CN210197216U - 一种拖车灯连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种拖车灯连接结构，包括横截面呈圆形的第一连接座和第二连接座，第一连接座的一端安装在灯座上，另一端开设有空腔，第二连接座的一端插接在空腔内，另一端连接有车灯，第二连接座朝向第一连接座的端面上固定设置有定位块，空腔的底端面开设有与定位块相的定位槽，第一连接座于空腔的开口处固定安装有两块限位板，第二连接座于限位板对应的位置均固定安装有卡接机构。本实用新型的一种拖车灯连接结构，通过定位槽和定位块的配合能够对第一连接座和第二连接座进行定位，且能够简单、方便的进行安装或拆卸，且不对会第一连接座或第二连接座造成损伤，能够进行循环使用。

Description

一种拖车灯连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种拖车灯连接结构。

背景技术

车灯作为所有汽车的必备零件，在汽车的行驶过程中也起到相当重要的作用，拖车也不例外，在现有的拖车灯的安装过程中，往往需要先将车灯置于相对应的位置，然后再采用紧固螺钉将拖车灯安装在安装架上，安装过程中不容易进行定位，且安装过程相对比较复杂。

现有的一篇专利名称为“一种新型汽车灯快速连接器”，公开号为“CN206004075U”的中国实用新型专利，其通过“包括相互连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与汽车的灯座相连接，所述第二连接部与车灯相连接，其特征在于，所述第一连接部的一侧内部设有一空腔，所述空腔与所述第二连接部的一端外表面相配合，所述空腔的底部设有向外突出的圆形定位块和矩形定位块，所述圆形定位块和矩形定位块间隔分布，所述第二连接部的内部设有一圆形定位孔和矩形定位孔，所述圆形定位块和矩形定位块分别与所述圆形定位孔和矩形定位孔相配合，以及还包括一锁紧机构，所述锁紧机构用于锁紧，所述第一连接部和第二连接部”的技术手段来达到使得车灯和灯体能够快速定位、连接的技术效果，但是，该实用新型的结构设计，在将第一连接部和第二连接部锁紧之后，不能进行拆卸，如果要将第一连接部和第二连接部进行分开，则必然会损坏第一连接部、第二连接部，因此不能进行循环利用，造成资源浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种拖车灯连接结构，通过定位槽和定位块的配合能够对第一连接座和第二连接座进行定位，且能够简单、方便的进行安装或拆卸，且不对会第一连接座或第二连接座造成损伤，能够进行循环使用。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种拖车灯连接结构，包括横截面呈圆形的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的一端安装在灯座上，另一端开设有空腔，所述第二连接座的一端插接在空腔内，另一端连接有车灯，所述第二连接座朝向第一连接座的端面上固定设置有定位块，所述空腔的底端面开设有与定位块相匹配的定位槽，所述第一连接座于空腔的开口处固定安装有两块限位板，两块所述限位板对称设置，所述第二连接座于限位板对应的位置均固定安装有卡接机构，所述卡接机构包括一体成型的第一板块和两块第二板块，所述第一板块沿着第二连接座的轴向设置，两块所述第二板块相互平行，且分别安装在第一板块的两端，两块所述第二板块分别设置在限位板的两侧，且与限位板相接触。

采用上述技术方案的实用新型，通过第一连接座和第二连接座之间的配合关系，能够快速的将车灯安装在灯座上，通过定位槽和定位块的配合能够对第一连接座和第二连接座进行定位，在使用的时候，将第二连接座插接入第一连接座内，当定位块嵌入到定位槽中时，卡接机构位于限位板对应的位置，然后旋转第二连接座，将限位板卡接进入卡接机构的两块第二板块之间，完成安装过程；当需要进行拆卸的时候，只需要反向旋转第二连接座，将限位板和卡接机构分离，即可将第二连接座和第一连接座进行拆分，即将车灯和灯座进行拆分，整个安装或拆卸过程简单，不对会第一连接座或第二连接座造成损伤，能够进行循环使用。

进一步，所述第一板块远离第二连接座的端面上开设有多个限位槽，所述空腔的内壁上于限位槽对应的位置嵌入安装有球头柱塞，所述限位槽和球头柱塞相匹配。该结构的设计，在安装完成之后球头柱塞的头部卡在限位槽内，能够在一定程度上防止第二连接座轻易的发生旋转，使得第一连接座和第二连接座连接更稳定。

进一步，所述定位块包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块均呈扇形结构，且角弧度相同，所述第一定位块的半径小于第二定位块的半径，所述第一定位块、第二定位块和第二连接座的圆心相同。该结构的设置，能够防止第一连接座和第二连接座安装的过程中发生安装接反的现象。

进一步，所述定位槽包括第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽、第二定位槽分别与第一定位块、第二定位块相对应，所述第一定位槽的侧壁上固定设置有第一挡板，所述第一挡板的底端与第一定位槽的槽底留有用于容纳第一定位块的间隙，且第一挡板的顶端端面和第一定位槽的顶面相重合，所述第一挡板的长度为第一定位槽弧长的1/4～1/3，所述第二定位槽的侧壁上固定设置有第二挡板，所述第二挡板的底端与第二定位槽的槽底留有用于容纳第二定位块的间隙，且第二挡板的顶端端面和第二定位槽的顶面相重合，所述第二挡板的长度为第二定位槽弧长的1/4～1/3。通过第一挡板和第二挡板的设置，使得定位块和定位槽之间安装更稳定。

进一步，所述第一连接座朝向第二连接座的端面上于第一定位槽对应的位置设置有指示标识。指示标识的设置能够让使用者快速的判断第一定位槽的位置，在进行第一连接座和第二连接座的安装的时候，能够将第一定位块朝着对应的位置进行安装，能够在一定程度上节约安装时间。

进一步，所述第一连接座的外表面上设置有多个弹性卡爪，多个所述弹性卡爪沿着第一连接座的外表面均匀布置，所述弹性卡爪的自由端倾斜向外延伸。通过弹性卡爪的设置能够在一定程度上增加第一连接座和灯座之间连接的稳定性能。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种拖车灯连接结构，通过第一连接座和第二连接座之间的配合关系，能够快速的将车灯安装在灯座上，通过定位槽和定位块的配合能够对第一连接座和第二连接座进行定位，通过旋转第二连接座，将限位板和卡接机构进行结合或拆分，以此使得第一连接座和第二连接座进行安装或拆分，整个安装或拆卸过程简单，且不对会第一连接座或第二连接座造成损伤，能够进行循环使用。

附图说明

图1是本实用新型一种拖车灯连接结构实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种拖车灯连接结构中第二连接座的正视图；

图3是本实用新型一种拖车灯连接结构中第一连接座的右视图；

图4是本实用新型一种拖车灯连接结构中第二连接座的左视图；

其中，第一连接座1、第二连接座2、空腔3、球头柱塞31、第一定位块41、第二定位块42、第一定位槽51、第一挡板511、第二定位槽52、第二挡板521、指示标识6、限位板7、第一板块81、限位槽811、第二板块82、弹性卡爪9。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1～图4所示，本实用新型的一种拖车灯连接结构，包括横截面呈圆形的第一连接座1和第二连接座2，第一连接座1的一端安装在灯座上，另一端开设有空腔3，第二连接座2的一端插接在空腔3内，另一端连接有车灯，第二连接座2朝向第一连接座1的端面上一体成型有定位块，空腔3的底端面开设有与定位块相匹配的定位槽，定位块包括第一定位块41和第二定位块42，第一定位块41和第二定位块42均呈扇形结构，且角弧度相同，第一定位块41的半径小于第二定位块42的半径，第一定位块41、第二定位块42和第二连接座2的圆心相同，定位槽包括第一定位槽51和第二定位槽52，第一定位槽51、第二定位槽52分别与第一定位块41、第二定位块42相对应，第一定位槽51的角弧度比第一定位块41的角弧度大90°，但是第一定位槽51的角弧度小于180°，同样，第二定位槽52的角弧度比第二定位块42的角弧度大90°，但是第二定位槽52的角弧度小于180°，这样第一定位块41和第二定位块42能够在第一定位槽51、第二定位槽52内进行转动，第一定位槽51的侧壁上一体成型有第一挡板511，第一挡板511的底端与第一定位槽51的槽底留有用于容纳第一定位块41的间隙，且第一挡板511的顶端端面和第一定位槽51的顶面相重合，第一挡板511的长度为第一定位槽51弧长的1/4～1/3，第二定位槽52的侧壁上一体成型有第二挡板521，第二挡板521的底端与第二定位槽52的槽底留有用于容纳第二定位块42的间隙，且第二挡板521的顶端端面和第二定位槽52的顶面相重合，第二挡板521的长度为第二定位槽52弧长的1/4～1/3，且第一挡板511和第二挡板521位于不同侧，在进行安装的时候，第一定位块41和第二定位块42通过没有第一挡板511和第二挡板521的位置进入分别进入第一定位槽51和第二定位槽52，然后在旋转第二连接座2的时候，第一定位块41、第二定位块42分别旋转至第一挡板511和第二挡板521的下方，在一定程度上能够增加第二连接座2和第一连接座1之间的稳定性，第一连接座1朝向第二连接座2的端面上于第一定位槽51对应的位置设置有指示标识6，指示标识6可以是文字或者图案，只要能起到指示作用即可，能够让使用者快速的判断第一定位槽51的位置，在进行第一连接座1和第二连接座2的安装的时候，能够将第一定位块41朝着对应的位置进行安装，能够在一定程度上节约安装时间。

第一连接座1于空腔3的开口处一体成型有两块限位板7，两块限位板7对称设置，第二连接座2于限位板7对应的位置均一体成型有卡接机构，卡接机构包括一体成型的第一板块81和两块第二板块82，第一板块81沿着第二连接座2的轴向设置，两块第二板块82相互平行，且分别安装在第一板块81的两端，两块第二板块82分别设置在限位板7的两侧，且与限位板7相接触，该结构的设置，在进行旋转的时候，一方面，第一板块81能够限制第二连接座2旋转的角度，防止旋转过度，另一方面，第一板块81能够起到一定的定位作用，当第二连接座2旋转不动时，即表面第一连接座1和第二连接座2之间安装到位，第一板块81远离第二连接座2的端面上开设有多个限位槽811，优选的为2个，空腔3的内壁上于限位槽811对应的位置嵌入安装有球头柱塞31，限位槽811和球头柱塞31相匹配。

第一连接座1的外表面上设置有多个弹性卡爪9，多个所述弹性卡爪9沿着第一连接座1的外表面均匀布置，所述弹性卡爪9的自由端倾斜向外延伸，能够在一定程度上增加第一连接座1和灯座之间连接的稳定性能。

本实用新型的使用方法：

在进行使用的过程中，先将第一连接座1安装在灯座上，将车灯安装在第二连接座2上，然后根据第一连接座1上的指示标识6，将第一定位块41朝着指示标识6对应的位置，将第二连接座2插接入第一连接座1内，当第一定位块41和第二定位块42分别嵌入到第一定位槽51、第二定位槽52中后，旋转第二连接座2，直至第二连接座2不能再旋转，即将限位板7卡接进入卡接机构的两块第二板块82之间，球头柱塞31的头部卡入对应的限位槽811内，完成安装过程。

当需要进行拆卸的时候，只需要反向旋转第二连接座2，将球头柱塞31和限位槽811相分离，限位板7和卡接机构分离，将第一定位块41、第二定位块42旋出第一挡板511、第二挡板521，即可将第二连接座2和第一连接座1进行拆分，即将车灯和灯座进行拆分。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (6)

1.一种拖车灯连接结构，包括横截面呈圆形的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的一端安装在灯座上，另一端开设有空腔，所述第二连接座的一端插接在空腔内，另一端连接有车灯，其特征在于：所述第二连接座朝向第一连接座的端面上固定设置有定位块，所述空腔的底端面开设有与定位块相匹配的定位槽，所述第一连接座于空腔的开口处固定安装有两块限位板，两块所述限位板对称设置，所述第二连接座于限位板对应的位置均固定安装有卡接机构，所述卡接机构包括一体成型的第一板块和两块第二板块，所述第一板块沿着第二连接座的轴向设置，两块所述第二板块相互平行，且分别安装在第一板块的两端，两块所述第二板块分别设置在限位板的两侧，且与限位板相接触。

2.根据权利要求1所述的一种拖车灯连接结构，其特征在于：所述第一板块远离第二连接座的端面上开设有多个限位槽，所述空腔的内壁上于限位槽对应的位置嵌入安装有球头柱塞，所述限位槽和球头柱塞相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种拖车灯连接结构，其特征在于：所述定位块包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块均呈扇形结构，且角弧度相同，所述第一定位块的半径小于第二定位块的半径，所述第一定位块、第二定位块和第二连接座的圆心相同。

4.根据权利要求3所述的一种拖车灯连接结构，其特征在于：所述定位槽包括第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽、第二定位槽分别与第一定位块、第二定位块相对应，所述第一定位槽的侧壁上固定设置有第一挡板，所述第一挡板的底端与第一定位槽的槽底留有用于容纳第一定位块的间隙，且第一挡板的顶端端面和第一定位槽的顶面相重合，所述第一挡板的长度为第一定位槽弧长的1/4～1/3，所述第二定位槽的侧壁上固定设置有第二挡板，所述第二挡板的底端与第二定位槽的槽底留有用于容纳第二定位块的间隙，且第二挡板的顶端端面和第二定位槽的顶面相重合，所述第二挡板的长度为第二定位槽弧长的1/4～1/3。

5.根据权利要求4所述的一种拖车灯连接结构，其特征在于：所述第一连接座朝向第二连接座的端面上于第一定位槽对应的位置设置有指示标识。

6.根据权利要求5所述的一种拖车灯连接结构，其特征在于：所述第一连接座的外表面上设置有多个弹性卡爪，多个所述弹性卡爪沿着第一连接座的外表面均匀布置，所述弹性卡爪的自由端倾斜向外延伸。

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