CN212609358U - 叉车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车结构，包括：车身和两个平行连接于车身的插齿；插齿设有多个用于对插齿进行垫高以提升支撑托面的高度的垫高块；插齿形成有多个用于放置垫高块的凹槽；多个垫高块分别可拆卸安装于多个凹槽内。叉车结构通过自身设置的垫高块能够提升插齿的支撑托面的支撑高度，从而使得插齿能够搬运比较高的非标托盘，通用性较强。

Description

叉车结构

技术领域

本实用新型涉及一种叉车结构。

背景技术

传统的移栽小车的叉车结构就是通过叉车的插齿的支撑托面来支撑托盘并搬运托盘的。而这样的插齿的支撑托面的高度是恒定的，对于一些比较高的非标托盘，该插齿无法根据需要提高插齿的支撑托面，使用局限性较大，通用性太低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种叉车结构，采用如下的技术方案：

一种叉车结构，包括：车身和两个平行连接于车身的插齿；插齿设有多个用于对插齿进行垫高以提升支撑托面的高度的垫高块；插齿形成有多个用于放置垫高块的凹槽；多个垫高块分别可拆卸安装于多个凹槽内。

进一步地，插齿的支撑托面还形成有用于限定垫高块的位置的限位凸起；垫高块形成有用于配合限位凸起的第一通孔。

进一步地，垫高块还形成有用于供用户插入手指取出垫高块的第二通孔。

进一步地，第一通孔和第二通孔为同一通孔。

进一步地，限位凸起为圆柱形；第一通孔为圆形通孔。

进一步地，凹槽内形成有用于支撑垫高块的支撑台阶；垫高块可拆卸安装于支撑台阶。

进一步地，支撑台阶形成有定位槽；垫高块的用于接触支撑台阶的一侧形成有定位凸起；垫高块通过定位凸起插入定位槽可拆卸安装至凹槽内。

进一步地，插齿的支撑托面还形成有用于供定位凸起插入以限定垫高块的位置的限位凹槽。

进一步地，两个插齿分别设有两个垫高块且分别形成有两个限位凸起。

进一步地，同一插齿的两个限位凸起分别位于插齿的两端。

本实用新型的有益之处在于提供的叉车结构通过自身设置的垫高块能够提升插齿的支撑托面的支撑高度，从而使得插齿能够搬运比较高的非标托盘，通用性较强。

附图说明

图1是本实用新型的一种叉车结构的示意图；

图2是图1中的叉车结构的垫高块从插齿上取出的示意图；

图3是图2中的叉车结构的垫高块安装在插齿的支撑托面上的示意图；

图4是图2中的叉车结构的局部放大图。

叉车结构10，车身11，插齿12，凹槽121，支撑台阶122，定位槽123，限位凸起124，限位凹槽125，垫高块13，第一通孔131，定位凸起132。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1至图4所示，一种叉车结构10，包括：车身11和两个插齿12。两个插齿12平行连接于车身11设置，可以用来搬运托盘。

作为进一步地结构，插齿12设有多个垫高块13。垫高块13用于对插齿12进行垫高以提升支撑托面的高度。具体地，插齿12形成有多个凹槽121。凹槽121用于放置垫高块13。多个垫高块13分别可拆卸安装于多个凹槽121内。当在搬运比较高的非标托盘，需要提高插齿12的支撑托面的高度时，将凹槽121内的垫高块13从凹槽121内取出并放置在插齿12的支撑托面上，便能够提高插齿12的支撑托面，从而对比较高的非标托盘进行搬运。

具体而言，叉车结构10通过自身设置的垫高块13能够提升插齿12的支撑托面的支撑高度，从而使得插齿12能够搬运比较高的非标托盘，通用性较强。

作为一种优选的实施方式，插齿12的支撑托面还形成有限位凸起124。垫高块13形成有用于配合限位凸起124的第一通孔131。将垫高块13放置在插齿12的支撑托面上时，将垫高块13通过第一通孔131套设在限位凸起124的外周，这样能够对垫高块13的位置进行限定，从而避免垫高块13从支撑托面上滑落。

进一步地，垫高块13还形成有第二通孔。第二通孔用于供用户插入手指取出垫高块13，操作更加简单容易。

在本方案中，第一通孔131和第二通孔为同一通孔。这样设置，结构更加简单，制造成本较低。

更进一步地，限位凸起124为圆柱形。第一通孔131为圆形通孔。这样设置使得垫高块13在支撑货盘时，可以根据需要绕限位凸起124旋转一定的角度，避免与货盘之间的摩擦力较大时对垫高块13造成损伤，保证垫高块13的使用寿命。

作为一种具体的实施方式，凹槽121内形成有支撑台阶122。支撑台阶122用于支撑垫高块13。垫高块13可拆卸安装于支撑台阶122进而实现可拆卸安装于凹槽121内。

具体地，支撑台阶122形成有定位槽123。垫高块13的用于接触支撑台阶122的一侧形成有定位凸起132。垫高块13通过定位凸起132插入定位槽123可拆卸安装至凹槽121内。

进一步地，插齿12的支撑托面还形成有限位凹槽125。限位凹槽125用于供定位凸起132插入以限定垫高块13的位置，从而避免垫高块13绕限位凸起124随意旋转，保证了结构的稳定性。

作为一种优选的实施方式，两个插齿12分别设有两个垫高块13且分别形成有两个限位凸起124。同一插齿12的两个限位凸起124分别位于插齿12的两端。这样能够保证搬运的货盘的平稳性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种叉车结构，包括：车身和两个平行连接于所述车身的插齿；其特征在于，所述插齿设有多个用于对所述插齿进行垫高以提升支撑托面的高度的垫高块；所述插齿形成有多个用于放置所述垫高块的凹槽；多个所述垫高块分别可拆卸安装于多个所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的叉车结构，其特征在于，

所述插齿的支撑托面还形成有用于限定所述垫高块的位置的限位凸起；所述垫高块形成有用于配合所述限位凸起的第一通孔。

3.根据权利要求2所述的叉车结构，其特征在于，

所述垫高块还形成有用于供用户插入手指取出所述垫高块的第二通孔。

4.根据权利要求3所述的叉车结构，其特征在于，

所述第一通孔和所述第二通孔为同一通孔。

5.根据权利要求4所述的叉车结构，其特征在于，

所述限位凸起为圆柱形；所述第一通孔为圆形通孔。

6.根据权利要求5所述的叉车结构，其特征在于，

所述凹槽内形成有用于支撑所述垫高块的支撑台阶；所述垫高块可拆卸安装于所述支撑台阶。

7.根据权利要求6所述的叉车结构，其特征在于，

所述支撑台阶形成有定位槽；所述垫高块的用于接触所述支撑台阶的一侧形成有定位凸起；所述垫高块通过所述定位凸起插入所述定位槽可拆卸安装至所述凹槽内。

8.根据权利要求7所述的叉车结构，其特征在于，

所述插齿的支撑托面还形成有用于供所述定位凸起插入以限定所述垫高块的位置的限位凹槽。

9.根据权利要求8所述的叉车结构，其特征在于，

两个所述插齿分别设有两个所述垫高块且分别形成有两个所述限位凸起。

10.根据权利要求9所述的叉车结构，其特征在于，

同一所述插齿的两个所述限位凸起分别位于所述插齿的两端。

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