CN212615661U - 一种叉车用液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车用液压油箱，属于叉车技术领域，包括壳体，壳体上设置有吸油管和回油管，吸油管与回油管的均穿设于壳体上，所述吸油管与所述回油管位于壳体内部的管口分别设置有过滤筒一和过滤筒二，所述过滤筒一和过滤筒二均靠近壳体的底部，且所述过滤筒一的轴向与壳体的底部相平行。两个过滤筒能够形成双重过滤装置，有效的阻止了油箱在工作过程中，吸油管吸入过多杂质，从而导致管路阻塞的情况发生。

Description

一种叉车用液压油箱

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其是涉及一种叉车用液压油箱。

背景技术

液压油箱是一种特制容器，除了贮存液压油外，还有散发热量、沉淀油垢的作用。因而液压油箱除了清洗油箱时，不能随便揭开上盖，在油箱上需要设置空气过滤器，使大气与油箱内的空气经过过滤器相通。

现有专利公告号：CN104454679A《一种液压油箱》公开了一种一种液压油箱,包括油箱，所述油箱上设有盖板，盖板上设有吸油管和回油管，盖板内壁上设有滤网，位于油箱内的回油管管口设置于滤网内，油箱底部设有沉淀槽，沉淀槽的上端面低于油箱的底面，沉淀槽的下端面设有封闭塞，油箱内设有固定在油箱内壁上的第一隔板和第二隔板，油箱一侧设有密封腔体，密封腔体内设有气囊，气囊通过气管与油箱内部连通。本发明具有不予外界空气接触，能自行调节油箱内压力，以及过滤效果好，有效排出液压油中的杂质，能够防止杂质在液压油中流动等特点。

虽然该液压油箱在回油管管口处设置有过滤网，能够挡住从回油管流出的杂质进入油箱内部。但是，并不能阻止液压油内部本来就存在的杂质进入到吸油管，从而导致管路阻塞的情况发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种能够进行双重过滤，防止杂质进入管路的一种叉车用液压油箱。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉车用液压油箱，包括壳体，壳体上设置有吸油管和回油管，吸油管与回油管的均穿设于壳体上，吸油管与回油管位于壳体内部的管口分别设置有过滤筒一和过滤筒二，所述过滤筒一和过滤筒二均靠近壳体的底部，且所述过滤筒一的轴向与壳体的底部相平行。

通过采用上述技术方案，在吸油管与回油管的管口处均设置有过滤筒，形成了双重过滤装置。在液压油箱工作过程中，能够有效的阻止液压油中的杂质进入管路的内部，造成管路阻塞的情况发生。同时，由于吸油管的管口与壳体的底部沿轴向平行，还能够防止吸油管吸入液压油中的沉淀物质。

本实用新型进一步设置为：吸油管与回油管的管口与过滤筒一和过滤筒二之间均设置有一接头，所述过滤筒一与所述过滤筒二均通过螺母与所述接头相连接。

通过采用上述技术方案，使得过滤筒与吸油管和回油管之间通过可拆卸结构相连接，当需要清洗过滤筒时，仅需将过滤筒拆卸下来，较为方便。

本实用新型进一步设置为：吸油管与所述回油管的管口与接头均通过密封胶相固定。

通过采用上述技术方案，通过密封胶将吸油管与回油管和接头互相粘接固定，防止吸油管和回油管从接头中脱出，且能够提高吸油管和回油管与接头之间的密封性。

本实用新型进一步设置为：过滤筒一的筒口背离所述回油管。

通过采用上述技术方案，防止回油搅拌过程中产生的泡沫来不及上浮便被吸油管吸入，对整个工作回路造成损害。

本实用新型进一步设置为：壳体由聚苯硫醚制成。

通过采用上述技术方案，通常的液压油箱的壳体都由铁制成，但是铁制品容易上锈，从而导致液压油混入杂质。所以，使用聚苯硫醚制造液压油箱的壳体，不会上锈，且具有耐高温、耐腐蚀等优点。

本实用新型进一步设置为：壳体于吸油管和回油管的外部各设有一个挡油盖，挡油盖与吸油管和回油管之间均设置有一个密封圈和一个油封圈。

通过采用上述技术方案，能够防止壳体内部的液压油因为壳体于管路的连接处密封性不好，从而导致液压油从壳体内渗出。

本实用新型进一步设置为：挡油盖通过一法兰盘固定于壳体上。

通过采用上述技术方案，使用法兰盘将挡油盖固定在壳体上，能够进一步提升密封性，且法兰盘的拆卸安装较为方便，同时还具有强度高的优点。

本实用新型进一步设置为：壳体的底部设置有放油孔以及放油塞。

通过采用上述技术方案，在液压系统长时间工作后，能够方便对壳体进行放油清理。

本实用新型进一步设置为：壳体的周边设置有用于固定在叉车上的若干支脚。

通过采用上述技术方案，能够更加方便快捷的将液压油箱固定在叉车上，在需要更换或者清洗油箱时，也能够快速的将油箱从叉车上拆卸下来。

本实用新型进一步设置为：壳体于吸油管和回油管之间沿竖直方向设置有一隔板，且隔板与壳体底部相固定。

通过采用上述技术方案，能够增加壳体内部液压油循环流动的距离，使液压油有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在吸油管与放油管的管口处均设置有过滤筒，形成双重过滤结构，能够有效的阻止杂质进入到整个管路中，从而造成管路的阻塞。

2.吸油管管口与壳体的底部设置为平行，在工作过程中能够防止吸油管吸入液压油内部的沉淀等物质。

3.一般的液压油箱的壳体都是由铁制成，容易上锈，从而导致油箱内的液压油混入大量杂质。此处，将壳体改为聚苯硫醚材料，不会上锈。同时，还具有耐高温、耐腐蚀等优良特点。

4.在吸油管与回油管之间设置隔板，能够增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。

附图说明

图1为实施例一中叉车用液压油箱的示意图；

图2为实施例一中叉车用液压油箱的剖视图；

图3为实施例一中过滤筒与管路的连接结构示意图；

图4为实施例二中管路与壳体的连接处的密封结构示意图；

图5为图4中A的放大图；

图6为实施例三中叉车用液压油箱的底部结构示意图。

图中：1、壳体；11、吸油管；12、回油管；13、挡油盖；131、密封圈；132、油封圈；14、法兰盘；15、放油孔；151、放油塞；16、支脚；17、隔板；2a、过滤筒一；2b、过滤筒二；21、接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

一种叉车用液压油箱，如附图1所示，包括壳体1壳体1上设置有吸油管11和回油管12。同时，结合附图2与附图3阅读，吸油管11与回油管12均穿设于壳体1上，且吸油管11与回油管12位于壳体内的管口设置有过滤筒一2a与过滤筒二2b，且过滤筒一2a和过滤筒二2b与吸油管11和回油管12的管口之间均设置有一接头21，接头21的外侧壁设置有外螺纹，过滤筒一2a和过滤筒二2b的端部设置有与接头21相匹配的螺母，过滤筒一2a和过滤筒二2b与接头21通过螺纹相固定，形成可拆卸连接，在需要清洗过滤筒一2a和过滤筒二2b时，能够很方便的将过滤筒一2a和过滤筒二2b从管口拆卸下来。同时，吸油管11与回油管12的管口均插入接头21的内部，并且通过密封胶使吸油管11和回油管12与接头21相固定，同时，密封胶能够填补接头21与管口连接处所产生的缝隙，提高整体的密封性。防止液压油箱在工作过程中，吸油管11与接头21连接处发生开裂，而吸入杂质。

其中，过滤筒一2a和过滤筒二2b均靠近壳体1的底部，且过滤筒一2a的轴向与壳体1的底部相平行，因为液压油内部会带有沉淀物质，所以将吸油管11的管口与壳体1的底部设置为互相平行的状态，能够有效的防止在液压油箱工作过程中，吸油管11吸入液压油内部沉淀的情况发生。

同时，壳体1于吸油管11和回油管12之间沿竖直方向设置有一隔板17，且隔板17与壳体1底部相固定。隔板17与壳体1之间留有让液压油通过的通道，能够加大从回油管12中出来的油在壳体1内部循环流动的距离，使得液压油有足够的时间分离气泡，沉淀杂质和消散热量。

实施例二

一种叉车用液压油箱，在基于实施例一的基础上，结合附图4与附图5阅读，壳体1在与吸油管11和回油管12的连接处的外部各设有一个挡油盖13，挡油盖13与吸油管11和回油管12之间均设置有一个密封圈131和一个油封圈132。其中，密封圈131靠近于壳体1内壁，油封圈132靠近于壳体1外壁，能够防止壳体1与吸油管11和回油管12的连接处的密封性不高，从而导致液压油渗出的概率。同时，挡油盖13通过一法兰盘14与壳体1相固定，增加密封性，且便于拆卸。

实施例三

一种叉车用液压油箱，在基于实施例二的基础上，壳体1是由聚苯硫醚制成的，不会像铁制品一样上锈，且因为锈迹脱落从而导致液压油内混入大量杂质的情况发生。同时，聚苯硫醚还具有耐高温，耐腐蚀等优良特点。

如附图6所示，壳体1的底部开设有放油孔15，放油孔15内部设置有一放油塞151，在液压系统长时间工作后，能够方便对壳体1进行放油清理。

同时，壳体1的周边设置有用于固定在叉车上的支脚16，支脚16与壳体1通过螺栓固定连接。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种叉车用液压油箱，包括壳体（1），壳体（1）上设置有吸油管（11）和回油管（12），吸油管（11）与回油管（12）的均穿设于壳体（1）上，其特征在于：所述吸油管（11）与所述回油管（12）位于壳体（1）内部的管口分别设置有过滤筒一（2a）和过滤筒二（2b），所述过滤筒一（2a）和过滤筒二（2b）均靠近壳体（1）的底部，且所述过滤筒一（2a）的轴向与壳体（1）的底部相平行。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述吸油管（11）与所述回油管（12）的管口与所述过滤筒一（2a）和所述过滤筒二（2b）之间均设置有一接头（21），所述过滤筒一（2a）与所述过滤筒二（2b）均通过螺母与所述接头（21）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述吸油管（11）与所述回油管（12）的管口与所述接头（21）均通过密封胶相固定。

4.根据权利要求3所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述过滤筒一（2a）的筒口背离所述回油管（12）。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述壳体（1）由聚苯硫醚制成。

6.根据权利要求1所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述壳体（1）于所述吸油管（11）和所述回油管（12）的外部各设有一个挡油盖（13），所述挡油盖（13）与所述吸油管（11）和所述回油管（12）之间均设置有一个密封圈（131）和一个油封圈（132）。

7.根据权利要求6所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述挡油盖（13）通过一法兰盘（14）固定于所述壳体（1）上。

8.根据权利要求1所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述壳体（1）的底部设置有放油孔（15）以及放油塞（151）。

9.根据权利要求1所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述壳体（1）的周边设置有用于固定在叉车上的若干支脚（16）。

10.根据权利要求9所述的一种叉车用液压油箱，其特征在于：所述壳体（1）于吸油管（11）和回油管（12）之间沿竖直方向设置有一隔板（17），且隔板（17）与壳体（1）底部相固定。

Images