CN212656068U - 一种多方位防滑再生板 - Google Patents

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李正茂
朱学文
孙国彬
周凌峰
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Shenzhen Lyuzhi New Building Material Research Institute Co ltd
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Shenzhen Lyuzhi New Building Material Research Institute Co ltd
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Abstract

一种多方位防滑再生板,包括一本体,所述本体上表面两对角线处均开设有一第一防滑槽,两所述第一防滑槽交叉设置,两所述第一防滑槽将所述本体上表面分割为四个等腰的三角形板,各所述三角形板上均开设有若干平行且间隔设置的第二防滑槽,所述第二防滑槽与所述第一防滑槽连通。第一防滑槽和第二防滑槽可以从纵横两个方向提供防滑,可有效阻挡来自垂直方向和平行方向的受力,解决了单向设置的防滑槽阻滑不足的问题,且能让雨水或污泥方便快捷流走,不会使污泥滞纳,进一步提升了防滑作用,防止人们滑倒,还降低日常清洁的难度和人工成本。

Description

一种多方位防滑再生板
技术领域
本实用新型属于建材领域,尤其涉及一种多方位防滑再生板。
背景技术
目前,公共场所的人行通道的砖、板的防滑槽通常都是沿路面宽度方向单向设置,单向设置的防滑槽对来自垂直方向的受力起到很好的阻挡作用,但对来自平行于防滑槽方向的受力所起的阻挡作用很小,不能起到周全的安全防滑作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种多方位防滑再生板。
本实用新型是这样实现的,一种多方位防滑再生板,包括一本体,所述本体上表面两对角线处均开设有一第一防滑槽,两所述第一防滑槽交叉设置,两所述第一防滑槽将所述本体上表面分割为四个等腰的三角形板,各所述三角形板上均开设有若干平行且间隔设置的第二防滑槽,所述第二防滑槽与所述第一防滑槽连通。
具体地,所述第二防滑槽均以其所在的所述三角形板的底边为起点、以其所在的所述三角形板的腰为终点。
具体地,所述第一防滑槽和第二防滑槽的槽宽为3-5mm、槽深为2-4mm,每两平行且相邻所述第二防滑槽的间距为10-15mm。
具体地,所述本体侧壁的底端均开设有一长方形凹槽。
优选地,所述本体为正方形。
进一步地,所述本体包括一面层和一基材层,所述面层和基材层均通过浇筑固结成一密实的整体,所述第一防滑槽和第二防滑槽开设于所述面层上。
优选地,所述面层由砂浆浇筑而成,其厚度为8-10mm。
优选地,所述基材层由再生混凝土浇筑而成,其厚度为15-40mm。
本实用新型实施例提供的一种多方位防滑再生板的技术效果是:第一防滑槽和第二防滑槽可以从纵横两个方向提供防滑,可有效阻挡来自垂直方向和平行方向的受力,解决了单向设置的防滑槽阻滑不足的问题,且能让雨水或污泥方便快捷流走,不会使污泥滞纳,进一步提升了防滑作用,防止人们滑倒,还降低日常清洁的难度和人工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种多方位防滑再生板的俯视图;
图2是本实用新型实施例提供的一种多方位防滑再生板的侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的一种多方位防滑再生板,包括一本体1,本体1上表面两对角线处均开设有一第一防滑槽2,两第一防滑槽2交叉设置,两第一防滑槽2将本体1上表面分割为四个等腰的三角形板3,各三角形板3上均开设有若干平行且间隔设置的第二防滑槽4,第二防滑槽4与第一防滑槽2连通。
本实用新型实施例提供的一种多方位防滑再生板的技术效果是:第一防滑槽2和第二防滑槽4可以从纵横两个方向提供防滑,可有效阻挡来自垂直方向和平行方向的受力,解决了单向设置的防滑槽阻滑不足的问题,且能让雨水或污泥方便快捷流走,不会使污泥滞纳,进一步提升了防滑作用,防止人们滑倒,还降低日常清洁的难度及人工成本。
具体地,第二防滑槽4均以其所在的三角形板3的底边为起点、以其所在的三角形板3的腰为终点。
具体地,第一防滑槽2和第二防滑槽4的槽宽为3-5mm、槽深为2-4mm,每两平行且相邻第二防滑槽4的间距为10-15mm。
具体地,本体1侧壁的底端均开设有一长方形凹槽5,安装工人可以通过凹槽5将本体1提起,便于搬运和安装。
优选地,本体1为正方形。
进一步地,本体1包括一面层11和一基材层12,面层11和基材层12均通过浇筑固结成一密实的整体,第一防滑槽2和第二防滑槽4开设于面层11上。
优选地,面层11由强度等级不小于M30砂浆浇筑而成,其厚度为8-10mm。
优选地,基材层12由强度等级不小于C20的由再生混凝土浇筑而成,其厚度为15-40mm,与普通混凝土相比起来,再生混凝土的原料来源广,价格低廉,且绿色环保。
本体1的整体厚度主要通过基材层12调节,相比整体使用普通混凝土的板材具有显著的成本优势,且基材层12的厚度可调范围广,可以满足不同承载要求的路面铺筑设计要求。
本实用新型实施例提供的一种多方位防滑再生板的制备方法包括如下步骤:
S1:将第一防滑槽2和第二防滑槽4的图案翻模到硅胶膜上;
S2:将步骤S1中的硅胶膜铺放在成型模具的底部;
S3:在步骤S2中的硅胶膜表面以及成型模具的内侧四壁涂刷脱模剂;
S4:将用于制作面层11的砂浆混合均匀,然后将砂浆转移至成型模具腔内,砂浆的布放厚度为8-10mm,接着振动成型模具至砂浆泛浆为止;
S5:将用于制作基材层12的再生混凝土混合均匀,然后将再生混凝土转移至成型模具腔内的砂浆上表面,再生混凝土的布放厚度为15-40mm,接着振动成型模具并抹平再生混凝土的表面;
S6:自然养护3天后脱模,在常温下继续养护至28天即得成品。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多方位防滑再生板,其特征在于,包括一本体,所述本体上表面两对角线处均开设有一第一防滑槽,两所述第一防滑槽交叉设置,两所述第一防滑槽将所述本体上表面分割为四个等腰的三角形板,各所述三角形板上均开设有若干平行且间隔设置的第二防滑槽,所述第二防滑槽与所述第一防滑槽连通。
2.根据权利要求1所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述第二防滑槽均以其所在的所述三角形板的底边为起点、以其所在的所述三角形板的腰为终点。
3.根据权利要求1所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述第一防滑槽和第二防滑槽的槽宽为3-5mm、槽深为2-4mm,每两平行且相邻所述第二防滑槽的间距为10-15mm。
4.根据权利要求1所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述本体侧壁的底端均开设有一长方形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述本体为正方形。
6.根据权利要求1所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述本体包括一面层和一基材层,所述面层和基材层均通过浇筑固结成一密实的整体,所述第一防滑槽和第二防滑槽开设于所述面层上。
7.根据权利要求6所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述面层由砂浆浇筑而成,其厚度为8-10mm。
8.根据权利要求6所述的一种多方位防滑再生板,其特征在于,所述基材层由再生混凝土浇筑而成,其厚度为15-40mm。
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