CN212616209U - 一种新型硬齿面齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型硬齿面齿轮减速机，包括机壳和底座，所述底座的上端端面连接有机壳，所述机壳的上端端面连接有油塞，所述机壳的左端端面连接有固定板，所述固定板的左端端面连接有连接板，所述机壳的右端端面连接有传动杆，本实用新型有左凹槽、转动块、右凹槽、翻动杆、转动杆和塞体组成的油塞，本实用新型的油塞能很好的解决减速机表面的油塞在长时间不开启后与减速机表面粘连在一起，导致油塞难以通过表面的纹路拧开，造成减速机的维护无法正常进行，影响减速机的正常使用的问题，能很好的通过转动杆带动塞体转动，从而保证塞体的开启，对减速机内部的润滑油进行更换，从而保证减速机的正常转动。

Description

一种新型硬齿面齿轮减速机

技术领域

本实用新型属于工业机械相关技术领域，具体涉及一种新型硬齿面齿轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的技术存在以下问题：现有的硬齿面齿轮减速机在使用时由于减速机表面的油塞在长时间不开启后与减速机表面粘连在一起，导致油塞难以通过表面的纹路拧开，造成减速机的维护无法正常进行，影响减速机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型硬齿面齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的减速机表面的油塞在长时间不开启后与减速机表面粘连在一起，导致油塞难以通过表面的纹路拧开，造成减速机的维护无法正常进行，影响减速机的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型硬齿面齿轮减速机，包括机壳和底座，所述底座的上端端面连接有机壳，所述机壳的上端端面连接有油塞，所述机壳的左端端面连接有固定板，所述固定板的左端端面连接有连接板，所述机壳的右端端面连接有传动杆，所述油塞包括左凹槽、转动块、右凹槽、翻动杆、转动杆和塞体，所述塞体的前端端面连接有左凹槽，所述左凹槽的右端端口连接有右凹槽，所述右凹槽的内表面连接有转动块，所述转动块的右端端面连接有转动杆，所述转动杆的右端端面连接有翻动杆。

优选的，所述底座包括座体和固定孔，所述座体的上端端面贯穿连接有固定孔。

优选的，所述传动杆的外表面与外部设备传动连接，所述连接板的内表面与外部电机传动连接。

优选的，所述塞体的外表面设置有摩擦凸起，所述转动块能相对于塞体转动。

优选的，所述底座的上端端面连接在机壳的表面，所述固定孔的内表面设置有螺纹且与外部螺栓表面螺纹咬合。

优选的，所述油塞能相对于机壳转动，所述底座的下端端面通过螺栓连接在外部设备表面。

优选的，所述翻动杆的外表面设置有摩擦层，所述左凹槽和右凹槽的前端端口与塞体的前端端面齐平。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型硬齿面齿轮减速机，具备以下有益效果：

1.本实用新型有左凹槽、转动块、右凹槽、翻动杆、转动杆和塞体组成的油塞，采用翻动杆能很好的带动转动杆转动，转动杆转动能很好的带动转动块转动，转动块转动从而改变转动杆的位置，改变转动杆的位置从而避免与固定板接触，使转动杆能稳定带动塞体转动，从而保证油塞的正常开启，对减速机内部的润滑油进行更换。

2.本实用新型的油塞能很好的解决减速机表面的油塞在长时间不开启后与减速机表面粘连在一起，导致油塞难以通过表面的纹路拧开，造成减速机的维护无法正常进行，影响减速机的正常使用的问题，能很好的通过转动杆带动塞体转动，从而保证塞体的开启，对减速机内部的润滑油进行更换，从而保证减速机的正常转动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型硬齿面齿轮减速机结构示意图；

图2为本实用新型提出的油塞的结构示意图；

图3为本实用新型提出的底座的结构示意图；

图中：1、连接板；2、固定板；3、油塞；4、传动杆；5、机壳；6、底座；31、左凹槽；32、转动块；33、右凹槽；34、翻动杆；35、转动杆；36、塞体；61、座体；62、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型硬齿面齿轮减速机，包括机壳5和底座6，底座6的上端端面连接有机壳5，机壳5的上端端面连接有油塞3，机壳5的左端端面连接有固定板2，固定板2的左端端面连接有连接板1，机壳5的右端端面连接有传动杆4，油塞3包括左凹槽31、转动块32、右凹槽33、翻动杆34、转动杆35和塞体36，塞体36的前端端面连接有左凹槽31，左凹槽31的右端端口连接有右凹槽33，右凹槽33的内表面连接有转动块32，转动块32的右端端面连接有转动杆35，转动杆35的右端端面连接有翻动杆34。

一种新型硬齿面齿轮减速机，底座6包括座体61和固定孔62，座体61的上端端面贯穿连接有固定孔62，底座6能很好的将减速机固定在外部设备表面，保证带动外部设备动力部件转动。

一种新型硬齿面齿轮减速机，传动杆4的外表面与外部设备传动连接，连接板1的内表面与外部电机传动连接，能很好的通过外部电机带动传动杆4转动，从而保证外部设备的正常运转，塞体36的外表面设置有摩擦凸起，转动块32能相对于塞体36转动，摩擦凸起能很好的增加与手部的摩擦，使塞体36的转动更加省力，底座6的上端端面连接在机壳5的表面，固定孔62的内表面设置有螺纹且与外部螺栓表面螺纹咬合，咬合能很好的固定外部螺栓，避免寻找外部螺栓造成的麻烦，油塞3能相对于机壳5转动，底座6的下端端面通过螺栓连接在外部设备表面，螺栓连接便于安装和拆卸，使减速机能很好的进行维护，翻动杆34的外表面设置有摩擦层，左凹槽31和右凹槽33的前端端口与塞体36的前端端面齐平，摩擦层能很好的增加与手部的摩擦，使翻动杆34的转动更加省力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在需要使用时将连接板1与外部电机传动连接，随后将传动杆4与外部设备传动连接，将外部螺栓对准座体61表面的固定孔62，转动外部螺栓则外部螺栓通过表面的螺纹相对于座体61向下移动，则座体61固定在外部设备表面，接入外部电机的电源，则电机转动带动传动杆4转动，传动杆4转动带动外部设备动力部件转动，当需要对减速机进行维护时，将手放在翻动杆34的表面，随后转动翻动杆34，翻动杆34转动带动转动杆35转动，转动杆35转动带动转动块32转动，转动块32转动带动塞体36转动，转动的塞体36通过内表面的螺纹相对于机壳5向上移动，当转动杆35转动过程中受到固定板2的阻挡时，将翻动杆34向上抬，翻动杆34移动带动转动杆35移动，转动杆35移动带动转动块32移动，则转动块32相对于塞体36转动，则转动杆35与左凹槽31内表面接触，继续转动翻动杆34即可将塞体36从机壳5表面取下，从而更换润滑油。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型硬齿面齿轮减速机，包括机壳(5)和底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的上端端面连接有机壳(5)，所述机壳(5)的上端端面连接有油塞(3)，所述机壳(5)的左端端面连接有固定板(2)，所述固定板(2)的左端端面连接有连接板(1)，所述机壳(5)的右端端面连接有传动杆(4)，所述油塞(3)包括左凹槽(31)、转动块(32)、右凹槽(33)、翻动杆(34)、转动杆(35)和塞体(36)，所述塞体(36)的前端端面连接有左凹槽(31)，所述左凹槽(31)的右端端口连接有右凹槽(33)，所述右凹槽(33)的内表面连接有转动块(32)，所述转动块(32)的右端端面连接有转动杆(35)，所述转动杆(35)的右端端面连接有翻动杆(34)。

2.根据权利要求1所述的一种新型硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述底座(6)包括座体(61)和固定孔(62)，所述座体(61)的上端端面贯穿连接有固定孔(62)。

3.根据权利要求1所述的一种新型硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述传动杆(4)的外表面与外部设备传动连接，所述连接板(1)的内表面与外部电机传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述塞体(36)的外表面设置有摩擦凸起，所述转动块(32)能相对于塞体(36)转动。

5.根据权利要求2所述的一种新型硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述底座(6)的上端端面连接在机壳(5)的表面，所述固定孔(62)的内表面设置有螺纹且与外部螺栓表面螺纹咬合。

6.根据权利要求1所述的一种新型硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述油塞(3)能相对于机壳(5)转动，所述底座(6)的下端端面通过螺栓连接在外部设备表面。

7.根据权利要求1所述的一种新型硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述翻动杆(34)的外表面设置有摩擦层，所述左凹槽(31)和右凹槽(33)的前端端口与塞体(36)的前端端面齐平。

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