CN212648385U

CN212648385U - 一种新能源电池框底座

Info

Publication number: CN212648385U
Application number: CN202021302443.3U
Authority: CN
Inventors: 胡金婵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-06
Filing date: 2020-07-06
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-07-06

Abstract

本实用新型公开了新能源电池框领域的一种新能源电池框底座，包括电池框本体，电池框本体的内腔固定连接有隔板，电池框本体内壁底部的两侧均固定连接有框体，框体内壁底部的两侧均焊接有第一弹簧；当固定杆受到压力下降时，带动升降杆向下移动，升降杆对第一弹簧造成挤压，达到一次减震的效果；当压板受到冲击力下降时，将带动连杆进行晃动，对第三弹簧造成挤压，通过第三弹簧的弹性达到二次抗压减震的效果；当隔板在受到冲击力进行下降时，通过第二弹簧的弹性对隔板进行缓冲，达到了三次减震抗压的效果，解决了传统的新能源电池框底座结构较为单一，只能做到基础的对电池进行存放功能，不具备抗震抗压装置的问题。

Description

一种新能源电池框底座

技术领域

本实用新型涉及新能源电池框领域，具体是一种新能源电池框底座。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

电池在进行使用时，需要用到新能源电池框对其进行存放，然而传统的新能源电池框底座结构较为单一，只能做到基础的对电池进行存放功能，不具备抗震抗压装置，无法对电池进行防护，极大的影响了电池的使用寿命，不利于推广。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池框底座，以解决上述背景技术中提出传统的新能源电池框底座结构较为单一，只能做到基础的对电池进行存放功能，不具备抗震抗压装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电池框底座，包括电池框本体，所述电池框本体的内腔固定连接有隔板，所述电池框本体内壁底部的两侧均固定连接有框体，所述框体内壁底部的两侧均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部焊接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部贯穿框体延伸至框体的外部并与隔板的底部固定连接，所述电池框本体底部的两侧均固定连接有连接板，所述连接板顶部的两侧均通过转轴转动连接有连杆，所述连杆远离连接板的一端通过转轴转动连接压板，所述压板的顶部与隔板的底部固定连接，所述电池框本体内壁的底部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与隔板的底部焊接，所述电池框本体的内腔且位于连杆的底部焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与连杆的底部焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电池框本体的两侧均开设有通风孔，所述通风孔的数量设置为四个，通过设置通风孔，能够对电池框本体内部的热量散出，使电池框本体达到的散热效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述通风孔的内腔设置有防尘网，所述防尘网的顶部与底部均与通风孔内壁的顶部与底部固定连接，通过设置防尘网，能够防止灰尘从通风孔内进入，有效对灰尘进行阻隔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的顶部固定连接有弹性柱，所述弹性柱的顶部与隔板的底部固定连接，通过设置弹性柱，能够使压板下将时对弹性柱造成挤压，达到缓冲效果，提高压板下降时的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池框本体内壁的底部固定连接有固定杆，所述压板的两端均通过支架固定连接有滚轮，所述固定杆的一侧固定连接有与滚轮相适配的第一滑轨，所述滚轮与第一滑轨滑动连接，通过设置滚轮与第一滑轨，能够使压板在受到冲击发生晃动时更稳定，提高压板的抗压性能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔板的顶部设置有散热板，所述散热板的底部与隔板的顶部固定连接，通过设置散热板，能够对电池框本体内进行有效散热，提高本装置的散热效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降杆的两端均固定连接有滑轮，所述框体内壁的两侧均固定连接有与滑轮相适配的第二滑轨，所述滑轮与第二滑轨滑动连接；通过设置滑轮与第二滑轨，能够使升降杆在受到压力下降时更稳定，防止升降杆产生晃动。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，当固定杆受到压力下降时，带动升降杆向下移动，升降杆对第一弹簧造成挤压，达到一次减震的效果；当压板受到冲击力下降时，将带动连杆进行晃动，对第三弹簧造成挤压，通过第三弹簧的弹性达到二次抗压减震的效果；当隔板在受到冲击力进行下降时，通过第二弹簧的弹性对隔板进行缓冲，达到了三次减震抗压的效果，解决了传统的新能源电池框底座结构较为单一，只能做到基础的对电池进行存放功能，不具备抗震抗压装置的问题。

2、通过设置通风孔，能够对电池框本体内部的热量散出，使电池框本体达到的散热效果；通过设置防尘网，能够防止灰尘从通风孔内进入，有效对灰尘进行阻隔；通过设置弹性柱，能够使压板下将时对弹性柱造成挤压，达到缓冲效果，提高压板下降时的稳定性；

3、通过设置滚轮与第一滑轨，能够使压板在受到冲击发生晃动时更稳定，提高压板的抗压性能；通过设置散热板，能够对电池框本体内进行有效散热，提高本装置的散热效果；通过设置滑轮与第二滑轨，能够使升降杆在受到压力下降时更稳定，防止升降杆产生晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中框体的结构剖视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型中防尘网的结构侧视示意图。

图中：1、电池框本体；2、隔板；3、框体；4、第一弹簧；5、升降杆；6、固定块；7、连接板；8、连杆；9、压板；10、第二弹簧；11、第三弹簧；12、通风孔；13、防尘网；14、弹性柱；15、固定杆；16、滚轮；17、第一滑轨；18、散热板；19、滑轮；20、第二滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源电池框底座，包括电池框本体1，电池框本体1的内腔固定连接有隔板2，电池框本体1内壁底部的两侧均固定连接有框体3，框体3内壁底部的两侧均焊接有第一弹簧4，第一弹簧4的顶部焊接有升降杆5，升降杆5的顶部固定连接有固定块6，固定块6的顶部贯穿框体3延伸至框体3的外部并与隔板2的底部固定连接，电池框本体1底部的两侧均固定连接有连接板7，连接板7顶部的两侧均通过转轴转动连接有连杆8，连杆8远离连接板7的一端通过转轴转动连接压板9，压板9的顶部与隔板2的底部固定连接，电池框本体1内壁的底部焊接有第二弹簧10，第二弹簧10的顶部与隔板2的底部焊接，电池框本体1的内腔且位于连杆8的底部焊接有第三弹簧11，第三弹簧11的顶部与连杆8的底部焊接；当固定杆15受到压力下降时，带动升降杆5向下移动，升降杆5对第一弹簧4造成挤压，达到一次减震的效果；当压板9受到冲击力下降时，将带动连杆8进行晃动，对第三弹簧11造成挤压，通过第三弹簧11的弹性达到二次抗压减震的效果；当隔板2在受到冲击力进行下降时，通过第二弹簧10的弹性对隔板2进行缓冲，达到了三次减震抗压的效果，解决了传统的新能源电池框底座结构较为单一，只能做到基础的对电池进行存放功能，不具备抗震抗压装置的问题。

其中，电池框本体1的两侧均开设有通风孔12，通风孔12的数量设置为四个，通过设置通风孔12，能够对电池框本体1内部的热量散出，使电池框本体1达到的散热效果；通风孔12的内腔设置有防尘网13，防尘网13的顶部与底部均与通风孔12内壁的顶部与底部固定连接，通过设置防尘网13，能够防止灰尘从通风孔12内进入，有效对灰尘进行阻隔；连接板7的顶部固定连接有弹性柱14，弹性柱14的顶部与隔板2的底部固定连接，通过设置弹性柱14，能够使压板9下将时对弹性柱14造成挤压，达到缓冲效果，提高压板9下降时的稳定性；

其中，电池框本体1内壁的底部固定连接有固定杆15，压板9的两端均通过支架固定连接有滚轮16，固定杆15的一侧固定连接有与滚轮16相适配的第一滑轨17，滚轮16与第一滑轨17滑动连接，通过设置滚轮16与第一滑轨17，能够使压板9在受到冲击发生晃动时更稳定，提高压板9的抗压性能；隔板2的顶部设置有散热板18，散热板18的底部与隔板2的顶部固定连接，通过设置散热板18，能够对电池框本体1内进行有效散热，提高本装置的散热效果；升降杆5的两端均固定连接有滑轮19，框体3内壁的两侧均固定连接有与滑轮19相适配的第二滑轨20，滑轮19与第二滑轨20滑动连接；通过设置滑轮19与第二滑轨20，能够使升降杆5在受到压力下降时更稳定，防止升降杆5产生晃动。

本实用新型的工作原理是：当隔板2受到冲击力产生晃动时，将带动固定杆15、压板9、和第三弹簧11进行下压，达到多重减震抗压的效果，当固定杆15受到压力下降时，将带动升降杆5向下移动，升降杆5在移动时将对第一弹簧4造成挤压，从而达到一次减震的效果；当压板9受到冲击力下降时，将带动连杆8进行晃动，连杆8在晃动时，将对第三弹簧11造成挤压，通过第三弹簧11的弹性达到缓冲的效果，通过设置弹性柱14，能够使压板9下将时对弹性柱14造成挤压，达到缓冲效果，提高压板9下降时的稳定性，从而达到了二次抗压减震的效果；当隔板2在受到冲击力进行晃动下降时，将直接压缩第二弹簧10，通过第二弹簧10的弹性对隔板2进行缓冲，达到了三次减震抗压的效果，综上所述，最终达到了能够对电池进行防护，有效延长了电池的使用寿命的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源电池框底座，包括电池框本体（1），其特征在于：所述电池框本体（1）的内腔固定连接有隔板（2），所述电池框本体（1）内壁底部的两侧均固定连接有框体（3），所述框体（3）内壁底部的两侧均焊接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的顶部焊接有升降杆（5），所述升降杆（5）的顶部固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的顶部贯穿框体（3）延伸至框体（3）的外部并与隔板（2）的底部固定连接，所述电池框本体（1）底部的两侧均固定连接有连接板（7），所述连接板（7）顶部的两侧均通过转轴转动连接有连杆（8），所述连杆（8）远离连接板（7）的一端通过转轴转动连接压板（9），所述压板（9）的顶部与隔板（2）的底部固定连接，所述电池框本体（1）内壁的底部焊接有第二弹簧（10），所述第二弹簧（10）的顶部与隔板（2）的底部焊接，所述电池框本体（1）的内腔且位于连杆（8）的底部焊接有第三弹簧（11），所述第三弹簧（11）的顶部与连杆（8）的底部焊接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池框底座，其特征在于：所述电池框本体（1）的两侧均开设有通风孔（12），所述通风孔（12）的数量设置为四个。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电池框底座，其特征在于：所述通风孔（12）的内腔设置有防尘网（13），所述防尘网（13）的顶部与底部均与通风孔（12）内壁的顶部与底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池框底座，其特征在于：所述连接板（7）的顶部固定连接有弹性柱（14），所述弹性柱（14）的顶部与隔板（2）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池框底座，其特征在于：所述电池框本体（1）内壁的底部固定连接有固定杆（15），所述压板（9）的两端均通过支架固定连接有滚轮（16），所述固定杆（15）的一侧固定连接有与滚轮（16）相适配的第一滑轨（17），所述滚轮（16）与第一滑轨（17）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电池框底座，其特征在于：所述隔板（2）的顶部设置有散热板（18），所述散热板（18）的底部与隔板（2）的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电池框底座，其特征在于：所述升降杆（5）的两端均固定连接有滑轮（19），所述框体（3）内壁的两侧均固定连接有与滑轮（19）相适配的第二滑轨（20），所述滑轮（19）与第二滑轨（20）滑动连接。