CN212672051U - 一种燃油泵安装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵安装板，在本体的中部设有用于燃油泵穿过的中心孔，本体上还设有多个凸起的连接柱以及多个凹陷的连接槽，各连接柱以及连接槽绕中心孔周向布置，其中连接柱和连接槽分别与燃油泵压板上的卡孔以及连接件相配合，燃油泵穿过中心孔后，通过转动本体，带动本体上的连接槽转动以实现对其转动限位，当转动到位后，将本体上的连接柱与燃油泵压板上的卡孔相对应的卡接固定，从而将燃油泵固定在燃油箱上，由于避免使用固定螺杆等连接件，可有效避免其发生锈蚀而影响发动机的正常工作，该燃油泵安装板结构简单，安装方便，由于连接柱不会发生锈蚀而松动可以大大降低因燃油泵安装不稳固而带来的汽车噪音。

Description

一种燃油泵安装板

技术领域

本实用新型涉及燃油泵的技术领域，特别是涉及一种燃油泵安装板。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

燃油泵一般通过燃油泵安装板安装至燃油箱中，现有的燃油安装板上设有若干个固定螺杆，通过固定螺杆穿过燃油泵压板上的孔实现安装紧固，进而保证燃油泵与燃油箱之间的连接紧固与良好密封，由于固定螺杆在长久使用后容易发生锈蚀，从而造成燃油泵安装不稳固，进而使得汽车的发动机的噪音增大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃油泵安装板，以解决现有的燃油泵安装板采用固定螺杆连接紧固，由于固定螺杆容易发生锈蚀，从而造成燃油泵安装不稳固，增加汽车噪音的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种燃油泵安装板，包括呈环形布置的本体，所述本体的中部设有用于燃油泵穿过的中心孔，所述本体上还设有多个凸起的连接柱以及多个凹陷的连接槽，各所述连接柱以及所述连接槽绕所述中心孔周向布置，且各所述连接柱的中心位于同一圆周上，各所述连接槽位于同一圆周上，每个所述连接柱的外圆面上匀设有卡接环槽，所述卡接环槽截面为圆弧形。

进一步地，所述连接柱的直径尺寸至所述连接柱的根部向上逐渐递减。

进一步地，所述连接柱设有七个，所述连接槽设有三个，其中，两个所述连接柱分别间隔设置在相邻的两个所述连接槽之间，另五个所述连接柱均匀且间隔布置。

进一步地，所述连接柱的中心圆周与所述连接槽的中心圆周之间具有间距。

进一步地，所述连接柱的中心圆周位于所述本体的内壁与外壁之间的中部位置。

进一步地，所述连接槽为弧形槽。

本实用新型提供一种燃油泵安装板，包括本体，在本体的中部设有用于燃油泵穿过的中心孔，本体上还设有多个凸起的连接柱以及多个凹陷的连接槽，各连接柱以及连接槽绕中心孔周向布置，其中连接柱和连接槽分别与燃油泵压板上的卡孔以及连接件相配合，燃油泵穿过中心孔后，通过转动本体，带动本体上的连接槽转动以实现对其转动限位，当转动到位后，将本体上的连接柱与燃油泵压板上的卡孔相对应的卡接固定，从而将燃油泵固定在燃油箱上，由于避免使用固定螺杆等连接件，可有效避免其发生锈蚀而影响发动机的正常工作，该燃油泵安装板结构简单，安装方便，由于连接柱不会发生锈蚀而松动可以大大降低因燃油泵安装不稳固而带来的汽车噪音。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的燃油泵安装板的结构示意图。

图2是图1中的A-A向剖视示意图。

图3是图1中的B-B向剖视示意图。

图中，1、本体；101、中心孔；102、连接柱；103、连接槽；104、卡接环槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1~3所示，示意性地显示了本实用新型实施例的一种燃油泵安装板，包括呈环形布置的本体1，本体1的中部设有用于燃油泵穿过的中心孔101，本体1上还设有多个凸起的连接柱102以及多个凹陷的连接槽103，各连接柱102以及连接槽103绕中心孔101周向布置，且各连接柱102的中心位于同一圆周上，各连接槽103位于同一圆周上，，每个连接柱102的外圆面上匀设有卡接环槽104，卡接环槽截面为圆弧形，其中连接柱102和连接槽103分别与燃油泵压板上的卡孔以及连接件相配合，燃油泵穿过中心孔101后，通过转动本体1，带动本体1上的连接槽103转动以实现对其转动限位，当转动到位后，将本体1上的连接柱102与燃油泵压板上的卡孔卡接固定，具体的，此时卡接环槽104与燃油泵压板上对应卡孔处的凸环卡接配合连接固定，从而将燃油泵固定在燃油箱上，由于避免使用固定螺杆等连接件，可有效避免其发生锈蚀而影响发动机的正常工作，该燃油泵安装板结构简单，安装方便，由于连接柱102不会发生锈蚀而松动可以大大降低因燃油泵安装不稳固而带来的汽车噪音。

进一步地，连接柱102的直径尺寸至连接柱102的根部向上逐渐递减，如此，使得连接柱102可以顺利地卡入相对应的卡孔中。

本实施例中，为了减少结构干涉，并同时保证燃油泵安装板与燃油箱上的燃油泵压板之间的对应稳固连接，连接柱102设有七个，连接槽103设有三个，其中两个连接柱102分别间隔设置在相邻的两个连接槽103之间，另五个连接柱102均匀且间隔布置。连接柱102的中心圆周与连接槽103的中心圆周之间具有间距，一般地，间距为5~30mm。

为了保证受力均匀从而增强连接稳固性，连接柱102的中心圆周位于本体1的内壁与外壁之间的中部位置。作为优选地，连接槽103为弧形槽，从而便于其安装过程中的转动，以进一步减少结构干涉，保证安装过程的顺利。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种燃油泵安装板，其特征在于，包括呈环形布置的本体，所述本体的中部设有用于燃油泵穿过的中心孔，所述本体上还设有多个凸起的连接柱以及多个凹陷的连接槽，各所述连接柱以及所述连接槽绕所述中心孔周向布置，且各所述连接柱的中心位于同一圆周上，各所述连接槽位于同一圆周上，每个所述连接柱的外圆面上匀设有卡接环槽，所述卡接环槽截面为圆弧形。

2.如权利要求1所述的燃油泵安装板，其特征在于，所述连接柱的直径尺寸至所述连接柱的根部向上逐渐递减。

3.如权利要求2所述的燃油泵安装板，其特征在于，所述连接柱设有七个，所述连接槽设有三个，其中，两个所述连接柱分别间隔设置在相邻的两个所述连接槽之间，另五个所述连接柱均匀且间隔布置。

4.如权利要求3所述的燃油泵安装板，其特征在于，所述连接柱的中心圆周与所述连接槽的中心圆周之间具有间距。

5.如权利要求4所述的燃油泵安装板，其特征在于，所述连接柱的中心圆周位于所述本体的内壁与外壁之间的中部位置。

6.如权利要求5所述的燃油泵安装板，其特征在于，所述连接槽为弧形槽。

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