CN212317597U - 一种地下车库顶板的局部拱起结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下车库顶板的局部拱起结构，包括有车库主体，所述车库主体内分布有若干车位，所述车库主体的顶部设置有梁板和设备管线通道，所述设备管线通道安装于梁板的下方，所述车库主体安装有设备管线通道的位置的梁板设置为拱起结构，梁板的拱起结构的内侧形成容纳设备管线通道的容纳腔。将车库主体顶部安装有设备管线通道的位置进行局部拱起，即把局部的梁板抬高用于满足设备管线通道的安装高度，避免设备管线通道占用梁板下的室内净空导致增加层高；其他的没有安装设备管线通道的地方层高只需要满足规定的车库净高再加上梁板的高度即可，实现降低地下车库层高、从而降低施工成本的同时，能够不影响地下车库的使用。

Description

一种地下车库顶板的局部拱起结构

技术领域

本实用新型涉及建筑结构技术领域，特别涉及一种地下车库顶板的局部拱起结构。

背景技术

建筑结构是由板、梁、柱、墙、基础等建筑构件形成的具有一定空间功能，并能安全承受建筑物各种正常荷载作用的骨架结构；层高是指上下两层楼面(或地面至楼面)结构标高之间的垂直距离。

现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。

常规的地下车库的层高(梁板体系)＝车位净高+消防水管、排烟通风管道及电缆桥架+避让厚度+梁高

其中，根据《车库建筑设计规范》4.2.5表格的规定，微型车、小型车的最小净高为2.2m；现有技术中，消防水管、排烟通风管道及电缆桥架一般需要占据0.6m高度的空间；避让厚度一般为0.1m；梁高一般为0.8m；因此，常规的地下车库的层高一般为3.7m左右。

然而地下室层高每增加0.1m，都会增加开挖、支护、混凝土、钢筋、防水、抹灰等施工建造成本，因此需要有一种解决方案，来达到降低层高的目的。

申请号为201911204607.0的专利文件中，公开了一种采用管线通廊的地下车库。其技术方案为：一种采用管线通廊的地下车库，包括若干层车库主体，车库主体内设置有若干车位和若干管线通廊，若干车位和若干管线通廊在水平方向上相互错开。

虽然上述公开的采用管线通廊的地下车库，通过将车位与管线通廊在水平方向上相互错开的方式降低了层高，但是，会影响地下车库的空间分布，而且设有管线通廊的位置车辆不能通过，影响地下车库的使用。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种地下车库顶板的局部拱起结构，将车库主体顶部安装有设备管线通道的位置进行局部拱起，即把局部的梁板抬高用于满足设备管线通道的安装高度，其他的没有架设设备管线通道的地方层高只需要满足规定的车库净高再加上梁板的高度即可，实现降低地下车库层高、从而降低施工成本的同时，能够不影响地下车库的使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种地下车库顶板的局部拱起结构，包括有车库主体，所述车库主体内分布有若干车位，所述车库主体的顶部设置有梁板和设备管线通道，所述设备管线通道安装于梁板的下方，所述车库主体安装有设备管线通道的位置的梁板设置为拱起结构，梁板的拱起结构的内侧形成容纳设备管线通道的容纳腔。在本实用新型中，将车库主体顶部安装有设备管线通道的位置进行局部拱起，即把局部的梁板抬高用于满足设备管线通道的安装高度，避免设备管线通道占用梁板下的室内净空导致增加层高；其他的没有安装设备管线通道的地方层高只需要满足规定的车库净高再加上梁板的高度即可，实现降低地下车库层高、从而降低施工成本的同时，能够不影响地下车库的使用。

进一步地，所述梁板的拱起结构的两侧为斜面结构。在本实用新型中，梁板两侧的斜面结构的设置能够方便梁板的上表面铺设防水卷材，防水效果好。

进一步地，所述梁板的拱起结构的顶部为平面结构，拱起结构的平面结构与其两侧的斜面结构之间的角度均大于90度，梁板的拱起结构剖面形成等腰梯形。在本实用新型中，拱起结构的平面结构与其两侧的斜面结构之间的两个夹角的角度均最优为150度，通过上述结构的设置能够方便梁板的上表面铺设防水卷材的同时，能够方便施工。

进一步地，所述车库主体两端还设置有排烟排风机房，所述设备管线通道与车库主体的排烟排风机房连通。在本实用新型中，通过排烟排风机房的设置，方便对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节当地下室发生火灾时，有大量的烟雾产生，这时，排烟排风机房的消防用排烟风机启动，把发生火灾区域的烟雾排除；另外，排烟风机在平时也可以作为地下室的还空气用；所述设备管线通道是根据排烟需求布置在车库主体内的。

进一步地，所述车库主体的设置有拱起结构的位置所形成的容纳腔在车位的上部结合形成一条安装路径，用于安装设备管线通道，安装路径与车库主体的排烟排风机房衔接。在本实用新型中，将设备管线通道设置于拱起结构形成的安装路径上，能够方便实现降低地下车库的层高，从而降低施工成本。

进一步地，所述设备管线通道内安装有消防水管、排烟通风管道及电缆桥架。在本实用新型中，将消防水管、排烟通风管道及电缆桥架设置于设备管线通道内，位于拱起结构形成的容纳腔中，结构紧凑，方便实现降低地下车库的层高。

进一步地，所述设备管线通道采用金属材质制成。在本实用新型中，采用普通的钢板，相比于现有的混凝土浇筑而成的管道，能够更加方便安装、检修，而且成本低。

进一步地，所述梁板的上表面还均设置有防水层。在本实用新型中，防水层为铺设在梁板上表面的防水卷材，通过防水层的设置使该车库主体防水效果好。

进一步地，所述防水层的上部还设置有覆土层；所述覆土层的上部还设置有绿化层。在本实用新型中，覆土层的设置能够方便种植绿化，将设备管线通道设置在梁板之下不会影响到覆土层，不会影响绿化种植。

进一步地，所述车库主体内还设置有水泵房、配电房和用于在楼层之间通行的坡道。在本实用新型中，通过水泵房、配电房和用于在楼层之间通行的坡道的设置，能够更加方便该地下车库的使用。

本实用新型的有益效果在于：相比于现有技术，在本实用新型中，将车库主体顶部安装有设备管线通道的位置进行局部拱起，即把局部的梁板抬高用于满足设备管线通道的安装高度，避免设备管线通道占用梁板下的室内净空导致增加层高；其他的没有安装设备管线通道的地方层高只需要满足规定的车库净高再加上梁板的高度即可，实现降低地下车库层高、从而降低施工成本的同时，能够不影响地下车库的使用。

附图说明

图1是本实用新型的局部拱起结构的第一角度实施例示意图。

图2是本实用新型的局部拱起结构的第二角度实施例示意图。

图3是本实用新型的局部拱起结构的第三角度实施例示意图。

图4是本实用新型的局部拱起结构的第四角度实施例示意图。

图5是本实用新型所实施的一种地下车库顶板的局部拱起结构的横截面的剖视图。

图6是图5中的A的放大示意图。

图7是本实用新型所实施的车库主体的内部结构示意图。

图8是本实用新型所实施的车库主体的俯视角度的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

参见图1-8所示，本实用新型提供一种地下车库顶板的局部拱起结构，包括有车库主体1，车库主体1内分布有若干车位11，车库主体1的顶部设置有梁板12和设备管线通道13，设备管线通道13安装于梁板12的下方，车库主体1安装有设备管线通道13的位置的梁板12设置为拱起结构121，梁板12的拱起结构121的内侧形成容纳设备管线通道13的容纳腔122。在本实用新型中，将车库主体1顶部安装有设备管线通道13的位置进行局部拱起，即把局部的梁板12抬高用于满足设备管线通道13的安装高度，避免设备管线通道13占用梁板12下的室内净空导致增加层高；其他的没有安装设备管线通道13的地方层高只需要满足规定的车库净高再加上梁板12的高度即可，实现降低地下车库层高、从而降低施工成本的同时，能够不影响地下车库的使用。

其中，梁板12的拱起结构121的两侧为斜面结构。在本实用新型中，梁板12两侧的斜面结构的设置能够方便梁板12的上表面铺设防水卷材，防水效果好。

其中，梁板12的拱起结构121的顶部为平面结构，拱起结构121的平面结构与其两侧的斜面结构之间的角度均大于90度，梁板12的拱起结构121剖面形成等腰梯形。在本实用新型中，拱起结构121的平面结构与其两侧的斜面结构之间的两个夹角的角度均最优为150度，通过上述结构的设置能够方便梁板12的上表面铺设防水卷材的同时，能够方便施工。

其中，车库主体1两端还设置有排烟排风机房14，设备管线通道13与车库主体1的排烟排风机房14连通。在本实用新型中，通过排烟排风机房14的设置，方便对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节。

其中，车库主体1的设置有拱起结构121的位置所形成的容纳腔122在车位11的上部结合形成一条安装路径15，用于安装设备管线通道13，安装路径15与车库主体1的排烟排风机房14衔接。在本实用新型中，将设备管线通道13设置于拱起结构121形成的安装路径15上，能够方便实现降低地下车库的层高，从而降低施工成本。

其中，设备管线通道13内安装有消防水管、排烟通风管道及电缆桥架。在本实用新型中，将消防水管、排烟通风管道及电缆桥架设置于设备管线通道13内，位于拱起结构121形成的容纳腔122中，结构紧凑，方便实现降低地下车库的层高。

其中，设备管线通道13采用金属材质制成。在本实用新型中，采用普通的钢板，相比于现有的混凝土浇筑而成的管道，能够更加方便安装、检修，而且成本低。

其中，梁板12的上表面还均设置有防水层16。在本实用新型中，防水层16为铺设在梁板12上表面的防水卷材，通过防水层的设置使该车库主体1防水效果好。

其中，防水层16的上部还设置有覆土层17；覆土层17的上部还设置有绿化层18。在本实用新型中，覆土层17的设置能够方便种植绿化，将设备管线通道13设置在梁板12之下不会影响到覆土层17，不会影响绿化种植。

其中，车库主体1内还设置有水泵房10、配电房20和用于在楼层之间通行的坡道30。在本实用新型中，通过水泵房10、配电房20和用于在楼层之间通行的坡道30的设置，能够更加方便该地下车库的使用。

本实用新型所实施的局部拱起结构121运用于地下车库的地下一层，对车库主体1顶部的梁板12采用局部的拱起结构121，其他部分的梁板12还是正常的平面结构，不会用积水问题；在梁板12的上表面铺设防水卷材后，往上为覆土层17，拱起的梁板12会被土壤覆盖，因此不会影响使用和绿化。

运用本实用新型的所实施的局部拱起结构后，车库主体的层高为3.1m，相较于正常车库，大幅度降低了层高，共减少0.6m厚(节省原地库层高的16％)，降低了施工成本造价，同时机电设备管线更容易布置，简洁；减少土方开挖、运输，加快施工周期。

本实用新型的有益效果在于：相比于现有技术，在本实用新型中，将车库主体顶部安装有设备管线通道的位置进行局部拱起，即把局部的梁板抬高用于满足设备管线通道的安装高度，避免设备管线通道占用梁板下的室内净空导致增加层高；其他的没有安装设备管线通道的地方层高只需要满足规定的车库净高再加上梁板的高度即可，实现降低地下车库层高、从而降低施工成本的同时，能够不影响地下车库的使用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地下车库顶板的局部拱起结构，包括有车库主体，所述车库主体内分布有若干车位，其特征在于所述车库主体的顶部设置有梁板和设备管线通道，所述设备管线通道安装于梁板的下方，所述车库主体安装有设备管线通道的位置的梁板设置为拱起结构，梁板的拱起结构的内侧形成容纳设备管线通道的容纳腔。

2.根据权利要求1所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述梁板的拱起结构的两侧为斜面结构。

3.根据权利要求2所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述梁板的拱起结构的顶部为平面结构，拱起结构的平面结构与其两侧的斜面结构之间的角度均大于90度，梁板的拱起结构剖面形成等腰梯形。

4.根据权利要求1所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述车库主体两端还设置有排烟排风机房，所述设备管线通道与车库主体的排烟排风机房连通。

5.根据权利要求4所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述车库主体的设置有拱起结构的位置所形成的容纳腔在车位的上部结合形成一条安装路径，用于安装设备管线通道，安装路径与车库主体的排烟排风机房衔接。

6.根据权利要求1所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述设备管线通道内安装有消防水管、排烟通风管道及电缆桥架。

7.根据权利要求1所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述设备管线通道采用金属材质制成。

8.根据权利要求1所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述梁板的上表面还均设置有防水层。

9.根据权利要求8所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述防水层的上部还设置有覆土层；所述覆土层的上部还设置有绿化层。

10.根据权利要求1所述的地下车库顶板的局部拱起结构，其特征在于所述车库主体内还设置有水泵房、配电房和坡道。

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