CN212657152U - 一种新型的制动蹄摩擦组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的制动蹄摩擦组件，包括制动蹄和设置在制动蹄上的导热板，所述制动蹄和导热板可拆卸连接，导热板上覆盖摩擦层，制动蹄和导热板之间设有密封结构，密封结构和制动蹄以及导热板之间构成冷却空腔，冷却空腔与进液管和排液管连通，所述密封结构包括设置在制动蹄上的安装凸起，安装凸起上设有密封槽，密封槽内设有密封垫。该组件能够对摩擦面进行冷却，提高制动器的使用寿命。

Description

一种新型的制动蹄摩擦组件

技术领域

本实用新型属于制动器设备领域，特别涉及一种新型的制动蹄摩擦组件。

背景技术

传统的鼓式制动器，其摩擦片可以设置在制动鼓上，通过摩擦片与制动蹄之间的摩擦实现制动；另外一种是摩擦片可以设置在制动蹄上，通过摩擦片与制动鼓之间的摩擦实现制动。在摩擦制动的过程中，会产生热量，制动器部件会将热量散播到空气中去，当制动器产生的热量大于自身能散失的热量时，部件的温度就会不断升高。

CN205025981U为本单位在先申请的一种内冷蹄制动器，包括固定在制动鼓上的摩擦片，制动鼓的内部设置有制动蹄，制动蹄与摩擦片接合；所述的制动蹄内部开设有用于冷却液流动的通道，通道通过管路与散热器联通；车轴设置于制动蹄内侧并与制动鼓刚性连接，当制动蹄贴紧制动鼓时，实现车辆制动。通过对制动蹄进行冷却后并通过各个部件的热传导实现对摩擦面的冷却，由于制动蹄为一体铸造成型，在制动蹄内开设冷却通道在工艺上实现难度较大，增加了制造成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的制动蹄摩擦组件，能够对摩擦面进行冷却，提高制动器的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型的制动蹄摩擦组件，包括制动蹄和设置在制动蹄上的导热板，所述制动蹄和导热板可拆卸连接，导热板上覆盖摩擦层，制动蹄和导热板之间设有密封结构，密封结构和制动蹄以及导热板之间构成冷却空腔，冷却空腔与进液管和排液管连通，所述密封结构包括设置在制动蹄上的安装凸起，安装凸起上设有密封槽，密封槽内设有密封垫。

优选的方案中，所述制动蹄和导热板上设有相互对应的螺钉孔，摩擦层上设有供螺钉穿过的安装孔。

优选的方案中，所述密封结构还包括设置在导热板底部的密封凸起，密封凸起与安装凸起的内壁或外壁贴合，密封凸起上安装槽，安装槽上设有密封圈。

优选的方案中，所述导热板底部设有若干伸入冷却空腔中的导热片。

优选的方案中，所述导热板上侧设有若干凸起，凸起与摩擦层相互咬合。

本实用新型提供的一种新型的制动蹄摩擦组件，通过在制动蹄上侧设置呈环形结构的安装凸起，安装凸起通过密封垫实现与导热板之间的密封，从而使密封结构和制动蹄以及导热板之间构成冷却空腔，通过冷却液在冷却空腔中流动，实现对导热板的冷却，通过导热板的热传导作用，实现摩擦层的散热，从而提高制动器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1沿A-A面的剖视图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为制动蹄的俯视图；

图5为导热板和摩擦层组件的俯视图；

图中：制动蹄1，导热板2，摩擦层3，冷却空腔4，进液管5，排液管6，安装凸起7，密封槽8，密封垫9，螺钉孔10，安装孔11，密封凸起12，安装槽13，密封圈14，导热片15，凸起16。

具体实施方式

如图1~5所示，一种新型的制动蹄摩擦组件，包括制动蹄1和设置在制动蹄1上的导热板2，导热板2的材质可以选用铝合金等导热系数较高的材质制成，导热板2为与制动蹄1适配的弧形板，所述制动蹄1和导热板2可拆卸连接，制动蹄1和导热密封板2通过沉头螺钉连接，具体的，所述制动蹄1和导热板2上设有相互对应的螺钉孔10，摩擦层3上设有供螺钉穿过的安装孔11，导热板2上覆盖摩擦层3，制动蹄1和导热板2之间设有密封结构，密封结构和制动蹄1以及导热板2之间构成冷却空腔4，冷却空腔4与进液管5和排液管6连通，在本实施例中，进液管5和排液管6设置在制动蹄1上，制动蹄1上表面设有与进液管5和排液管6的通孔，通孔设置在冷却空腔4的两端，通孔可以设置为多个，所述密封结构包括设置在制动蹄1上的安装凸起7，安装凸起7为环形结构，安装凸起7上设有密封槽8，密封槽8内设有密封垫9。

通过在制动蹄1上侧设置呈环形结构的安装凸起7，安装凸起7通过密封垫9实现与导热板2之间的密封，从而使密封结构和制动蹄1以及导热板2之间构成冷却空腔4，通过冷却液在冷却空腔4中流动，实现对导热板2的冷却，通过导热板2的热传导作用，实现摩擦层3的散热，从而提高制动器的使用寿命。

具体使用时，将进液管5和出液管6通过输送管与散热装置连通，向冷却空腔4中输送冷却液，实现对制动器的冷却。

优选的，如图3所示，所述密封结构还包括设置在导热板2底部的密封凸起12，密封凸起12为环形结构，密封凸起12与安装凸起7的内壁或外壁贴合，密封凸起12上安装槽13，安装槽13上设有密封圈14。

通过设置密封凸起12以及密封圈14，一方面实现双层密封，防止冷却液溢出，另一方面通过密封凸起12与安装凸起7的卡合，实现导热板2的快速安装就位，提高导热板2与制动蹄1的连接速度。

优选的，如图2所示，所述导热板2底部设有若干伸入冷却空腔4中的导热片15，通过设置导热片15，提高导热板2与冷却液的接触面积，提高冷却效率。

所述导热板2上侧设有若干凸起16，凸起16与摩擦层3相互咬合。通过设置凸起16并与摩擦层3咬合，一方面提高摩擦层3与凸起16之间的连接强度，另一方面，由于凸起16伸入摩擦层3内，方便对摩擦层3进行导热，提高冷却效率。

Claims (5)

1.一种新型的制动蹄摩擦组件，其特征在于，包括制动蹄（1）和设置在制动蹄（1）上的导热板（2），所述制动蹄（1）和导热板（2）可拆卸连接，导热板（2）上覆盖摩擦层（3），制动蹄（1）和导热板（2）之间设有密封结构，密封结构和制动蹄（1）以及导热板（2）之间构成冷却空腔（4），冷却空腔（4）与进液管（5）和排液管（6）连通，所述密封结构包括设置在制动蹄（1）上的安装凸起（7），安装凸起（7）上设有密封槽（8），密封槽（8）内设有密封垫（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新型的制动蹄摩擦组件，其特征在于，所述制动蹄（1）和导热板（2）上设有相互对应的螺钉孔（10），摩擦层（3）上设有供螺钉穿过的安装孔（11）。

3.根据权利要求1所述的一种新型的制动蹄摩擦组件，其特征在于，所述密封结构还包括设置在导热板（2）底部的密封凸起（12），密封凸起（12）与安装凸起（7）的内壁或外壁贴合，密封凸起（12）上安装槽（13），安装槽（13）上设有密封圈(14)。

4.根据权利要求1所述的一种新型的制动蹄摩擦组件，其特征在于，所述导热板（2）底部设有若干伸入冷却空腔（4）中的导热片（15）。

5.根据权利要求1所述的一种新型的制动蹄摩擦组件，其特征在于，所述导热板（2）上侧设有若干凸起（16），凸起（16）与摩擦层（3）相互咬合。

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