CN101007547A - 车辆即时流线化装置 - Google Patents

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Abstract

一种车辆即时流线化装置，以快速连接装置安装在车辆尾部和/或前部；其构造为：它有用高强度抗老化软外层布构成的壳体，以高强度软索将高强度抗老化软外层布交错相连，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该安装面设有复数个快速连接装置，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置，该高压进排气装置与压缩空气软管相连，该压缩空气软管前端为快速接头，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。本发明克服车辆在高速行驶时尾部产生的空气负压对车辆行驶时形成的阻力，对自身及追尾车辆有一定的保护作用，各种高速车辆均可加装，减少车辆尾部负压阻力，快速安装、拆卸，快速充排气，且重量轻、成本低、造型美观。

Description

车辆即时流线化装置
技术领域
本发明涉及车体流线化装置与车辆尾部和/或前部的防撞气囊装置。
背景技术
车辆在高速行驶时尾部产生的负压对车辆形成很大阻力，影响车辆的动力及经济性能；现有车辆的尾部防撞装置为后保险杆，其防撞能力较差，对追尾车辆会造成很大伤害。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆即时流线化装置，减少车辆在高速行驶时尾部产生的负压对车辆高速行驶行成的阻力；对自身及追尾车辆有保护作用；各种高速车辆均可加装，可以显著提高现有车辆的动力性、经济性、安全性。
本发明的目的是这样实现的：
一种车辆即时流线化装置，以快速连接装置安装在车辆尾部和/或前部；其构造为：它有用高强度抗老化软外层布构成的壳体，以高强度软索将高强度抗老化软外层布交错相连，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该安装面设有复数个快速连接装置，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置，该高压进排气装置与压缩空气软管相连，该压缩空气软管前端为快速接头，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。
其结构为：在所述高强度抗老化软外层布内还有一层高强度抗老化软内层布构成壳体，该内、外两层软布之间用高强度软索联接，该内、外两层软布之间用高强度软索联接；该软内层布上有复数个孔，以使压缩空气迅速进、出中空部，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置，该高压进排气装置与压缩空气软管相连，该压缩空气软管前端为快速接头，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。
在所述壳体外壁上设置有薄膜式转向信号灯和薄膜反光式牌照。
在所述壳体外壁上设有卷扬绳索，该卷扬绳索的下端与壳体前下端连接，上端与卷扬机相连。
本发明有以下积极有益的效果：
减少车辆高速行驶时在车辆尾部所形成空气负压对车辆产生的阻力，大幅度提高汽车的动力性、经济性和使用寿命。
对自身及追尾车辆有保护作用。
快速安装、拆卸，快速充、排气。
重量轻、成本低、造型美观。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图，安装在车辆尾部；
图2是图1的俯视图；
图3是本发明实施例二的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本发明实施例一、二的收藏状态图；
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
附图编号
1、高压进排气装置    2、高强度软索    3、薄膜式信号灯
4、高强度软索    5、薄膜反光式牌照
6、高强度抗老化软外层布    7、高强度抗老化软内层布
8、快速连接装置    9、排气口    10、压缩空气软管
11、快速接头        12、卷扬机
13、卷扬绳索        14、车辆
请参照图1，本发明是一种车辆即时流线化装置，以快速连接装置安装在车辆尾部和/或车辆前部。
实施例一：
请参照图1、图2、图5、图6，其构造为：它有用高强度抗老化软外层布6构成的壳体，以高强度软索4将高强度抗老化软外层布6交错相连，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该安装面设有复数个快速连接装置8，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置1，该高压进排气装置1与压缩空气软管10相连，该压缩空气软管10前端为快速接头11，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。
实施例一的工作原理：
以复数个快速连接装置8与车辆后部快速联接，用快速接头11与车辆的储气管连接，操控高压进排气装置1使壳体内全部充满压缩空气，即可处于工作状态；当处于非工作状态时，启动卷扬机12，卷扬绳索被卷绕在卷扬机上，该软布层即被卷压在车辆的后上部。
实施例二：
请参照图3、图4、图5、图6，其结构为：在所述高强度抗老化软外层布6内还有一层高强度抗老化软内层布7构成壳体，该内、外两层软布之间用高强度软索联接，该内、外两层软布之间用高强度软索联接；该软内层布7上有复数个孔，以使压缩空气迅速进、出中空部，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置1，该高压进排气装置1与压缩空气软管10相连，该压缩空气软管10前端为快速接头11，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。
实施例二的工作原理同实施例一。
实施时，在所述壳体外壁上设置有薄膜式转向信号灯3和薄膜反光式牌照5。
实施时，在所述壳体外壁上设有卷扬绳索13，该卷扬绳索的下端与壳体前下端连接，上端与卷扬机12相连。

Claims (4)

1.一种车辆即时流线化装置，以快速连接装置安装在车辆尾部和/或前部；其特征在于：其构造为：它有用高强度抗老化软外层布(6)构成的壳体，以高强度软索(4)将高强度抗老化软外层布(6)交错相连，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该安装面设有复数个快速连接装置(8)，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置(1)，该高压进排气装置(1)与压缩空气软管(10)相连，该压缩空气软管(10)前端为快速接头(11)，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。
2.如权利要求1所述的车辆即时流线化装置，其特征在于；其结构为：在所述高强度抗老化软外层布(6)内还有一层高强度抗老化软内层布(7)构成壳体，该内、外两层软布之间用高强度软索联接，该内、外两层软布之间用高强度软索联接；该软内层布(7)上有复数个孔，以使压缩空气迅速进、出中空部，该壳体的外形除安装面外呈流线弧形，其安装面为平面，该壳体上设有连通内腔的管口，该管口外接高压进排气装置(1)，该高压进排气装置(1)与压缩空气软管(10)相连，该压缩空气软管(10)前端为快速接头(11)，该快速接头与车辆的储气罐相连，该壳体于充气后形成一稳固的弹性气囊。
3.如权利要求1所述的车辆即时流线化装置，其特征在于：在所述壳体外壁上设置有薄膜式转向信号灯(3)和薄膜反光式牌照(5)。
4.如权利要求1所述的车辆即时流线化装置，其特征在于：在所述壳体外壁上设有卷扬绳索(13)，该卷扬绳索的下端与壳体前下端连接，上端与卷扬机(12)相连。
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