CN212646012U - 摩托车发动机缸体过孔检漏夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，包括底板和检漏密封板，在底板上固定有检漏底支撑板，在检漏密封板与工件的底面、检漏底支撑板与工件的顶面均设置有密封垫，在底板上开设有平移滑槽，还设置有安装角板，安装角板的底部一体成型有平移滑块，在底板的侧部设置有锁位螺杆，在安装角板的竖板上设有气缸，在气缸的顶端固定有快换气管弯接头，在气缸的活塞轴上固定有侧面孔封堵头，在检漏底支撑板内固定有导气通道，在检漏底支撑板的侧面开设有与导气通道相连接的通气销，在导气通道的顶端固定有导气筒柱。本实用新型的结构设置合理，其可以快速有效的实现工件的定位及过孔的检漏，大大提高了检漏的效率，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机缸体结构技术领域，具体涉及一种摩托车发动机缸体过孔检漏夹具。
背景技术
在摩托车发动机的缸体加工时，需要加工有过孔，为了保证过孔的质量，需要对过孔进行检漏操作，在检漏时需要进行夹持操作，现有技术在检测时多是采用人工手动进行夹持定位然后进行检漏操作，其不但操作较为不便，而且在检测时容易出现松动或移位，从而会影响检测的效率与精度，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的摩托车发动机缸体过孔检漏夹具。
实现本实用新型目的的技术方案是一种摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，包括底板和检漏密封板，在所述底板上固定有检漏底支撑板，工件的底部通过螺杆固定在所述检漏底支撑板上且所述检漏密封板通过螺栓固定在工件的顶面，在所述检漏密封板与工件的底面、检漏底支撑板与工件的顶面均设置有密封垫，在所述底板上开设有平移滑槽，还设置有安装角板，所述安装角板的底部一体成型有平移滑块，在所述底板的侧部设置有锁位螺杆，在所述安装角板的竖板上设有气缸，在所述气缸的顶端固定有快换气管弯接头，在所述气缸的活塞轴上固定有侧面孔封堵头，在所述检漏底支撑板内固定有导气通道，在所述检漏底支撑板的侧面开设有与所述导气通道相连接的通气销，在所述导气通道的顶端固定有导气筒柱，所述导气筒柱插入工件的过孔内。
在所述检漏底支撑板上还设置有气压检测通道，在所述检漏底支撑板上固定有与所述气压检测通道的检测端口。
在所述安装角板的竖板上开设有竖向调节槽，在所述竖向调节槽内设置有定位螺栓，所述定位螺栓与所述气缸相连接，所述定位螺栓在所述竖向调节槽内移动实现气缸的高度调节。
在所述检漏底支撑板的侧面开设有泄气通道，所述泄气通道内固定有铝堵头。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其可以快速有效的实现工件的定位及过孔的检漏，大大提高了检漏的效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖示结构图。
具体实施方式
(实施例1)
图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖示结构图。
见图1和图2，一种摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，包括底板1和检漏密封板2，在所述底板上固定有检漏底支撑板3，工件4的底部通过螺杆固定在所述检漏底支撑板上且所述检漏密封板通过螺栓固定在工件的顶面，在所述检漏密封板与工件的底面、检漏底支撑板与工件的顶面均设置有密封垫5，在所述底板上开设有平移滑槽6，还设置有安装角板7，所述安装角板的底部一体成型有平移滑块8，在所述底板的侧部设置有锁位螺杆9，在所述安装角板的竖板上设有气缸10，在所述气缸的顶端固定有快换气管弯接头11，在所述气缸的活塞轴上固定有侧面孔封堵头12，在所述检漏底支撑板内固定有导气通道13，在所述检漏底支撑板的侧面开设有与所述导气通道相连接的通气销14，在所述导气通道的顶端固定有导气筒柱15，所述导气筒柱插入工件的过孔内。
在所述检漏底支撑板上还设置有气压检测通道16，在所述检漏底支撑板上固定有与所述气压检测通道的检测端口17。
在所述安装角板的竖板上开设有竖向调节槽18，在所述竖向调节槽内设置有定位螺栓19，所述定位螺栓与所述气缸相连接，所述定位螺栓在所述竖向调节槽内移动实现气缸的高度调节。
在所述检漏底支撑板的侧面开设有泄气通道20，所述泄气通道内固定有铝堵头21。
本实用新型的结构设置合理，其可以快速有效的实现工件的定位及过孔的检漏，大大提高了检漏的效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，包括底板和检漏密封板，在所述底板上固定有检漏底支撑板，工件的底部通过螺杆固定在所述检漏底支撑板上且所述检漏密封板通过螺栓固定在工件的顶面，其特征在于：在所述检漏密封板与工件的底面、检漏底支撑板与工件的顶面均设置有密封垫，在所述底板上开设有平移滑槽，还设置有安装角板，所述安装角板的底部一体成型有平移滑块，在所述底板的侧部设置有锁位螺杆，在所述安装角板的竖板上设有气缸，在所述气缸的顶端固定有快换气管弯接头，在所述气缸的活塞轴上固定有侧面孔封堵头，在所述检漏底支撑板内固定有导气通道，在所述检漏底支撑板的侧面开设有与所述导气通道相连接的通气销，在所述导气通道的顶端固定有导气筒柱，所述导气筒柱插入工件的过孔内。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，其特征在于：在所述检漏底支撑板上还设置有气压检测通道，在所述检漏底支撑板上固定有与所述气压检测通道的检测端口。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，其特征在于：在所述安装角板的竖板上开设有竖向调节槽，在所述竖向调节槽内设置有定位螺栓，所述定位螺栓与所述气缸相连接，所述定位螺栓在所述竖向调节槽内移动实现气缸的高度调节。
4.根据权利要求3所述的摩托车发动机缸体过孔检漏夹具，其特征在于：在所述检漏底支撑板的侧面开设有泄气通道，所述泄气通道内固定有铝堵头。
Priority Applications (1)
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| CN202021600029.0U CN212646012U (zh) | 2020-08-05 | 2020-08-05 | 摩托车发动机缸体过孔检漏夹具 |
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2020
- 2020-08-05 CN CN202021600029.0U patent/CN212646012U/zh not_active Expired - Fee Related
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