CN212665546U - 发动机排气管加工定位快速调中间机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机排气管加工定位快速调中间机构，包括圆形底座、设置在圆形底座上的定位基座、设置在定位基座上部靠近圆形底座轴线的一端的定位板，所述圆形底座上设有沿其径向延伸的第一键槽，所述定位基座的底部与第一键槽内第一键条滑动连接，定位基座的上部靠近圆形底座轴线的一端设有与第一键槽相垂直的水平状第二键槽，所述定位板与第二键槽内的第二键条滑动连接，定位板用于与发动机排气管的检测孔的端面相固联。本实用新型结构设计合理，通过在圆形底座上设置第一键槽和定位基座上设置第二键槽，方便对定位基座和定位板的位置件调节，进而实现对发动机排气管的加工中心进行调试，操作方便，节省调试时间和提高加工品质。

Description

发动机排气管加工定位快速调中间机构

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机排气管加工定位快速调中间机构。

背景技术：

发动机排气管等管类产品在车床上加工因治具的设计与产品设计上产生的累积偏差导致产品的加工中心位置需要进行调试，旧有方案是固定座与定位块为固定方案，固定座无限位，中心调试全凭手感与人员经验进行多次的调试，稍有精度需求的产品基本无法调试到产品需求。因此有必要设计一种方案来实现对产品的加工中心位置进行调试，以提升车床泛用性减低加工成本，节省调试时间提高产品品质。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机排气管加工定位快速调中间机构，不仅结构设计合理，而且操作方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机排气管加工定位快速调中间机构，包括圆形底座、设置在圆形底座上的定位基座、设置在定位基座上部靠近圆形底座轴线的一端的定位板，所述圆形底座上设有沿其径向延伸的第一键槽，所述定位基座的底部与第一键槽内第一键条滑动连接，定位基座的上部靠近圆形底座轴线的一端设有与第一键槽相垂直的水平状第二键槽，所述定位板与第二键槽内的第二键条滑动连接，定位板用于与发动机排气管的检测孔的端面相固联。

进一步的，所述定位基座的底面中部设有与第一键槽相平行的第一滑槽，所述第一滑槽与第一键条滑动连接；所述定位板倾斜设置，定位板靠近定位基座的一侧面下端设有与第二键槽相平行的第二滑槽，所述第二滑槽与第二键条滑动连接。

进一步的，所述定位基座的上端左右侧面均固联有连接座，所述连接座靠近圆形底座轴线的一端螺接有用于抵紧在定位板侧面的锁紧螺栓。

进一步的，所述定位基座的上端设有沿圆形底座的径向延伸的斜向通孔，所述定位板的中部设有圆孔，所述圆孔与斜向通孔之间穿设有第一连接螺杆，第一连接螺杆的直径小于斜向通孔的直径，所述第一连接螺杆贯穿圆孔的一端与发动机排气管的检测孔相螺接，第一连接螺杆远离定位板的一端螺接有第一锁紧螺母。

进一步的，所述定位板上于圆孔的左右两侧均设有连接螺孔，定位板经由螺纹贯穿连接螺孔的连接螺钉与发动机排气管的检测孔的端面相固联；所述斜向通孔的顶部设有竖向螺孔，所述竖向螺孔内螺接有用于锁紧第一连接螺杆的紧定螺钉。

进一步的，所述定位基座的下端靠近圆形底座轴线的一侧和远离圆形底座轴线的一侧均设有限位微调机构，所述限位微调机构包括一对左右对称设置的微调座，所述微调座上螺接有用于抵紧在定位基座的下端侧面的限位螺栓。

进一步的，所述圆形底座上还设有两个定位支撑座，两个定位支撑座与定位基座绕着圆形底座的轴线圆周分布，所述定位支撑座的上端靠近圆形底座轴线的一侧设有用于与发动机排气管的外周侧臂相接触的定位块，定位支撑座的上端设有用于驱动定位块沿圆形底座的径向移动的径向调节组件。

进一步的，所述定位支撑座的上端设有径向通孔，所述径向调节组件包括调节滑块、第二连接螺杆以及第二锁紧螺母，所述调节滑块与径向通孔滑动连接，调节滑块靠近圆形底座轴线的一端与定位块相固联，调节滑块远离圆形底座轴线的一端设有U形凹口，所述U形凹口的底部连通设有卡槽；所述第二连接螺杆伸入U形凹口内，第二连接螺杆靠近定位块的一端外壁设有环形状的限位凸缘，所述限位凸缘卡设在卡槽内；所述第二锁紧螺母与第二连接螺杆相螺接且位于径向通孔远离定位块的一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构设计合理，通过在圆形底座上设置第一键槽和定位基座上设置第二键槽，方便对定位基座和定位板的位置件调节，进而实现对发动机排气管的加工中心进行调试，操作方便，节省调试时间和提高加工品质。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的俯视构造示意；

图2是本实用新型实施例的主视剖面构造示意图；

图3是本实用新型实施例的立体构造示意图；

图4是本实用新型实施例中定位基座与定位板相配合的立体构造示意图；

图5是图4的分解状态示意图；

图6是本实用新型实施例中定位支撑座与径向调节组件相配合的立体构造示意图；

图7是本实用新型实施例中定位支撑座与径向调节组件相配合的主视剖面构造示意图；

图8是是本实用新型实施例中定位支撑座与径向调节组件相配合的俯视剖面构造示意图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“ 纵向”、“ 横向”、“ 上”、“ 下”、“前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～8所示，本实用新型一种发动机排气管加工定位快速调中间机构，包括圆形底座1、设置在圆形底座1上的定位基座2、设置在定位基座2上部靠近圆形底座1轴线的一端的定位板3，所述圆形底座1上设有沿其径向延伸的第一键槽4，所述定位基座2的底部与第一键槽4内第一键条5滑动连接，定位基座2的上部靠近圆形底座1轴线的一端设有与第一键槽4相垂直的水平状第二键槽6，所述定位板3与第二键槽6内的第二键条7滑动连接，定位板3用于与发动机排气管10的检测孔8的端面相固联。所述圆形底座1上还固联有两个定位支撑座9，两个定位支撑座9与定位基座2绕着圆形底座1的轴线圆周分布，所述定位支撑座9的上端靠近圆形底座1轴线的一侧设有用于与发动机排气管10的外周侧臂相接触的定位块11，定位支撑座9的上端设有用于驱动定位块11沿圆形底座1的径向移动的径向调节组件12。利用两个定位支撑座9上的定位块11与定位基座2上的定位板3相配合对发动机排气管10进行定位，由于发动机排气管10是固定安装在定位板3上，通过在圆形底座1上设置第一键槽5和定位基座2上设置第二键槽6，即可方便对定位基座2和定位板3的位置进行调节，进而实现对发动机排气管10的加工中心进行调试，操作方便。

本实施例中，所述定位基座2的底面中部设有与第一键槽4相平行的第一滑槽13，所述第一滑槽13与第一键条5滑动连接，以便沿圆形底座1的径向调节定位基座2的位置；所述定位板3倾斜设置，定位板3靠近定位基座2的一侧面下端设有与第二键槽6相平行的第二滑槽14，所述第二滑槽14与第二键条7滑动连接，以便沿垂直于圆形底座1的径向方向调节定位板3的位置。

本实施例中，所述定位基座2的上端左右侧面均固联有连接座15，所述连接座15靠近圆形底座1轴线的一端螺接有用于抵紧在定位板3侧面的锁紧螺栓16。通过定位基座上端两侧的锁紧螺栓，可在定位板的位置调节后进行锁紧固定。

本实施例中，所述定位基座2的上端设有沿圆形底座1的径向延伸的斜向通孔17，所述定位板3的中部设有圆孔18，所述圆孔18与斜向通孔17之间穿设有第一连接螺杆19，第一连接螺杆19的直径小于斜向通孔17的直径，所述第一连接螺杆19贯穿圆18孔的一端与发动机排气管10的检测孔8相螺接，第一连接螺杆19远离定位板3的一端螺接有第一锁紧螺母20。通过第一连接螺杆19与发动机排气管10的检测孔8相螺接，再用第一锁紧螺母20对第一连接螺杆19进行锁紧固定，可起到将发动机排气管10牢固的锁紧固定在定位板3上，提高定位板3与发动机排气管10的连接强度。由于第一连接螺杆19的直径小于斜向通孔17的直径，当定位板3沿着第二滑槽6内的第二键条7滑动时，所述第一连接螺杆19可沿着斜向通孔17移动。

本实施例中，所述定位板3上于圆孔18的左右两侧均设有连接螺孔21，定位板2经由螺纹贯穿连接螺孔21的连接螺钉与发动机排气管10的检测孔8的端面相固联；所述斜向通孔17的顶部设有竖向螺孔22，所述竖向螺孔22内螺接有用于锁紧第一连接螺杆19的紧定螺钉，以便对第一连接螺杆对定位板移动后进行固定。

本实施例中，所述定位基座2的下端靠近圆形底座1轴线的一侧和远离圆形底座1轴线的一侧均设有限位微调机构23，所述限位微调机构23包括一对左右对称设置的微调座24，所述微调座24固联在圆形底座1上，所述微调座24上螺接有用于抵紧在定位基座2的下端侧面的限位螺栓25，限位螺栓25水平设置。通过设置限位微调机构，可在定位基座沿着第一键槽移动后进行限位固定，确保定位基座位置牢固。

本实施例中，所述定位支撑座9的上端设有水平贯穿的径向通孔26，所述径向调节组件12包括调节滑块27、第二连接螺杆28以及第二锁紧螺母29，所述调节滑块27与径向通孔26滑动连接，调节滑块27的形状与径向通孔26的形状相适应，调节滑块27靠近圆形底座1轴线的一端伸出径向通孔26且与定位块11相固联，调节滑块27远离圆形底座1轴线的一端设有U形凹口30，所述U形凹口30的底部连通设有卡槽31；所述第二连接螺杆28的直径小于U形凹口30的宽度，第二连接螺杆28伸入U形凹口30内，第二连接螺杆28靠近定位块11的一端外壁设有环形状的限位凸缘32，所述限位凸缘32卡设在卡槽31内；所述第二锁紧螺母29与第二连接螺杆28相螺接且位于径向通孔26远离定位块11的一侧。使用时，由于限位凸缘32卡设在卡槽31内，通过拉动第二连接螺杆28，即可带动调节滑块27沿着径向通孔26滑动，进而带动定位块11同步移动，实现对定位块11位置的调节，之后通过第二连接螺母29将第二连接螺杆28锁紧。

本实施例中，为了方便转动第一连接螺杆19和第二连接螺杆28，所述第一连接螺杆19和第二连接螺杆28上均设置有转动手柄33。

本实施例中，所述发动机排气管10的检测孔8主要用于安装传感器，传感器用于检测气体的温度等参数。

本实施例中，使用时，调试时工件做个粗定位，轻加工一下平面与外圆送去测量分别测出X、Y、Z偏差量，根据偏差量分别打表调试，轻轻松一点定位基座上端左右两侧的锁紧螺栓，再用限位微调机构分别调试定位块与定位基座，偏差多少改多少，Z轴由机台坐标调试，完成后锁紧定位基座上端的锁紧螺栓，完成对定位板的锁紧固定。

本实用新型的优点在于：该机构采用分体式结构，利用圆形底座上的第一键槽和定位基座上的第二键槽，可分别固定定位板与定位基座的偏移方向，根据测量数据分别打表调试定位板与定位基座偏差多少改多少，一次完成调试，使用方便，提高调机速度与调整精度，进而提高车床的泛用性，减低加工成本，节省调试时间提高。产品品质。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：包括圆形底座、设置在圆形底座上的定位基座、设置在定位基座上部靠近圆形底座轴线的一端的定位板，所述圆形底座上设有沿其径向延伸的第一键槽，所述定位基座的底部与第一键槽内第一键条滑动连接，定位基座的上部靠近圆形底座轴线的一端设有与第一键槽相垂直的水平状第二键槽，所述定位板与第二键槽内的第二键条滑动连接，定位板用于与发动机排气管的检测孔的端面相固联。

2.根据权利要求1所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述定位基座的底面中部设有与第一键槽相平行的第一滑槽，所述第一滑槽与第一键条滑动连接；所述定位板倾斜设置，定位板靠近定位基座的一侧面下端设有与第二键槽相平行的第二滑槽，所述第二滑槽与第二键条滑动连接。

3.根据权利要求1所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述定位基座的上端左右侧面均固联有连接座，所述连接座靠近圆形底座轴线的一端螺接有用于抵紧在定位板侧面的锁紧螺栓。

4.根据权利要求1所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述定位基座的上端设有沿圆形底座的径向延伸的斜向通孔，所述定位板的中部设有圆孔，所述圆孔与斜向通孔之间穿设有第一连接螺杆，第一连接螺杆的直径小于斜向通孔的直径，所述第一连接螺杆贯穿圆孔的一端与发动机排气管的检测孔相螺接，第一连接螺杆远离定位板的一端螺接有第一锁紧螺母。

5.根据权利要求4所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述定位板上于圆孔的左右两侧均设有连接螺孔，定位板经由螺纹贯穿连接螺孔的连接螺钉与发动机排气管的检测孔的端面相固联；所述斜向通孔的顶部设有竖向螺孔，所述竖向螺孔内螺接有用于锁紧第一连接螺杆的紧定螺钉。

6.根据权利要求1所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述定位基座的下端靠近圆形底座轴线的一侧和远离圆形底座轴线的一侧均设有限位微调机构，所述限位微调机构包括一对左右对称设置的微调座，所述微调座上螺接有用于抵紧在定位基座的下端侧面的限位螺栓。

7.根据权利要求1所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述圆形底座上还设有两个定位支撑座，两个定位支撑座与定位基座绕着圆形底座的轴线圆周分布，所述定位支撑座的上端靠近圆形底座轴线的一侧设有用于与发动机排气管的外周侧臂相接触的定位块，定位支撑座的上端设有用于驱动定位块沿圆形底座的径向移动的径向调节组件。

8.根据权利要求7所述的发动机排气管加工定位快速调中间机构，其特征在于：所述定位支撑座的上端设有径向通孔，所述径向调节组件包括调节滑块、第二连接螺杆以及第二锁紧螺母，所述调节滑块与径向通孔滑动连接，调节滑块靠近圆形底座轴线的一端与定位块相固联，调节滑块远离圆形底座轴线的一端设有U形凹口，所述U形凹口的底部连通设有卡槽；所述第二连接螺杆伸入U形凹口内，第二连接螺杆靠近定位块的一端外壁设有环形状的限位凸缘，所述限位凸缘卡设在卡槽内；所述第二锁紧螺母与第二连接螺杆相螺接且位于径向通孔远离定位块的一侧。

Images