CN212611865U - 一种公路养护用路面裂缝修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路养护用路面裂缝修复装置，包括第一壳体，所述第一壳体的上表面焊接有支撑块，所述支撑块的内侧壁固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有丝杆，所述支撑块远离所述第三电机的一侧焊接有第二轴承，所述第二轴承的内圈转动连接有所述丝杆，所述丝杆的外侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块的内部贯穿有固定杆，所述固定杆的一端滑动于所述支撑块的内侧壁；通过启动第二电机，使得第一板体转动在第二板体内部，从而控制泥浆的注入速度，使得控制泥浆的注入速度防止漏出大量的泥浆，造成资源的浪费，通过启动第一电机，使得转盘转动，对漏出的泥浆进行铺平，防止漏出的泥浆凝固，对过路的车辆造成影响。

Description

一种公路养护用路面裂缝修复装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种公路养护用路面裂缝修复装置。

背景技术

道路桥梁一般由路面、路基、桥梁、隧道工程和交通工程等几部分组成，其中路面是最容易受损的，由于多种原因极易产生裂缝，而且裂缝的产生不仅降低道路桥梁的使用寿命，还会因为雨水的渗入影响路基。

中国公开授权发明：CN207079454U公开了一种城市道路裂缝修复装置，其在移动机体的同时，泥浆从滚轮的通孔中渗到路面的裂缝上对裂缝进行修复，在机体前进的过程中倾斜的磨板将泥浆磨平，加快泥浆渗入路面裂缝的速度，修复路面的裂缝。

现有的在对路面进行修复的同时，将泥浆注入到需要修复的裂缝中时，从修复装置中喷出的泥浆量无法控制，因此会有部分的泥浆从裂缝中漏出，从而浪费了大量的泥浆，在处理漏出的泥浆同时浪费了大量的人力物力，为此，提出一种公路养护用路面裂缝修复装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路养护用路面裂缝修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用路面裂缝修复装置，包括第一壳体，所述第一壳体的上表面焊接有支撑块，所述支撑块的内侧壁固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有丝杆，所述支撑块远离所述第三电机的一侧焊接有第二轴承，所述第二轴承的内圈转动连接有所述丝杆，所述丝杆的外侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块的内部贯穿有固定杆，所述固定杆的一端滑动于所述支撑块的内侧壁，所述固定杆的另一端焊接有罐体，所述罐体的内侧壁滑动滑动连接有第一板体，所述第一板体的内部中心处焊接有第一轴承，所述第一轴承的内圈转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧壁且位于所述第一板体的内部焊接有第二板体，所述第二板体转动连接于所述第一板体的内部，所述第二板体与所述第一板体的上表面均开设有等距排列的通孔，所述罐体的顶部焊接有电机壳体，所述电机壳体的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有所述第二转轴，所述罐体的底部焊接有漏斗，所述漏斗的底部中心处通过螺丝固定连接有喷嘴。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的底部四角互相对称均安装有万向轮，所述第一壳体的上表面且远离所述支撑块的一侧焊接有推杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的上表面中心处固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧壁转动连接于所述第一壳体的内部，所述第一转轴远离所述第一电机的一端焊接有转盘。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的外侧壁固定连接有开关组，所述开关组的电性输出端通过导线与所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机的电性输入端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述罐体的外侧壁设有观察窗，所述罐体靠近所述固定杆一侧焊接有连杆，所述第一壳体的一侧开设有滑槽，所述连杆的外侧壁插入所述滑槽的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述罐体的外侧壁且位于所述电机壳体的下方连通有管体，所述管体的外侧壁安装有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用本装置时，通过启动第二电机，使得第二板体转动在第一板体内部，从而控制泥浆的注入速度，使得控制泥浆的注入速度防止漏出大量的泥浆，造成资源的浪费，通过启动第一电机，使得转盘转动，对漏出的泥浆进行铺平，防止漏出的泥浆凝固，对过路的车辆造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑块的内部剖视结构示意图；

图3为本实用新型中第一板体的内部剖视结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、万向轮；3、开关组；6、第一电机；7、第一转轴；8、转盘；10、滑槽；11、连杆；12、喷嘴；13、漏斗；14、第一板体；15、第二转轴；16、罐体；17、观察窗；18、管体；19、阀门；20、第二电机；21、电机壳体；22、固定杆；23、支撑块；25、推杆；27、第一轴承；28、通孔；29、第二板体；30、丝杆；31、滑块；32、第三电机；33、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路养护用路面裂缝修复装置，包括第一壳体1，第一壳体1的上表面焊接有支撑块23，支撑块23的内侧壁固定连接有第三电机32，第三电机32的输出轴固定连接有丝杆30，支撑块23远离第三电机32的一侧焊接有第二轴承33，第二轴承33的内圈转动连接有丝杆30，丝杆30的外侧壁螺纹连接有滑块31，滑块31的内部贯穿有固定杆22，固定杆22的一端滑动于支撑块23的内侧壁，固定杆22的另一端焊接有罐体16，罐体16的内侧壁滑动滑动连接有第一板体14，第一板体14的内部中心处焊接有第一轴承27，第一轴承27的内圈转动连接有第二转轴15，第二转轴15的外侧壁且位于第一板体14的内部焊接有第二板体29，第二板体29转动连接于第一板体14的内部，第二板体29与第一板体14的上表面均开设有等距排列的通孔28，罐体16的顶部焊接有电机壳体21，电机壳体21的内部固定连接有第二电机20，第二电机20的输出轴固定连接有第二转轴15，罐体16的底部焊接有漏斗13，漏斗13的底部中心处通过螺丝固定连接有喷嘴12；当第一板体14与第二板体29转动时，泥浆通孔28喷出，在第一板体14与第二板体29转动控制通孔28的大小，使得控制泥浆喷出的量。

本实施例中，具体的：第一壳体1的底部四角互相对称均安装有万向轮2，第一壳体1的上表面且远离支撑块23的一侧焊接有推杆25；操作人员在使用本装置时，通过推动推杆25移动第一壳体1，万向轮2配合推杆25移动，使在移动第一壳体1时更加方便。

本实施例中，具体的：第一壳体1的上表面中心处固定连接有第一电机6，第一电机6的输出轴固定连接有第一转轴7，第一转轴7的外侧壁转动连接于第一壳体1的内部，第一转轴7远离第一电机6的一端焊接有转盘8；通过启动第一电机6，第一电机6的输出轴带动的第一转轴7转动，从而使得转盘8转动对部分漏出的泥浆进行磨平。

本实施例中，具体的：第一壳体1的外侧壁固定连接有开关组3，开关组3的电性输出端通过导线与第一电机6、第二电机20、第三电机32的电性输入端电性连接；通过开关组3控制第一电机6、第二电机20、第三电机32启动与关闭。

本实施例中，具体的：罐体16的外侧壁设有观察窗17，罐体16靠近固定杆22一侧焊接有连杆11，第一壳体1的一侧开设有滑槽10，连杆11的外侧壁插入滑槽10的内部；透过观察窗17可以看到罐体16内部泥浆的状态，判断是否需要填加泥浆，通过连杆11插入到滑槽10的内部对罐体16进行固定，在罐体16滑动的时，连杆11滑动在滑槽10的内部。

本实施例中，具体的：罐体16的外侧壁且位于电机壳体21的下方连通有管体18，管体18的外侧壁安装有阀门19；开启阀门19，通过管体18将泥浆输送到罐体16的内部。

本实施例中第一电机6、第三电机32的型号为：YX3-100L1-4。

本实施例中第二电机20的型号为：5IK40GN。

工作原理或者结构原理，使用时，启动第二电机20，第二电机20的输出中带动第二转轴15转动，第二转轴15带动第二板体29转动，泥浆通过第二板体29与第一板体14的通孔28流出，经过漏斗13从喷嘴12将泥浆喷出，启动第三电机32，第三电机32的输出轴带动丝杆30转动，丝杆30的一端转动第二轴承33的内圈，丝杆30传动滑块31移动，滑块31带动固定杆22移动，从而使得固定杆22带动罐体16移动，加快对裂缝修复的速度，通过第一电机6的输出轴带动转盘8转动，对漏出的泥浆铺平。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路养护用路面裂缝修复装置，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)的上表面焊接有支撑块(23)，所述支撑块(23)的内侧壁固定连接有第三电机(32)，所述第三电机(32)的输出轴固定连接有丝杆(30)，所述支撑块(23)远离所述第三电机(32)的一侧焊接有第二轴承(33)，所述第二轴承(33)的内圈转动连接有所述丝杆(30)，所述丝杆(30)的外侧壁螺纹连接有滑块(31)，所述滑块(31)的内部贯穿有固定杆(22)，所述固定杆(22)的一端滑动于所述支撑块(23)的内侧壁，所述固定杆(22)的另一端焊接有罐体(16)，所述罐体(16)的内侧壁滑动连接有第一板体(14)，所述第一板体(14)的内部中心处焊接有第一轴承(27)，所述第一轴承(27)的内圈转动连接有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的外侧壁且位于所述第一板体(14)的内部焊接有第二板体(29)，所述第二板体(29)转动连接于所述第一板体(14)的内部，所述第二板体(29)与所述第一板体(14)的上表面均开设有等距排列的通孔(28)，所述罐体(16)的顶部焊接有电机壳体(21)，所述电机壳体(21)的内部固定连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)的输出轴固定连接有所述第二转轴(15)，所述罐体(16)的底部焊接有漏斗(13)，所述漏斗(13)的底部中心处通过螺丝固定连接有喷嘴(12)。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面裂缝修复装置，其特征在于：所述第一壳体(1)的底部四角互相对称均安装有万向轮(2)，所述第一壳体(1)的上表面且远离所述支撑块(23)的一侧焊接有推杆(25)。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面裂缝修复装置，其特征在于：所述第一壳体(1)的上表面中心处固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴固定连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的外侧壁转动连接于所述第一壳体(1)的内部，所述第一转轴(7)远离所述第一电机(6)的一端焊接有转盘(8)。

4.根据权利要求3所述的一种公路养护用路面裂缝修复装置，其特征在于：所述第一壳体(1)的外侧壁固定连接有开关组(3)，所述开关组(3)的电性输出端通过导线与所述第一电机(6)、所述第二电机(20)、所述第三电机(32)的电性输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面裂缝修复装置，其特征在于：所述罐体(16)的外侧壁设有观察窗(17)，所述罐体(16)靠近所述固定杆(22)一侧焊接有连杆(11)，所述第一壳体(1)的一侧开设有滑槽(10)，所述连杆(11)的外侧壁插入所述滑槽(10)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面裂缝修复装置，其特征在于：所述罐体(16)的外侧壁且位于所述电机壳体(21)的下方连通有管体(18)，所述管体(18)的外侧壁安装有阀门(19)。

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