CN212614001U - 一种空间利用率高的机械车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空间利用率高的机械车库，该机械车库包括车库主体和覆土层，所述覆土层设置在车库主体的上部，所述车库主体内分布有若干个机械式停车位，所述车库主体顶部包括有正梁结构和延伸结构，所述延伸结构延伸到覆土层中，所述机械式停车位与延伸结构位置相对。并非所有的覆土层中均需要设置管线，在不需要设置管线的区域，将正梁结构上移，即延伸结构延伸到覆土层中，使其在覆土层结构稳定的基础上，将地下车库的可用空间增大，通过将机械式停车位设置在该延伸结构下，使该机械式停车位的垂直空间增大，以停放更多的车辆，增大了地下车库的空间的利用率。

Description

一种空间利用率高的机械车库

技术领域

本实用新型涉及建筑结构技术领域，特别涉及一种空间利用率高的机械车库。

背景技术

建筑结构是由板、梁、柱、墙、基础等建筑构件形成的具有一定空间功能，并能安全承受建筑物各种正常荷载作用的骨架结构；层高是指上下两层楼面(或地面至楼面)结构标高之间的垂直距离；覆土层指覆盖在建筑物表面，使建筑不显于地面。

现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。

而地下室上覆土层是方便绿化及埋设管线，绿化易懂，管线是指用于传输液体、气体的管道，对于民用建筑，埋于地下的管线主要作用是排雨水、污水，上水等，这些管线需要一定的覆土厚度来保护其不受外界的压力碾压破坏。

通常新建项目时会考虑地下室上部覆土层的厚度满足埋设管线的要求，地下室上部覆土的厚度是一致的，再结合地下室的层高再决定开挖深度，常规的地下车库的层高(梁板体系)＝车位净高+消防水管、排烟通风管道及电缆桥架+避让厚度+梁高。根据《车库建筑设计规范》4.2.5表格的规定，微型车、小型车的最小净高为2.2m；现有技术中，消防水管、排烟通风管道及电缆桥架一般需要占据0.6m高度的空间；避让厚度一般为0.1m；梁高一般为0.8m；因此，常规的地下车库的层高一般为3.7m左右，然而地下室层高每增加0.1m，都会增加开挖、支护、混凝土、钢筋、防水、抹灰等施工建造成本，为增大车位净高的利用率而将车位采用机械式停车位，使相同的建筑面积内可以停放更多的车位。

然而仅采用机械式停车位来增大停车位垂直空间的利用率对整个车库来说是有限；在地下室新建过程中，根据我们的经验发现，并不是场地内所有区域都需要埋设管线，也就是说，并不是地下室的上部覆土均需要满足埋设管线的厚度，而如何设计覆土层结构，以提高地下车库的空间利用率是现在急需解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种空间利用率高的机械车库，该结构根据需要将地下车库的不同位置的不同层高设置为不同的，在满足停车空间以及结构安全的基础上，降低了地下车库的开发深度，降低建筑成本。

本实用新型的另一个目的在于提供一种空间利用率高的机械车库，该结构根据需要对覆土层结构进行合理规划，降低了覆土层部分区域的高度，以提高地下车库的车位净高，提高车库的利用率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种空间利用率高的机械车库，其特征在于，该机械车库包括车库主体和覆土层，所述覆土层设置在车库主体的上部，所述车库主体内分布有若干个机械式停车位，所述车库主体顶部包括有正梁结构和延伸结构，所述延伸结构延伸到覆土层中，所述机械式停车位与延伸结构位置相对。在地下室车库建设过程中，并非所有的覆土层中均需要设置管线，在不需要设置管线的区域，将正梁结构上移，即所述的延伸结构延伸到覆土层中，使其在覆土层结构稳定的基础上，将地下车库的可用空间增大，通过将机械式停车位设置在该延伸结构中，使该机械式停车位的垂直空间更大，以存放更多的车辆，增大了地下车库的空间的利用率，另园林可根据覆土深度调整种植物，在覆土深度较深的区域，种植大树，覆土较浅区域种植是灌木或草坪。

进一步地，所述正梁结构和延伸结构均由顶板和主梁一体成型。

进一步地，所述正梁结构与延伸结构的顶板相互衔接。正梁结构与延伸结构的顶板的衔接，保证了该机械车库整体结构的稳定性。

进一步地，所述车库主体还包括有设备管线通道，所述设备管线通道设置在主梁下方。设备管线通道可以设置在正梁结构的主梁下方，也可以设置在延伸结构的主梁的下方，设备管线通道的占用空间是小于延伸结构延伸到覆土层中的空间的。

进一步地，所述车库主体还设置有设备用房，所述设备用房包括排烟排风机房，所述设备管线通道与排烟排风机房连通。在本实用新型中，通过排烟排风机房的设置，方便对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节；当地下室发生火灾时，有大量的烟雾产生，这时，排烟排风机房的消防用排烟风机启动，把发生火灾区域的烟雾排除；另外，排烟风机在平时也可以作为地下室的还空气用；所述设备管线通道是根据排烟需求布置在车库主体内的。

进一步地，所述设备管线通道内安装有消防水管、排烟通风管道及电缆桥架。

进一步地，所述车库主体内还设置有行车道，所述设备管线通道设置在行车道上方。当设备管线通道设置在行车道上方后，则设备管线通道位于正梁结构下方，因为行车道时单次单层车辆通过，所以及时将设备管线通道设置在行车道上方，依然不会影响车辆通行。

进一步地，所述正梁结构和延伸结构的上表面均设置有防水层。通过防水层的设置使该车库主体防水效果好。

进一步地，所述防水层的上部还设置有所述覆土层；所述覆土层中设置有管线，所述管线位于正梁结构的上方。覆土层中设置有管线后，往往厚度较厚，所以将管线埋设在正梁结构的上方。而针对覆土层中不需要设置管线的地方，则可以适当减小覆土层的厚度，依次来增加地下室的垂直高度。

进一步地，所述覆土层的上部还设置有绿化层；所述车库主体内还设置有水泵房、配电房和坡道。通过水泵房、配电房和用于在楼层之间通行的坡道的设置，能够更加方便该地下车库的使用。

进一步地，所述设备管线通道采用金属材质制成。采用普通的钢板，相比于现有的混凝土浇筑而成的管道，能够更加方便安装、检修，而且成本低。

本实用新型中对覆土层结构进行划分，对不需要设置管线的部分，适当的较小覆土层的厚度，使其转化为地下车库的垂直高度，即延伸结构，增大了地下车库的空间，当机械式停车位设置在该延伸结构处时，可根据实际情况，增加机械式停车位的停车层次，转化为双层或者三层甚至更多，而机械车库的其他部分仍然采用传统的正梁结构，保证了该机械车库整体结构的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图。

图2是本实用新型的车库主体的第一视角的示意图。

图3是本实用新型的车库主体的第二视角的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3所示，为本实用新型的一种空间利用率高的机械车库，该机械车库包括车库主体1和覆土层2，所述覆土层2设置在车库主体1的上部，所述车库主体1内分布有若干个机械式停车位3，所述车库主体1顶部包括有正梁结构11和延伸结构12，所述延伸结构12延伸到覆土层2中，所述机械式停车位3与延伸结构12位置相对。在地下室车库建设过程中，并非所有的覆土层2中均需要设置管线(图未示)，在不需要设置管线的区域，将正梁结构11上移，即所述的延伸结构12延伸到覆土层2中，使其在覆土层2结构稳定的基础上，将地下车库的可用空间增大，通过将机械式停车位3设置在该延伸结构12中，使该机械式停车位3的垂直空间更大，以存放更多的车辆，增大了地下车库的空间的利用率，另园林可根据覆土深度调整种植物，在覆土深度较深的区域，种植大树，覆土较浅区域种植是灌木或草坪。

其中，所述正梁结构11和延伸结构12均由顶板121和主梁122一体成型。

其中，所述正梁结构11与延伸结构12的顶板121相互衔接。正梁结构11与延伸结构12的顶板121的衔接，保证了该机械车库整体结构的稳定性。

其中，所述车库主体1还包括有设备管线通道13，所述设备管线通道13设置在主梁122下方。设备管线通道13可以设置在正梁结构11的主梁122下方，也可以设置在延伸结构12的主梁122的下方，设备管线通道13的占用空间是小于延伸结构12延伸到覆土层2中的空间的。

其中，所述车库主体1还设置有设备用房14，所述设备用房14包括排烟排风机房141，所述设备管线通道13与排烟排风机房141连通。在本实用新型中，通过排烟排风机房141的设置，方便对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节；当地下室发生火灾时，有大量的烟雾产生，这时，排烟排风机房141的消防用排烟风机启动，把发生火灾区域的烟雾排除；另外，排烟风机在平时也可以作为地下室的换空气用；所述设备管线通道13是根据排烟需求布置在车库主体1内的。

其中，所述设备管线通道13内安装有消防水管(图未示)、排烟通风管道(图未示)及电缆桥架(图未示)。

其中，所述车库主体1内还设置有行车道15，所述设备管线通道13设置在行车道15上方。当设备管线通道13设置在行车道15上方后，则设备管线通道13位于正梁结构11下方，因为行车道15时单次单层车辆通过，所以及时将设备管线通道13设置在行车道15上方，依然不会影响车辆通行。

其中，所述正梁结构11和延伸结构12的上表面均设置有防水层16。通过防水层16的设置使该车库主体1防水效果好。

其中，所述防水层16的上部还设置有所述覆土层2；所述覆土层2中设置有管线，所述管线位于正梁结构11的上方。覆土层2中设置有管线后，往往厚度较厚，所以将管线埋设在正梁结构11的上方。而针对覆土层2中不需要设置管线的地方，则可以适当减小覆土层2的厚度，依次来增加地下室的垂直高度。

其中，所述覆土层2的上部还设置有绿化层17；所述车库主体1内还设置有水泵房(图未示)、配电房(图未示)和坡道(图未示)。通过水泵房、配电房和用于在楼层之间通行的坡道的设置，能够更加方便该地下车库的使用。

其中，所述设备管线通道13采用金属材质制成。采用普通的钢板，相比于现有的混凝土浇筑而成的管道，能够更加方便安装、检修，而且成本低。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空间利用率高的机械车库，其特征在于，该机械车库包括车库主体和覆土层，所述覆土层设置在车库主体的上部，所述车库主体内分布有若干个机械式停车位，所述车库主体顶部包括有正梁结构和延伸结构，所述延伸结构延伸到覆土层中，所述机械式停车位与延伸结构位置相对。

2.如权利要求1所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述正梁结构和延伸结构均由顶板和主梁一体成型。

3.如权利要求2所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述正梁结构与延伸结构的顶板相互衔接。

4.如权利要求2所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述车库主体还包括有设备管线通道，所述设备管线通道设置在主梁下方。

5.如权利要求4所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述车库主体还设置有设备用房，所述设备用房包括排烟排风机房，所述设备管线通道与排烟排风机房连通。

6.如权利要求5所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述设备管线通道内安装有消防水管、排烟通风管道及电缆桥架。

7.如权利要求4所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述车库主体内还设置有行车道，所述设备管线通道设置在行车道上方。

8.如权利要求1所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述正梁结构和延伸结构的上表面均设置有防水层。

9.如权利要求8所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述防水层的上部还设置有所述覆土层；所述覆土层中设置有管线，所述管线位于正梁结构的上方。

10.如权利要求9所述的空间利用率高的机械车库，其特征在于，所述覆土层的上部还设置有绿化层；所述车库主体内还设置有水泵房、配电房和坡道。

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