CN212643919U - 卧式汽车减振器充气机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了卧式汽车减振器充气机,包括底座,所述底座的两侧均插设有限位杆,所述限位杆与底座之间为螺纹连接,所述底座的正上方设有充气机本体,所述充气机本体的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧,所述第二弹簧的下端与底座的上端固定连接,所述底座的上端设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有两个滑块,两个所述滑块之间设有滑杆,所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接,所述滑杆与滑块之间为滑动连接,所述滑杆上套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与两个滑块相抵。本实用新型通过缓冲与限位机构的设置,对充气机起到缓冲减震的作用,防止充气机受颠簸影响而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及充气机技术领域,尤其涉及卧式汽车减振器充气机。
背景技术
充气式减震器与传统减震器相比,有着结构简单、减震效果好,噪声小的优点,而且充气式减震器内部采用气体减震,与传统的储油缸减震器相比,解决了油液浮华的问题,当汽车在行驶过程中损坏,无法移动时,需要汽修人员开车前来维修,汽修人员会携带一些汽修工具,列如充气机。
由于充气机的减震效果较差,汽车行驶过程中,充气机会受到汽车颠簸影响而晃动,容易造成充气机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决充气机的减震效果较差,汽车行驶过程中,充气机会受到汽车颠簸影响而晃动,容易造成充气机损坏,而提出的卧式汽车减振器充气机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
卧式汽车减振器充气机,包括底座,所述底座的两侧均插设有限位杆,所述限位杆与底座之间为螺纹连接,所述底座的正上方设有充气机本体,所述充气机本体的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧,所述第二弹簧的下端与底座的上端固定连接,所述底座的上端设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有两个滑块,两个所述滑块之间设有滑杆,所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接,所述滑杆与滑块之间为滑动连接,所述滑杆上套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与两个滑块相抵,所述滑杆的上端转动连接有支撑杆,所述支撑杆的上端贯穿滑槽并与充气机本体的下端转动连接。
优选地,所述滑块的下端设有凹槽,所述凹槽内设有滚珠,所述滚珠与滑槽内底端侧壁相抵。
优选地,所述限位杆远离底座的一端固定连接有转盘。
优选地,所述充气机本体的上端固定连接有把手。
优选地,所述滑杆的数量为多个。
优选地,所述底座的下端设有万向轮。
有益效果:
1.使用时,先转动限位杆,限位杆通过螺纹啮合的作用向外移动,使限位杆与汽车后备箱内侧壁相抵,从而防止充气机本体晃动,汽车颠簸向上的力带动充气机本体上下晃动,通过第二弹簧起到一定的缓冲作用,充气机本体通过支撑杆带动滑块移动,使滑块与第一弹簧相抵,再通过第一弹簧起到缓冲作用,本实用新型通过缓冲与限位机构的设置,对充气机起到缓冲减震的作用,防止充气机受颠簸影响而损坏;
2.通过滚珠的设置,可降低滑块移动时的阻力,通过转盘的设置,可方便用户转动限位杆,通过把手的设置,可方便用户提起充气机本体,滑杆的数量为多个,可增强滑块移动时的稳定性,通过万向轮的设置,可方便整体的移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的卧式汽车减振器充气机的结构示意图;
图2为本实用新型提出的卧式汽车减振器充气机的A处结构示意图。
图中:1-底座,2-万向轮,3-限位杆,4-滑块,5-第一弹簧,6- 充气机本体,7-支撑杆,8-把手,9-第二弹簧,10-滑杆,11-滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,卧式汽车减振器充气机,包括底座1,底座1的两侧均插设有限位杆3,用于防止底座1晃动,限位杆3与底座1之间为螺纹连接,底座1的正上方设有充气机本体6,充气机本体6的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧9,用于起到一定的缓冲作用,第二弹簧9的下端与底座1的上端固定连接,底座1的上端设有滑槽,滑槽内滑动连接有两个滑块4,用于对第二弹簧9进行压缩,两个滑块4之间设有滑杆10,用于提高滑块4移动时的稳定性,滑杆10的两端分别贯穿两个滑块4并与滑槽内相对的侧壁固定连接,滑杆10与滑块4之间为滑动连接,滑杆10上套设有第一弹簧5,用于起到缓冲作用,第一弹簧5的两端分别与两个滑块4相抵,滑杆10 的上端转动连接有支撑杆7,用于带动滑块4移动,支撑杆7的上端贯穿滑槽并与充气机本体6的下端转动连接。
本实施例中,滑块4的下端设有凹槽,凹槽内设有滚珠11,滚珠11与滑槽内底端侧壁相抵,用以降低滑块4移动时的阻力,限位杆3远离底座1的一端固定连接有转盘,用以方便用户转动限位杆3,充气机本体6的上端固定连接有把手8,用以方便用户提起充气机本体6,滑杆10的数量为多个,用以增强滑块4移动时的稳定性,底座1的下端设有万向轮2,用以方便整体的移动。
本实施例中,先转动限位杆3,限位杆3通过螺纹啮合的作用向外移动,使限位杆3与汽车后备箱内侧壁相抵,从而防止充气机本体6 晃动,汽车颠簸向上的力带动充气机本体6上下晃动,通过第二弹簧9 起到一定的缓冲作用,充气机本体6通过支撑杆7带动滑块4移动,使滑块4与第一弹簧5相抵,再通过第一弹簧5起到缓冲作用,本实用新型通过缓冲与限位机构的设置,对充气机起到缓冲减震的作用,防止充气机受颠簸影响而损坏。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.卧式汽车减振器充气机,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的两侧均插设有限位杆(3),所述限位杆(3)与底座(1)之间为螺纹连接,所述底座(1)的正上方设有充气机本体(6),所述充气机本体(6)的下端固定连接有四个呈矩形分布的第二弹簧(9) ,所述第二弹簧(9)的下端与底座(1)的上端固定连接,所述底座(1)的上端设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有两个滑块(4),两个所述滑块(4)之间设有滑杆(10),所述滑杆(10)的两端分别贯穿两个滑块(4)并与滑槽内相对的侧壁固定连接,所述滑杆(10)与滑块(4)之间为滑动连接,所述滑杆(10)上套设有第一弹簧(5),所述第一弹簧(5)的两端分别与两个滑块(4)相抵,所述滑杆(10)的上端转动连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)的上端贯穿滑槽并与充气机本体(6)的下端转动连接。
2.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机,其特征在于:所述滑块(4)的下端设有凹槽,所述凹槽内设有滚珠(11),所述滚珠(11)与滑槽内底端侧壁相抵。
3.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机,其特征在于:所述限位杆(3)远离底座(1)的一端固定连接有转盘。
4.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机,其特征在于:所述充气机本体(6)的上端固定连接有把手(8)。
5.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机,其特征在于:所述滑杆(10)的数量为多个。
6.根据权利要求1所述的卧式汽车减振器充气机,其特征在于:所述底座(1)的下端设有万向轮(2)。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020101137.7U patent/CN212643919U/zh active Active
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