CN212609350U - 一种叉车配重块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车配重块，包括主配重块，所述主配重块内侧设置有支撑板，所述支撑板上安装有伸缩机构和滑轨，所述滑轨上滑动安装有辅助配重块，所述伸缩机构一端安装有推板，所述推板与辅助配重块连接，所述主配重块位于辅助配重块一端开设有辅助配重块穿出孔。本实用新型，通过在支撑板上安装伸缩机构和滑轨，滑轨上滑动安装有辅助配重块，伸缩机构一端安装有推板，推板与辅助配重块连接，可通过伸缩机构调节辅助配重块的位置，从而可调节叉车的承重能力，通过主配重块顶端开设有散热孔，可提高散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车配重块技术领域，具体是一种叉车配重块。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车配重是一块安装于电动叉车车架尾部的铸铁块，其作用是利用自身的重量使电动叉车在堆垛货物时，保持电动叉车处于平稳状态，不发生向前倾翻。
现有的叉车配重块不具有调节功能，当所叉货物较重时，不能给出合理的配重方式，从而导致使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车配重块，以解决现有技术中的叉车配重块不具有调节功能，当所叉货物较重时，不能给出合理的配重方式，从而导致使用不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车配重块，包括主配重块，所述主配重块内侧设置有支撑板，所述支撑板上安装有伸缩机构和滑轨，所述滑轨上滑动安装有辅助配重块，所述伸缩机构一端安装有推板，所述推板与辅助配重块连接，所述主配重块位于辅助配重块一端开设有辅助配重块穿出孔。
优选的，所述主配重块顶端开设有散热孔。
优选的，所述主配重块和支撑板设置为一体式结构。
优选的，所述滑轨采用直线滑轨，且滑轨的截面设置为T字形，所述滑轨上开设有螺栓孔，所述滑轨通过螺栓固定在支撑板上。
优选的，所述辅助配重块上开设有与滑轨配合连接的滑槽，所述滑槽和滑轨均设置有两个。
优选的，所述伸缩机构采用电动伸缩杆或伸缩气缸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过在支撑板上安装伸缩机构和滑轨，滑轨上滑动安装有辅助配重块，伸缩机构一端安装有推板，推板与辅助配重块连接，可通过伸缩机构调节辅助配重块的位置，从而可调节叉车的承重能力(当伸缩机构伸长时，配重块外移，可提高叉车的承重能力)；
2.通过主配重块顶端开设有散热孔，可提高散热性能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型滑轨的结构示意图。
图3为本实用新型辅助配重块的结构示意图。
图中：1、主配重块；2、散热孔；3、辅助配重块穿出孔；4、辅助配重块；5、滑轨；6、支撑板；7、推板；8、伸缩机构；401、滑槽；501、螺栓孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种叉车配重块，包括主配重块1，所述主配重块1内侧设置有支撑板6，所述支撑板6上安装有伸缩机构8和滑轨5，所述滑轨5上滑动安装有辅助配重块4，所述伸缩机构8一端安装有推板7，所述推板7与辅助配重块4连接，所述主配重块1位于辅助配重块4一端开设有辅助配重块穿出孔3，所述主配重块1顶端开设有散热孔2，所述主配重块1和支撑板6设置为一体式结构，所述滑轨5采用直线滑轨，且滑轨5的截面设置为T字形，所述滑轨5上开设有螺栓孔501，所述滑轨5通过螺栓固定在支撑板6上，所述辅助配重块4上开设有与滑轨5配合连接的滑槽401，所述滑槽401和滑轨5均设置有两个，所述伸缩机构8采用电动伸缩杆或伸缩气缸；通过在支撑板6上安装有伸缩机构8和滑轨5，滑轨5上滑动安装有辅助配重块4，伸缩机构8一端安装有推板7，推板7与辅助配重块4连接，可通过伸缩机构8调节辅助配重块4的位置，从而可调节叉车的承重能力(当伸缩机构8伸长时，辅助配重块4外移，可提高叉车的承重能力)；通过主配重块1顶端开设有散热孔2，可提高散热性能。
本实用新型的工作原理是：通过在支撑板6上安装有伸缩机构8和滑轨5，滑轨5上滑动安装有辅助配重块4，伸缩机构8一端安装有推板7，推板7与辅助配重块4连接，可通过伸缩机构8调节辅助配重块4的位置，从而可调节叉车的承重能力(当伸缩机构8伸长时，辅助配重块4外移，可提高叉车的承重能力)；通过主配重块1顶端开设有散热孔2，可提高散热性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种叉车配重块，包括主配重块(1)，其特征在于：所述主配重块(1)内侧设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)上安装有伸缩机构(8)和滑轨(5)，所述滑轨(5)上滑动安装有辅助配重块(4)，所述伸缩机构(8)一端安装有推板(7)，所述推板(7)与辅助配重块(4)连接，所述主配重块(1)位于辅助配重块(4)一端开设有辅助配重块穿出孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述主配重块(1)顶端开设有散热孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述主配重块(1)和支撑板(6)设置为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述滑轨(5)采用直线滑轨，且滑轨(5)的截面设置为T字形，所述滑轨(5)上开设有螺栓孔(501)，所述滑轨(5)通过螺栓固定在支撑板(6)上。
5.根据权利要求4所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述辅助配重块(4)上开设有与滑轨(5)配合连接的滑槽(401)，所述滑槽(401)和滑轨(5)均设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述伸缩机构(8)采用电动伸缩杆或伸缩气缸。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021495144.6U CN212609350U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种叉车配重块 |
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| CN202021495144.6U CN212609350U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种叉车配重块 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113562666A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-29 | 浙江瀚镪自动化设备股份有限公司 | 一种单立柱巷道堆垛机 |
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2020
- 2020-07-23 CN CN202021495144.6U patent/CN212609350U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113562666A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-29 | 浙江瀚镪自动化设备股份有限公司 | 一种单立柱巷道堆垛机 |
| CN113562666B (zh) * | 2021-06-28 | 2022-09-23 | 浙江瀚镪自动化设备股份有限公司 | 一种单立柱巷道堆垛机 |
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