CN201027882Y - 油气分离式单缸减振器 - Google Patents

油气分离式单缸减振器 Download PDF

Info

Publication number
CN201027882Y
CN201027882Y CNU2007200834475U CN200720083447U CN201027882Y CN 201027882 Y CN201027882 Y CN 201027882Y CN U2007200834475 U CNU2007200834475 U CN U2007200834475U CN 200720083447 U CN200720083447 U CN 200720083447U CN 201027882 Y CN201027882 Y CN 201027882Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
piston
fuel tank
storage tank
vibration damper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007200834475U
Other languages
English (en)
Inventor
李军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZHONGXIANG DONGFENG JIEXIANG AUTOMOBILE SHOCK ABSORBER CO Ltd
Original Assignee
ZHONGXIANG DONGFENG JIEXIANG AUTOMOBILE SHOCK ABSORBER CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHONGXIANG DONGFENG JIEXIANG AUTOMOBILE SHOCK ABSORBER CO Ltd filed Critical ZHONGXIANG DONGFENG JIEXIANG AUTOMOBILE SHOCK ABSORBER CO Ltd
Priority to CNU2007200834475U priority Critical patent/CN201027882Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201027882Y publication Critical patent/CN201027882Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种油气分离式单缸减振器，其主要由贮油筒、导向装置、活塞和连杆构成，导向装置设置在贮油筒的开口处，连杆穿过导向装置与贮油筒内的活塞固定连接，所述贮油筒内位于贮油筒底部与活塞之间设置有浮动活塞，并在浮动活塞与贮油筒底部之间的贮油筒上开设有充气孔，本实用新型的优点是：舒适性好，结构简单，制造成本低，十分有效地避免减振器油浮化现象的发生，在充气孔处再设置气嘴主要是为了方便减振器的维护和维修。

Description

油气分离式单缸减振器
技术领域
本实用新型涉及减振器的技术领域，更具体地说是涉及一种汽车用的减振器。
背景技术
减振器在各种各样的汽车上都能看到，目前，市场上主要有液压式减振器和油气混合式减振器，它们大多主要由贮油筒、导向座、活塞和连杆构成，其减振器质量的好坏会直接影响到汽车的舒适性，而目前市场上出现的液压式减振器和油气混合式减振器它们都存在一个共同的缺点就是油和空气在同一个工作腔内，由于减振器在工作时，其连杆与导向座和油封，活塞与工作缸之间的摩擦作用，使减振器内的油温不断升高，减振器内的气体与减振器油在高温条件下发生反应，减振器油就会产生乳化现象，将严重影响减振器的减振性能，由于减振器油乳化现象的发生，增大了活塞在工作缸内的阻尼力，活塞在工作缸内的反应速度就会变慢，从而使得汽车的抓地力和操控性能都大大降低，由于目前市场上的气囊式减振器其活塞与空气通道同在一个工作缸内，使得活塞的有效减振面积大大减小。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述技术问题而提供一种结构简单，制造成本低，舒适性好，活塞的反应速度快，活塞的有效减振面积大，可避免减振器油出现乳化现象，且能有效提高汽车的抓地力和操控性能的油气分离式单缸减振器。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
油气分离式单缸减振器，其主要由贮油筒、导向装置、活塞和连杆构成，导向装置设置在贮油筒的开口处，连杆穿过导向装置与贮油筒内的活塞固定连接，所述贮油筒内位于贮油筒底部与活塞之间设置有浮动活塞，并在浮动活塞与贮油筒底部之间的贮油筒上开设有充气孔。
所述导向装置主要由导向座、衬套和油封构成，衬套和油封分别设置在导向座内侧。
所述导向座的内侧和外侧还设置有密封圈。
所述浮动活塞与贮油筒底部之间的贮油筒上开设的充气孔处设置有气嘴。
所述浮动活塞上设置有密封装置。
所述密封装置是密封圈。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：舒适性好，结构简单，制造成本低，仅在现有的单缸减振器的基础上再设置一浮动活塞，就可以十分有效地避免减振器油浮化现象的发生，提高了活塞在工作缸内的反应速度，也就有利地保证了减振器的减振效果，由于活塞在工作缸内反应速度的提高，使得汽车的抓地力和操控性能都得到了有效地提高，由于将减振器油和空气分别设置在不同的工作缸内，这样就增大了活塞的有效减振面积，在充气孔处再设置气嘴主要是为了方便减振器的维护和维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1所示，油气分离式单缸减振器，其主要由贮油筒1、导向装置、活塞2和连杆3构成，导向装置设置在贮油筒1的开口处，该导向装置又主要由导向座4、衬套5和油封6构成，衬套5和油封6分别设置在导向座4内侧，为了加强导向座4的密封性，在所述导向座4的内侧和外侧还设置有密封圈7，连杆3穿过导向装置与贮油筒1内的活塞2固定连接，所述贮油筒1内位于贮油筒底部与活塞2之间设置有浮动活塞8，该浮动活塞8将贮油筒1分隔成两个完全隔离的空间，在浮动活塞8与贮油筒底部之间的贮油筒1上开设有充气孔9，通过该充气孔9向贮油筒1内充气，为了便于减振器以后的维护和维修，在该充气孔9处设置气嘴10，所述浮动活塞8上设置有密封圈11，以增加隔离效果，将浮动活塞8两侧的减振器油和空气完全隔离，有利地避免了减振器油在高温条件下与空气反应，而出现减振器油被乳化的现象，从而保证了减振器的减振效果。

Claims (6)

1.油气分离式单缸减振器，其主要由贮油筒、导向装置、活塞和连杆构成，导向装置设置在贮油筒的开口处，连杆穿过导向装置与贮油筒内的活塞固定连接，其特征在于：所述贮油筒内位于贮油筒底部与活塞之间设置有浮动活塞，并在浮动活塞与贮油筒底部之间的贮油筒上开设有充气孔。
2.根据权利要求1所述的油气分离式单缸减振器，其特征在于：所述导向装置主要由导向座、衬套和油封构成，衬套和油封分别设置在导向座内侧。
3.根据权利要求2所述的油气分离式单缸减振器，其特征在于：所述导向座的内侧和外侧还设置有密封圈。
4.根据权利要求1、2或3所述的油气分离式单缸减振器，其特征在于：所述浮动活塞与贮油筒底部之间的贮油筒上开设的充气孔处设置有气嘴。
5.根据权利要求1、2或3所述的油气分离式单缸减振器，其特征在于：所述浮动活塞上设置有密封装置。
6.根据权利要求5所述的油气分离式单缸减振器，其特征在于：所述密封装置是密封圈。
CNU2007200834475U 2007-01-31 2007-01-31 油气分离式单缸减振器 Expired - Fee Related CN201027882Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200834475U CN201027882Y (zh) 2007-01-31 2007-01-31 油气分离式单缸减振器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200834475U CN201027882Y (zh) 2007-01-31 2007-01-31 油气分离式单缸减振器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201027882Y true CN201027882Y (zh) 2008-02-27

Family

ID=39132092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200834475U Expired - Fee Related CN201027882Y (zh) 2007-01-31 2007-01-31 油气分离式单缸减振器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201027882Y (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102392869A (zh) * 2011-11-22 2012-03-28 广东机电职业技术学院 双气室连通型实体阀式减振器
CN102127937B (zh) * 2010-01-18 2013-01-30 柳州克雷拉减振器有限公司 一种房屋减振器
RU2500547C2 (ru) * 2011-12-28 2013-12-10 Вячеслав Геннадьевич Наумкин Способ и устройство для восстановления газомасляных амортизаторов
CN103591203A (zh) * 2013-11-22 2014-02-19 重庆川东减震制造有限公司 一种阻尼器
CN103148160B (zh) * 2013-03-26 2014-10-01 锦州立德减振器有限公司 汽车减振器液压缓冲保护装置
CN105156542A (zh) * 2015-08-31 2015-12-16 燕山大学 压电馈能式减振器
CN105179550A (zh) * 2015-07-09 2015-12-23 重庆川东减震制造有限公司 一种阻尼器
CN106122341A (zh) * 2016-05-26 2016-11-16 庆安集团有限公司 一种单向阻尼型的气弹簧

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102127937B (zh) * 2010-01-18 2013-01-30 柳州克雷拉减振器有限公司 一种房屋减振器
CN102392869A (zh) * 2011-11-22 2012-03-28 广东机电职业技术学院 双气室连通型实体阀式减振器
CN102392869B (zh) * 2011-11-22 2013-05-01 广东机电职业技术学院 双气室连通型实体阀式减振器
RU2500547C2 (ru) * 2011-12-28 2013-12-10 Вячеслав Геннадьевич Наумкин Способ и устройство для восстановления газомасляных амортизаторов
CN103148160B (zh) * 2013-03-26 2014-10-01 锦州立德减振器有限公司 汽车减振器液压缓冲保护装置
CN103591203A (zh) * 2013-11-22 2014-02-19 重庆川东减震制造有限公司 一种阻尼器
CN105179550A (zh) * 2015-07-09 2015-12-23 重庆川东减震制造有限公司 一种阻尼器
CN105156542A (zh) * 2015-08-31 2015-12-16 燕山大学 压电馈能式减振器
CN106122341A (zh) * 2016-05-26 2016-11-16 庆安集团有限公司 一种单向阻尼型的气弹簧

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201027882Y (zh) 油气分离式单缸减振器
CN201027883Y (zh) 油气分离式双缸减振器
CN203189596U (zh) 可控式复位阻尼油缸
CN103542033A (zh) 一种单筒减震器
CN201461828U (zh) 电控可变阻尼式减震器
CN104154167A (zh) 液压阻尼器
CN205089891U (zh) 一种用于电动轮的轮内磁流变减振器
CN201071897Y (zh) 一种带有纯阀片阻尼的摩托车后减震器
CN100372727C (zh) 一种摩托车倒置式前减震装置
CN203770288U (zh) 一种气动作动筒
CN203641371U (zh) 一种运动性优良的减震柱式减震器
CN202991939U (zh) 一种汽车离合器的液压泵缓冲阀
CN202326886U (zh) 双筒液压减振器自排气装置
CN201184386Y (zh) 双向阻尼可变阻尼器
CN202971714U (zh) 一种摩托车前减震器
CN203656031U (zh) 一种具有消泡底阀的减震器
CN209800603U (zh) 一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的活塞组件
CN2808717Y (zh) 摩托车倒置式前减震器
CN203297462U (zh) 泄流式减震器
CN203297459U (zh) 气囊减震器
CN201232727Y (zh) 液压缓冲减振器
CN206072203U (zh) 可自动调节的车辆用减震装置
CN202971713U (zh) 一种摩托车减震器
CN202280782U (zh) 一种新型的减震器用导向器油封总成
CN205089887U (zh) 安装于多功能电动轮的磁流变减振器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080227

Termination date: 20110131