CN212685139U - 一种飞行汽车用螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞行汽车技术领域，且公开了一种飞行汽车用螺旋桨，包括螺旋桨主体和固定连接在螺旋桨主体周侧的页片，所述页片包括内页和外页，所述外页的一端开设有滑腔，所述内页的一端滑动连接在滑腔内，所述滑腔的内壁固定连接有压缩气体存储罐，所述内页的前端固定连接有压缩弹簧，该种飞行汽车用螺旋桨页片，通过将页片分为内页和外页，内页在飞行汽车行驶过程中，在压缩弹簧回力的作用下会收纳入滑腔中，从而实现页片长度的降低，避免对行驶的汽车造成刮蹭，同时风阻降低，飞行汽车的行驶速度块，降低汽车能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行汽车技术领域，具体为一种飞行汽车用螺旋桨。
背景技术
飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。
螺旋桨时飞机汽车的重要部件，现有的飞行汽车螺旋桨为了保证飞行效果，螺旋桨上的页片长度较长，当飞行汽车行驶在公路上时，螺旋桨上的页片很容易对过往的车辆产生刮蹭，容易对页片本身造成损伤，同时页片的长度较长，在飞行汽车行驶过程中，会带来较大的阻力，飞行汽车的行驶速度受到限制，同时能耗增大。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞行汽车用螺旋桨，具备能够实现螺旋桨页片的收缩，在公路行驶时，避免对道路上汽车的刮蹭，同时降低风阻，提高车速和降低能耗等优点，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述能够实现螺旋桨页片的收缩，在公路行驶时，避免对道路上汽车的刮蹭，同时降低风阻，提高车速和降低能耗的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行汽车用螺旋桨，包括螺旋桨主体和固定连接在螺旋桨主体周侧的页片，所述页片包括内页和外页，所述外页的一端开设有滑腔，所述内页的一端滑动连接在滑腔内，所述滑腔的内壁固定连接有压缩气体存储罐，所述内页的前端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前端与压缩气体存储罐固定连接，所述压缩气体存储罐的后侧气口连接有第一电磁阀，所述压缩气体存储罐前侧气口连接有第二电磁阀，所述外页的后端底面开设有安装槽，所述安装槽的底面开口处设置有盖板，所述安装槽上壁固定连接有空气压缩机，所述空气压缩机的出气口连接有输气管，所述安装槽的侧壁开设有与滑腔连通的气道，所述输气管贯穿气道设置，所述输气管的另一端与第一电磁阀连接。
优选的，所述内页的上下面中间位置开设有限位槽，所述滑腔上下壁固定连接有对称设置的限位块，所述限位块与限位槽匹配。
优选的，所述盖板的开设有上下贯穿的通口。
优选的，所述气道的内壁嵌设有密封环，所述密封环为软橡胶材料制成，且密封环与气道硫化为一体件。
优选的，所述内页的后端也嵌设有密封环，且密封环与内页硫化为一体件。
(三)有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种飞行汽车用螺旋桨页片，通过将页片分为内页和外页，内页在飞行汽车行驶过程中，在压缩弹簧回力的作用下会收纳入滑腔中，从而实现页片长度的降低，避免对行驶的汽车造成刮蹭，同时风阻降低，飞行汽车的行驶速度块，降低汽车能耗。
2、该种飞行汽车用螺旋桨页片，通过设置空气压缩机和压缩气体存储罐，空气压缩机产生的压缩空气存储在压缩气体存储罐中，打开第二电磁阀会使得压缩气体存储罐中的压缩气体瞬间推动内页滑出，使得页片的展开快速。
附图说明
图1为本实用新型一种飞行汽车用螺旋桨整体的结构示意图；
图2为本实用新型一种飞行汽车用螺旋桨剖面的结构示意图；
图3为图2中A处的结构示意图。
图中：1螺旋桨主体、2页片、3外页、4内页、5限位槽、6限位块、7 滑腔、8压缩弹簧、9气道、10空气压缩机、11安装槽、12盖板、13气体存储罐、14输气管、15第一电磁阀、16、第二电磁阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，一种飞行汽车用螺旋桨，包括螺旋桨主体1和固定连接在螺旋桨主体1周侧的页片2，页片2包括内页4和外页3，内页4的后端也嵌设有密封环，且密封环与内页4硫化为一体件，此处密封环的设置提高滑腔7 的密封性，内页4的上下面中间位置开设有限位槽5，滑腔7上下壁固定连接有对称设置的限位块6，限位块6与限位槽5匹配，限位块6和限位槽5的设置，使得被快速推出的内页4位置被限制，不会从滑腔7内脱落，外页3的一端开设有滑腔7，内页4的一端滑动连接在滑腔7内，滑腔7的内壁固定连接有压缩气体存储罐13，内页4的前端固定连接有压缩弹簧8，压缩弹簧8 的前端与压缩气体存储罐13固定连接，压缩气体存储罐13的后侧气口连接有第一电磁阀15，压缩气体存储罐13前侧气口连接有第二电磁阀16，外页3 的后端底面开设有安装槽11，安装槽11的底面开口处设置有盖板12，盖板12的开设有上下贯穿的通口，通口的设置，便于空气压缩机10压缩外界的空气存储在压缩空气存储罐13中，同时也片滑腔7内的压缩空气排出，安装槽 11上壁固定连接有空气压缩机10，空气压缩机10的出气口连接有输气管14，安装槽11的侧壁开设有与滑腔7连通的气道9，气道9的内壁嵌设有密封环，密封环为软橡胶材料制成，且密封环与气道9硫化为一体件，密封环的设置，提高气道9的密封性，输气管14贯穿气道9设置，输气管14的另一端与第一电磁阀15连接。
工作原理：使用时，空气压缩机10预先工作产生压缩空气，产生的压缩空气通过输气管14进入压缩空气存储罐13内进行存储，当需要对页片2进行展开时，启动第二电磁阀，压缩空气存储罐13中的压缩空气瞬间填充在滑腔7内，压缩空气推动内页4向外滑动，直至限位槽5的内壁与限位块6接触，限位块6对其进行阻挡，防止内页4的脱落，当需要对页片2进行收缩时，此时打开第一电磁阀15和第二电磁阀16，滑腔7内的压缩空气进入压缩气体存储罐13并通过输气管14排出，当滑腔7内部气压降低时，压缩弹簧8 的拉力拉动内页4向内滑动，实现页片2的收缩。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种飞行汽车用螺旋桨，包括螺旋桨主体(1)和固定连接在螺旋桨主体(1)周侧的页片(2)，其特征在于，所述页片(2)包括内页(4)和外页(3)，所述外页(3)的一端开设有滑腔(7)，所述内页(4)的一端滑动连接在滑腔(7)内，所述滑腔(7)的内壁固定连接有压缩气体存储罐(13)，所述内页(4)的前端固定连接有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的前端与压缩气体存储罐(13)固定连接，所述压缩气体存储罐(13)的后侧气口连接有第一电磁阀(15)，所述压缩气体存储罐(13)前侧气口连接有第二电磁阀(16)，所述外页(3)的后端底面开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的底面开口处设置有盖板(12)，所述安装槽(11)上壁固定连接有空气压缩机(10)，所述空气压缩机(10)的出气口连接有输气管(14)，所述安装槽(11)的侧壁开设有与滑腔(7)连通的气道(9)，所述输气管(14)贯穿气道(9)设置，所述输气管(14)的另一端与第一电磁阀(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车用螺旋桨，其特征在于，所述内页(4)的上下面中间位置开设有限位槽(5)，所述滑腔(7)上下壁固定连接有对称设置的限位块(6)，所述限位块(6)与限位槽(5)匹配。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车用螺旋桨，其特征在于，所述盖板(12)的开设有上下贯穿的通口。
4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车用螺旋桨，其特征在于，所述气道(9)的内壁嵌设有密封环，所述密封环为软橡胶材料制成，且密封环与气道(9)硫化为一体件。
5.根据权利要求1所述的一种飞行汽车用螺旋桨，其特征在于，所述内页(4)的后端也嵌设有密封环，且密封环与内页(4)硫化为一体件。
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| CN (1) | CN212685139U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113459741A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-10-01 | 广东汇天航空航天科技有限公司 | 螺旋桨连接臂和汽车 |
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2020
- 2020-01-10 CN CN202020052023.8U patent/CN212685139U/zh not_active Expired - Fee Related
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