CN212643919U - 卧式汽车减振器充气机 - Google Patents
卧式汽车减振器充气机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212643919U CN212643919U CN202020101137.7U CN202020101137U CN212643919U CN 212643919 U CN212643919 U CN 212643919U CN 202020101137 U CN202020101137 U CN 202020101137U CN 212643919 U CN212643919 U CN 212643919U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- inflator
- sliding
- shock absorber
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了卧式汽车减振器充气机，包括底座，所述底座的两侧均插设有限位杆，所述限位杆与底座之间为螺纹连接，所述底座的正上方设有充气机本体，所述充气机本体的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧，所述第二弹簧的下端与底座的上端固定连接，所述底座的上端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆与滑块之间为滑动连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个滑块相抵。本实用新型通过缓冲与限位机构的设置，对充气机起到缓冲减震的作用，防止充气机受颠簸影响而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及充气机技术领域，尤其涉及卧式汽车减振器充气机。
背景技术
充气式减震器与传统减震器相比，有着结构简单、减震效果好，噪声小的优点，而且充气式减震器内部采用气体减震，与传统的储油缸减震器相比，解决了油液浮华的问题，当汽车在行驶过程中损坏，无法移动时，需要汽修人员开车前来维修，汽修人员会携带一些汽修工具，列如充气机。
由于充气机的减震效果较差，汽车行驶过程中，充气机会受到汽车颠簸影响而晃动，容易造成充气机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决充气机的减震效果较差，汽车行驶过程中，充气机会受到汽车颠簸影响而晃动，容易造成充气机损坏，而提出的卧式汽车减振器充气机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
卧式汽车减振器充气机，包括底座，所述底座的两侧均插设有限位杆，所述限位杆与底座之间为螺纹连接，所述底座的正上方设有充气机本体，所述充气机本体的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧，所述第二弹簧的下端与底座的上端固定连接，所述底座的上端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆与滑块之间为滑动连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个滑块相抵，所述滑杆的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿滑槽并与充气机本体的下端转动连接。
优选地，所述滑块的下端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内底端侧壁相抵。
优选地，所述限位杆远离底座的一端固定连接有转盘。
优选地，所述充气机本体的上端固定连接有把手。
优选地，所述滑杆的数量为多个。
优选地，所述底座的下端设有万向轮。
有益效果：
1.使用时，先转动限位杆，限位杆通过螺纹啮合的作用向外移动，使限位杆与汽车后备箱内侧壁相抵，从而防止充气机本体晃动，汽车颠簸向上的力带动充气机本体上下晃动，通过第二弹簧起到一定的缓冲作用，充气机本体通过支撑杆带动滑块移动，使滑块与第一弹簧相抵，再通过第一弹簧起到缓冲作用，本实用新型通过缓冲与限位机构的设置，对充气机起到缓冲减震的作用，防止充气机受颠簸影响而损坏；
2.通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过转盘的设置，可方便用户转动限位杆，通过把手的设置，可方便用户提起充气机本体，滑杆的数量为多个，可增强滑块移动时的稳定性，通过万向轮的设置，可方便整体的移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的卧式汽车减振器充气机的结构示意图；
图2为本实用新型提出的卧式汽车减振器充气机的A处结构示意图。
图中：1-底座，2-万向轮，3-限位杆，4-滑块，5-第一弹簧，6- 充气机本体，7-支撑杆，8-把手，9-第二弹簧，10-滑杆，11-滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，卧式汽车减振器充气机，包括底座1，底座1的两侧均插设有限位杆3，用于防止底座1晃动，限位杆3与底座1之间为螺纹连接，底座1的正上方设有充气机本体6，充气机本体6的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧9，用于起到一定的缓冲作用，第二弹簧9的下端与底座1的上端固定连接，底座1的上端设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块4，用于对第二弹簧9进行压缩，两个滑块4之间设有滑杆10，用于提高滑块4移动时的稳定性，滑杆10的两端分别贯穿两个滑块4并与滑槽内相对的侧壁固定连接，滑杆10与滑块4之间为滑动连接，滑杆10上套设有第一弹簧5，用于起到缓冲作用，第一弹簧5的两端分别与两个滑块4相抵，滑杆10 的上端转动连接有支撑杆7，用于带动滑块4移动，支撑杆7的上端贯穿滑槽并与充气机本体6的下端转动连接。
本实施例中，滑块4的下端设有凹槽，凹槽内设有滚珠11，滚珠11与滑槽内底端侧壁相抵，用以降低滑块4移动时的阻力，限位杆3远离底座1的一端固定连接有转盘，用以方便用户转动限位杆3，充气机本体6的上端固定连接有把手8，用以方便用户提起充气机本体6，滑杆10的数量为多个，用以增强滑块4移动时的稳定性，底座1的下端设有万向轮2，用以方便整体的移动。
本实施例中，先转动限位杆3，限位杆3通过螺纹啮合的作用向外移动，使限位杆3与汽车后备箱内侧壁相抵，从而防止充气机本体6 晃动，汽车颠簸向上的力带动充气机本体6上下晃动，通过第二弹簧9 起到一定的缓冲作用，充气机本体6通过支撑杆7带动滑块4移动，使滑块4与第一弹簧5相抵，再通过第一弹簧5起到缓冲作用，本实用新型通过缓冲与限位机构的设置，对充气机起到缓冲减震的作用，防止充气机受颠簸影响而损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.卧式汽车减振器充气机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧均插设有限位杆(3)，所述限位杆(3)与底座(1)之间为螺纹连接，所述底座(1)的正上方设有充气机本体(6)，所述充气机本体(6)的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧(9) ，所述第二弹簧(9)的下端与底座(1)的上端固定连接，所述底座(1)的上端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块(4)，两个所述滑块(4)之间设有滑杆(10)，所述滑杆(10)的两端分别贯穿两个滑块(4)并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆(10)与滑块(4)之间为滑动连接，所述滑杆(10)上套设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的两端分别与两个滑块(4)相抵，所述滑杆(10)的上端转动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的上端贯穿滑槽并与充气机本体(6)的下端转动连接。
2.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机，其特征在于：所述滑块(4)的下端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠(11)，所述滚珠(11)与滑槽内底端侧壁相抵。
3.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机，其特征在于：所述限位杆(3)远离底座(1)的一端固定连接有转盘。
4.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机，其特征在于：所述充气机本体(6)的上端固定连接有把手(8)。
5.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机，其特征在于：所述滑杆(10)的数量为多个。
6.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机，其特征在于：所述底座(1)的下端设有万向轮(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020101137.7U CN212643919U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 卧式汽车减振器充气机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020101137.7U CN212643919U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 卧式汽车减振器充气机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212643919U true CN212643919U (zh) | 2021-03-02 |
Family
ID=74767415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020101137.7U Active CN212643919U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 卧式汽车减振器充气机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212643919U (zh) |
-
2020
- 2020-01-17 CN CN202020101137.7U patent/CN212643919U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210235834U (zh) | 一种能适应不同钢卷的运输辅助装置 | |
| CN106428260B (zh) | 一种汽车备胎的取放结构 | |
| CN108533020A (zh) | 一种升降式自行车停车装置及其控制方法 | |
| CN212643919U (zh) | 卧式汽车减振器充气机 | |
| CN209274631U (zh) | 一种汽车后桥总成转运用减震装置 | |
| CN219587641U (zh) | 一种自适应夹紧机构及减震装置 | |
| CN209336580U (zh) | 车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置 | |
| CN112357067A (zh) | 一种无人机防震起落架 | |
| CN215095665U (zh) | 3d打印机用机架 | |
| CN212476026U (zh) | 一种便于移动的轨道交通登高施工辅助装置 | |
| CN207842723U (zh) | 一种汽车座椅缓冲装置 | |
| CN211421996U (zh) | 一种机械式立体停车设备抗震结构 | |
| CN209924498U (zh) | 一种附属房的车载移动式设备的房屋 | |
| CN111469898A (zh) | 一种带有减震功能的移动数据库 | |
| CN221300905U (zh) | 一种碳排放量检测设备用减震安装基座 | |
| CN217203756U (zh) | 一种新型缓冲式车位锁 | |
| CN218708393U (zh) | 一种减震装置的电梯 | |
| CN217285178U (zh) | 一种抽屉隐藏轨的头轮结构 | |
| CN221436455U (zh) | 一种车床加工用零件储存装置 | |
| CN218929466U (zh) | 一种物流运输用仓储周转车 | |
| CN217707364U (zh) | 一种穿梭式货架轨道 | |
| CN220701168U (zh) | 一种具有减震效果的铸造件转运装置 | |
| CN217301389U (zh) | 一种共享电动滑板车减震器缓解颠簸装置 | |
| CN212530626U (zh) | 一种机械零件用的移动式转运箱 | |
| CN220906022U (zh) | 一种安全型硫酸存储槽 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |