CN212664956U - 一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具，包括与工作台连接的回转气缸，与回转气缸连接的气缸连接盘，与气缸连接盘连接的回转分度盘，与回转分度盘的转盘连接的夹具连接盘，与夹具连接盘连接的涨套夹具；在气缸连接盘、回转分度盘和夹具连接盘上均设有供回转气缸的拉杆穿过的通孔。通过定位机构实现了对齿轮的有效定位；通过回转气缸与涨套夹具的配合实现了对齿轮的有效涨紧固定；通过回转分度盘与涨套夹具的配合实现了齿轮按设定角度转动。具有打孔精确，打孔时间短，打孔质量高的特点。

Description

一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧夹具，尤其涉及一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具。

背景技术

齿轮在生产加工过程中有时会根据生产要求在齿轮的齿槽上钻油孔，现有钻油孔的加工方式为：人工手持齿轮，根据齿轮的齿数以及打孔数量的要求，通过人工计数齿数在需要的位置进行打孔。

上述钻孔方式存在以下技术缺陷：人工手持齿轮并借助钻孔设备的钻头打孔会因齿轮把持不牢固，造成每次打孔的质量不稳定，还经常会出现打孔失败的情况。人工计数齿轮的齿数并在需要的齿槽内打孔，计数过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具，包括与工作台连接的回转气缸，与回转气缸连接的气缸连接盘，与气缸连接盘连接的回转分度盘，与回转分度盘的转盘连接的夹具连接盘，与夹具连接盘连接的涨套夹具；在气缸连接盘、回转分度盘和夹具连接盘上均设有供回转气缸的拉杆穿过的通孔；

所述涨套夹具包括夹具体和牵引杆，所述夹具体包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与夹具连接盘连接，涨套套在第二连接部上，齿轮套在涨套上；压板压住涨套，在压板上设有通孔，牵引杆先穿过通孔后穿过夹具体的内腔，牵引杆上设有的挡头压住压板，牵引杆与拉杆连接；

在气缸连接盘上连接定位滑杆，在定位滑杆上连接有位置可调节的定位机构；所述定位机构包括两端开口的筒体，在筒体内穿有定位杆，定位杆的一端固接定位针，定位针与齿轮相对；在定位杆上套有弹簧，弹簧接近定位针的一端被筒体止挡，弹簧的另一端与固接在定位杆上的限位杆相抵。

作为优选，回转气缸和气缸连接盘通过螺栓连接，气缸连接盘和回转分度盘通过螺栓连接，回转分度盘与夹具连接盘通过螺栓连接，夹具连接盘与涨套夹具通过螺栓连接。

作为优选，第一连接部与夹具连接盘通过螺栓连接。

作为优选，所述定位滑杆包括上滑片和下滑片，筒体位于上滑片和下滑片之间，在上滑片和下滑片上均设有长条孔，上滑片和下滑片通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果为：

通过定位机构实现了对齿轮的有效定位；通过回转气缸与涨套夹具的配合实现了对齿轮的有效涨紧固定；通过回转分度盘与涨套夹具的配合实现了齿轮按设定角度转动。具有打孔精确，打孔时间短，打孔质量高的特点。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2是图1仰视图；

图3为本实用新型立体图；

图4是图2中A-A向剖视图；

图5为本实用新型气缸连接盘立体图；

图6为本实用新型夹具连接盘正视图；

图7为本实用新型涨套夹具立体图；

图8为本实用新型涨套立体图；

图中所示：

1、回转气缸，2、气缸连接盘，3、回转分度盘，4、夹具连接盘，5、齿轮，6、涨套，7、压板，8、挡头，9、定位滑杆，10、长条孔，11、定位机构，12、牵引杆，13、第一连接部，14、第二连接部，15、拉杆，16、转盘，17、筒体，18、定位杆，19、定位针，20、弹簧，21、限位杆，22、上滑片，23、下滑片，24、螺栓。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1-8所示，本实用新型包括与工作台连接的回转气缸1，与回转气缸1连接的气缸连接盘2，与气缸连接盘2连接的回转分度盘3，与回转分度盘3的转盘16连接的夹具连接盘4，与夹具连接盘4连接的涨套夹具。在气缸连接盘2、回转分度盘3和夹具连接盘4上均设有供回转气缸1的拉杆15穿过的通孔。在本实施例中，回转气缸1和回转分度盘3均采用现有市售结构，其具体结构不再赘述。在本实施例中，回转分度盘3采用东莞市卡福自动化科技有限公司生产的中空回转分度盘3。

在本实施例中，回转气缸1和气缸连接盘2通过螺栓连接，气缸连接盘2和回转分度盘3通过螺栓连接，回转分度盘3与夹具连接盘4通过螺栓连接，夹具连接盘4与涨套夹具通过螺栓连接。

所述涨套夹具包括夹具体和牵引杆12，所述夹具体包括第一连接部13和第二连接部14，第一连接部13与夹具连接盘4连接，涨套6套在第二连接部14上，齿轮5套在涨套6上。压板7压住涨套6，在压板7上设有通孔，牵引杆12先穿过通孔后穿过夹具体的内腔，牵引杆12上设有的挡头8压住压板7，牵引杆12与拉杆15连接。在本实施例中，第二连接部14为圆台结构，涨套6采用现有结构，当拉杆15拉动牵引杆12时，牵引杆12的挡头8压迫压板7，压板7压迫涨套6，涨套6通过与第二连接部14的配合使得涨套6向外扩张，从而将齿轮5涨紧固定。在本实施例中，牵引杆12与拉杆15通过螺钉连接。

在本实施例中，第一连接部13与夹具连接盘4通过螺栓连接。

在气缸连接盘2上连接定位滑杆9，在定位滑杆9上连接有位置可调节的定位机构11。所述定位机构11包括两端开口的筒体17，在筒体17内穿有定位杆18，定位杆18的一端固接定位针19，定位针19与齿轮5相对。在定位杆18上套有弹簧20，弹簧20接近定位针19的一端被筒体17止挡，弹簧20的另一端与固接在定位杆18上的限位杆21相抵。工作人员用手按压定位杆18可以使定位针19接近齿轮5，并实现定位针19插入齿轮5的齿槽内。手部的作用力移开后，定位针19在弹簧20的作用下复位。

在本实施例中，所述定位滑杆9包括上滑片22和下滑片23，筒体17位于上滑片22和下滑片23之间，在上滑片22和下滑片23上均设有长条孔10，上滑片22和下滑片23通过螺栓24连接。通过调节螺栓24的松紧可以实现筒体17位置的调节，进而实现定位机构11位置的调节，从而适应不同型号的齿轮5。

具体使用时，根据加工齿轮5的齿数预先设定回转分度盘3的旋转角度，回转分度盘3的旋转角度即为待加工齿轮5的旋转角度。将需要打孔的齿轮5套在涨套6上，人工按压定位杆18使定位针19插入齿轮5的齿槽内，当定位针19刚好插入齿轮5的齿槽时，所对应的钻孔设备的钻头也正对齿轮5的齿槽。启动回转气缸1，拉杆15拉动牵引杆12使得涨套6将齿轮5涨紧固定。解除对定位杆18的压力定位针19恢复原位。回转分度盘3工作带动齿轮5按照设定的角度转动，通过钻孔设备的钻头进行钻孔操作。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (4)

1.一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具，其特征在于：包括与工作台连接的回转气缸，与回转气缸连接的气缸连接盘，与气缸连接盘连接的回转分度盘，与回转分度盘的转盘连接的夹具连接盘，与夹具连接盘连接的涨套夹具；在气缸连接盘、回转分度盘和夹具连接盘上均设有供回转气缸的拉杆穿过的通孔；

所述涨套夹具包括夹具体和牵引杆，所述夹具体包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与夹具连接盘连接，涨套套在第二连接部上，齿轮套在涨套上；压板压住涨套，在压板上设有通孔，牵引杆先穿过通孔后穿过夹具体的内腔，牵引杆上设有的挡头压住压板，牵引杆与拉杆连接；

在气缸连接盘上连接定位滑杆，在定位滑杆上连接有位置可调节的定位机构；所述定位机构包括两端开口的筒体，在筒体内穿有定位杆，定位杆的一端固接定位针，定位针与齿轮相对；在定位杆上套有弹簧，弹簧接近定位针的一端被筒体止挡，弹簧的另一端与固接在定位杆上的限位杆相抵。

2.根据权利要求1所述的一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具，其特征在于：回转气缸和气缸连接盘通过螺栓连接，气缸连接盘和回转分度盘通过螺栓连接，回转分度盘与夹具连接盘通过螺栓连接，夹具连接盘与涨套夹具通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具，其特征在于：第一连接部与夹具连接盘通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于钻齿轮齿槽油孔的自动分度夹紧夹具，其特征在于：所述定位滑杆包括上滑片和下滑片，筒体位于上滑片和下滑片之间，在上滑片和下滑片上均设有长条孔，上滑片和下滑片通过螺栓连接。

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