CN2126627Y - 挂靠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种客车座椅的挂靠装置。 其构成包括有上端为悬挂结构的左右旋轴，铰接在旋 轴上的连接撑、侧靠和装在旋轴下部的限位机构。该 挂靠装置具有结构简单、适用性强、使用方便和舒适、 安全的优点，是旅客长途夜间坐车的理想用具。

Description

本实用新型属于生活用椅子的附加设备，特别涉及一种客运车辆用座椅的挂靠装置。

火车、汽车是我国当前和今后较长时期内的主要客运工具。但我国的客运量大，设备条件差，乘车是一件让人头痛的事。特别是长途夜间坐车时，因车辆左右摇动，乘客东倒西歪相互影响，根本无法休息，而且也很不安全。乘客到达目的地后真像大病在身。公务出差人员办事效率低，延误时间；外出旅游者因体力下降，精神不振，深感劳命伤财。

本实用新型是针对国内客车座椅现状，通过增设一种能使乘客保持坐姿休息并舒适、安全的附加装置，达到克服现有技术所存在的不足之处。

本实用新型的技术方案是由上端为悬挂结构的旋轴、与旋轴铰接的侧靠和连接撑，以及与之相配合的限位机构所组成。

挂靠装置的悬挂结构是横切面为凸形弯成两个直角的挂钩。也可以是具有一定弧度的方条钩或园形钩。

限位机构是设在旋轴下端的堵头，或是装在其下部的可上下位调的销钉，或是穿过套筒与旋轴接触的可调螺钉。

侧靠是由带套筒的靠架与装在架内的靠垫构成。也可以是具有套筒的整块靠面。在套筒端面上有定位部，套筒相对于连接撑的最大转角为95°。

铰接旋轴之间的连接撑是具有套筒的支撑架与装在架内的垫面构成，也可以是带套筒的整块板面。在套筒的端面上有定位部，与侧靠套简端面相配合。

所述的连接撑是由大小和形状相对应的支撑架或支撑板面铰接而成。本实用新型的实施例是用的活页连接，可使相对应的两部分向后折叠重合。

本实用新型还可在其正面部位设置束带，更增加了使用时人体的安全度。

本实用新型具有以下优点：

1、结构简单、实用，携带和使用方便，在我国较长时期内有着广阔的应用前景。

2、用在长途客车上，不仅可使旅客很好的体息，且能保证途中安全，减少或避免人身伤害事故发生。

本实用新型的附图图面说明：

图1：本实用新型的主视图

图2：本实用新型的侧视图

图3：图1中A－A的剖视放大图

图4：图1中10的透视放大图

下面结合实施例（附图）对本实用新型作进一步描述：

由图1－图4表明，上端为凸形挂钩2的左右旋轴1穿过相对应的支撑架3和靠架4上的套筒5，其下端装有堵头6。旋轴1之间的连接撑由大小和形状相对应的支撑架3和装在其中的垫面7构成，中间通过活页8连接。侧靠的靠架4中装有靠垫9。支撑架3和靠架4上的套筒5之间接触端面上有定位部10，使侧靠对应于连接撑的最大转角为95°。

如本挂靠装置需折叠存放时，只要将左右侧靠向内转动95°与连接撑重合，向内旋动左右挂钩与连接撑在一个平面上，再通过活页向后折叠，使两块对应的支撑面重合即可。

Claims (6)

1、一种挂靠装置，其特征是由上端为悬挂结构的左右旋轴，铰链连接在旋轴上的侧靠和旋轴之间的连接撑，以及与之相配合的限位机构所组成。

2、根据权利要求1所述的挂靠装置，其特征在于所述的悬挂结构是横切面为凸形的挂钩。

3、根据权利要求1所述的挂靠装置，其特征在于所述的轴向限位机构是装在旋轴下端的堵头，或装在其下部的上下可调的销钉。

4、根据权利要求1所述的挂靠装置，其特征在于所述的侧靠是由带套筒的侧靠架与装在架中的靠垫构成，也可以是一块带套筒的靠面，在套筒的端面上有定位部，侧靠对应于支撑的最大转角为95°。

5、根据权利要求1所述的挂靠装置，其特征在于所述的连接撑是由带套筒的支撑架和装在架中的垫面构成，也可以是带套筒的整块板面，在套筒端面上有与侧靠套筒端面相配合的定位部。

6、如权利要求1或5所述的挂靠装置，其特征在于所述的连接撑是由大小和形状相对应的支撑架或支撑面铰接而成，以连接处为轴可向后折叠重合。

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