CN212685132U - 一种轮胎防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎防滑链，所述防滑链装置包括防滑链本体，侧防滑带；所述防滑链本体镂空，其未镂空部分设有防滑钉；所述侧防滑带包括左侧防滑带，右侧防滑带；左固定条一端与所述左侧防滑带固定连接，所述左固定条另一端设有所述第一固定环；右固定条一端与所述右侧防滑带固定连接，所述右固定条另一端设有固定钩，所述右固定条上设有呈直线分布的固定孔；所述右固定条上设有第二固定环；所述固定钩穿过所述第一固定环钩在所述第二固定环上；所述固定螺栓穿过所述固定孔，所述固定螺母穿过所述固定螺栓的螺杆将对叠的所述右固定条固定。本实用新型能够进行双重加固，保证轮胎防滑链在汽车行驶过程中不松动，确保人员的安全。

Description

一种轮胎防滑链

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑装置技术领域，尤其是一种轮胎防滑链。

背景技术

轮胎防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，其主要原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。轮胎防滑链在行驶过程中容易松动，这对驾驶汽车的人员的人身安全造成的极大的威胁。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轮胎防滑链，已解决上述问题。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种轮胎防滑链，包括防滑链装置，所述防滑链装置呈工形，其包括防滑链本体，设在所述防滑链本体两侧的侧防滑带，所述防滑链本体与所述侧防滑带一体成型；所述防滑链本体镂空，所述防滑链本体未镂空部分的表面设有防滑钉；位于所述防滑链本体左侧的所述侧防滑带为左侧防滑带，位于所述防滑链本体右侧的防滑带为右侧防滑带；

所述锁紧装置包括左固定条、右固定条、第一固定环、第二固定环、固定钩、固定螺栓、固定螺母，所述左固定条一端与所述左侧防滑带自由端固定连接，所述左固定条另一端固定设置有所述第一固定环；所述右固定条一端与所述右侧防滑带自由端固定连接，所述右固定条另一端固定设置有所述固定钩，所述右固定条上设有若干呈直线等距分布的圆形固定孔；所述右固定条上设有若干所述第二固定环；

所述固定钩穿过所述第一固定环钩在所述第二固定环上；所述固定螺栓穿过所述固定孔，所述固定螺母穿过所述固定螺栓的螺杆将对叠的所述右固定条固定。

本实用新型中，所述固定钩呈Y形。

本实用新型中，所述第二固定环平均分为两组，每组所述第二固定环呈直线设置在所述右固定条上。

本实用新型中，所述防滑链装置由热塑性聚氨酯弹性体橡胶构成，所述防滑链装置内部嵌入固定有金属编织网，所述金属编织网由金属丝交错编制而成。

本实用新型中，所述防滑链本体的边缘向所述防滑链本体的中心处呈圆弧状凹陷。

本实用新型中，所述防滑钉呈棱台状，其表面设有若干凸起部分。

综上所述，本申请的有益效果：本实用新型能够进行双重加固，保证轮胎防滑链在汽车行驶过程中不松动，确保人员的安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防滑链装置剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定螺栓固定右固定条示意图。

图中标号：防滑链装置－1；防滑链本体－2；侧防滑带－3；左侧防滑带－3.1；右侧防滑带－3.2；防滑钉－4；金属编织网－5；左固定条－6；右固定条－7；固定孔－7.1；第一固定环－8；第二固定环－9；固定钩－10；固定螺栓－11固定螺母－12。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1、图2和图3，一种轮胎防滑链，包括防滑链装置1。所述防滑链装置1呈工形，其包括防滑链本体2，设在所述防滑链本体2两侧的侧防滑带3，所述防滑链本体2与所述侧防滑带3一体成型。所述防滑链本体2的边缘向所述防滑链本体2的中心处呈圆弧状凹陷。所述防滑链本体2镂空，所述防滑链本体2未镂空部分的表面设有防滑钉4，所述防滑钉4呈四棱台状，其表面设有若干凸起部分。位于所述防滑链本体2左侧的所述侧防滑带3为左侧防滑带3.1，位于所述防滑链本体2右侧的防滑带为右侧防滑带3.2。所述左侧防滑带3.1自由端。所述防滑链装置1由热塑性聚氨酯弹性体橡胶构成，所述防滑链装置1内部嵌入固定有金属编织网5，所述金属编织网5由金属丝交错编制而成。所述金属编织网5能够起到防断裂效果，防止轮胎防滑链在使用过程中断裂。

所述锁紧装置包括左固定条6、右固定条7、第一固定环8、第二固定环9、固定钩10、固定螺栓11、固定螺母12。所述左固定条6一端与所述左侧防滑带3.1自由端固定连接，所述左固定条6另一端设有所述第一固定环8。所述右固定条7一端与所述右侧防滑带3.2自由端固定连接，所述右固定条7另一端固缝制固定有所述固定钩10，所述固定钩10呈Y形，具有两个钩子。所述右固定条7上设有14个呈直线等距分布的圆形固定孔7.1。优选的，所述固定孔7.1边缘固定有金属片。所述右固定条7上设有若干第二固定环9。所述第二固定环9平均分为两组，每组所述第二固定环9呈直线缝制在所述右固定条7上。所述固定钩10穿过所述第一固定环8钩在所述第二固定环9上。

如图3所示：所述固定螺栓11穿过所述固定孔7.1，所述固定螺母12穿过所述固定螺栓11的螺杆将对叠的所述右固定条7固定。

实施例，使用时：当需要固定时，将所述固定钩10穿过所述第一固定环8，之后所述固定钩10的两个钩子钩在所述第二固定环9上，起到第一层固定作用。之后将所述固定螺栓11从所述固定孔7.1中穿过去，所述固定螺母12穿过所述固定螺栓11的螺杆将对叠的所述右固定条7固定，起到第二层固定作用。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种轮胎防滑链，包括防滑链装置(1)，其特征是：所述防滑链装置(1)呈工形，其包括防滑链本体(2)，设在所述防滑链本体(2)两侧的侧防滑带(3)，所述防滑链本体(2)与所述侧防滑带(3)一体成型；所述防滑链本体(2)镂空，所述防滑链本体(2)未镂空部分的表面设有防滑钉(4)；位于所述防滑链本体(2)左侧的所述侧防滑带(3)为左侧防滑带(3.1)，位于所述防滑链本体(2)右侧的防滑带为右侧防滑带(3.2)；

锁紧装置包括左固定条(6)、右固定条(7)、第一固定环(8)、第二固定环(9)、固定钩(10)、固定螺栓(11)、固定螺母(12)，所述左固定条(6)一端与所述左侧防滑带(3.1)自由端固定连接，所述左固定条(6)另一端固定设置有所述第一固定环(8)；所述右固定条(7)一端与所述右侧防滑带(3.2)自由端固定连接，所述右固定条(7)另一端固定设置有所述固定钩(10)，所述右固定条(7)上设有若干呈直线等距分布的圆形固定孔(7.1)；所述右固定条(7)上设有若干所述第二固定环(9)；

所述固定钩(10)穿过所述第一固定环(8)钩在所述第二固定环(9)上；所述固定螺栓(11)穿过所述固定孔(7.1)，所述固定螺母(12)穿过所述固定螺栓(11)的螺杆将对叠的所述右固定条(7)固定。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑链，其特征是：所述固定钩(10)呈Y形。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑链，其特征是：所述第二固定环(9)平均分为两组，每组所述第二固定环(9)呈直线设置在所述右固定条(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑链，其特征是：所述防滑链装置(1)由热塑性聚氨酯弹性体橡胶构成，所述防滑链装置(1)内部嵌入固定有金属编织网(5)，所述金属编织网(5)由金属丝交错编制而成。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑链，其特征是：所述防滑链本体(2)的边缘向所述防滑链本体(2)的中心处呈圆弧状凹陷。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑链，其特征是：所述防滑钉(4)呈棱台状，其表面设有若干凸起部分。

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