CN212047393U - 一种轻型拼装平衡板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型拼装平衡板车，包括车架以及安装在车架底部的车轮总成，在车架上固定安装有承载托板，在车架的一端对称地设置有把手，在车架的另一端的顶部插接有一组挡杆，在车架的底部四个转角处活动连接有支腿；所述车轮总成包括轴承杆以及固定在轴承杆两端的轴承，轴承杆通过轴承与实心车轮转动连接，所述的轴承杆通过一对U型卡圈与车架固定连接。本实用新型取材制作方便，运输便捷，充分发挥了在施工楼层内材料运送的优势，提高了运输效率及体量的增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻型拼装平衡板车，属于施工材料运输工具技术领域。
背景技术
目前，建筑施工现场所需材料、设备因作业场地限制，需要二次周转将材料、机具运送到指定区域，而二次周转离不开平板拖车，由于运输路线不同、运输材料尺寸大小不同、堆放区域条件限制等多方因素影响，普通平板拖车不适用施工现场，所以普通平板拖车在运输体量上工作效率低、运输路线上场地要求高的特点，致使普通的平板拖车无法满足施工材料运输体量大、运输场地受限、地形环境复杂的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻便、灵活、省时省力的轻型拼装平衡板车，以提高工作效率，满足不同的地形环境下施工材料、设备的转运需求。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轻型拼装平衡板车，包括车架以及安装在车架底部的车轮总成，在车架上固定安装有承载托板，在车架的一端对称地设置有把手，在车架的另一端的顶部插接有一组挡杆，在车架的底部四个转角处活动连接有支腿。
进一步，所述车架包括两根平行设置的平衡杠梁以及设置在两根平衡杠梁之间的中间撑梁，在平衡杠梁以及中间撑梁的两端分别焊接有上横梁和下横梁，在上横梁和下横梁的两端均开设有插销孔，在支腿的上端均布有一组连接孔，支腿的上端插入插销孔后插销穿入连接孔连接，在下横梁上焊接有一组套筒，在每个套筒内插入有挡杆。
进一步，所述车轮总成包括轴承杆以及固定在轴承杆两端的轴承，轴承杆通过轴承与实心车轮转动连接，所述的轴承杆通过一对U 型卡圈与车架固定连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的具有以下优点：本实用新型取材制作方便，运输便捷，充分发挥了在施工楼层内材料运送的优势，提高了运输效率及体量的增加。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是车架的结构示意图的分解图；
图3是车轮总成的结构示意图的分解图；
图4是本实用新型使用时的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的实施例：请参阅图1及图4，一种轻型拼装平衡板车，包括车架1以及安装在车架1底部的车轮总成2，在车架1上固定安装有承载托板3，在车架1的一端对称地设置有把手6，在车架 1的另一端的顶部插接有一组挡杆4，在车架1的底部四个转角处活动连接有支腿5。
参见图2，所述车架1包括两根平行设置的平衡杠梁1.1以及设置在两根平衡杠梁1.1之间的中间撑梁1.3，在平衡杠梁1.1以及中间撑梁1.3的两端分别焊接有上横梁1.2和下横梁1.4，在上横梁1.2 和下横梁1.4的两端均开设有插销孔5.2，在支腿5的上端均布有一组连接孔，支腿5的上端插入插销孔5.2后插销5.1穿入连接孔连接，在下横梁1.4上焊接有一组套筒4.1，在每个套筒4.1内插入有挡杆 4。
参见图3，所述车轮总成2包括轴承杆2.2以及固定在轴承杆2.2 两端的轴承2.3，轴承杆2.2通过轴承2.3与实心车轮2.1转动连接，所述的轴承杆2.2通过一对U型卡圈2.4与车架1固定连接。
使用时，将材料或者设备堆放在承载托板3上，堆放完成后，将挡杆4插入车架1上的套筒4.1中固定，通过挡杆4来防止运输过程中材料或者设备掉落，提高运输的安全性。当材料或者设备运输至指定地点后，需要将材料或者设备卸载下来，此时，可以根据地形环境调整四根支腿5的高度，保证承载托板3水平，避免在卸载过程中材料滑落而砸伤施工人员。
Claims (3)
1.一种轻型拼装平衡板车，包括车架（1）以及安装在车架（1）底部的车轮总成（2），其特征在于：在车架（1）上固定安装有承载托板（3），在车架（1）的一端对称地设置有把手（6），在车架（1）的另一端的顶部插接有一组挡杆（4），在车架（1）的底部四个转角处活动连接有支腿（5）。
2.根据权利要求1所述的轻型拼装平衡板车，其特征在于：所述车架（1）包括两根平行设置的平衡杠梁（1.1）以及设置在两根平衡杠梁（1.1）之间的中间撑梁（1.3），在平衡杠梁（1.1）以及中间撑梁（1.3）的两端分别焊接有上横梁（1.2）和下横梁（1.4），在上横梁（1.2）和下横梁（1.4）的两端均开设有插销孔（5.2），在支腿（5）的上端均布有一组连接孔，支腿（5）的上端插入插销孔（5.2）后插销（5.1）穿入连接孔连接，在下横梁（1.4）上焊接有一组套筒（4.1），在每个套筒（4.1）内插入有挡杆（4）。
3.根据权利要求1所述的轻型拼装平衡板车，其特征在于：所述车轮总成（2）包括轴承杆（2.2）以及固定在轴承杆（2.2）两端的轴承（2.3），轴承杆（2.2）通过轴承（2.3）与实心车轮（2.1）转动连接，所述的轴承杆（2.2）通过一对U型卡圈（2.4）与车架（1）固定连接。
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| CN212047393U true CN212047393U (zh) | 2020-12-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111137332A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-05-12 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 一种轻型拼装平衡板车装置 |
| CN111661116A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-15 | 五冶集团上海有限公司 | 一种用于建筑施工现场的平板车制作方法 |
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2020
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