CN212619727U - 一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于包括第一出风管、出风喷头、第一连接管、第二连接管、第二出风管，本实用新型通过增加第一出风管、第一连接管、第二连接管以及第二出风管，其中第一出风管与连接有热风机的主出风管连接，从而使其内部形成相互连通的管路，从而使其内部能够顺利地通入来自主出风管排出的热气流，且由第一出风管底部设置的出风喷头排出，从而在一定程度上能够使烘干箱内部的温度快速上升，从而使汽车灯罩注塑模具在烘干时能够达到快速烘干的效果，进而加快了汽车灯罩注塑模具的烘干进程。

Description

一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置

技术领域

本实用新型涉及数控加工中心技术领域，尤其涉及一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置。

背景技术

随着社会的进步以及科技的快速发展，作为代步工具的汽车已然离不开人们的日常生活，其年产量也在逐步的提升，相应的，汽车部件制造行业也随之快速发展，为了满足市场的大量需求，汽车部件制造厂已在提升其生产效率；例如汽车灯罩，其在生产时需通过以注塑的形式制造成型，这导致生产该灯罩的模具在长期使用后，其表面会产生相应的污垢以及污渍，该污垢及污渍将会影响后续的汽车灯罩的生产质量，为了解决这一缺陷，在现有技术中，通过将汽车灯罩注塑模具拆卸下来，并置入清洗箱中由外界引入水源并以中压喷头进行清洗，清洗完毕后再将其置入烘干箱中进行烘干，其烘干的具体步骤通常为：先将模具以烘干箱内部的夹具夹紧固定，再将其通过旋转轴带动旋转，以甩干该模具上的水分，并在此过程中由热风机导入热风，使烘干箱内部充斥热气流，从而对模具进行烘干；

但由于现有的热风机利用效率过低，仅仅只是通过一根出风管对烘干箱内部输入热气流，由于烘干箱内部的空间较大，从而使得该烘干箱内部无法达到快速升温的效果，以至于汽车灯罩注塑模具在烘干时，无法达到快速烘干的效果，从而延缓了模具的烘干进程，且在保证汽车灯罩注塑模具上的水分彻底蒸发的前提下，必须增加热气流通入的时间，以保证汽车灯罩注塑模具在后续使用过程中的实用性及使用效率，以及保障后续加工汽车灯罩产品时的加工质量；

不仅如此，由于现有的热风管在使用过程中未做到靠近待烘干的汽车灯罩注塑模具，从而使得该汽车灯罩注塑模具上的水分无法快速的蒸发，这不仅降低了热风管的使用效率，且增加了热风通入的时长，从而不仅无法快速地对汽车灯罩注塑模具进行烘干，且造成了热风资源的浪费。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于包括烘干箱、热风机、主出风管、第一出风管、出风喷头、第一连接管、第二连接管、第二出风管、限位框、固定板、支撑板，所述烘干箱的顶部焊接有固定板，所述固定板的底部由螺栓安装有热风机，所述热风机通过主出风管与第一出风管连接，所述第一出风管的底部连接有出风喷头，所述出风喷头的个数为N，N≥2；所述第一出风管的左右两侧分别连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的截面呈L型结构，所述第一连接管的另一端与第二连接管的一端连接，所述第二连接管的另一端与第二出风管连接，所述第二出风管的左右两端焊接于烘干箱的内侧壁上，所述第二出风管的上端开设有第一出风孔，所述第一出风孔的个数为M，M≥2；所述第二出风管的上端焊接有限位框；所述第二出风管的下端设置有支撑板，所述支撑板的上端与第二出风管的底部接触，所述支撑板的左右两端与烘干箱的侧壁焊接；

所述主出风管的两侧分别设置有固定杆；所述固定杆的一端与热风机的底部焊接，所述固定杆的另一端与第一出风管的顶部焊接；

所述热风机上分别开设有进风口、出风口，所述热风机的进风口处连接有进风管，所述热风机通过该进风管与外界空气压缩机连接；所述热风机的出风口处连接有主出风管，所述热风机通过该主出风管与第一出风管连接；

所述第一连接管与第二连接管的连接位置处套装有螺纹套；

所述限位框的顶部与底部均为开口状；所述限位框由限位板焊接形成，所述限位板的个数为四个；所述限位板的侧壁上均匀间隔开设有第二出风孔，所述第二出风孔的个数为K，K≥2；

所述第二出风管通过第一出风孔与限位框的内部连通。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过增加第一出风管、第一连接管、第二连接管以及第二出风管，其中第一出风管与连接有热风机的主出风管连接，从而使其内部形成相互连通的管路，从而使其内部能够顺利地通入来自主出风管排出的热气流，且由第一出风管底部设置的出风喷头排出，从而在一定程度上能够使烘干箱内部的温度快速上升，从而使汽车灯罩注塑模具在烘干时能够达到快速烘干的效果，进而加快了汽车灯罩注塑模具的烘干进程，且在保证汽车灯罩注塑模具上的水分彻底蒸发的前提下，缩短了热气流通入的时间，且可有效保证汽车灯罩注塑模具在后续使用过程中的实用性及使用效率，且可有效保障后续加工汽车灯罩产品时的加工质量；

本实用新型通过在剖面呈弧形结构的第一出风管的底部设置出风喷头，并使出风喷头足够靠近放置有汽车灯罩注塑模具的限位框中，从而使得该汽车灯罩注塑模具上的水分能够通过出风喷头排出的热气流达到快速蒸发的效果，这在一定程度上不仅提高了第一出风管的使用效率，且缩短了热风通入的时长，从而可快速地对汽车灯罩注塑模具进行烘干处理，且在合理化分布使用热风的前提下，不会造成热风资源的浪费；

本实用新型通过在第二出风管的上侧开设第一出风孔，使得贯通于第二出风管内部的热气流能够通过该第一出风孔与汽车灯罩注塑模具的底部接触，从而对其底部进行烘干；且通过在由限位板组成的限位框的侧壁上开设第二出风孔，使汽车灯罩注塑模具的侧壁能够通过出风喷头排出的热气流进行烘干；且该限位框的顶部呈开口状，从而使得该汽车灯罩注塑模具的顶部亦能够通过出风喷头排出的热气流进行烘干；通过以上步骤能够实现汽车灯罩注塑模具的全方位烘干处理，从而进一步加快了汽车灯罩注塑模具的烘干进程，且可进一步保证汽车灯罩注塑模具在后续使用过程中的实用性及使用效率，以及可进一步保障后续加工汽车灯罩产品时的加工质量。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖视图。

如图：1-烘干箱，2-热风机，21-主出风管，22-进风管，23-第一出风管，24-出风喷头，25-第一连接管，26-第二连接管，27-第二出风管，271-第一出风孔，3-固定板，4-固定杆，5-支撑板，6-螺纹套，7-限位框，71-第二出风孔，72-限位板。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于包括烘干箱、热风机、主出风管、第一出风管、出风喷头、第一连接管、第二连接管、第二出风管、限位框、固定板、支撑板，所述烘干箱的顶部焊接有固定板，所述固定板的底部由螺栓安装有热风机，所述热风机通过主出风管与第一出风管连接，所述第一出风管的底部连接有出风喷头，所述出风喷头的个数为N，N≥2；所述第一出风管的左右两侧分别连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的截面呈L型结构，所述第一连接管的另一端与第二连接管的一端连接，所述第二连接管的另一端与第二出风管连接，所述第二出风管的左右两端焊接于烘干箱的内侧壁上，所述第二出风管的上端开设有第一出风孔，所述第一出风孔的个数为M，M≥2；所述第二出风管的上端焊接有限位框；所述第二出风管的下端设置有支撑板，所述支撑板的上端与第二出风管的底部接触，所述支撑板的左右两端与烘干箱的侧壁焊接；

所述主出风管的两侧分别设置有固定杆；所述固定杆的一端与热风机的底部焊接，所述固定杆的另一端与第一出风管的顶部焊接；

所述热风机上分别开设有进风口、出风口，所述热风机的进风口处连接有进风管，所述热风机通过该进风管与外界空气压缩机连接；所述热风机的出风口处连接有主出风管，所述热风机通过该主出风管与第一出风管连接；

所述第一连接管与第二连接管的连接位置处套装有螺纹套；

所述限位框的顶部与底部均为开口状；所述限位框由限位板焊接形成，所述限位板的个数为四个；所述限位板的侧壁上均匀间隔开设有第二出风孔，所述第二出风孔的个数为K，K≥2；

所述第二出风管通过第一出风孔与限位框的内部连通。

实施例2

本实用新型在使用时，首先将清洗完毕后的汽车灯罩注塑模具放置于由限位板焊接形成的限位框中，再启动外界空气压缩机，使其气流能够通过进风管导入热风机内部，并由热风机处理完毕后以主出风管排出，此时由主出风管排出的热气流将会事先进入第一出风管内部，由第一出风管底部的出风喷头排出部分热气流，以事先对放置于限位框内的汽车灯罩注塑模具进行烘干，此过程中，部分热气流将会由第一连接管导入第二连接管内部，并由第二连接管导入第二出风管内部，并通过第二出风管顶部开设的第一出风孔，使得贯通于第二出风管内部的热气流能够通过该第一出风孔与汽车灯罩注塑模具的底部接触，从而对其底部进行烘干；且通过在由限位板组成的限位框的侧壁上开设第二出风孔，使汽车灯罩注塑模具的侧壁能够通过出风喷头排出的热气流进行烘干；且该限位框的顶部呈开口状，从而使得该汽车灯罩注塑模具的顶部亦能够通过出风喷头排出的热气流进行烘干；通过以上步骤能够实现汽车灯罩注塑模具的全方位烘干处理，从而进一步加快了汽车灯罩注塑模具的烘干进程，且可进一步保证汽车灯罩注塑模具在后续使用过程中的实用性及使用效率，以及可进一步保障后续加工汽车灯罩产品时的加工质量，且通过在剖面呈弧形结构的第一出风管的底部设置出风喷头，并使出风喷头足够靠近放置有汽车灯罩注塑模具的限位框中，从而使得该汽车灯罩注塑模具上的水分能够通过出风喷头排出的热气流达到快速蒸发的效果，这在一定程度上不仅提高了第一出风管的使用效率，且缩短了热风通入的时长，从而可快速地对汽车灯罩注塑模具进行烘干处理，且在合理化分布使用热风的前提下，不会造成热风资源的浪费，不仅如此，本申请通过增加第一出风管、第一连接管、第二连接管以及第二出风管，其中第一出风管与连接有热风机的主出风管连接，从而使其内部形成相互连通的管路，从而使其内部能够顺利地通入来自主出风管排出的热气流，且由第一出风管底部设置的出风喷头排出，从而在一定程度上能够使烘干箱内部的温度快速上升，从而使汽车灯罩注塑模具在烘干时能够达到快速烘干的效果，进而加快了汽车灯罩注塑模具的烘干进程，且在保证汽车灯罩注塑模具上的水分彻底蒸发的前提下，缩短了热气流通入的时间，且可有效保证汽车灯罩注塑模具在后续使用过程中的实用性及使用效率，且可有效保障后续加工汽车灯罩产品时的加工质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，包括烘干箱、热风机、主出风管、第一出风管、出风喷头、第一连接管、第二连接管、第二出风管、限位框、固定板、支撑板，所述烘干箱的顶部焊接有固定板，所述固定板的底部由螺栓安装有热风机，所述热风机通过主出风管与第一出风管连接，所述第一出风管的底部连接有出风喷头；所述第一出风管的左右两侧分别连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的另一端与第二连接管的一端连接，所述第二连接管的另一端与第二出风管连接，所述第二出风管的左右两端焊接于烘干箱的内侧壁上，所述第二出风管的上端开设有第一出风孔；所述第二出风管的上端焊接有限位框；所述第二出风管的下端设置有支撑板，所述支撑板的上端与第二出风管的底部接触，所述支撑板的左右两端与烘干箱的侧壁焊接；

所述主出风管的两侧分别设置有固定杆；所述固定杆的一端与热风机的底部焊接，所述固定杆的另一端与第一出风管的顶部焊接；

所述热风机上分别开设有进风口、出风口，所述热风机的进风口处连接有进风管，所述热风机通过该进风管与外界空气压缩机连接；所述热风机的出风口处连接有主出风管，所述热风机通过该主出风管与第一出风管连接；

所述第一连接管与第二连接管的连接位置处套装有螺纹套；

所述限位框由限位板焊接形成；所述限位板的侧壁上均匀间隔开设有第二出风孔；

所述第二出风管通过第一出风孔与限位框的内部连通。

2.按照权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，所述出风喷头的个数为N，N≥2。

3.按照权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，所述第一连接管的截面呈L型结构。

4.按照权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，所述第一出风孔的个数为M，M≥2。

5.按照权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，所述限位框的顶部与底部均为开口状。

6.按照权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，所述限位板的个数为四个。

7.按照权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具的快速烘干装置，其特征在于，所述第二出风孔的个数为K，K≥2。

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