CN212637332U - 一种汽车行李架密封结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李架密封结构，包括行李架本体、固定于行李架本体两端的支座和固定于支座下方的胶垫，所述支座靠近车身钣金的一侧固定有安装螺栓，所述胶垫中部设有容安装螺栓穿过的通孔，胶垫靠近支座的一侧沿通孔环设有第一密封凸起，靠近车身钣金的一侧沿通孔环设有第二密封凸起。其能够提高汽车行李架安装点的密封性，降低成本，提高装配效率。本实用新型还公开了一种车辆，包括行李架总成，所述行李架总成包括上述的汽车行李架密封结构。

Description

一种汽车行李架密封结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件密封，具体涉及汽车行李架密封结构及车辆。

背景技术

车顶行李架广泛应用于SUV、越野车型上，主要作用是承载和装饰。随着汽车造型主要朝流线型、溜背型趋势发展，对行李架造型要求越来越高，不能因为安装点结构影响行李架造型，为了保留外观的完整性，内安装车顶行李架应运而生。内安装车顶行李架安装点处贯通乘员舱和车外，并且在行李架承载过程中，此处还有承重，振动的情况，因此对此处的防水密封结构设计提出了挑战。

参见图1，所示的现有行李架密封结构，包括连接于行李架主体两端的现有支座7，现有支座7底面固定有现有胶垫8，现有胶垫8底面环设有现有密封凸起81，所述现有密封凸起81与车身钣金5配合起到密封作用，现有胶垫8与现有支座7接触的一侧无密封结构，存在漏水风险。现有安装螺栓9依次穿过现有支座7、现有胶垫8和车身钣金5与螺母6配合连接，现有支座7上设有与现有安装螺栓9的螺栓头对应配合的沉孔，该沉孔为敞口式结构，沉孔与现有安装螺栓之间存在一定间隙，存在漏水风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车行李架密封结构及车辆，其能够提高汽车行李架安装点的密封性，降低成本，提高装配效率。

本实用新型所述的汽车行李架密封结构，包括行李架本体、固定于行李架本体两端的支座和固定于支座下方的胶垫，所述支座靠近车身钣金的一侧固定有安装螺栓，所述胶垫中部设有容安装螺栓穿过的通孔，胶垫靠近支座的一侧沿通孔环设有第一密封凸起，靠近车身钣金的一侧沿通孔环设有第二密封凸起。

进一步，所述支座采用注塑成型，所述安装螺栓通过嵌件注塑的方式与支座固定连接。

进一步，所述行李架本体的材料为铝合金，通过挤出和拉弯成型工艺制成，两端轴向设有安装孔，所述支座上设有与安装孔过盈配合的安装部。

进一步，所述支座和胶垫中的一个设有多个卡孔，另一个设有多个与卡孔对应配合的卡接部。

进一步，所述支座底面设有多个卡孔，所述胶垫顶面设有多个与卡孔对应配合的卡接部。

一种车辆，包括行李架总成，所述行李架总成包括上述的汽车行李架密封结构。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本实用新型通过在胶垫靠近支座的一侧沿通孔环设第一密封凸起，靠近车身钣金的一侧沿通孔环设第二密封凸起，使得胶垫同时满足了安装点靠近支座和车身钣金位置的密封要求，提高了汽车行李架安装点的密封性。由于采用单个胶垫就能满足安装点密封性能要求，减少了零部件数量，降低了生产成本。

2、本实用新型所述的安装螺栓通过嵌件注塑的方式与支座固定连接，避免了安装螺栓上部伸出于支座顶面，提高了安装点的密封性，同时由于安装螺栓和支座为一体结构，节省了安装螺栓的安装时间，提高了装配效率。

附图说明

图1是现有行李架密封结构装配断面示意图；

图2是本实用新型所述汽车行李架密封结构装配示意图；

图3是本实用新型所述汽车行李架密封结构的爆炸图；

图4是本实用新型所述汽车行李架密封结构的装配断面示意图。

图中，1—行李架本体，11—安装孔，2—支座，21—卡孔，22—安装部，3—胶垫，31—第一密封凸起，32—第二密封凸起，33—通孔，34—卡接部，4—安装螺栓，5—车身钣金，6—螺母，7—现有支座，8—现有胶垫，81—现有密封凸起，9—现有安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图2至图4，所示的汽车行李架密封结构，包括行李架本体1、固定于行李架本体1两端的支座2和固定于支座2下方的胶垫3，所述支座2靠近车身钣金5的一侧固定有两个安装螺栓4，所述胶垫3上设有容安装螺栓4穿过的通孔44，胶垫3靠近支座2的一侧沿通孔33环设有第一密封凸起31，靠近车身钣金5的一侧沿通孔33环设有第二密封凸起32。第一密封凸起31和第二密封凸起32的设置，使得胶垫3同时满足了安装点靠近支座2和车身钣金5位置的密封要求，提高了汽车行李架安装点的密封性。

所述安装螺栓4和支座2的具体连接方式为：支座2采用注塑成型，所述安装螺栓4通过嵌件注塑的方式与支座2固定连接，避免了安装螺栓4上部伸出于支座2顶面，提高了安装点的密封性，同时由于安装螺栓4和支座2为一体结构，节省了安装螺栓4的安装时间，提高了装配效率。

所述支座2和行李架本体1的具体连接方式为：行李架本体1的材料为铝合金，通过挤出和拉弯成型工艺制成，表面喷漆，两端轴向设有安装孔11，所述支座2上设有与安装孔11过盈配合的安装部22。

所述胶垫3与支座2的具体连接方式为：支座2底面设有五个卡孔21，其中两个安装螺栓4之间设有两个卡孔21，支座2两端分别设有一个卡孔21和两个卡孔21，所述胶垫3顶面设有五个与卡孔21对应配合的卡接部34。采用卡接方式固定连接胶垫3和支座2，结构简单，装配和拆卸便捷，提高了装配效率。

具体装配时，将支座2的安装部22与行李架本体1的安装孔11对齐插入，实现支座2与行李架本体1的固定连接。然后将胶垫3的卡接部34与支座2上的卡孔21对齐插入，支座2上的安装螺栓4从胶垫3的通孔33中伸出，胶垫3上的第一密封凸起31与支座底面紧贴，实现了胶垫3与支座2之间的密封。再将支座2上的安装螺栓4与车身钣金5上的安装过孔对齐插入，采用螺母6与安装螺栓4配合实现行李架本体1与车身钣金5的固定连接。胶垫3上的第二密封凸起32与车身钣金5紧贴，实现了胶垫3与车身钣金5之间的密封。

一种车辆，包括行李架总成，所述行李架总成包括上述的汽车行李架密封结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车行李架密封结构，包括行李架本体（1）、固定于行李架本体（1）两端的支座（2）和固定于支座（2）下方的胶垫（3），其特征在于：所述支座（2）靠近车身钣金（5）的一侧固定有安装螺栓（4），所述胶垫（3）上设有容安装螺栓（4）穿过的通孔（33），胶垫（3）靠近支座（2）的一侧沿通孔（33）环设有第一密封凸起（31），靠近车身钣金（5）的一侧沿通孔（33）环设有第二密封凸起（32）。

2.根据权利要求1所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：所述支座（2）采用注塑成型，所述安装螺栓（4）通过嵌件注塑的方式与支座（2）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：所述行李架本体（1）的材料为铝合金，通过挤出和拉弯成型工艺制成，两端轴向设有安装孔（11），所述支座（2）上设有与安装孔（11）过盈配合的安装部（22）。

4.根据权利要求1或2所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：所述支座（2）和胶垫（3）中的一个设有多个卡孔（21），另一个设有多个与卡孔（21）对应配合的卡接部（34）。

5.根据权利要求4所述的汽车行李架密封结构，其特征在于：所述支座（2）底面设有多个卡孔（21），所述胶垫（3）顶面设有多个与卡孔（21）对应配合的卡接部（34）。

6.一种车辆，包括行李架总成，其特征在于：所述行李架总成包括权利要求1~5任一项所述的汽车行李架密封结构。

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