CN212643318U - 一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，具体涉及圆柱滚子轴承技术领域，包括内圈、外圈和多个滚子，所述内圈和外圈之间固定设有矫正机构；所述矫正机构包括第一环形开口，所述内圈和外圈内部均开设有环形油腔和两个第二环形开口。本实用新型通过挡板对滚子进行限位，在滚子出现运动异常时，滚子推动挡板向第一环形开口外侧运动，棉垫收缩，挡板通过连接杆带动挤压环运动，挤压环再带动杆体和滚珠运动，杆体和滚珠进入第一弧形开口并且滚珠在之后与滚子接触，滚珠对滚子的运动进行限制，滚子不易出现运动过渡异常的情况，降低了同轴度出现偏差的概率，延长了本实用新型的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及圆柱滚子轴承技术领域，具体涉及一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承。
背景技术
圆柱滚子轴承，滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。
现有技术存在以下不足：圆柱滚子轴承其内部滚子在转动下与内圈和外圈的磨损是不可逆的，长时间下会导致滚子与内圈和外圈的交接处出现肉眼可见的缝隙，使得滚子滚动异常，同轴度出现偏差，磨损更加严重，降低了滚子轴承的使用寿命。
因此，需要发明一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，通过挡板对滚子进行限位，然后在滚子出现运动异常时，滚子推动挡板向第一环形开口外侧运动，棉垫收缩，与此同时挡板通过连接杆带动挤压环运动，然后挤压环再带动杆体和滚珠运动，杆体和滚珠进入第一弧形开口并且滚珠在之后与滚子接触，滚珠对滚子的运动进行限制，滚子不易出现运动过渡异常的情况，降低了同轴度出现偏差的概率，延长了本实用新型的使用寿命，以解决现有技术中圆柱滚子轴承其内部滚子在转动下与内圈和外圈的磨损是不可逆的，长时间下会导致滚子与内圈和外圈的交接处出现肉眼可见的缝隙，使得滚子滚动异常，同轴度出现偏差，磨损更加严重，降低了滚子轴承的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈和多个滚子，所述外圈套设在内圈外侧，多个滚子均设在内圈和外圈之间，所述滚子外壁分别与内圈外壁和外圈内壁相接触，所述内圈和外圈之间固定设有矫正机构；
所述矫正机构包括第一环形开口，所述内圈和外圈内部均开设有环形油腔和两个第二环形开口，所述滚子两侧均设有挡板，所述挡板外壁分别与内圈外壁、外圈内壁和滚子一侧壁相接触，所述挡板内侧固定设有两个连接杆，所述连接杆内端固定设有挤压环，所述挤压环设在环形油腔内部，两个挤压环外壁分别与内圈内壁和外圈内壁相接触，所述挤压环两侧均固定设有两个杆体，所述杆体外端通过转轴连接有滚珠，所述挡板外侧固定设有两个棉垫，两个棉垫分别设在两个第二环形开口内部。
进一步地，所述外圈内部开设有注油孔，所述注油孔与环形油腔连通，所述注油孔内部设有密封塞，所述密封塞与外圈插接连接。
进一步地，所述第一环形开口位于内圈和外圈之间，两个第二环形开口分别位于两个环形油腔两侧。
进一步地，所述挡板设在第一环形开口内部，所述挡板外侧延伸至两个第二环形开口内部。
进一步地，两个连接杆分别位于两个第二环形开口内部，所述连接杆穿过第二环形开口并且延伸至环形油腔内部。
进一步地，多个杆体均设在滚子和连接杆之间，多个杆体外端分别穿过内圈和外圈并且延伸至第一环形开口内部。
进一步地，所述内圈、外圈、滚子、环形油腔、挡板、连接杆、挤压环和杆体关于内圈水平中心线对称。
本实用新型实施例具有如下优点：
通过挡板对滚子进行限位，然后在滚子出现运动异常时，滚子推动挡板向第一环形开口外侧运动，棉垫收缩，与此同时挡板通过连接杆带动挤压环运动，然后挤压环再带动杆体和滚珠运动，杆体和滚珠进入第一弧形开口并且滚珠在之后与滚子接触，滚珠对滚子的运动进行限制，与现有技术相比，滚子不易出现运动过渡异常的情况，降低了同轴度出现偏差的概率，延长了本实用新型的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的整体结构剖视图；
图3为本实用新型提供的图2的A部结构放大图；
图4为本实用新型提供的挡板的立体图；
图5为本实用新型提供的杆体与滚珠的连接结构示意图；
图中：1内圈、2外圈、3第一环形开口、4滚子、5环形油腔、6第二环形开口、7挡板、8连接杆、9挤压环、10杆体、11滚珠、12棉垫、13密封塞。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-5，该实施例的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，包括内圈1、外圈2和多个滚子4，所述外圈2套设在内圈1外侧，多个滚子4均设在内圈1和外圈2之间，所述滚子4外壁分别与内圈1外壁和外圈2内壁相接触，所述内圈1和外圈2之间固定设有矫正机构；
所述矫正机构包括第一环形开口3，所述内圈1和外圈2内部均开设有环形油腔5和两个第二环形开口6，所述滚子4两侧均设有挡板7，所述挡板7外壁分别与内圈1外壁、外圈2内壁和滚子4一侧壁相接触，所述挡板7内侧固定设有两个连接杆8，所述连接杆8内端固定设有挤压环9，所述挤压环9设在环形油腔5内部，两个挤压环9外壁分别与内圈1内壁和外圈2内壁相接触，所述挤压环9两侧均固定设有两个杆体10，所述杆体10外端通过转轴连接有滚珠11，所述挡板7外侧固定设有两个棉垫12，两个棉垫12分别设在两个第二环形开口6内部。
进一步地，所述外圈2内部开设有注油孔，所述注油孔与环形油腔5连通，所述注油孔内部设有密封塞13，所述密封塞13与外圈2插接连接，通过注油孔可以向环形油腔5内补充润滑油，由此降低挤压环9的磨损程度，延长挤压环9的使用寿命。
进一步地，所述第一环形开口3位于内圈1和外圈2之间，两个第二环形开口6分别位于两个环形油腔5两侧，通过第一环形开口3可以为多个滚子4提供安放的空间。
进一步地，所述挡板7设在第一环形开口3内部，所述挡板7外侧延伸至两个第二环形开口6内部，通过挡板7可以对滚子4的活动进行初步限位，降低滚子4运动幅度。
进一步地，两个连接杆8分别位于两个第二环形开口6内部，所述连接杆8穿过第二环形开口6并且延伸至环形油腔5内部。
进一步地，多个杆体10均设在滚子4和连接杆8之间，多个杆体10外端分别穿过内圈1和外圈2并且延伸至第一环形开口3内部。
进一步地，所述内圈1、外圈2、滚子4、环形油腔5、挡板7、连接杆8、挤压环9和杆体10关于内圈1水平中心线对称。
实施场景具体为：初始状态下，挡板7将滚子4限制在第一环形开口3内，由此来降低滚子4左右移动的幅度，减少滚子4与内圈1和外圈2之间的磨损面积，与此同时，棉垫12对挡板7进行抵动，提高挡板7对滚子4的抵动，使滚子4可以稳定的转动，当本实用新型投入实际使用时，滚子4运动在较为激烈时，滚子4向任意一侧运动，然后滚子4推动挡板7向第一环形开口3外侧运动，棉垫12受到挤压，与此同时，滚子4通过连接杆8带动挤压环9运动，然后挤压环9带动杆体10运动，杆体10外端带动滚珠11与滚子4一侧壁接触，滚珠11对滚子4的运动进行限制，避免滚子4向外滑动，然后在滚珠11与挡板7的双重限制下，使得滚子4不易出现运动过渡异常的情况，降低了同轴度出现偏差的概率，延长了本实用新型的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中圆柱滚子轴承其内部滚子在转动下与内圈和外圈的磨损是不可逆的，长时间下会导致滚子与内圈和外圈的交接处出现肉眼可见的缝隙，使得滚子滚动异常，同轴度出现偏差，磨损更加严重，降低了滚子轴承的使用寿命的问题。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，包括内圈(1)、外圈(2)和多个滚子(4)，所述外圈(2)套设在内圈(1)外侧，多个滚子(4)均设在内圈(1)和外圈(2)之间，所述滚子(4)外壁分别与内圈(1)外壁和外圈(2)内壁相接触，其特征在于：所述内圈(1)和外圈(2)之间固定设有矫正机构；
所述矫正机构包括第一环形开口(3)，所述内圈(1)和外圈(2)内部均开设有环形油腔(5)和两个第二环形开口(6)，所述滚子(4)两侧均设有挡板(7)，所述挡板(7)外壁分别与内圈(1)外壁、外圈(2)内壁和滚子(4)一侧壁相接触，所述挡板(7)内侧固定设有两个连接杆(8)，所述连接杆(8)内端固定设有挤压环(9)，所述挤压环(9)设在环形油腔(5)内部，两个挤压环(9)外壁分别与内圈(1)内壁和外圈(2)内壁相接触，所述挤压环(9)两侧均固定设有两个杆体(10)，所述杆体(10)外端通过转轴连接有滚珠(11)，所述挡板(7)外侧固定设有两个棉垫(12)，两个棉垫(12)分别设在两个第二环形开口(6)内部。
2.根据权利要求1所述的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，其特征在于：所述外圈(2)内部开设有注油孔，所述注油孔与环形油腔(5)连通，所述注油孔内部设有密封塞(13)，所述密封塞(13)与外圈(2)插接连接。
3.根据权利要求1所述的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，其特征在于：所述第一环形开口(3)位于内圈(1)和外圈(2)之间，两个第二环形开口(6)分别位于两个环形油腔(5)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，其特征在于：所述挡板(7)设在第一环形开口(3)内部，所述挡板(7)外侧延伸至两个第二环形开口(6)内部。
5.根据权利要求1所述的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，其特征在于：两个连接杆(8)分别位于两个第二环形开口(6)内部，所述连接杆(8)穿过第二环形开口(6)并且延伸至环形油腔(5)内部。
6.根据权利要求1所述的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，其特征在于：多个杆体(10)均设在滚子(4)和连接杆(8)之间，多个杆体(10)外端分别穿过内圈(1)和外圈(2)并且延伸至第一环形开口(3)内部。
7.根据权利要求1所述的一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承，其特征在于：所述内圈(1)、外圈(2)、滚子(4)、环形油腔(5)、挡板(7)、连接杆(8)、挤压环(9)和杆体(10)关于内圈(1)水平中心线对称。
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| CN202021503548.5U CN212643318U (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种可补偿同轴度误差的行星减速机用圆柱滚子轴承 |
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