凹槽12相契合，并将第二层支撑架1与第一层支撑架1固定，同理的，将第三层卷材承载单元和支撑架1层叠，使第二层支撑架1的凸块11与第三层支撑架的凹槽12相契合，并将第三层支撑架1与第二层支撑架1固定。

若要增加卷材承载单元的层数则依此类推，但层叠的层数不宜过高，避免出现重心过高而产生运输不稳的情况，在运输卷径较大的卷材时，通过将加长板7固定插设在插孔6内可以方便地实现对大半径卷材的承载，通过对横杆间距的调整以及加长板的增设，不需再更换新的运输辅助设备，完成装载后将叉车的货叉叉进叉管2内，通过叉车及本实用新型运输卷材用叉车配件的配合实现卷材的高效、稳定以及灵活运输。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (7)

1.一种运输卷材用叉车配件，包括层叠的卷材承载单元、与卷材承载单元数量相匹配的相层叠的支撑架（1）以及设置在最下层承载单元下方的叉管（2），其特征在于，所述承载单元包括两根平行架设在两个支撑架（1）上的固定杆（3）以及两端套合在固定杆（3）上的若干横杆（4），所述横杆（4）可沿固定杆（3）移动且通过螺栓与固定杆（3）固定，位于固定杆（3）上表面之上的横杆（4）两侧面为倾斜面；两根所述叉管（2）设置在固定杆（3）下方。

2.根据权利要求1所述的一种运输卷材用叉车配件，其特征在于，所述横杆（4）上与固定杆（3）相对应的两侧面上设置有沉台（5），所述沉台（5）上开设的螺栓孔，所述螺栓孔内设置有用于连接固定杆（3）和横杆（4）的螺栓，所述横杆（4）上沿其长边方向上均匀设有允许螺栓穿过的螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种运输卷材用叉车配件，其特征在于，所述横杆（4）的中部侧面上开设有方形插孔（6），所述插孔（6）内插设有与横杆侧面相贴合的加长板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种运输卷材用叉车配件，其特征在于，所述横杆（4）两端开设有与固定杆（3）相匹配的滑移孔（8）。

5.根据权利要求1所述的一种运输卷材用叉车配件，其特征在于，所述支撑架（1）包括支撑腿（9）、固定架设在支撑腿（9）上的横梁（10）以及设置在横梁（10）上方的凸块（11），所述凸块（11）与横梁（10）下方两支撑腿（9）间的空间相契合，所述横梁（10）两端开设有与固定杆（3）相匹配的凹槽（12），所述固定杆（3）嵌设在凹槽（12）内并通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种运输卷材用叉车配件，其特征在于，所述相层叠的支撑架（1）可拆卸式固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种运输卷材用叉车配件，其特征在于，所述叉管（2）通过螺栓或焊接固定连接在固定杆（3）下方。

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