CN212608485U - 一种汽车能耗标识印刷输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车能耗标识印刷输送装置，包括支架座，所述支架座的内壁之间通过轴承连接有转轴，所述转轴上套接固定有输送辊，所述转轴的一端贯穿至支架座的外壁上，所述转轴的一端上套接固定有传动齿轮，所述传动齿轮之间套设有传动齿带，所述固定轴上通过轴承套接有导向压辊。该装置通过挡板对印刷品两侧起到纠偏限位的作用，防止印刷品输送时产生偏斜，通过导向压辊便于对印刷品的表面进行滚压导向作用，便于压平印刷品，进一步增强了输送过程的定位导向作用，有效避免了印刷品传送过程中出现的鼓包、翻折现象，有利于保证工作质量，灵活性高，操作快捷方便，省时省力。

Description

一种汽车能耗标识印刷输送装置

技术领域

本实用新型属于印刷设备技术领域，具体涉及一种汽车能耗标识印刷输送装置。

背景技术

在对汽车能耗标识进行印刷加工时，其印刷输送装置通常是在支架之间排列设置输送辊，其输送的间距不可调节，而输送时，印刷品会因为传送而产生位置偏斜，偏斜位置大，容易影响后续生产加工，而且多根输送辊同时运转，需要耗费很多的成本投入。

为此，公开号为CN207129707U公开了一种自动印刷机的印刷输送装置，特别涉及一种自动印刷机的印刷输送装置，包括支架，所述支架之间排列设置输送辊，每根所述的输送辊的两端开设伸缩杆空腔，伸缩杆空腔内安装伸缩内杆，每根所述的伸缩内杆设为中空杆，伸缩内杆的外端设有挡板，挡板贯穿开设连通伸缩内杆空腔内部的通孔，所述伸缩内杆内安装导向杆，导向杆的外端与支架的内侧面固定连接，同侧的所述伸缩内杆共同安装传动带，所述支架中的一个安装电机，电机的转轴向外延伸，且转轴的端部与支架中的另一个活动连接。

但仍存在以下不足：需要对多个伸缩内杆进行逐个调节，并再把紧固螺栓进行逐个拧紧，实现对伸缩内杆固定，操作繁琐，费时费力，并且不能对印刷品的表面进行有效的压平定位，影响输送效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车能耗标识印刷输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车能耗标识印刷输送装置，包括支架座，所述支架座的内壁之间通过轴承连接有转轴，所述转轴上套接固定有输送辊，所述转轴的一端贯穿至支架座的外壁上，所述转轴的一端上套接固定有传动齿轮，所述传动齿轮之间套设有传动齿带，所述传动齿带和传动齿轮啮合连接，所述转轴的一端部与电机的输出端固定连接，所述输送辊的两端上均卡设有挡板，所述挡板的一侧上通过轴承连接有调节螺杆，所述调节螺杆的端部贯穿至支架座的外壁上，所述调节螺杆与支架座螺纹连接，所述挡板的顶部固定连接有支板，所述支板上滑动插接有支杆，所述支杆的下端固定连接有固定板，所述固定板的内壁之间固定连接有固定轴，所述固定轴上通过轴承套接有导向压辊。

优选的，所述挡板的底部设有卡槽，所述卡槽与输送辊的上表面相匹配滑动连接。

此项设置有效提高了挡板与输送辊之间连接结构的稳定性，当输送辊进行传送工作时有效避免了带动挡板转动现象，通过拧动调节螺杆即可调节两个挡板之间的距离，即挡板通过滑槽沿着输送辊进行移动，从而便于对输送辊上印刷品的两侧进行限位导向，从而对输送到起到纠偏限位的作用，防止印刷品输送时产生偏斜，同时适用不同尺寸规格的印刷品，使用灵活，操作快捷方便，省时省力。

优选的，所述固定板与支板之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在支杆上。

此项设置有效提高了固定板与支板之间连接结构的稳固性，拉动支杆时便于带动导向压辊进行弹性伸缩移动，即方便拉动导向压辊与传送印刷品的表面相贴合，当印刷品在输送时，带动导向压辊进行滚动，实现对印刷品表面的滚压导向作用，进一步增强了对传送过程中印刷品的定位导向作用，便于压平印刷品，从而有效避免了印刷品传送过程中出现的鼓包、翻折现象，有利于保证工作质量。

优选的，所述支杆的上端固定连接有限位板，所述限位板之间固定连接有拉杆。

此项设置拉动拉杆时即可带动多个支杆同时向上运动，即便于一次性操作多个导向压辊对印刷品进行滚压导向作用，操作快捷，节省工作时间。

优选的，所述导向压辊之间均匀的分布在挡板的另一侧上。

此项设置便于对印刷品进行压平、导向，有效提高了输送效率和质量。

优选的，所述支架座一侧的调节螺杆位于传动齿轮之间，所述调节螺杆与传动齿轮以及传动齿带之间设有空隙。

此项设置便于拧动调节螺杆即可对挡板之间的距离进行调节，使用方便。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：该汽车能耗标识印刷输送装置，根据传送的印刷品的尺寸大小，拧动支架座两侧的调节螺杆，带动挡板沿着输送辊进行滑动，即调节挡板之间的距离使得挡板限位卡接在印刷品的两侧，并拉动拉杆带动导向压辊向上移动再松开拉杆，即使得导向压辊卡接在印刷品两侧的表面上，然后启动电机，通过传动齿轮和传动齿带的传动原理带动输送辊转动，即对印刷品进行输送，通过挡板对其两侧起到纠偏限位的作用，防止印刷品输送时产生偏斜，通过导向压辊便于对印刷品的表面进行滚压导向作用，便于压平印刷品，进一步增强了输送过程的定位导向作用，有效避免了印刷品传送过程中出现的鼓包、翻折现象，有利于保证工作质量，灵活性高，操作快捷方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的挡板结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、支架座；2、输送辊；201、转轴；202、传动齿轮；203、传动齿带；204、电机；3、挡板；301、卡槽；302、调节螺杆；303、支板；4、支杆；401、固定板；402、固定轴；403、导向压辊；404、弹簧；405、限位板；406、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种汽车能耗标识印刷输送装置，包括支架座1，所述支架座1的内壁之间通过轴承连接有转轴201，所述转轴201上套接固定有输送辊2，所述转轴201的一端贯穿至支架座1的外壁上，所述转轴201的一端上套接固定有传动齿轮202，所述传动齿轮202之间套设有传动齿带203，所述传动齿带203和传动齿轮202啮合连接，所述转轴201的一端部与电机204的输出端固定连接，所述输送辊2的两端上均卡设有挡板3，所述挡板3的一侧上通过轴承连接有调节螺杆302，所述调节螺杆302的端部贯穿至支架座1的外壁上，所述调节螺杆302与支架座1螺纹连接，所述挡板3的顶部固定连接有支板303，所述支板303上滑动插接有支杆4，所述支杆4的下端固定连接有固定板401，所述固定板401的内壁之间固定连接有固定轴402，所述固定轴402上通过轴承套接有导向压辊403。

所述挡板3的底部设有卡槽301，所述卡槽301与输送辊2的上表面相匹配滑动连接；有效提高了挡板3与输送辊2之间连接结构的稳定性，当输送辊2进行传送工作时有效避免了带动挡板3转动现象，通过拧动调节螺杆302即可调节两个挡板3之间的距离，即挡板3通过滑槽沿着输送辊2进行移动，从而便于对输送辊2上印刷品的两侧进行限位导向，从而对输送到起到纠偏限位的作用，防止印刷品输送时产生偏斜，同时适用不同尺寸规格的印刷品，使用灵活，操作快捷方便，省时省力。

所述固定板401与支板303之间固定连接有弹簧404，所述弹簧404套设在支杆4上；有效提高了固定板401与支板303之间连接结构的稳固性，拉动支杆4时便于带动导向压辊403进行弹性伸缩移动，即方便拉动导向压辊403与传送印刷品的表面相贴合，当印刷品在输送时，带动导向压辊403进行滚动，实现对印刷品表面的滚压导向作用，进一步增强了对传送过程中印刷品的定位导向作用，便于压平印刷品，从而有效避免了印刷品传送过程中出现的鼓包、翻折现象，有利于保证工作质量。

所述支杆4的上端固定连接有限位板405，所述限位板405之间固定连接有拉杆406；拉动拉杆406时即可带动多个支杆4同时向上运动，即便于一次性操作多个导向压辊403对印刷品进行滚压导向作用，操作快捷，节省工作时间。

所述导向压辊403之间均匀的分布在挡板3的另一侧上；便于对印刷品进行压平、导向，有效提高了输送效率和质量。

所述支架座1一侧的调节螺杆302位于传动齿轮202之间，所述调节螺杆302与传动齿轮202以及传动齿带203之间设有空隙；便于拧动调节螺杆302即可对挡板3之间的距离进行调节，使用方便。

具体的，使用时，根据传送的印刷品的尺寸大小，拧动支架座1两侧的调节螺杆302，带动挡板3沿着输送辊2进行滑动，即调节挡板3之间的距离使得挡板3限位卡接在印刷品的两侧，并拉动拉杆406带动导向压辊403向上移动再松开拉杆406，即使得导向压辊403卡接在印刷品两侧的表面上，然后启动电机204，通过传动齿轮202和传动齿带203的传动原理带动输送辊2转动，即对印刷品进行输送，通过挡板3对其两侧起到纠偏限位的作用，防止印刷品输送时产生偏斜，通过导向压辊403便于对印刷品的表面进行滚压导向作用，便于压平印刷品，进一步增强了输送过程的定位导向作用，有效避免了印刷品传送过程中出现的鼓包、翻折现象，有利于保证工作质量，灵活性高，操作快捷方便，省时省力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车能耗标识印刷输送装置，包括支架座(1)，其特征在于：所述支架座(1)的内壁之间通过轴承连接有转轴(201)，所述转轴(201)上套接固定有输送辊(2)，所述转轴(201)的一端贯穿至支架座(1)的外壁上，所述转轴(201)的一端上套接固定有传动齿轮(202)，所述传动齿轮(202)之间套设有传动齿带(203)，所述传动齿带(203)和传动齿轮(202)啮合连接，所述转轴(201)的一端部与电机(204)的输出端固定连接，所述输送辊(2)的两端上均卡设有挡板(3)，所述挡板(3)的一侧上通过轴承连接有调节螺杆(302)，所述调节螺杆(302)的端部贯穿至支架座(1)的外壁上，所述调节螺杆(302)与支架座(1)螺纹连接，所述挡板(3)的顶部固定连接有支板(303)，所述支板(303)上滑动插接有支杆(4)，所述支杆(4)的下端固定连接有固定板(401)，所述固定板(401)的内壁之间固定连接有固定轴(402)，所述固定轴(402)上通过轴承套接有导向压辊(403)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车能耗标识印刷输送装置，其特征在于：所述挡板(3)的底部设有卡槽(301)，所述卡槽(301)与输送辊(2)的上表面相匹配滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车能耗标识印刷输送装置，其特征在于：所述固定板(401)与支板(303)之间固定连接有弹簧(404)，所述弹簧(404)套设在支杆(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车能耗标识印刷输送装置，其特征在于：所述支杆(4)的上端固定连接有限位板(405)，所述限位板(405)之间固定连接有拉杆(406)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车能耗标识印刷输送装置，其特征在于：所述导向压辊(403)之间均匀的分布在挡板(3)的另一侧上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车能耗标识印刷输送装置，其特征在于：所述支架座(1)一侧的调节螺杆(302)位于传动齿轮(202)之间，所述调节螺杆(302)与传动齿轮(202)以及传动齿带(203)之间设有空隙。

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