CN212637418U - 一种汽车雨刮片 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车雨刮片，包括：胶条，从外到内由防污层、超支化硅橡胶层、防静电层和硅橡胶层组成；所述胶条包括第一胶条和第二胶条；弹簧片，包括第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片，所述第一弹簧片设置在所述第一胶条和所述第二胶条之间，所述第二弹簧片设置在所述第一胶条一侧，所述第三弹簧片设置在所述第二胶条一侧；连接器，分别与所述第二弹簧片和所述第三弹簧片连接；适配器，与所述连接器连接。相比于现有技术，本雨刮片设置有两个特殊结构的橡胶条，延长了其使用寿命且对于挡风玻璃的清洗效果好。

Description

一种汽车雨刮片

技术领域

本实用新型涉及汽车雨刮器技术领域，具体涉及一种汽车雨刮片。

背景技术

雨刮片是汽车常用的车身附件，通常雨刮片铰接在雨刮臂上，当启动雨刮臂上的雨刮电机，通过雨刮电机驱动雨刮臂的转动，从而使雨刮臂带动雨刮片对车的挡风玻璃进行清理，雨刮片主要用来在雨天刮除挡风玻璃上雨水，也用于洗涤挡风玻璃。

刮片通常承载有胶条，该胶条压靠在风挡玻璃的表面上进行擦拭，从而将水或其它污染物移出驾驶员的视野。近来，“扁平式”结构的新型刮片(也称为“无骨刮片”)越来越多地被研究和应用。该刮片不具有传统上在多个位置保持胶条接触风挡玻璃的骨架结构。替代地，该刮片内置有弹性金属片，该弹性金属片与胶条协同变形，使得胶条可以服帖地接触挡风玻璃的弯曲表面。但目前的雨刮片对于挡风玻璃的清理效果有效，特别是对于一些比较难以清理的污渍，往往还是需要依靠人工用刷子来清洗；且雨刮片中橡胶条被反复摩擦后容易受磨损且易老化，通常一两年就需要更换，使用寿命短，增加了用车成本。

有鉴于此，确有必要提供一种解决上述问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种汽车雨刮片，解决目前雨刮片对挡风玻璃清洗效果差且使用寿命短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车雨刮片，包括：

胶条，从外到内由防污层、超支化硅橡胶层、防静电层和硅橡胶层组成；所述胶条包括第一胶条和第二胶条；

弹簧片，包括第一弹簧片、第二弹簧片和第三弹簧片，所述第一弹簧片设置在所述第一胶条和所述第二胶条之间，所述第二弹簧片设置在所述第一胶条一侧，所述第三弹簧片设置在所述第二胶条一侧；

连接器，分别与所述第二弹簧片和所述第三弹簧片连接；

适配器，与所述连接器连接。

优选的，本雨刮片还包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖连接在所述第一胶条、所述第二胶条、所述第一弹簧片、所述第二弹簧片和所述第三弹簧片的一端，所述第二端盖连接在所述第一胶条、所述第二胶条、所述第一弹簧片、所述第二弹簧片和所述第三弹簧片的另一端。

优选的，所述连接器的两侧分别设有第四卡槽和第五卡槽，第四卡槽与所述第二弹簧片配合连接，第五卡槽与所述第三弹簧片配合连接。

优选的，本雨刮片还包括设置于所述连接器两侧的保护单元，两侧的所述保护单元均分别与所述第二弹簧片和所述第三弹簧片配合连接，并分别与所述第一胶条和所述第二胶条接触。

优选的，所述保护单元为保护套或保护夹。

优选的，所述第一胶条和所述第二胶条上分别设置有导流板。

优选的，所述适配器通过销钉与所述连接器转动连接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型的雨刮片设置有双胶条，两个胶条组成了一个刮刷循环，相当于玻璃表面被来回各刮了两次，增加了对于玻璃的清洁次数，进而增加了刮净度；此外，本实用新型的胶条采用四层组成，其中，最外的层的防污层能够将其中的防污粒子直接转印至挡风玻璃上，如此在进行玻璃清洗时，雨水等物质无法大量的积聚在玻璃上，两个胶条的配合使用可以轻而易举地将其清除，不仅提高了清洁效率且处理效果好，保证了驾驶员的行程安全，同时对于胶条作用的应力小，进一步延长了雨刮片的使用寿命。

2)此外，本实用新型的胶条结构，提供了强度不一的橡胶层，其中，超支化硅橡胶层相与硅橡胶层设置位置的差异，缓解了使用过程中的受力不一而造成的雨刮片的裂缝，进一步延长了雨刮片的使用寿命。

3)本实用新型雨刮片结构简单，性能优异，适用于替换目前的无骨雨刮片，以提高行车安全并降解用车成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A方向的剖视图。

图3为本实用新型胶条的结构示意图。

图中：1-胶条；1a-第一胶条；1b-第二胶条；11-防污层；12-超支化硅橡胶层；13-防静电层；14-硅橡胶层；2-弹簧片；2a-第一弹簧片；2b-第二弹簧片；2c-第三弹簧片；3-连接器；4-适配器；41-销钉；5-保护单元；6a-第一端盖；6b-第二端盖；7-导流板。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型及其有益效果作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

如图1～3所示，一种汽车雨刮片，包括：

胶条1，从外到内由防污层11、超支化硅橡胶层12、防静电层13和硅橡胶层14组成；胶条1包括第一胶条1a和第二胶条1b；

弹簧片2，包括第一弹簧片2a、第二弹簧片2b和第三弹簧片2c，第一弹簧片2a设置在第一胶条1a和第二胶条1b之间，第二弹簧片2b设置在第一胶条1a一侧，第三弹簧片2c设置在第二胶条1b一侧；

连接器3，分别与第二弹簧片2b和第三弹簧片2c连接；

适配器4，与连接器3连接。

具体的，第一胶条1a和第二胶条1b对称并列设置，第一胶条1a和第二胶条1b上分别设置有对称的第一卡槽，第一弹簧片2a的两端对应安插进第一卡槽中以固定；第一胶条1a的侧面设置有第二卡槽，第二弹簧片2b的一端安插在第二卡槽中；第二胶条1b的侧面设置有第三卡槽，第三弹簧片2c的一端安插在第三卡槽中，如此使得胶条1与弹簧片2拼接成为一体。而连接器3可用于将拼接成一体的胶条1和弹簧片2进行紧固，其中连接器3的两侧分别设置有第四卡槽和第五卡槽，第二弹簧片2b的另一端与第四卡槽配合连接，第三弹簧片2c的另一端与第五卡槽配合连接，通过对两侧的第二弹簧片2b和第三弹簧片2c进行挤压以固定胶条1和弹簧片2。而适配器4则通过销钉41与连接器3转动连接，并与雨刮刮杆配合连接。

本雨刮片用胶条1采用四层结构设置，其中，防静电层13由抗静电剂和硅橡胶组成，而最外层的防污层11由疏水纳米二氧化硅、纳米石墨和硅油制成，在制备好另外三层结构后，直接将防污层11涂覆贴合超支化硅橡胶层12即可，也可先将具有三层结构的胶条1安装好后再在表面涂覆防污层11，由于该防污层11内含有疏水纳米二氧化硅、纳米石墨等防污疏水疏油粒子，在对挡风玻璃进行清洁时，此些防污疏水疏油粒子可以直接转印至挡风玻璃中，在挡风玻璃表面形成一个保护层，使得挡风玻璃的表面具有一定的疏水憎水耐污能力，再配合本实用新型的双胶条设置，两个胶条1的配合使用可以轻而易举地将挡风玻璃上水分及污渍清除，不仅提高了清洁效率且处理效果好，保证了驾驶员的行程安全，同时对于胶条1作用的应力小，进一步延长了雨刮片的使用寿命。此外，本实用新型的防污层11虽然可以在挡风玻璃的表面的形成一保护层，但防污层11组成的物质的粒径极小，相对于可见波的波长小很多，因此挡风玻璃上即使覆盖有该防污疏水疏油粒子，但并不会影响驾驶员的能见度。

进一步地，本雨刮片还包括第一端盖6a和第二端盖6b，第一端盖6a连接在第一胶条1a、第二胶条1b、第一弹簧片2a、第二弹簧片2b和第三弹簧片2c的一端，第二端盖6b连接在第一胶条1a、第二胶条1b、第一弹簧片2a、第二弹簧片2b和第三弹簧片2c的另一端。第一端盖6a和第二端盖6b可以进一步对胶条1和弹簧片2进行固定，防止其散开和脱落。

进一步地，本雨刮片还包括设置于连接器3两侧的保护单元5，两侧的保护单元5均分别与第二弹簧片2b和第三弹簧片2c配合连接，并分别与第一胶条1a和第二胶条1b接触。具体的，保护单元5为保护套或保护夹。通过增加保护单元5的设置，进一步提高的胶条1和弹簧片2的稳固性。此外，第一胶条1a和所述第二胶条1b上还分别设置有导流板7，以便于导流。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (7)

1.一种汽车雨刮片，其特征在于，包括：

胶条(1)，从外到内由防污层(11)、超支化硅橡胶层(12)、防静电层(13)和硅橡胶层(14)组成；所述胶条(1)包括第一胶条(1a)和第二胶条(1b)；

弹簧片(2)，包括第一弹簧片(2a)、第二弹簧片(2b)和第三弹簧片(2c)，所述第一弹簧片(2a)设置在所述第一胶条(1a)和所述第二胶条(1b)之间，所述第二弹簧片(2b)设置在所述第一胶条(1a)一侧，所述第三弹簧片(2c)设置在所述第二胶条(1b)一侧；

连接器(3)，分别与所述第二弹簧片(2b)和所述第三弹簧片(2c)连接；

适配器(4)，与所述连接器(3)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮片，其特征在于，还包括第一端盖(6a)和第二端盖(6b)，所述第一端盖(6a)连接在所述第一胶条(1a)、所述第二胶条(1b)、所述第一弹簧片(2a)、所述第二弹簧片(2b)和所述第三弹簧片(2c)的一端，所述第二端盖(6b)连接在所述第一胶条(1a)、所述第二胶条(1b)、所述第一弹簧片(2a)、所述第二弹簧片(2b)和所述第三弹簧片(2c)的另一端。

3.根据权利要求1所述的汽车雨刮片，其特征在于，所述连接器(3)的两侧分别设有第四卡槽和第五卡槽，第四卡槽与所述第二弹簧片(2b)配合连接，第五卡槽与所述第三弹簧片(2c)配合连接。

4.根据权利要求1所述的汽车雨刮片，其特征在于，还包括设置于所述连接器(3)两侧的保护单元(5)，两侧的所述保护单元(5)均分别与所述第二弹簧片(2b)和所述第三弹簧片(2c)配合连接，并分别与所述第一胶条(1a)和所述第二胶条(1b)接触。

5.根据权利要求4所述的汽车雨刮片，其特征在于，所述保护单元(5)为保护套或保护夹。

6.根据权利要求5所述的汽车雨刮片，其特征在于，所述第一胶条(1a)和所述第二胶条(1b)上分别设置有导流板(7)。

7.根据权利要求1所述的汽车雨刮片，其特征在于，所述适配器(4)通过销钉(41)与所述连接器(3)转动连接。

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