CN212684577U - 一种汽车内饰板精准定位的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于注塑技术领域，提供了一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，包括底座，所述底座上端连接有托板，其托板上端连接有模具本体，且模具本体顶端安装有两个注塑通口，所述底座与托板之间安装有抖动机构，且抖动机构内部包括有底座顶端固定的四个伸缩外杆，所述伸缩外杆内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧顶端固定有伸缩内杆，所述伸缩内杆与托板固定连接，且托板底端固定有震动器。本实用新型中，在定位机构的作用下，通过上模具预上安装的套杆，可以与下模具内开设的卡槽套接，使其上下模具可以进行定位贴合，防止出现偏移的情况，且通过预设的第一复位弹簧，可以将卡块与卡槽卡合，防止上下模具出现脱落松动。

Description

一种汽车内饰板精准定位的注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑技术领域，尤其涉及一种汽车内饰板精准定位的注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，汽车内饰板为汽车内部装饰使用的板体，其通过注塑成型。

现有的内饰板精准定位的注塑模具，在其使用的过程中，无法快速有效的对其上下模具进行定位贴合，易造成偏差，使得成品出现瑕疵，且不易进行脱模作业。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，旨在解决现有的内饰板精准定位的注塑模具，在其使用的过程中，无法快速有效的对其上下模具进行定位贴合，易造成偏差，使得成品出现瑕疵，且不易进行脱模作业的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，包括底座，所述底座上端连接有托板，其托板上端连接有模具本体，且模具本体顶端安装有两个注塑通口，所述底座与托板之间安装有抖动机构，且抖动机构内部包括有底座顶端固定的四个伸缩外杆，所述伸缩外杆内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧顶端固定有伸缩内杆，所述伸缩内杆与托板固定连接，且托板底端固定有震动器，所述托板顶端安装有锁模机构，且锁模机构内部连接有调节机构。

优选的，所述托板与底座呈平行状，且托板通过伸缩内杆、复位弹簧与伸缩外杆构成弹性结构。

优选的，所述锁模机构内部包括有两个U型板，其U型板顶端螺纹连接有第一手拧螺栓，且第一手拧螺栓底端固定有夹板。

优选的，所述夹板与模具本体顶端活动连接，且模具本体与U型板表面活动连接。

优选的，所述调节机构内部包括有托板顶端开设的滑槽，且滑槽内部套接插设有滑块，所述滑块与滑槽之间螺纹连接有第二手拧螺栓，且滑块与U型板固定连接。

优选的，所述U型板通过滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块第二手拧螺栓与滑槽构成固定结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在定位机构的作用下，通过上模具预上安装的套杆，可以与下模具内开设的卡槽套接，使其上下模具可以进行定位贴合，防止出现偏移的情况，且通过预设的第一复位弹簧，可以将卡块与卡槽卡合，防止上下模具出现脱落松动。

2、本实用新型中，在脱模机构的作用下，通过向上挤压T型杆，可以带动着橡胶塞挤压成型腔，便于成型腔内的成品进行脱模取出，防止与成型腔之间粘接造成不易下料的情况。

3、本实用新型中，在锁模机构的作用下，通过转动手拧螺栓，可以带动着夹板挤压上模具，将其与下模具之间贴合的更为紧密，防止出现间隙造成注塑毛边的情况，且L型板可以旋转，防止挡住上下模具的贴合。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车内饰板精准定位的注塑模具结构示意图；

图2为本实用新型中定位机构结构示意图；

图3为本实用新型中脱模机构结构示意图；

图4为本实用新型中锁模机构结构示意图。

图中：1-安装架；2-下模具；3-成型腔；4-上模具；5-定位机构；501-套杆；502-凹槽；503-第一复位弹簧；504-卡块；505-卡槽；6-脱模机构；601-通槽；602-橡胶塞；603-T型杆；604-第二复位弹簧；7-锁模机构；701-转动轴；702-L型板；703-手拧螺栓；704-夹板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，包括安装架1，安装架1顶端固定连接有下模具2，其下模具2内部开设有成型腔3，且下模具2上端连接有上模具4，上模具4底端安装有定位机构5，且定位机构5内部包括有上模具4底端两侧固定的两个套杆501，套杆501内部开设有凹槽502，其凹槽502内部固定有第一复位弹簧503，且第一复位弹簧503另一侧固定有卡块504，下模具2内部两侧开设有卡槽505，且卡槽505与套杆501相对连接，下模具2底端安装有脱模机构6，安装架1两侧安装有锁模机构7。

在本实施方式中，通过上模具4的套杆501与下模具2的卡槽505，可以便于两个模具的对其贴合。

进一步，卡块504通过第一复位弹簧503与凹槽502构成弹性结构，且卡块504与卡槽505卡合连接。

在本实施方式中，通过卡块504可以将套杆501固定在卡槽505内。

进一步，脱模机构6内部包括有下模具2内开设的通槽601，且通槽601内活动套接有橡胶塞602，橡胶塞602底端固定有T型杆603，且T型杆603与安装架1之间固定有第二复位弹簧604。

在本实施方式中，通过预设的第二复位弹簧604，可以拉动着T型杆603与橡胶塞602，将其通槽601堵住密封。

进一步，T型杆603与安装架1活动套接，且T型杆603通过第二复位弹簧604与安装架1构成弹性伸缩结构。

在本实施方式中，通过T型杆603可以带动着橡胶塞602挤压成型腔3。

进一步，锁模机构7内部包括有安装架1顶端两侧固定安装的转动轴701，且转动轴701顶端转动连接有L型板702，L型板702内部螺纹连接有手拧螺栓703，且手拧螺栓703底端固定有夹板704。

在本实施方式中，转动手拧螺栓703，可以带动着夹板704挤压上模具4。

进一步，夹板704通过手拧螺栓703与L型板702构成伸缩结构，且L型板702通过转动轴701与安装架1构成旋转结构。

在本实施方式中，通过夹板704可以将下模具2与上模具4挤压的更为紧密。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先手动挤压卡块504，使其挤压着第一复位弹簧503缩入凹槽502内，再将上模具4底端的套杆501套入下模具2的卡槽505内，使其上下磨具贴合，通过预设的第一复位弹簧503，带动着卡块504与卡槽505卡合，再手动转动L型板702，使其通过转动轴701转动，旋转到上模具4的上方，再手动转动手拧螺栓703，手拧螺栓703带动着夹板704挤压上模具4，将其与下模具2之间贴合的更为紧密，当完成内饰板的注塑后，通过手动向上挤压T型杆603，T型杆603带动着橡胶塞602挤压成型腔3，将其成型腔3内的成品进行脱模取出，再通过预设的第二复位弹簧604，带动着T型杆603与橡胶塞602复位移动，通过橡胶塞602将通槽601堵住密封，就这样完成该结构的工作原理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)顶端固定连接有下模具(2)，其下模具(2)内部开设有成型腔(3)，且下模具(2)上端连接有上模具(4)，所述上模具(4)底端安装有定位机构(5)，且定位机构(5)内部包括有上模具(4)底端两侧固定的两个套杆(501)，所述套杆(501)内部开设有凹槽(502)，其凹槽(502)内部固定有第一复位弹簧(503)，且第一复位弹簧(503)另一侧固定有卡块(504)，所述下模具(2)内部两侧开设有卡槽(505)，且卡槽(505)与套杆(501)相对连接，所述下模具(2)底端安装有脱模机构(6)，所述安装架(1)两侧安装有锁模机构(7)。

2.如权利要求1所述的一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，其特征在于：所述卡块(504)通过第一复位弹簧(503)与凹槽(502)构成弹性结构，且卡块(504)与卡槽(505)卡合连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，其特征在于：所述脱模机构(6)内部包括有下模具(2)内开设的通槽(601)，且通槽(601)内活动套接有橡胶塞(602)，所述橡胶塞(602)底端固定有T型杆(603)，且T型杆(603)与安装架(1)之间固定有第二复位弹簧(604)。

4.如权利要求3所述的一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，其特征在于：所述T型杆(603)与安装架(1)活动套接，且T型杆(603)通过第二复位弹簧(604)与安装架(1)构成弹性伸缩结构。

5.如权利要求1所述的一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，其特征在于：所述锁模机构(7)内部包括有安装架(1)顶端两侧固定安装的转动轴(701)，且转动轴(701)顶端转动连接有L型板(702)，所述L型板(702)内部螺纹连接有手拧螺栓(703)，且手拧螺栓(703)底端固定有夹板(704)。

6.如权利要求5所述的一种汽车内饰板精准定位的注塑模具，其特征在于：所述夹板(704)通过手拧螺栓(703)与L型板(702)构成伸缩结构，且L型板(702)通过转动轴(701)与安装架(1)构成旋转结构。

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